1樓：汽車之家
是橘腔的，其實，你螞凳換乙個角度看這個事情，如果家裡有小孩子，坐在車子的後排，玻璃不能100%降下去，這也是乙個保護措施啊，相當於加了乙個圓物衫擋板啊。
汽車車窗降不下來了！
2樓：科技類分享
1、玻璃震動異響。這說明可能是玻璃公升降器螺絲鬆動，解決方法就是緊固公升降器螺絲；
2、玻璃公升降器卡滯。導致這種故障的原因可能是玻璃泥槽變形或損壞、公升降器固定螺絲鬆動、導軌安裝位置偏差或者玻璃公升降器損壞。
手攪窗的原理：
就是在手把中心有一齒輪，在玻璃公升降連桿機構上亦有一簾刀形齒盤，只要一轉握把，齒輪帶動齒盤，便會使玻璃順著特定的軌道上下。
3樓：生活小沈童
電動開關車窗動作不順暢降不下來時，可能是因為車門內部公升降機裡的油份不足，要檢查車門內部公升降機裡的油份，如果不足應該取下內蓋加上油。
車窗條平時受到的風沙或者說雨水不斷的侵蝕，極有可能到後面膠條容易老化，當裡面的髒東西多了就會影響玻璃的上公升或者下降，有時候開啟玻璃時就會聽到滋滋的響，所以有事沒事可以拿著抹布把膠條裡面髒東西擦乾淨，保持乙個乾淨的環境。
4樓：重慶萬通汽車學校
車窗玻璃不能公升降，開關沒問題，線路沒問題，電機沒問題，有時候可以用，有時候不能用，不能用的時候，繼電器沒反應。能用的時候，按下缺是上公升，不能下降。
汽車玻璃公升降器三種常見故障原因及維修方法：
1、玻璃震動異響。這說明可能是玻璃公升降器螺絲鬆動，解決方法就是緊固公升降器螺絲；
2、玻璃公升降器卡滯。導致這種故障的原因可能是玻璃泥槽變形或損壞、公升降器固定螺絲松。
動、導軌安裝位置偏差或者玻璃公升降器損壞。維修方法主要是清洗/更換玻璃泥槽或者鬆開玻。
璃安裝螺絲，調整玻璃位置。
3、所有玻璃公升降器都無法工作。造成這種故障的原因可能是組合開關搭鐵線脫落、總電源。
線脫落、繼電器接觸不良、損壞或者鎖定開關接觸不良或未關閉。維修方法是檢修電路。 手。
攪窗的原理就是在手把中心有一齒輪，在玻璃公升降連桿機構上亦有一簾刀形齒盤，只要一轉。
握把，齒輪帶動齒盤，便會使玻璃順著特定的軌道上下。現在的車都 用電動窗，而電動窗只。
不過是將搖把的部份改為由電動馬達來驅動，再由開關控制電流的方向改變馬達的轉動方。
向，讓玻璃窗公升降。玻璃窗在車上擔負著一項最重要的責任就是防風遮雨，因此在玻璃框的。
四周皆有橡皮密封條，讓玻璃能緊貼車身，達到防風防水的功能。
玻璃公升降器是汽車門窗玻璃的公升降裝置，主要分電動玻璃公升降器與手動玻璃公升降器兩大類。
現在許多轎車門窗玻璃的公升降（關閉和開啟）已經拋棄了搖把式的手動公升 降方式，一般都改用按鈕式的電動公升降方式，即使用電動玻璃公升降器。轎車用的電動玻璃公升降器多是由電動機、減速器、導繩、導向板、玻璃安裝托架等組成。總開 關由駕車者，控制全部門窗玻璃的開閉，而各車門內把手上的分開關由乘員分別控制各個門窗玻璃的開閉，操作十分便利。
5樓：廣州萬通汽車學校
首先檢查電門鑰匙有沒有開啟，汽車蓄電池是否電壓充足？其他車窗是否正常公升降？之前此車窗是否正常或者有卡滯的現象，假如之前已經有產生這種卡滯和停頓的現象，那說明此窗公升降存在故障。
極次檢查保險絲及繼電器是否工作或者供電開關是否正常。供電搭鐵都正常，那說明玻璃公升降機電機存在故障，更換玻璃公升降機電機即可。
6樓：安徽萬通高階技工學校
一般汽車玻璃降不下去無非就是兩種情況，第一可能就是電路故障，第二可能就是機械故障。那電路故障就非常好理解，比如說電機燒了，而機械故。障可能就是玻璃被什麼東西給卡住了，但是不管是那種情況，建議大家一-定要去專業的修理廠。
7樓：來自赤湖皎若秋月的喬巴
電動車窗系統由車窗、車窗公升降器、電動機、繼電器、開關等裝置組成。一般的電動車窗系統都裝有兩套控制開關。一套裝在儀表板或駕駛員側車門扶手上，為主開關，它由駕駛員控制每個車窗的公升降。
另一套分別裝在每乙個乘客門上，為分開關，可由乘客進行操縱。一般在主開關上還裝有斷路開關，如果它斷開，分開關就不起作用。
後排車窗怎麼無法公升降
8樓：yy小生活
後排車窗怎麼無法公升降原因是車子開啟了車窗鎖止鍵。
按壓車窗鎖止開關，開關上的指示燈亮起，此時後排車門扶手上的車窗開關將不起作用，不能控制車窗公升降。如欲取消此功隱伏悄能，再次按壓灶渣此開關即可。
這種情況建議您檢查車輛玻璃公升降器、公升降開關與車門線束。還有就是玻璃道槽上由於導槽橡膠老化失去潤滑效果產生一定程度的阻力所以玻璃上公升緩慢。因為看不到實車，廳閉不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4s店聯絡，進行檢測與維修。
後排車窗為什麼不能全部下來？
9樓：同彥珺
設計師在設計汽車的時候都會經過深思熟慮，無論是汽車的哪個細小細節都會思考和研究，而車窗也不例外。第一點設計原因就是出於安全考慮，其實在汽車設計師們的眼裡，汽車車窗能不能完全降下去其實不是很重要，也並不影響美觀，但是完全降下去收起來的車窗具有一定的危險性。
這公升猜個危險性就是對兒童的危險性了，考慮到很多家庭都會帶著孩子駕車出門，所以汽車的車窗也經常設計成不能完全降下去的款式，畢竟沒了玻璃之後，車門就會變得很孝備低矮，如果一些孩子調皮，就會在汽車行駛過程中翻出車外，造成很嚴重的後果。
而第二個設計原因就是與車輪衝突。如吵慎型果我們仔細觀察就會發現，一些後座車窗能完全降下去的汽車其實是大型車，而在一些緊湊型汽車的身上，後座車窗一般不能降到底，因為這樣的話，玻璃就會碰到輪胎了。緊湊型車型的特點就是小，而輪胎與車窗玻璃的距離也是很近的，為了不碰到輪胎，所以車窗就被設計成不能完全降下的形式了。
10樓：太平洋汽車網
不知道有沒有朋友發現這樣的問題。現在很多車的後窗都不能下到底，剩下一小塊無論如何也下不去。只有少數汽車能把車窗降到最低。
為什麼廠商要這樣設計？於是邊肖查了相關資料，原來後玻璃不能掉到底，還有一些功能。
1.保護兒童安全。
根據交通規則，兒童不能坐在前排，只能坐在後排。但是我們都知道孩子天生就是好動的。即使後排有大人看著，賣爛熊海子的一些行為也完全失控了。
如果把窗戶放低到最後，按照缺薯好動孩中扮漏子的習慣，他們肯定會躺在窗外。如果過往車輛距離較近，很容易造成顛簸、擦傷等事故。如果他們在高速行駛時不小心翻到了窗外，恐怕沒有父母能承擔後果。
所以說窗戶不可能完全降到底，很大程度上避免了熊海子探出來翻出的可能性。
2.銷售需求。
要說現在哪種車型銷量最好，先看效能，再看面值，這兩個符合大眾的胃口，所以廠家除了效能需要做好之外，在外觀上做了很大的調整，一般都是精簡的。但是流線型的設計雖然看起來比較大氣，但是會導致汽車後窗的設計弧度發生很大的變化，汽車後窗的面積要小很多。出於欣賞的考慮，後窗的弧度設計得很小，所以車門沒有巨大的空空間來容納這塊玻璃。
3.設計問題。
目前大部分汽車的後門都是設計成中間寬，上下兩端窄，後門玻璃的形狀和車門的形狀基本一致，導致玻璃中間最寬的部分不能下到底部，而後玻璃看起來比前玻璃長很多。三角玻璃的設計讓車內有更好的視覺效果，三角玻璃的固定性強，而後輪罩佔據了大部分的底空空間。
歸根結底，窗戶能不能降下，主要看門板是否有足夠的空空間。無論如何，這種設計的安全性和美觀性是合理的。
百萬購車補貼。
後面的車窗玻璃不能完全降下去嗎
11樓：信必鑫服務平臺
這與車軸距有關，軸距較短的車，在保證了後排乘坐空間的前提下，就會犧牲一點車門內部的空間。緊湊型汽車的後排車窗與車後輪相隔不遠，既要保證後排左右兩側的乘坐空間，也要讓輪胎有足夠的運轉空間，車窗就必須做出汪手讓步，所以後排車窗無法降到底的情況更多地出現在緊湊型汽車困棚嫌上 。
如今許多廠家為了追求車輛的美觀， 在設計時多為流線型車身，也就是看起來兩頭窄、中間寬的車，這樣的設計註定了後車門內部空間偏小，車窗玻璃無法降到最低。 鄒凱說，長軸距的車則不存在這樣的問題，因為長軸距的車長度夠長，後排有足夠的車門空間來放置車窗。
有的車看上去軸距不短，但是後排車窗依然無法降到底，這就是出於安全因素考慮而設計的了。這樣的設計可以有效防止坐在後排的小孩把頭、手伸出窗外，避免發生安全事故。
車窗無法升降，汽車車窗不能升降什麼原因？
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