1樓：匿名使用者
有一根大軸的軸承擋（ø85×70mm）由於「走內圓」而拉毛，尺寸減小，需要堆焊後機加工。由於該大軸材質為42crmo,碳當量約為，焊接性很差，容易產生裂紋。
為此選擇抗裂性好的奧氏體不鏽鋼焊條a302/a307,採用小能量輸入、低溫預熱、環形焊接法進行堆焊，以防止裂紋產生和減小焊接變形。該方法比常規滾輪架臥式橫向堆焊受熱均勻，變形小，不易開裂等優點。
二，焊前準備。
1，將大軸軸承擋部位的油汙、毛刺清除、打磨乾淨。
2，將大軸豎起來，除軸承擋部位外，其餘地方用溼石棉布包住，以防飛濺、電弧碰傷。這裡千萬要注意安全，豎直固定要牢靠，大軸周圍空間能使焊工方便操作，以防倒下傷人。
3，選用焊機：zx400型，採用直流反接。
4，選用焊材：a302或a307，大小ø，經250℃烘焙1h，放入保溫筒，隨用隨取。
5，大軸兩頭的中心孔一定要保護好，絕對不能產生硬傷，這直接影響機加工精度。
三，堆焊操作。
1，在大軸的軸承擋處進行氧乙炔火焰預熱，一般採用中性焰均勻加熱，逐步升溫到150℃左右。
2，堆焊引數使用小規範，ø焊條，焊接電流為80～110a。
3，操作手法：採用直線運條法，從下到上進行橫焊，不擺動，焊道間重疊3/5～2/3,焊速稍快儘量均勻，以保證焊縫表面平整度。
4，堆焊過程儘量連續進行，在焊接過程中不必清理焊渣，可焊完一層後一起清理。
5，層間溫度控制在250℃左右。
6，焊後自然冷卻，經檢查堆焊層確實沒有裂紋、夾渣、氣孔、欠肉等缺陷後，才可以進行下一部機加工。
2樓：傑卡布
可以 不過效能不穩定 不安全。
建議買新的。
軸承能焊到軸上嗎？？？
3樓：獨釣_豪
不能；軸承與軸之間發生鬆動，就應該修軸。然而把軸承直接焊在軸上，軸與軸承經過加熱都會發生形變，無法保證兩者的同心度，軸承很快就會壞掉，此時軸也就報廢了。如果還按原來的辦法處理，只能是惡性迴圈，最後使得整臺裝置報廢。
軸承與軸可以間隙配合嗎？
4樓：匿名使用者
可以。最大間。
copy隙：孔的最大極限尺寸bai減去軸的最小du極限尺寸之差值，或孔的上偏zhi差減去軸的下偏差。dao計算公式：
最大間隙： xmax=dmax－dmin=es－ei最小間隙：孔的最小極限尺寸減去軸的最大極限尺寸之差值，或孔的下偏差減去軸的上偏差。
計算公式： 最小間隙： xmin=dmin－dmax=ei－es特點a．孔的實際尺寸永遠大於或等於軸的實際尺寸。
b．孔的公差帶在軸的公差帶的上方。
c．允許孔軸配合後能產生相對運動。
5樓：匿名使用者
間隙配合當然也能達到軸承內圈和軸一起轉的。因為軸一般是要受到徑向力的，比如齒輪傳動，帶傳動等都存在徑向力。所以軸和軸承之間就有摩擦力使軸和軸承內圈一起轉。
如果是過盈配合軸承壞了要換的話豈不是很麻煩。
6樓：匿名使用者
有些bai特殊場合，比如軸安裝不便，du
只能將軸承套zhi到軸上，這dao是隻能用間隙配合專，比如很多屬軋機軋輥，如果是外圈旋轉地，軸也可選擇間隙或過度配合。
間隙很小，有些會讓間隙充滿油，如果內圈是旋轉地速度都不高，所以在徑向負荷下會和軸一起旋轉。
軸和內圈可能會有蠕動，但不會產生大的滑動，不然就會發熱失效了。
單向軸承可以焊接不?
7樓：娛樂解說課
可以。軸承是這樣焊接的：
軸承鋼多半屬於碳鋼，與不鏽鋼焊接時最好在軸承鋼待焊處先堆焊不鏽鋼，焊速要慢，保證熔池鐵水散開，不然會出現裂紋。再進行與不鏽鋼焊接。若做不到，則選擇不鏽鋼焊材進行焊接，焊接時多在軸承鋼處停留，不鏽鋼處快速帶過，少停留。
焊機最好選效能穩定全面的逆變焊機，視待焊件厚薄選擇焊接方法，焊條電弧焊或氬弧焊或聯合焊。
如果要是兩個軸承位焊接同心，可以把中心連線杆先連上，然後在焊接這樣就是一體的，基本可以保證，另外就是用螺栓把上調整順暢了在焊接。要考慮熱變形就加熱後在焊接。
8樓：匿名使用者
當然可以焊接了，不就是軸承鋼的焊接嘛，再就是焊接時要控制焊接溫度，以保護軸承。
mg600(mg600tig)
mg600是一種通用性極廣的高效率、高強度的鉻鎳合金焊條(焊絲)，具有極好的塑性、韌性、抗裂性，幾乎適用於各種常見鋼材。具有優良的焊接工藝效能，電弧穩定，易脫渣，飛濺少，焊縫均勻美觀。
用途：適用於焊接工具和模具、高速工具鋼、熱作工具鋼、錳鋼、鑄鋼、t-1鋼、耐震鋼、釩-鉬鋼、彈簧鋼、馬氏體不鏽鋼、奧氏體不鏽鋼、鐵素體不鏽鋼、未知鋼、以及各種不同型別鋼材之間的焊接等。如用於高壓閥門、斷裂螺栓的清除、軸的改造等等，效果非常理想。
焊接接頭機械效能；
實驗專案 實驗結果。
抗拉強度 最大124000psi(磅/平方英寸)即855牛頓/平方毫米。
屈服強度 最大103000psi(磅/平方英寸)即710牛頓/平方毫米。
延伸率 最大22％
布氏硬度 焊接後 hb300 工作硬化hb450
9樓：匿名使用者
軸承鋼非常硬也非常脆，一般不能焊接，焊縫不牢固，而且焊接受熱也降低軸承的機械效能。
但在一些非正規場合，湊合湊合的場合，也看到有焊接的---這是游擊隊的幹活。
軸承位磨損以後為什麼不能採取補焊的方式處理？
10樓：匿名使用者
補焊機加工工藝本身容易使軸表面區域性產生熱應力，造成斷軸的隱患，而且補焊機加工工藝需要花費大量的人力和時間對裝置進行拆卸、運輸和安裝，其修復時間較長，綜合修復成本高。
建議用高分子複合修復材料來修，如2211f金屬修復材料。
11樓：騎豬6去兜風
軸承位磨損修復工藝有很多，比如補焊修復，電刷鍍修復等，這裡對於以上幾種工藝我就不多做贅述了，補焊修復的話熱應力對軸使用壽命有影響，電刷鍍的話對軸的磨損修復厚度有要求，綜合考慮可以採用索雷碳奈米聚合物材料現場修復工藝，屬於一種冷焊工藝，不會產生熱應力，而且對修復厚度沒有要求，現場修復作業方便快速。
12樓：匿名使用者
因為傳統的補焊工藝會對軸造成造成熱應力集中，軸表面出現微小裂紋，軸承位的材料出現組織變化，退火等等不良因素，使軸本身發生彎曲變形，失去原有的韌性強度。可以考慮採用索雷碳奈米聚合物材料進行現場修復，無熱應力影響非常方便。
gr15軸承鋼可以焊接嗎
13樓：匿名使用者
可以焊接的，選用a507奧氏體不鏽鋼焊條焊接。
14樓：八達軸承
可以焊接的。
選用合適的焊條。
軸承有沒有現場能修復的好方法。 輥壓機無鍵連線的套磨損能**修復嗎，刷鍍除外。想現場快修行嗎？
15樓：溪香雪蝶
軸承修復，從某種意義上來說，主要是基於受損部分進行處理，包括清洗，精磨溝道，換掉滾道題，熱處理，結構的完善等。現場處理不叫修復，可能是新安裝的軸承由於遊隙配置不合理，潤滑油不到位，軸承本身的工藝不過關都有可能，現場判斷需要技術人員進行評估。
16樓：匿名使用者
你可以考慮用高分子複合修復材料現場修復啊。
17樓：手機使用者
可以用高分子複合材料來進行修復，比如內外圈磨損，劃傷的桶壁修復，軸位的磨損修復，一般現場能夠實現。具體施工要看工況條件及技術要求了。如果你要深入瞭解的話，推薦一**自己上去看看哦！
搜焦作市福世藍高分子複合材料公司。有問題技術聯絡。
18樓：福世藍專家
需要具體問題具體對待，回頭你給我發個**。
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