汽車剎車系統有少種 希望專業人士能幫幫忙

1樓：匿名使用者

主要分兩大類，就是鼓式和碟式，各有優缺點，但是轎車及小車等民用車碟式的多，大車一般用鼓式。

碟式的成本高、但是維修方便，制動力比不上鼓式，反映速度比碟式稍快，但是目前abs必須配備碟式剎車，否則在鼓式上的話，abs就不起作用了額。反之，其他的就是鼓式的優缺點了。

2樓：

鼓式和盤式。

剎車鼓隨輪胎轉動，鼓裡面有一個或者兩個東西（汗，忘了叫啥），剎車時受液壓力撐開，接觸摩擦鼓的圓周內側，實現制動。

剎車盤一般是n個盤，有的靜止，有的和輪胎一同轉動，轉的和不轉的碟片交替排布，剎車時動靜兩種盤互相貼合，碟片端面摩擦，實現制動。

3樓：

來拿兩分。有鼓式，碟式，通風碟式。我就知道這三種一種比一種好。

如果把你要的都打出來估計都能出書了。

你在裡自己搜搜看啊。

汽車的剎車系統

4樓：湖南萬通技工學校

制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。制動操縱機構產生制動動作、控制制動效果並將制動能量傳輸到制動器制動系統的各個部件，制動器產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力的部件。

1.汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車槓桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止執行。汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車槓。

常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。

2.剎車是靠剎車片與剎車鼓之間的激烈磨擦來完成的。

3.剎車作用的原理是把車子的動能轉化為熱能消耗掉，而動能來自於發動機提供的動力，需要燃料燃燒做功來提供，也就是說你踩一次剎車就意味著你的汽油要浪費一點。所以，請你一定記住第一條：

開車儘可能少踩剎車，剎車只是為了舒適或者緊急情況下不得不採用的方法。

4.剎車有很多都是不得已而為之的緊急剎車，此時就必須注意剎車的技巧了。這裡分兩種情況討論，一是不帶有abs防抱死剎車系統的車輛，老式的車輛基本都是這樣的。

這種車輛在遇到緊急剎車的時候，如果剎車力度過大則可能使車子輪胎抱死（輪胎完全不轉動），我們在公路上經常可以看到拖得很長的兩條黑色剎車痕，這就是沒有abs的汽車剎車時輪胎與地面摩擦的痕跡，輪胎由於緊急制動導致輪胎抱死以後不再轉動，但巨大的慣性會使車子的輪胎磨擦著地面繼續向前滑動，輪胎與地面劇烈摩擦導致輪胎上磨擦掉的橡膠粒產生了一條黑色的痕跡。此時如果強行打方向往往會產生跑偏側滑甩尾甚至側翻失控等嚴重後果。

瞭解汽車的剎車系統

5樓：

摘要。親，您好！很高興為您解答。

瞭解汽車的剎車系統制動系統是一系列能迫使汽車減速的特殊裝置。主要作用是使行駛中的車減速甚至停下來，保持下坡車的速度穩定，使停下來的車保持靜止。普通汽車制動系統主要由制動踏板、真空助力器、總泵(主缸)、輪缸(分泵)、制動鼓(或制動盤)和管路組成。

與傳統的汽車制動系統不同，電子制動系統是用電子元件代替部分機械元件，是機電一體化系統。同時，液壓的產生和傳遞是不同的。

瞭解汽車的剎車系統。

親，您好！很高興為您解答。瞭解汽車的剎車系統制動系統是一系列能迫使汽車減速的特殊裝置。

主要作用是使行駛中的車減速甚至停下來，保持下坡車的速度穩定，使停下來的車保持靜止。普通汽車制動系統主要由制動踏板、真空助力器、總泵(主缸)、輪缸(分泵)、制動鼓(或制動盤)和管路組成。 與傳統的汽車制動系統不同，電子制動系統是用電子元件代替部分機械元件，是機電一體化系統。

同時，液壓的產生和傳遞是不同的。

相關資訊：在傳統制動系統中，駕駛員通過制動主缸的調節在輪缸中建立制動壓力，而在電子制動系統中，制動壓力由液壓儲罐提供，儲存的壓力由電動活塞泵產生，可為反覆連續制動提供液壓。電子制動的控制系統一般由感測器、ecu(電子控制單元)和執行器(液壓控制單元)組成。

制動踏板和車輪制動器之間的動力傳遞是分開的。在制動過程中，制動力由ecu和執行器控制。 當駕駛員制動時，踏板行程感測器檢測駕駛員的制動意圖，並將該資訊傳輸至ecu。

ecu採集輪速感測器、轉向角度感測器等訊號。根據車輛的行駛狀態計算出各個車輪的最大制動力，然後向執行器的儲壓罐發出指令，對各個車輪進行制動。高壓儲壓罐可以快速準確地提供輪缸所需的制動壓力，完全不需要駕駛員的關心。

同時，控制系統還接受其他電子輔助系統(如abs、esp等)的感測器訊號。)以保證最佳的減速度和行駛穩定性。

制動系統是剎車嗎

6樓：上海萬通汽車學校

汽車制動系是汽車安全控制系統的重要組成部分，汽車制動系統是指，對汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置。汽車制動系是在汽車上設定的一套或多套能由駕駛員控制的、產生與汽車行駛方向相反外力的專門裝置。它使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行適時減速、停車以及保持汽車下坡行駛速度的穩定性。

制動系統作用：

使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。

制動系統，故名思義，就是「制止動力「每一輛汽車上面都會有一塊「ecu"，是一輛車的神經中樞，只有通過它這塊小小的電路板，汽車才會駕駛得比較沒有它的好，因為「ecu」主要對汽車的「點火，提速，檔位，各齒輪比，最高速度，引擎的最高轉速，制動系統，甚至於空調，前後大燈"。

所以，制動系統，其實簡單點來說，就是通過「ecu「所控制的剎車系統。

汽車制動系統是指為了在技術上保證汽車的安全行駛，提高汽車的平均速度等，而在汽車上安裝制動裝置專門的制動機構。

一般來說汽車制動系統包括行車制動裝置和停車制動裝置兩套獨立的裝置。其中行車制動裝置是由駕駛員用腳來操縱的，故又稱腳制動裝置。停車制動裝置是由駕駛員用手操縱的，故又稱手制動裝置。

7樓：愛旅遊的小哥丫

是的。

使汽車的行駛速度可以強制降低的一系列專門裝置。制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器4部分組成。制動系統的主要功用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩定、使已停駛的汽車保持不動。