1樓：網友
從低緯度走向高緯度，比如從赤道走向北極，越向北走，你站的位置與地球自轉軸的垂直距離就越小，而你的角速度卻沒有改變，根據線速度等於角速度乘以半徑這個公式，你向東的線速度就會相對於新位置有差異；如果你受到的地球摩擦力不夠約束你產生的線速度差異，你就會偏離本來預定的經線方向。
更理論的說，科里奧利力的公式是：fic = 2ω ×mv。在這裡，m是物體的質量，ω是指示參考系旋轉速度和方向的向量（方向和數量的一個組合），v是物體在這個參考系中運動的速度向量。
這個乘號是叉乘，不是一般的乘法；fic就是這個物體在這個參考系中受到的科里奧利力。地球在一刻不停地自轉的，所以地球其實是一個轉動的非慣性系，任何運動的物體在地球這個參考系中都會受到慣性力，特別是科里奧利力的作用。地球的ω的方向是從南極指向北極的，於是在北半球的話這個向量大約是從地下指向天空的，於是一切平行地面運動的物體受到一個向它們運動方向右邊的科里奧利力的作用，於是就向右偏轉了。
同樣的道理，在南半球這個向量是從天空指向地下的，於是乎一切東西都反轉了過來，平行地面運動的物體這回受到的科里奧利力的作用就是向左邊的了。
這裡有個講解**，，看一看會有啟發的。
2樓：n無賴
引用當年老師對我們說的一句話：「你不用理解他為什麼是這樣，你只要記住就行了」
地轉偏向力是什麼?
3樓：新科技
水平地轉偏向力亦稱地偏力，因為地球自轉而產生的以地球經緯網為參照系的力。地轉偏向是科氏力(科里奧利力)在沿地球表面方向的一個分力。
由於地球自轉而產生作用於運動空氣的力，稱為地轉偏向力，簡稱偏向力。它只在物體相對於地面有運動時才產生(實際不存在),只能改變(水平運動)物體運動的方向，不能改變物體運動的速率。地轉偏向力可分解為水平地轉偏向力和垂直地轉偏向力兩個分量。
由於赤道上地平面繞著平行於該平面的軸旋轉，地轉偏向力。
空氣相對於地平面作水平運動產生的地轉偏向力位於與地平面垂直的平面內，故只有垂直地轉偏向力，而無水平地轉偏向力。由於極地地平面繞著垂直於該平面的軸旋轉，空氣相對於地平面作水平運動產生的地轉偏向力位於與轉動軸相垂直的同一水平面上，故只有水平地轉偏向力，而無垂直地轉偏向力。在赤道與極地之間的各緯度上，地平面繞著平行於地軸的軸旋轉，軸與水平面有一定交角，既有繞平行於地平面旋轉的分量，又有繞垂直於地平面旋轉的分量，故既有垂直地轉偏向力，也有水平地轉偏向力。
什麼是地轉偏向力？
4樓：曹金鑫
地球自轉偏向力（簡稱地轉偏向力），是指地球上一切作水平運動的物體，由於地球自轉而發生偏向的一種力。這種水平運動的偏向力，最早是法國數學家科里奧利加以研究和確定的，故又稱科里奧利力。
由物理學知道，如果質點相對於以勻角速轉動的參照系運動，則該質點要受到一種慣性力的作用，該慣性力依賴於相對速度和參照系的轉動角速度以及質點的質量，這種慣性力稱為科里奧利力。同理，由於地球的自轉，當物體相對於地面運動時，對於站在地面上的觀察者來說，感到物體運動的方向發生了改變，設想物體受到一力的作用，此力稱為地轉偏向力，也就是物理學中的科里奧利力。地球除繞太陽作公轉外，還不停地繞地軸作逆時針方向的旋轉，其地轉角速度以ω表示，它的大小為：
7．29× l0-5（弧度／秒）
的方向是沿著地軸垂直於北極點地平面向上（這裡的「日」是指恆星日·，一恆星日等於23時56分）。由於地球的自轉，使各處的地平面發生轉動。就北半球來說，以極地平面為例，由於地球的旋轉使極地地平面產生一個繞它的垂直軸作逆時針方向的轉動，它的角速度就是地轉角速度。
若有物體相對於極地地面運動時，站在地面上的觀察者會感到物體受到一個平行於地平面的力的作用，這個力稱為水平地轉偏向力。再以赤道平面為例，在赤道上，與其上任何一點相切的地平面都隨著地球的自轉而繞著穿過這一點與地軸相平行的一個軸轉動。只有水平方向的角速度。
地球自轉時，赤道地平面的東邊一側「下降」，而西邊一側「上升」。若有物體相對於地平面運動時，地球上的觀察者感到向東運動的物體受到向上的力的作用，而向西運動的物體，受到向下的力的作用。所以認為在赤道平面上運動的物體只受到垂直方向力的作用，此力即為垂直地轉偏向力。
在赤道和極地之間的各緯度上，由於地球的自轉，使其各處的地平面產生轉動。此轉動可分解看成一個繞垂直軸的轉動（相當於極地平面的情況）和一個繞水平軸的轉動（相當於赤道平面的情形）。地轉角速度在垂直和水平兩個方向均有分量。
所以，若物體要同時受到垂直和水平兩個方向的作用。因此認為在中間緯度地區運動的物體，既受水平地轉偏向力的作用，又受垂直地轉偏向力的作用。
上面從地平面日轉動分析了地轉偏向力的物理意義。此力是站在轉動地球上的觀察者 感動到的由於地球自轉而作用於相對於地球運動的空氣質點上的力。
5樓：匿名使用者
地球自轉偏向力。
當物體相對與地球表面運動時會受到一個叫地轉偏向力的力的影響而改變方向，但地轉偏向力並不是一個真正的力，而是一種慣性力。地轉偏向力對航天，航空來說是一種不可忽視的力，地轉偏向力在極地最顯著，向赤道方向逐漸減弱直到消失在赤道處，而且在日常生活中地轉偏向力很小，是可以忽略不計的。
什麼是地轉偏向力
地轉偏向力產生的原因
6樓：網友
地轉偏向力實際上就是物理學中說的科里奧利力，它和非慣性力一樣，是轉動參考系對慣性參考系的動力學效應。
我仔細看了看你的說法，大體上是對的。
如果你學了物理，可以想象這樣一個力學模型：
一個圓盤，沿半徑方向開了個槽，裡面放著一個小球，小球用彈簧與圓盤中心相連，一切摩擦不計。小球可以在槽內運動，同時又卡在槽裡可以隨圓盤轉動。
現在圓盤在水平面內轉動，你站在圓盤中心上，邊隨圓盤一同轉動邊觀察這個球的運動。而我站在圓盤外面的地面上。看著你和這個圓盤的轉動，也在觀察這個球。
你看到的現象應該是這樣的，球作直線運動逐漸遠離你（因為你隨著圓盤一起轉動，所以你和球相對於圓盤在以同樣的角速度運動，這個運動你是感覺不到的，就像你站在地球上隨著地球轉動，但是你感覺不到地球在轉動一樣）。球只受到彈簧的作用力，對槽壁沒有作用力。
我看到的結果是球邊隨圓盤轉動，邊遠離圓盤的中心沿著槽向外運動，球當然受到彈簧的彈力，但是這時候差別出現了：
如果圓盤的轉動是勻速的，而彈簧最初是原始長度，你看到的結果肯定是球遠離你，最後不動了；
我看到的結果是球邊轉動邊遠離圓盤中心，最後當彈簧的彈力與向心力平衡的時候，沿固定的圓周做勻速圓周運動；
現在考慮球從開始運動到作勻速圓周運動之前的過程，你看到的仍然是球沿直線遠離你，因此槽壁對球沒有作用力。
我看到的是，圓盤做勻速轉動，球隨圓盤轉動的轉動半徑逐漸增大，於是球的速度的切向分量逐漸增大，也就是說球有垂直於槽的加速度，也就必然受到槽壁施加的作用力！
矛盾出現了，但是這兩個結論都根據牛頓運動定律得到的，怎麼會不一樣呢？
實際上我看到的這個作用力就是科里奧利力。地轉偏向力就這麼來的。不知道你是否看明白了？
7樓：印罡春元槐
地球自轉就是產生了地轉偏向力啊，就是由於地球自轉而產生作用於運動空氣的力，是一種科里奧利力（旋轉體系中進行直線運動的質點由於慣性相對於旋轉體系產生的直線運動的偏移的一種描述），本身就是難理解的東西，我的表達能力也有限。
8樓：網友
很簡單，由於地球自轉是自西向東轉呀，而假設一個東西絕對靜止，那地球在動，而它不動，永遠不動，所以一直往右偏，你可以畫畫圖。
請問地轉偏向力的成因是什麼?
什麼是地轉偏向力
9樓：洪振梅稅畫
地球自轉依靠的是地球所受的合力，也就是向心力的作用，在向心力的作用下，地球可以保持圓周運動，同時在地球表體的物體也會存在偏離地球的趨勢，而這種趨勢在地理學中就是地轉偏向力。
10樓：鞏奕聲茆妝
地轉偏向力又叫coriolis
force，中文通常翻譯作科里奧利力。形象點我想可以這樣解釋。假設地心是靜止的（這樣比較簡單，如果還要考慮地球公轉那就複雜的多了，但是地球公轉對。
coriolis
force影響不大，至少是對我們經常看到的那些現象影響不大）。因為地球上各點都是繞著地軸作圓周運動。在這裡我們就姑且認為地軸是不變的吧，也就是地軸始終是沿著一個方向，然後假設地球運動角速度是不變的，也就是說地球不會一下自轉的快一下自轉的慢，再加上剛才的假設（地心靜止），現在地球被抽象成了一個繞著通過球心的一條直線作。
地轉偏向力什麼意思，什麼用
怎麼理解地轉偏向力
11樓：
通俗來講，地轉偏向力其實是慣性力的一個分支。就像車子啟動或剎車時，如果車內有一個小球，球會受到水平方向的慣性力而在水平方向上前後移動。
只是地球這輛「大車」是個球形，其參照系是球面，具有角速度，所以水平移動的物體受到的力計算起來比較複雜，也比較難懂。
12樓：網友
地轉偏向力是屬於科里奧利力，是我們所作為的參照系具有角速度時，我們給運動的物體加上一個等效的力。
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