1樓：陶禹辰
自主品牌的造車工藝及工人技術達不到合資品牌的水平高度，再加上用料的偷工減料，會導致一些易損件的使用壽命短於合資品牌的車輛。汽車屬於損耗品，汽車結構又大體相同，所以小毛病是都存在的，只不過合資車可能這種小毛病5年或更長時間為一個出現週期，而自主品牌的出現週期就會短一些，所以在使用過程中，大家會覺得自主品牌的車輛小毛病較多的印象，但是綜合來看的話雖然小毛病較多但是維修成本也相對較低，總體算下來整車的養護成本相差不大，同時自主車可能需要你有好的開車習慣，養成好的開車習慣小毛病自然就少了。
2樓：狗發屁
自主車也是進口流水線做出來的，有的甚至用的是原版的合資發動機比如s-tec ，4g13等等，不嫌品牌丟人的話沒多大區別
3樓：麥子
自己不嘗試一下 永遠不知道咋回事。 就這麼說吧我工廠裡的德國裝置用十幾年現在還槓槓的，國內的剛買回去就小毛病多多，但是能滿足基本生產。保養力度大，自己注意點開，也能滿足需求。
不是我不愛國，但我所說道是自己親眼所見。
汽車，特別是自主品牌真有那麼多小毛病嗎？
4樓：娛樂圈的體育迷
國內造車水平由於發展時間的問題和大部分只注重眼前利益的原因，車的完整度不高，小毛病是不少但也不乏一些比較不錯的。
1，自主品牌汽車的銷量目前來說還是與合資車有著較大的差距，沒有銷量就沒有規模優勢，零配件**商很難收回投資成本，配套的積極性自然也不高。由於訂貨量低，零配件的**就很難降下來，很多知名零部件配套廠商不願意做這種小批量的配套，整車廠商也就很難找到高質量的大型知名零部件廠商配套，只能去找小型配套廠，造成零件質量難以保證。
2，合資汽車企業人員待遇相對優厚，工作條件相對優越，生產人員相對固定，流動較少，再加上合資汽車企業擅長人員培訓工作，這就保證了汽車製造的一致性，裝配質量較高。自主汽車品牌目前還不能給員工更為優厚的待遇和工作環境，很多自主汽車企業在零配件採購不佔優勢的情況下，為了降低生產成本，只有降低工人的待遇，這樣造成很多自主汽車品牌員工對企業缺乏認同感，人員流動也相對較大，生產質量難以保證。
3，很多煩人的汽車小毛病都是生產企業缺乏生產經驗或設計不合理造成的。車上出現一些小毛病，有時不是出現在汽車生產、製造環節，而是出現在研發設計環節。按照國際汽車行業慣例，汽車研發階段就應該讓零部件廠商參與進來，提前介入汽車研發，規避汽車設計上的隱患，自主汽車企業在這方面還得努力。
而在這方面，合資汽車企業就有明顯的優勢。
4，如果自主汽車品牌也採用與合資汽車同樣品質的零部件，問題不就解決了嗎。
其實，這樣出現的結果可能會有兩個，
第一、同樣的零部件交給不同的整車廠商去組裝，出來的產品質量是不一樣的，這是整車廠商管理能力、生產流程質量控制能力、人員素質、生產經驗等綜合實力的差別造成的。
第二、在裝配水平一致的情況下，採用與合資企業同樣品質的零部件會造成自主汽車品牌的產品成本與合資品牌基本持平，在品牌不佔優勢的情況下，消費者就會難以接受。
5樓：
全國有幾千萬臺車，在網上發貼的最少也得用萬來計，你說毛病能不多嗎，再說了車子做得最好，也是由上萬個零部件組成，難免的，只要不是大問題
6樓：匿名使用者
你好，很高興為你解答。
這麼跟你說吧、論壇上面有很多託，各種託，自主託，合資託，進口託。
小毛病是有，每輛車都有，但只是小問題。不過，大眾車不建議購買。
大眾如果一意孤行，諾基亞就是結局。大眾現在是什麼問題呢、dsg，減配嚴重，質量也降低了係數，懂車的都不會賣大眾了。
希望我的回答對你有幫助，可追問
7樓：夜叉大
小毛病多是很正常的，自主的車才賣多少錢。就說比亞迪f3，樓主覺得這個車大嗎？但是售價是多少？
也就4萬左右。廠家和商家都要掙錢呀！除去一系列費用（運輸費。
生產稅等）那樓主可以想象一下這款車出廠的成本。而要控制成本，所用的零件必然是最廉價的，以能用就行的標準。這樣造出的車品質能好嗎？
所以我一直說，國產車，就是圖便宜，個大。別的就不用考慮了。買國產車省下的錢修車也足夠了，雖然說毛病不少，但絕對不會把您扔在路上。
所以國產車也沒有那麼可怕。最好建議，買國產車一定要選低配的手動擋。這才是最合適的。
汽車特別是自主品牌車真的有那麼多小毛病嗎？
8樓：匿名使用者
國內造車水平由於發展時間的問題和大部分只注重眼前利益的原因，車的完整度不高，小毛病是不少
但也不乏一些比較不錯的，比如觀致等
論壇上到處都在說汽車的各種小毛病，自主品牌尤甚，真是這樣嗎？
9樓：匿名使用者
不見得，沒有十全十美的人，也沒有十全十美的額車，就算有，**也不是一般人能承受的，關鍵是自己喜歡就好
汽車問題，都說國產車不好，為什麼還有很多人想買車就直接買國產車了，
10樓：cheey丶
現在合資車外觀也好看了，但是內飾做工還是很差。
11樓：阿雨
同價位國產車大，外形好，配置高。一般老百姓汽車知識有限，肯定是資金有限的情況下，買表面上看上去很美好的國產車咯。至於關鍵的三大件：
發動機、變速箱、底盤。都是看不見的東西，也就沒人太在意了。當然，現在國產車進步也是巨大的，有的廠商本身用的就是國外車企比較老舊的技術，雖然不是尖端，但貴在穩定耐用，保養便宜。
所以買什麼車，主要還是看你預算的。
12樓：手機使用者
首先國產也是在大步發展的 像吉利的帝豪 品質相當可以 你看下銷量 每月都9000多輛 要是沒實力 8萬塊的國產車 沒品牌 沒質量 為什麼會賣這麼多？ 這就說明有它值這個錢了已經
以後的市場要考國產的 合資**虛高
13樓：郭仁濤
捷達樣式普通，油耗比其它車時要高，吉利等一些國產車，樣式很拉風，新車油耗低
14樓：嘗試飛一下
你說的是自主品牌的車，自主品牌的車優點是配置高、相對來說塊頭大；缺點是小毛病多，高科技含量較低；很多朋友買自主品牌一方面是支援自主品牌的發展，另一方面是大塊頭、高配置帶來的面子問題
15樓：心之所象
我來挖墳，以現在國產車的技術，已經不存在那麼多的問題了。相同價位的車，不說配置，車的質量也相差不了多少。既然都差不多，比如10萬的國產車，為什麼多花2萬買相同質量，相同配置（甚至更低）的合資車？
國人認為國產車不行這個的概念還是停留在十幾年前的認知上。就比如手機，都說國產的不行，蘋果怎麼怎麼好，也不看看，拿2000的國產和過萬的蘋果（新品上市價）比，怎麼不拿2000的手機和蘋果2000的手機比。看還會有誰買蘋果4。
國產車也是一樣，卑微心理，和過度崇拜外國而產生的一種思想（就是國產的始終不如外國的，不信你們捫心自問有沒有這種潛意識）
16樓：匿名使用者
國產也有好有壞 就拿吉利的帝豪來說吧 放棄配置不說 他的品質 質量 油耗 安全 做工等等 已經比你說的 捷達什麼的同價位合資車要好很多了 信不信由你
因為大家的思想還在被國產不行所包裹著 對合資過渡崇拜造成的，至於很多人國產買了那是說明他們看清了上面這一點，還有一些人處於發現了這一點 因為面子等原因猶豫不決 或者嘴上說著合資的好 偷偷的買了國產
17樓：老魚說車
為啥國產車越來越好，還是很多人買合資車？國產車真的不建議買嗎
18樓：歲月如風，一飄而過
買車，其實首先要考慮的是安全性，其次是舒適性，經濟性以及科技感和外觀。
在同等價位相對於合資車，現在的自主品牌安全性已經相差不大，科技感也遠超合資車，後期的維護費也相對較低。
19樓：匿名使用者
國產車便宜，空間又大，配置高，保養費用低，就這些優點。但是質量要看運氣了
哈佛h6車到底怎麼樣，都說國產車不行，但是也有說好的，也有說不好的。
20樓：老小子刷流氓
價位跨度好大啊，從13-25左右，尺寸上科雷傲是最大的，科技含量也挺高，銷量最多的是h6和途觀，卡帕奇直接pass吧，指南者車不錯不過配置比較低，關於h6好或者不好還是你自己去體驗下，1.5t的動力太差，2.4油耗應該不低，小毛病不可避免了，看看你自己能不能接受，要買的話不建議買1.
5t前段時間網上正在維權，據說1、2檔不好掛；科雷傲保有量不大，車是好車優惠大的話可以考慮；建議還是買途觀吧（如果加價的話就看你自己能不能接受了），還可以看看傳祺sg5 奔騰x80 陸風x5國產裡算不錯的了，合資的看看福特翼虎（好像需要等好久），三菱的勁炫和歐藍德
21樓：新新新概念
朋友有一輛，開過後感覺1.5t的動力剛夠用，在高速路超車時有點費勁。車有點軟，拐彎時傾斜感大點。別的感覺都挺好..
22樓：朋友別哭
建議買輛獵豹或長豐三菱，外表不怎麼好但皮實，開車不是要的內飾，而是安全可靠，誰都不喜歡半路出毛病，尤其在偏遠的地方，山區肯定少不了去，因為suv就是越野用的
23樓：匿名使用者
h6不錯我也在考慮買一臺
24樓：匿名使用者
小毛病都會有，愛屋及烏
25樓：匿名使用者
這車路上很多，很多，很多，很多很多很多的
誰能告訴我為什麼國產車小毛病特多？
26樓：刖美豔
首先我想說的是，很多車小毛病都多，並不一定是國產車，第二，我想說的是，你所謂的國產車就是自主品牌吧？這些品牌大多起步較晚，技術不成熟，所以會有你所謂的小毛病吧。就好比說，有些事你剛開始做，可能還有些不順手~但是你做的久了，就比較有經驗了
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