1樓：匿名使用者
個人審美觀都不一樣，不要把自己的感覺強加與人。
2樓：匿名使用者
個人審美觀不一樣罷了，卡宴我坐過，很漂亮，很大氣，要說三廂飛度，我也覺得很醜。
3樓：匿名使用者
日系車......珍愛生命啊 一碰就兩截 你敢開嗎 十條命都不夠死的
4樓：溫熱的柚子茶
看見過一輛凱宴turbo跟夏利撞了，凱宴好像就掉漆，保險槓有個小凹陷，而夏利已經慘不忍睹了
保時捷卡宴，為什麼會這麼醜
5樓：金路銀馬
汽車外觀是仁者見仁、智者見智的問題，你認為醜，還有許多人看著漂亮。
保時捷卡宴這車好麼，為什麼會有人說他是垃圾啊，那位能介紹一下這車啊
6樓：麻辣
我來發表一下見解吧，說這車垃圾的絕對是沒錢的在噴糞啊，也有那種很甩的人，就像拿法拉利去和布加迪比，有意思嗎？當然不排除有錢人嫌不好，不過我聽很多大款說這車不錯。另外低配和頂配真的差太多了
卡宴這款車讓保時捷賺瘋了，訂單都排滿了，目前卡宴幾乎成了街車，一天看到幾十輛都不是問題。保時捷造的車還會差？帶著保時捷的尊貴氣質和經典的造型，卡宴就這樣誕生了。
外號「架在suv上的跑車」，卡宴turbo的278km/h的急速，足以讓很多大排量轎跑汗顏，要知道這是suv啊，能跑到220就很不多錯了，另外沒提turbo s，如果解除電子限速可以破300km/h
卡宴的重點是它的空氣懸掛和自家的全時四驅技術。優良的低配，急轉時是suv中最棒的。如果在操控性上和這個領域的王者x5比，我覺得是不分上下的。
越野效能，我覺得這種城市suv可以做到這樣，很好了。親眼看過在冰雪天氣，卡宴輕易冰上爬坡。
最後說一下，保時捷不造庸車，好不好用過才知道，畢竟大眾的眼睛是雪亮的。那麼貴總有它的道理
cayenne turbo
發動機 氣缸佈置形式/氣缸數 8
排量 4,806 cm3
發動機位置/驅動形式 前置/恆時四輪驅動
最大功率 368 kw（500 bhp）
最大扭矩 700 nm
對應轉速 2,250 - 4,500 rpm
壓縮比 10.5:1
tiptronic s
效能 最高時速 275 km/h
0 - 100 km/h 加速時間 5.1 s
0 - 160 km/h 加速時間 11.4 s 80 - 120 km/h 中間加速 5.5 s
tiptronic s
變速箱 變速箱 6 速
tiptronic s
車身 長度 4,795 mm
寬度 1,928 mm
高度 1,694 mm（標準行車高度）
軸距 2,855 mm
風阻係數（cd） 0.35
空載重量（德國工業標準） 2,355 kg
空載重量（eg） 2,430 kg
容許總重 3,080 kg
tiptronic s
容量 燃油箱 100 l tiptronic s
耗油量 綜合（l/100 km） 14.9 l
二氧化碳排放量（g/km） 358 g
** 1,580,000元，含增值稅
4.5多點式噴射水冷式雙渦輪增壓
燃料型別標號 97#無鉛汽油
燃油供給方式 電子傳輸 多點式噴
排檔位置 地板式
轉向機形式 電動助力轉向
7樓：
其實這款車低配和高配差了很多錢，低配的車型我們一般的家庭還是可以接受的 但是耗油量是在不是很經濟，我幫你分別理一下配置和價位吧：）
如果你開過和做過 寶馬x5 相對來說在操控性上就有些不如，但是說它垃圾的 要麼是有錢人對它不屑一顧 要麼就是沒有錢沒不起在那噴糞，所謂蘿蔔白菜各有所愛，去4s店試駕一下吧 啟動和加速時的聲音還真的很棒的。
車型名稱： 卡宴 2011款 cayenne廠商指導價(元)： 86.60萬
級別： suv
發動機： 3.0t 333馬力
變速箱： 8擋手自一體
長×寬×高(mm)： 4846*1939*1705車身結構： 5門5座suv
最高車速(km/h)： 239
官方0-100加速(s)： 4.7
工信部綜合油耗(l)： 12.9
車型名稱：卡宴 2011款 cayenne turbo廠商指導價(元)： 203.50萬
級別： suv
發動機： 500馬力 v8
變速箱： 8擋手自一體
長×寬×高(mm)： 4846*1939*1705車身結構： 5門5座suv
最高車速(km/h)： 278
官方0-100加速(s)： 4.7
工信部綜合油耗(l)：14.7
8樓：匿名使用者
保時捷是做跑車出名的，有人覺得卡宴這車是不務正業的行為，十分牴觸。
當然，也有些人除了自己喜歡的品牌其他的統統視為垃圾，毫無道理可言，車迷界這種人多了去了，還有更不講理的，不必理會。
9樓：匿名使用者
保時捷的別本來就一般 當然說垃圾也太過分了
10樓：匿名使用者
86w的保時捷卡宴
比較值，新的卡宴在英國測試據說操控略好於x5，3.0t的奧迪s4引擎是全球十佳，8速變速箱全球第一的，0-100估計6.7的樣子，車子比上代輕了400斤，個性選裝完100w的樣子，內飾同級別第一。
是不錯的車子。
為什麼現在保時捷卡宴這麼多？保時捷卡宴為什麼那麼貴
11樓：匿名使用者
你好，保時捷卡宴因為做工好，安全效能好，當然還有品牌價值等等原因
12樓：
中國人特喜歡排場、保時捷卡宴也正好符號這樣的高逼格！開卡宴
的不一定個個都有錢！為了拉生意接業務，很多人都是打腫臉充胖子的！
貴的原因是在於車輛的製造精度和安全性方面的苛刻設計和人力手工打造導致！
為什麼開保時捷卡宴的全是女人
13樓：匿名使用者
朋友您好，很高興為您解答問題
你這個也問得太廣了好不好！
也有很多男人開的呀。
估計是你太關注女人了。
不過有句話說有錢就是任性
真誠希望能夠幫助您，如果滿意請採納，祝您好運常伴。
14樓：晏若雁
不是開她的人很牛，就是開她媽的人很牛
15樓：杜善普
因為你光顧著看美女了
為什麼別人說保時捷卡宴是又傻又有錢不懂車的人才買的
16樓：
沒有這種說法，不一樣檔次的東西，不能說鄙視兩個字，只能說，卡宴不論產品力還是檔次確實不如911，畢竟貴的東西要更好，911**比卡宴貴出不少。
保時捷發展歷程：
2023年，推出第一款跑車356。
2023年，費迪南德·保時捷以76歲高齡逝世。首次以356贏得勒芒24小時大賽冠軍。
2023年，於法蘭克福車展上推出911。
2023年，保時捷改製為**上市公司，費利·保時捷擔任監事會主席，成立保時捷研發中心。
2023年，於日內瓦車展發表生產型boxster。
2023年，正式推出cayenne suv。
2023年，保時捷成立60週年紀念。保時捷汽車正式成為大眾集團下第十個汽車品牌。
17樓：楚巨集曠
跟那些腦殘爭有什麼意思,他們就是羨慕嫉妒恨..最快的suv不是吹出來的
18樓：匆匆消逝的歲月
父子在街上散步，見一卡宴。
子對父曰：開此車者必是傻冒。
父曰：說此話者必是窮鬼。
19樓：
cayenne 是在2002為了迎合市場而孕育而生的，已經完全背離了保時捷這個名字
什麼是保時捷，turbo ! 後置後驅 ! 小排量，大功效，水平對置發動機（h型）
cayenne呢，就有款turbo，v型發動機 其他就完全風馬牛不相及 背離傳統的cayenne，希望它早點停產！！！
20樓：匿名使用者
因為那些人買不起這款車···呵呵·····
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