車輛工程專業或機車愛好者們問一下,上游蒸汽機為什麼有時要空轉

2022-10-07 08:55:13 字數 5481 閱讀 1689

1樓:匿名使用者

車輪空轉打滑吧?

是因為黏著係數不夠的原因。

黏著係數就是「輪對不容易在鋼軌上打滑的程度」。

黏著係數越高,就越不容易打滑。

黏著係數主要有軸重(每根車軸分到的重量,比如一個車88噸,4條軸,那麼軸重就是22噸了,一根車軸上有2個輪子,所以輪重就是11噸)

軸重越大,輪對就越不容易打滑。

另外,就是「動力軸數」的影響。軸數越多,越不容易打滑。(比如某些車出來,12條車軸的,就很不怕打滑)

所謂「動力軸數」意思就是驅動輪的多少。不說火車,就說汽車。一般的轎車都是「前驅」的。前輪是驅動輪,後輪僅僅是支撐輪。後輪是沒有動力的。就不算「動力軸」。

而「四驅」車,越野能力很好,就因為前軸,後軸,全都是「動力軸」。

火車也是一樣道理。有一些機車(車頭)看上去有6條軸,但其中只有4條是「動力軸」。而有些機車,6條全都是「動力軸」。

黏著係數越高,車輪就越不會打滑空轉,猛烈加速能力就越牛叉。動車組為啥都是起步加速很牛?—— 就因為它的「動力軸」多的嚇人。

一般16節的動車,會有32條「動力軸」。所以加速極為猛烈。黏著係數就極高了。

最後一個影響,就是「動力輸出過大」造成空轉打滑。這就和一些人飆車的時候「燒胎起步」一樣。輪子在地上空轉冒煙了都。

這就是動力輸出太大了,超過了車輪和地面的摩擦力。所以就空轉了。

在現代化的內燃機車,和電力機車上,全都帶有電腦檢測的「防空轉」裝置。就是當某個車軸空轉了,就自動降低它的動力。讓它不打滑。

再看動車組,一般的火車,只有一個機車(車頭)牽引,一般6條「動力軸」比較多,總功率在3600kw比較常見。這樣每一條軸吃到的功率就是600kw。

而動車組呢?32條「動力軸」,總功率2560kw(因為車體很輕),每一條動力軸,僅僅吃到80kw動力,所以自然完全不怕打滑空轉了。

———— 但是,對於古老的蒸汽機車來說,動力軸往往偏少,上游機車更是如此。除此之外,上游機車本來就是給支線設計的小型蒸汽機車,重量不大。所以「軸重」也不高。

另外就是功率僅僅分配到可憐的那幾根「動力軸」,造成吃到的動力過大,所以上游機車,特別遇到雨雪天,更是輪子打滑空轉沒商量!最後可憐的是,蒸汽機車,都沒有電腦自動檢測空轉的儀器儀表,所以空轉了,也不知道。完全只能有經驗老道的「大車」來控制動力,一旦空轉,就馬上減小動力。。。

現在的內燃機車,哪怕是老式的df4,都帶有「功率手柄誤操作自動限制」功能。比如你是「大車」,你的功率手柄位置過大了,機車壓根不理你,微電腦會自動減小油門。而不是按照你的操作來執行。

這樣就多了防止你操作失誤導致的突然功率過大。而這個在蒸汽機車上,也是沒有的。

——蒸爺已經淘汰了。。。技術太落後。。。 蒸爺看起來威猛,其實實際使用的效能很差的。

現在就算活著的蒸爺,也僅僅就拉一些5節6節的「小票」了。而雪災的時候,南京趕到上海方向的nd5機車,直接牽引36節滿載的客車的,一路上那個威猛。。。。。。

電力機更是不用說了,5000噸單機一次起步不是難事。雙機重聯12軸直接上萬噸大列。。。

2樓:匿名使用者

你上網查 愛好什麼機車 機車分好幾種 國內有南車有三個大機車廠 北車有兩個 分別製造內燃機車 電力機車 ,機車按用途分又有貨運、客運、調車小運轉的 機車很複雜 目前主流都是從國外引進的和諧型交流傳動車,國產的主要是直流傳動車 如8b 4b 等 也有自主研發的交流車但是可靠性比不上引進的,主傳動系統是交直交電傳動,微機控制,國產關鍵技術一般用的是株所的,不過也不可靠,調車小運轉有電傳動也有液力傳動的 你沒具體指明哪種機車 不好給你講 每種型別的機車其結構、原理要講清楚 很難 要用圖表示 你喜歡哪種機車 就到網上找張總體看 不明白的在問

3樓:匿名使用者

去鐵道論壇吧,http://bbs.railcn.net/

後輪晃動,偶爾打滑一下或者幾下,但不會空轉,什麼情況,該怎麼解決 10

4樓:少走彎路科技

後軸中的單向「飛齒」快塊了(不良),通常需要更換一個新的。

求機車車輛工程專業的大學排名

5樓:匿名使用者

由於車輛工程學科屬於機械工程一級學科,所以,車輛工程學科目前並沒有公開的專業排名;機械工程由教育部2012學科評估的排名(附後)。車輛工程學科有汽車和軌道車輛之分,汽車車輛設計製造最強的幾所大學分別是清華大學、吉林大學、湖南大學、同濟大學、長安大學、華南理工大學;軌道車輛設計製造最強的幾所大學分別是西南交通大學、北京交通大學、中南大學、同濟大學、蘭州交通大學。

10248 上海交通大學

94 分

10487 華中科技大學

10003 清華大學

91 分

10698 西安交通大學

9010213 哈爾濱工業大學

8810335 浙江大學

8410532 湖南大學

10007 北京理工大學

8310611 重慶大學

10006 北京航空航天大學

8210141 大連理工大學

10287 南京航空航天大學

10533 中南大學

10183 吉林大學

8010216 燕山大學

10247 同濟大學

10699 西北工業大學

10056 天津大學

7810422 山東大學

10561 華南理工大學

10613 西南交通大學

10008 北京科技大學

7710145 東北大學

10286 東南大學

10359 合肥工業大學

90002 國防科學技術大學

10290 中國礦業大學

7610299 江蘇大學

10004 北京交通大學

7310005 北京工業大學

10112 太原理工大學

10217 哈爾濱工程大學

10255 東華大學

10280 上海大學

10288 南京理工大學

10337 浙江工業大學

10338 浙江理工大學

10497 武漢理工大學

10700 西安理工大學

10701 西安電子科技大學

11414 中國石油大學

90006 解放軍理工大學

以上所言,僅供參考。

6樓:停車坐愛楓林晚了一點兒

機車車輛專業最好的應當是大連交通大學吧,中車下屬各工廠從大到小技術骨幹和領導基本都是大連交通大學畢業的。

蒸汽機車與蒸汽機、火車的關係

7樓:匿名使用者

蒸汽機是一種發動機,應該說是最早的發動機。是靠煤燃燒鍋爐裡水產生高壓蒸汽,推動蒸汽發動機的活塞來獲得動力。

蒸汽機車就是以蒸汽發動機為動力的機車。

最早的火車都是以蒸汽發動機為動力的。後來人們使用柴油發動機作為火車的動力,因為柴油發動機功率大。再後來,人們用電動機作為火車的動力,如現在高鐵。

還有就是磁懸浮火車,用的是超導電動機。

8樓:匿名使用者

樓主,就有我來給你理一下:

機車,就是我們說的「火車頭」。

蒸汽機,是發動機的一種。利用水蒸氣來工作。

蒸汽機車,就是用蒸汽開動的「火車頭」。

又比如,燒柴油的「火車頭」,就叫做「內燃機車」。

這樣說明白了吧?

9樓:匿名使用者

用蒸汽機做發動機的火車就叫蒸汽機車

用內燃機做發動機的火車就叫內燃機車

車輛工程專業的可以考一、二級建造師嗎?我需要確切的答案~謝謝!

10樓:小小博

當然可以考,一,二級建造師對專業並沒有要求,我認識的還有自學考建造師證的,成功通過,拿到了證書。

11樓:匿名使用者

二級建造師的主要報考條件:工程類或工程經濟類中專及以上,從事建設工程施工管理工作滿2年可報考。

1,車輛工程屬於工程類相關專業中機械設計製造及其自動化專業的機車車輛工程專業,是符合報考要求,可以報考二級建造師。

2,學歷要求中專及以上,這個估計你是沒有問題的。

3,工作年限要求需滿2年。

4,須有從事建設工程施工管理工作的工作證明,如果你單位是具有工程類資質的單位,那麼直接讓你單位在你的報名表上簽字蓋章,同時取得單位的蓋有公章的營業執照影印件就可以了,如果你單位不是工程類資質的單位,那麼你就需要找工程類資質的單位幫你了。

希望對你有幫助

12樓:廣鐵電力

不符合報考建造師的專業要求。

車輛工程專業具體包括哪些

13樓:人生如夕陽

車輛工程專業是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及製造技術的工程技術領域。其工程碩士學位授權單位培養從事上述車輛研究、設計開發、生產製造、質量檢測和控制、使用和維修、相關檢測裝置和儀器開發的高階工程技術人才。

主幹學科:《力學》、《車輛工程》、《計算機技術》。

主要課程:《大學英語》、《高等數學》、《機械製圖》、《機械原理》、《理論力學》、《材料力學》、《機械設計》、《電工與電子技術》、《計算機輔助設計》、《汽車構造》、《汽車理論》、《內燃機理論》、《汽車設計》、《汽車試驗學》。

14樓:匿名使用者

業務培養目標:本專業培養具備現代工業工程和系統管理等方面的知識、素質和能力,能在商企業從事生產、經營、服務等管理系統的規劃、設計、評價和創新工作的高階專門人才。  業務培養要求:

本專業學生主要學習工業工程方面的基本理論和基本知識,受到應用工業工程理論與方法分析和解決實際問題方面的基本訓練,具有實際管理系統開發與設計的初步能力。  畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力:  1.掌握工業工程學科的基本理論、基本知識;  2.掌握系統管理的分析方法和管理技術;  3.具有某一工程學科(如機械工程)的基本技術;  4.熟悉經濟建設和企業管理的有關方針、政策和法規;  5.瞭解現代工業工程的理論前沿、應用前景和發展動態;  6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法,具有科學研究和實際工作的初步能力。

    主幹課程:    主幹學科:管理學、機械工程(或電子科學與技術等)  主要課程:

電工技術基礎、機械設計(或電子、冶金等某一類工程設計)基礎、運籌學、系統工程導論、管理學、市場營銷學、會計學與財務管理、管理資訊系統等。  主要實踐性教學環節:包括金工實習、電子工藝實習、生產實習、畢業實習等,一般安排32周。

    修業年限:四年  授予學位:管理學或工學學士  相近專業:

管理科學 資訊管理與資訊系統 工業工程 工程管理 工程造價 體育產業管理 資產評估 工業工程

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