1樓：匿名使用者
一般情況下不同顏色以及不同品牌的防凍液是嚴格禁止混合新增使用的，因為兩種不同顏色及品牌的防凍液很有可能會由於成分的不同混合後很容易產生不良反應，導致防凍效果下降，甚至還有可能會生成絮狀物導致冷卻系統的堵塞，嚴重的話還會對發動機水道及冷卻管路造成異常腐蝕，因此來說不同顏色以及不同品牌的防凍液是不建議您混合新增使用的。
直接用水清洗，然後把水放乾淨就行！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
車主您好，將原來的防凍液放出來就可以了，如果水道特別髒可以加水箱清洗劑，希望我的回答可以幫上您，如果還有疑問，您可以繼續追問，祝您生活愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
拔掉一根暖風水管 找準一種防凍液可勁加看到流出來的顏色正常就可以了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好，需要把防凍液全部放出來，換成新的防凍液就可以了，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝您用車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
怎樣清理混加汽車防凍液起化學反應後的粘稠物？
5樓：江西萬通汽車培訓學院
這個確實很難清除，但是被迫的情況下，可以家用的管道清除的粉劑試一下，但是劑量要恰當，否則發動機穿了就難辦了
6樓：福州萬通汽車學校
這個清除起來確實很難，實在要清除的話，可以用粉劑試一下，但是注意分量！不要造成發動機損傷。
7樓：鄭州萬通汽車學校
你好！最好是把老的換掉重新加註。謝謝
8樓：賽白努
用防凍液清洗，換掉重新加
9樓：上帝之子董賓
建議用粉劑試一下，但是注意分量！不要造成發動機損傷
更換不同牌子的防凍液.需要清洗水箱嗎?
10樓：匿名使用者
可以不換，但是不建議！
最好的方法是，倒出舊液，然後清洗劑清洗，然後在換入新防凍液
因為不同的防凍液新增劑體系不同，混入會發生反應功能失效
11樓：匿名使用者
用不著 把舊的排出去換新的就可以了
12樓：匿名使用者
最好清洗，不同的防凍液的配方不同，有的互相摻著用有化學反映
同一牌子防凍液可以不清洗直接加在一起嗎
13樓：吉吉這一天
不能看品牌，要看成分，如果成分相同是可以的。但是還是不建議直接加，老的防凍液用了一段時間了，差不多失效了，防凍液一般1~2年就需要整箱更換了，可以根據情況決定。
兩種不同顏色的防凍液加在一起有問題嗎？如果加在一起後果是什麼？
14樓：愛喝咖啡
防凍液可以混加嗎，汽車防凍液少了不能隨便加，聽聽老司機的經驗，加錯了車子很受傷，防凍液可以加自來水嗎，防凍液是幹什麼用的，汽車水溫過高，汽車開鍋，防凍液多了怎麼辦。汽車、開車、養車、買車、二手車
15樓：匿名使用者
每種防凍液裡面的成分都不一樣，，如果混合使用很容易致使防凍液產生變質。。沒有防凍效果，，更容易使你的愛車水箱遭受腐蝕
防凍液加的太滿了對車有影響嗎？
16樓：途虎話養車
防凍液加多後由於熱脹冷縮會從洩壓閥溢位來，危害沒什麼，只是幹了以後會留下難看的汙跡。
防凍液一般都會有個溢流壺，而這個壺裡本身就是共多餘的防凍液儲存，溢流壺上會有上下刻度線，一般來說，不低於刻度線不高與刻度線較為合適，超過刻度線一點也沒有多大關係，防凍液本身會蒸發，但還是加到合適的刻度較為好。
17樓：大野瘦子
對車輛沒有任何影響，影響的只是發動機艙裡的清潔，和你荷包裡的銀子。
加多了，發動機熱了之後，水箱裡多餘的防凍液會自然通過水箱蓋附近的管路流到旁邊的儲存罐裡，若罐裡也滿了，就會自己溢位。
18樓：若邪小童鞋
防凍液水壺上有刻度，最低線是mix，低於mix線就需要補充，當然低於這個線一點也不會對發動機產生多少影響；水壺也有最高線max，要求是不要超過最高線，當然超過一點也沒有太大的影響。
防凍液又不同於機油，機油因為整個系統是封閉的，故不能多加，多加了無法通過正常途徑排出。但防凍液是有2種洩壓形式的裝置的：
防凍液箱裡有溢流管，如果多的話受熱膨脹會溢位。
同時防水液箱（就是白色的塑料壺），本身是一個圓筒型，可以容納相對較多膨脹後的防凍液的。故：只要在防凍液迴圈時（發動機正常工作後)，箱體沒有變滿，就表示現在這個冷卻液的迴圈狀態系統可以承受，不會溢流或者洩壓。
只有到加的過多導致付水箱變滿，才會從溢流口。
汽車的冷卻系統是屬於強制性散熱系統，其由水箱、水泵、節溫器、膨脹水壺、風扇、缸體水道組成。膨脹水壺是終端供給水源，它是有自動補充和緩衝(熱脹冷縮)的作用。水溫高壓力也高，為了釋放壓力流轉到膨脹水壺，當氣溫下降後自動回補進入水箱散熱器。
擴充套件：汽車入冬前的注意事項：
防凍液的主要功能是在寒冷冬季停車時，防止冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋，而在夏季溫度較高時，則能有效防沸，避免出現開鍋現象。汽車防凍液作用很大，能夠直接影響汽車的效能和使用壽命。首先，防凍液是有質保期的，一般來說有效期多為兩年，所以防凍液必須定期更換。
其次，進入隆冬，我們可以通過防凍液的「冰點」數值來判斷該款產品的好與差，以及選擇相應的防凍液。「冰點」越低也就代表該產品在極端低溫環境下的防凍效果越好。目前科技含量較高的凍防鏽液冰點可以達到-45℃。
寒冷的冬季裡，汽車空調使用的頻率自然也提高了。冬季因氣候乾燥，灰塵較多，暖風和空調的濾清器容易堵塞，使暖風風量小，熱度不夠。有些車主圖方便，乾脆直接摘除濾清器不用了，這樣做危害是相當大的。
沒了濾清器，大量的灰塵會直接進入空調分配箱，一部分進入駕駛室的灰塵會影響室內乘員的身體健康；另一部分灰塵會沉積在蒸發箱中，久而久之造成蒸發箱的堵塞，夏天用空調時會極大地影響空調的製冷效果。因此在入冬之前，最好先清潔一下濾清器，以保證車內環境以及空調的制熱效果。
19樓：慕曉曉曦
沒什麼影響，水箱蓋本來就有限壓閥，超過壓力就自動放水洩壓，流到蓄水壺裡，如果你的車沒有蓄水壺，就裝一個，如果缺水了它可以自動往水箱裡蓄水 譬如捷達和桑塔納，水壺就不能加的太滿，太滿車一熱就流出來了，浪費了 沒有太大影響，只是會浪費。
防凍液加註進發動機以後，遇熱會膨脹，如果沒有足夠的膨脹空間，就會溢位，所以現在很多汽車上都加裝了膨脹罐，按照上面的刻度加註就可以了，影響不是很大。
但從資源的角度撒謊能夠來說，最好就按保養手冊的規定值就好了，因為人家畢竟是經過多方的實驗得出來的答案。 問題不大，只是溢位而已，有些車就會有出現行車高溫的現象 沒有影響 沒什麼影響的。 沒有影響，流到一定水位就不會再溢位了，不用管它。
理論上：機油因為整個系統是封閉的，故不能多加，多加了無法通過正常途徑排出。但防凍液是有2種洩壓形式的裝置的，要麼有在付水箱有溢流管，要麼在付水箱或者散熱器上的旋蓋上有單向洩壓閥的。
同時付水箱（就是白色的塑料壺），本身是一個圓筒型，可以容納相對較多膨脹後的防凍液的。
故：只要在防凍液迴圈時（發動機正常工作後)，付水箱沒有變滿，就表示現在這個冷卻液的迴圈狀態系統可以承受，不會溢流或者洩壓。只有到加的過多導致付水箱變滿，才會從溢流口，或者旋蓋單向閥噴出。
故：稍稍超過上限，是沒有問題，可以消化，但如把付水箱加滿，就可能會再冷卻系統受熱膨脹後液體噴出。
20樓：牽著你的手
對車子沒有影響的。
轎車水箱副箱防凍液加過多的現象：
（1）加多了會溢位來，腐蝕周圍的金屬部件。
（2）注意事項：加註新冷卻液應在冷機時進行，加註冷卻液至儲液罐的最高標記「maxt」為止，旋緊蓋子啟動發動機，怠速運轉至發動機正常溫度後熄火，當機體溫度下降後，檢查儲液罐的液麵高度保持在「maxt」位置方合格，否則要補充足夠為止。
防凍液：
（1）即防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。
（2）許多人認為防凍液只是冬天才使用，但我們要糾正這個誤解，其實防凍液不僅僅是冬天用的，它全年都要使用。
（3）汽車防凍劑的種類很多，像無機物中的氯化鈣（cacl2）、有機物中的甲醇（ch3oh）、乙醇（c2h5oh，俗名酒精）、乙二醇（c2h4（oh）2，俗名甜醇）、丙三醇（c3h5（oh）3，俗名甘油）、潤滑油以及我們日常生活中常見的砂糖、蜂蜜等，都可作為防凍液的母液，在加入適量純淨軟水（不含或少量含有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受汙染的雨水、雪水等，其水質的總硬度成分濃度在0-30ppm之間）後，即可成為一般意義上的防凍液。
21樓：匿名使用者
沒什麼影響，只是加太慢會從發動機水閥流出來，這現象往往會誤以為是水箱水封壞掉
22樓：匿名使用者
受熱脹冷縮的影響，如果加得太滿，熱機的時候沒多餘的空間，冷卻系統內會生成較高的壓力，很容易把水管撐爆，造成機溫爆表，嚴重的發動機會直接報廢
23樓：戰神
沒有太大影響，只是會浪費，防凍液加註進發動機以後，遇熱會膨脹，如果沒有足夠的膨脹空間，就會溢位，所以現在很多汽車上都加裝了膨脹罐，按照上面的刻度加註就可以了
24樓：匿名使用者
沒什來麼影響，水箱蓋本自
來就有限壓閥，超過壓力bai就自動放水du洩壓，流到蓄水壺裡，如果zhi你的車沒有蓄水壺dao，就裝一個，如果缺水了它可以自動往水箱裡蓄水 譬如捷達和桑塔納，水壺就不能加的太滿，太滿車一熱就流出來了，浪費了
25樓：匿名使用者
沒有影響，加多了，發動機熱了之後，水箱裡多餘的防凍液會自然通過水箱蓋附近的管路流到旁邊的儲存罐裡，若罐裡也滿了，就會自己溢位。
對車輛沒有任何影響，影響的只是發動機艙裡的清潔，和你荷包裡的銀子。
26樓：匿名使用者
沒有影響的，不是你加得飛常滿，因為液體是會熱漲冷縮的，你冷車的時候加內滿了，
容車子熱了以後冷卻液的體積就會增加一點點，就會從水箱口旁邊的小水管排到副水箱，你停車以後發動機冷下來後水箱又會把冷卻液從副水箱吸過來。你副水箱也滿了的話就從小管排到外面了。加冷卻液的時候一般加到副水箱裡就可以了。
27樓：紅黑血統就是我
影響不是很大，但從資源的角度撒謊能夠來說，最好就按保養手冊的規定值就好了，因為人家畢竟是經過多方的實驗得出來的答案。
28樓：匿名使用者
沒有影響，流到一定水位就不會再溢位了，不用管它
29樓：匿名使用者
問題不大，只是溢位而已，有些車就會有出現行車高溫的現象
30樓：郭世祺
加多點可以 但也不需要太慢了
沒影響建議根據實際情況加
31樓：匿名使用者
誰知道我的車起動後防凍液壺就滿了
32樓：咆哮小缸
現在的發動機冷卻迴圈系統有兩種設計，一種是封閉式儲液壺，比如大眾等歐洲車大多使用這樣的設計，一種是開放式的儲液壺。
這個要看你的儲液壺是封閉式還是開放式的了，如果是開放式的話，是不會有影響的。
開放式的儲液壺結構不和冷卻系統聯通，事實上儲液壺只是作為一個發動機冷卻系統儲存膨脹後多餘的防凍液的容器，正常情況下這個壺內是沒有壓力的。
這個儲液壺用一根水管和水箱連線，當發動機水溫升高防凍液膨脹後，多餘的防凍液就會從水箱蓋旁邊的管子流到儲液壺內，當水溫降低時冷卻液又會因為冷卻系統內負壓的作用回到水箱內一部分，這種結構的儲液壺如果新增防凍液過多，就會出現儲液壺內的防凍液外溢的情況，但是對發動機沒什麼影響的，冷卻液的新增量最好不要超過廠家要求的最高段位。
如果你的車是封閉式的儲液壺，那可要注意了。
封閉式的儲液壺和迴圈系統聯通在一起，當車輛執行時管路內部是有一定壓力的，這部分壓力是由於冷卻液溫度升高膨脹造成的，如果是防凍液新增量過多儲液壺就沒有充足的膨脹空間，會造成冷卻迴圈系統的壓力過大，有可能會出現水管爆裂的情況。
一般我們的儲液壺是開放式，那便沒有影響的，車子熱了以後冷卻液的體積就會增加一點點，就會從水箱口旁邊的小水管排到副水箱，你停車以後發動機冷下來後水箱又會把冷卻液從副水箱吸過來。你副水箱也滿了的話就從小管排到外面了。加冷卻液的時候一般加到副水箱裡就可以了。
那兩種顏色加在一起。是藍色，那兩種顏色可以混合成藍色
紅，黃，藍是三原色，所以無法結合成藍色但和三種顏色可以結合成其他任何色 紅 黃 藍這三種顏色被稱為三原色，兩個原色相調和產生出間色。紅 黃 橙 紅 藍 紫 黃 藍 綠 藍色是基礎顏色，又稱為基色，是不能用其它顏色調配出來的。藍色與紅 黃稱為為三原色。原色的色純度最高，最純淨 最鮮豔。用三原色可以調配...
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