1樓：匿名使用者
大眾發動機工作溫度比較高，得用40粘度的機油才能更好保護發動機。機油肯定是選0w40的全合成更好，動力、靜音、清潔性都要比首保送的礦物質5w40更好。不過在4s店加錢沒比要，**太貴了，我是自己買gt魔力紅上汽修店保養的，pao的全合成機油比一般全合成機油更長效，起碼是12000公里一換，動力也更好，配個曼牌機濾保養一次也比在4s店加錢換全合成便宜。
2樓：匿名使用者
大眾寶來自吸1.6的當然得用30粘度的機油了，40粘度那是給渦輪增壓車用的，自吸1.6當然也能用40的油，但用了高粘度的機油後油耗會增加，也是好處的發動機聲音會小一點。
4s讓你加錢用0w40的油那是忽悠你讓你多掏錢了。0w機油可在極寒地區使用，但現在正是5月天。0w相對5w更貴一些。
首保免費給什麼油用什麼油。不要迷信機油，機油再好也不會讓你的寶來變成寶馬。按時保養就可以了。
3樓：檢帆真友
5w-30或是5w-40。這些標號代表了機油的不同抗凍性和高溫粘稠度。w之前的數字減去35，就代表機油能在最低多少溫度環境下保證車輛正常發動，而後面的數字則是代表了機油在高溫環境下的粘稠度，數字越高越粘稠。
同種機油，如何選擇適合自己車輛的標號？如果冬季車輛所處環境溫度較低，那就選擇抗凍指數小的，抗低溫能力強，冬季可以維持車輛正常使用。如果車輛是剛買來的新車，那建議選擇高溫指數較低的，機油流動性較強。
如果車輛已經使用了一段年限了，可以選擇高溫指數大的，相對更粘稠，可以包裹住發動機零件，工作時減少摩擦，緩解進一步的磨損。
大眾用什麼機油好，5w30和40區別大嗎？大家用的是哪種
4樓：瀋陽萬通汽車學校
您好，沒有最好，只有最適合。美孚一號5w40，嘉實多極護5w40，這兩種是最好的選擇。如果你想用更好更專業的，就建議你用法國摩特300v，或者西班牙威爽，這兩種是頂級賽車機油，效能無與倫比。
機油的粘稠度5w指的是適應的最低溫度(-30)，後邊的30、40指的是適應的環境溫度。具體是這樣對應的:
潤滑油的黏度多使用sae等級別標識，sae是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。例如:sae15w-40、sae5w-40，「w」表示winter(冬季)，其前面的數字越**明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好;「w」後面(一橫後面)的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。
(sae) 適用的環境溫度(°c)
5w耐外部低溫-30°c
10w耐外部低溫-25°c
15w耐外部低溫-20°c
20w耐外部低溫-15°c
30耐外部高溫30°c
40耐外部高溫40°c
50耐外部高溫50°c
5樓：匿名使用者
換完5w30抖動，說明機油粘度過低，油壓不穩，大眾本來就機油消耗過大，所以使用的機油粘度主要為5w40，不要隨意降低粘度，會燒機油的。而且大眾車使用的機油標準一定要滿足acea a3/b4，高溫高剪下粘度hths要大於3.5，望採納。
6樓：鄭州萬通汽車學校
大眾的5w40是半合成機油，5w30是合成機油，相對來說後者較好，如果是大眾車，我建議使用5w30的，潤滑效果不錯，不過要定期保養，希望能採納謝謝
7樓：
保養後發動機有輕微抖動倒是也正常，建議題主再開一段時間試試，如果一直發動機抖動明顯、噪聲也增大，那基本就是假機油的問題了，要儘快更換。至於你問的機油標號問題，我是8萬公里之前都用的0w30，8萬公里後換的0w40，機油品牌是用的進口gt魔力紅機油，你都可以參考一下，德系大眾車對機油粘度、高溫效能要求高，換個pao類的機油可以更好的保護發動機。
8樓：戶外垂釣崔哥
建議用殼牌或者美孚，0-30或5-30都行，40有點粘，不推薦使用，除非公里數超過15 萬
9樓：鄭州萬通汽車學校
大眾車原廠的機油有尊選，優選，灰殼，d4，你的車十萬公里之內就用30的，如果輕微的燒機油，或跑10萬公里以上，儘量用40的，帶渦輪就用全合成機油
10樓：北京萬通汽車學校
保養後發動機有輕微抖動倒是也正常，建議再開一段時間，如果一直發動機抖動明顯、噪聲也增大，那基本就是假機油的問題了，要儘快更換。至於你問的機油標號問題，我是8萬公里之前都用的0w30，8萬公里後換的0w40，機油品牌是用的gt魔力紅機油，都可以參考下。
機油5w30和5w40區別在**，大眾更適合用哪一個?
11樓：鄭州萬通汽車學校
5w-30和5w-40這兩款機油都是屬於通用機油，所以在任何季節都可以使用，並且還能夠保護發動機。關於w是指冬天的意思。那麼w前面的數字只要越少，就代表它的粘度越小，這就說明只要這種機油低溫情況下它的流動性做越好，對於這種機油來說就比較適合溫度比較低的季節。
那麼對於這種機構來說，就特別適合東北那邊的地方。那麼關於w後面的數字代表在100℃下的黏度，如果數字越大說明黏度就好，例如5w-40這款機油來說要比5w-30這款機油黏度大也能間接的表明在高溫下保護效能越好。5w-30和5w-40這兩款機油都是屬於通用機油，所以在任何季節都可以使用，並且還能夠保護發動機。
關於w是指冬天的意思。那麼w前面的數字只要越少，就代表它的粘度越小，這就說明只要這種機油低溫情況下它的流動性做越好，對於這種機油來說就比較適合溫度比較低的季節。那麼對於這種機構來說，就特別適合東北那邊的地方。
那麼關於w後面的數字代表在100℃下的黏度，如果數字越大說明黏度就好，例如5w-40這款機油來說要比5w-30這款機油黏度大也能間接的表明在高溫下保護效能越好。這方面需要考慮之外，對於在選擇機油的時候，一定要根據車輛的使用情況進行選擇，畢竟對於在城市經常開的車輛和在一些糟糕路段，開的車輛使用的機油也是不一樣的，如果經常跑高速或長途的車輛來說，建議使用5w-40這種機油，畢竟對於這種機油來說具有很好的油品穩定性。
12樓：皋瑋
大眾車子還是適合使用40的機油，30的機油粘度太低了。
大眾之前用的就是5w40機油，車子動力確實挺一般的，開個三千公里動力就不是很好了。後來換了德國gt的0w40機油，0w機油要比5w機油的品質好很多，開起車子來明顯感覺不一樣。四類pao機油動力要長效很多很多，一萬五公里才做一次保養。
平時開車油門踩著特別順暢，一踩油門動力就猛地上來，駕駛感覺很好。
**的一般過程是從發現問題、提出問題開始的,發現問題後,根據自己已有的知識和生活經驗對問題的答案作出假設．設計**的方案,包括選擇材料、設計方法步驟等．按照**方案進行**,得到結果,再分析所得的結果與假設是否相符,從而得出結論．並不是所有的問題都一次**得到正確的結論．有時,由於**的方法不夠完善,也可能得出錯誤的結論．因此,在得出結論後,還需要對整個**過程進行反思．**實驗的一般方法步驟：提出問題、做出假設、制定計劃、實施計劃、得出結論、表達和交流．
科學**常用的方法有觀察法、實驗法、調查法和資料分析法等．觀察是科學**的一種基本方法．科學觀察可以直接用肉眼,也可以藉助放大鏡、顯微鏡等儀器,或利用照相機、錄影機、攝像機等工具,有時還需要測量．科學的觀察要有明確的目的；觀察時要全面、細緻、實事求是,並及時記錄下來；要有計劃、要耐心；要積極思考,及時記錄；要交流看法、進行討論．實驗方案的設計要緊緊圍繞提出的問題和假設來進行．在研究一種條件對研究物件的影響時,所進行的除了這種條件不同外,其它條件都相同的實驗,叫做對照實驗．一般步驟：發現並提出問題；收集與問題相關的資訊；作出假設；設計實驗方案；實施實驗並記錄；分析實驗現象；得出結論．調查是科學**的常用方法之一．調查時首先要明確調查目的和調查物件,制訂合理的調查方案．調查過程中有時因為調查的範圍很大,就要選取一部分調查物件作為樣本．調查過程中要如實記錄．對調查的結果要進行整理和分析,有時要用數學方法進行統計．收集和分析資料也是科學**的常用方法之一．收集資料的途徑有多種．去圖書管查閱書刊報紙,拜訪有關人士,上網收索．其中資料的形式包括文字、**、資料以及音像資料等．對獲得的資料要進行整理和分析,從中尋找答案和**線索．
13樓：匿名使用者
不會的，這只不過是一些傳說而已，說的是啊，動力好了，輕鬆的都是一些感覺而已，你的否則的話，做汽車百公里加速的測試的話，那直接換好的機油就行了，哪有那麼容易的事兒？
14樓：匿名使用者
這兩個機油的區別就是粘度不一樣。四零的應該粘度高一些，比較適合這個車，所以說選擇後者就可以了。
然後就是自然吸氣選擇半合成。渦輪增壓的選擇權和成績基本上這樣。
機油40與30有什麼區別，機油40換30對車輛有什麼影響？
15樓：啊往事知多少
有區別的，潤滑效果不一樣的，建議您可以使用0w40全合成機油，也是原廠的機油，這樣潤滑效果更好
16樓：
機油「w」是冬天的意思，數字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。因此冬天用30的比40的好。
17樓：析偲
40比30的粘度大。具體要看你車適應什麼樣的粘度。正常車年齡小，可以。動力油耗都有所提升
18樓：匿名使用者
4o比30稍濃一些，換30機器聲音會大一點
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