1樓：鄧紫棋小可愛
肯定是坐動車二等坐的那個舒服一些啊，畢竟它的市場比火車的硬臥少，然後價錢，也沒有相差很多，我個人感覺應該是坐後面一個好一些
2樓：小賤麻麻
必須是高鐵啊，三十個小時也太難熬了吧，臥鋪上多麼無聊，充電插座屈指可數，高鐵充電方便，座位舒服，躺著玩玩手機看電影睡覺，十一個小時過得很快，充電也特別方便。
3樓：
你好！硬臥不是太舒服，耗費時間也長，建議還是多掏一些錢坐動車吧！舒服還快。
4樓：嫣然一笑
現在大眾出行一般都會優先選座高鐵動車等交通工具。實在買不著票才考慮坐火車。一些距離遠的人可能會選擇乘坐火車的軟硬臥，也是一個比較好的選擇。
如果你覺得30個小時太乏，無趣，那就可以選擇加100塊坐個高鐵。
5樓：匿名使用者
如果時間久的話，還是要躺下睡一覺好一點，不管軟臥還是硬臥，睡著總比坐著要舒服些，其實飛機票提早訂的話也不會很貴，時間短多了
6樓：無謂人生
感覺睡覺比較舒服，前面那一個，睡醒就差不多到了
7樓：霓裳
你要是不趕時間就去坐硬臥30小時5o0塊的。
8樓：盛年禎
你家是那裡的呀！怎麼那麼遠！我會選，動車，在車上總感覺累
火車與動車的區別？
9樓：嘻嘻哈哈哈影視小師妹
火車與動車的區別是：
1、定義的不同
動車、全稱動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。火車、又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一。
2、生產年代不同
2023年第一臺火車出自英國，一個名叫德里維斯克的英國礦山技師。利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一臺蒸汽機車。動車是源自於2023年美國一個輛動車裝用一臺150千瓦汽油機，通過電力傳動裝置驅動。
車內有91個座席，還有行李間。
3、車頭不同
火車頭是指配置在列車兩端、具有控制列車運作功能的軌道車輛。動車是否充當車頭，它都只能實現車輛在同一軌道線內的前進或後退，火車變線導向是由岔道完成的。
4、牽引力不同
動車是無牽引力的軌道車輛，火車列車是由一至三節機車牽引若干車廂或車皮組成。
10樓：瑾
根本區別：1、火車動力有牽引機提供，也就是車頭，只有車頭有動力。
動車的動力分佈在每節車廂，車頭僅是集中控制，動力大，起步快。
3、動車組上每個人都有一個小桌子，而普通列車上幾個人共用一臺桌子。
2、動車組車上散客較少，大多數情況下全都有座位，而普通列車上經常出現站票乘客。
4、動車高度比普通火車矮，所以對行李的要求高度不能超過1.1米，超過1.1米需要辦理託運。
拓展資料：
火車（train）、又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一。
人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運車。
動車的動力單元是指用至少一節動車和若干節拖車（這裡的若干節一般不超過五節）所組成的短列車。動力單元是一種列車編組模式，實現動車與動車或動車與拖車之間按一定數量比進行組合搭配，使之在長期的作業中提高工作效率、統一編組方式以及適應特定運輸功能。
11樓：
火車是通稱，包括動車。
動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛；但在近現代的動力集中動車組中，動車更接近傳統列車中的機車的角色，這類動車一般不承載運營載荷。
在中國，時速高達200或以上，並使用crh和諧號列車稱為「動車組」。
動車的全稱是「動車組列車」，指的是車。
d字頭列車，全稱是「動車組旅客列車」，可簡稱「動車」
動車的驅動功率通常為幾百千瓦至800千瓦左右，其行車速度通常在150～200 千米／小時。現代動車組的行車速度更有提高，最大行車速度可達300千米／小時左右。
京津城際動車每小時350公里，其他客運專線是每小時250公里，普通線路動車組每小時200公里。
擴充套件資料
動車組，全稱動車組列車（d-series high-speed train [1] ），是現代火車的一種型別，由至少兩節帶驅動力的車廂（簡稱動車）和若干節不帶牽引力的車廂（簡稱拖車）共同組成。
最簡單的動車組只有兩個外觀反向對稱的動力車廂組成，如初期執行的廣州apm線列車；一般的動車組則以多節動力車廂和拖力車廂按一定數量的比例組合，如國鐵和諧號列車；當一列火車所有車廂都帶動力時，就是純動車組列車，如北京s1線玲龍號磁懸浮列車。相比大多數傳統列車，動車組具有牽引力大、加速度快以及無需更換火車機車等多種優點，廣泛用於各種高快速鐵路和城市軌道交通中，是未來客運列車的主流。
我國高速鐵路、快速鐵路和城際鐵路均使用動車組作為客運列車，以crh系列車型為主，並逐漸推廣普及cr系列車型（中國標準動車組又稱復興號動車組）。
12樓：
一般情況下，普通列車是靠機車牽引的，車廂本身不具有動力，而採用了「動車組」的列車，車廂本身也具有動力，執行時，不光是機車帶動，車廂也會「自己跑」，這樣就可以把動力分散，執行速度也就更快。同時，與普通列車相比，動車組的震動和噪音都偏小。
·動車高度比普通火車矮，所有對行李的要求高度不能超一米一，超一米一要辦理託運。
·動車裡面得環境好得多，二等座比普通火車的軟座還舒服。
·動車座位前有個摺疊的小桌子，有放茶杯或者飲料的凹槽。
·動車的站臺跟普通火車是一樣的，動車有專門的候車室但也不是所有的車站都有。
·動車組車上散客較少，大多數情況下全都有座位，而普通列車上經常出現站票乘客。
·動車組上每個人都有一個小桌子，而普通列車上幾個人共用一臺桌子。
·動車組上想喝水時列車上免費**，而普通列車上想喝水必須自己買。
crh1b型「和諧號」動車組列車整潔美觀，車身長420多米，共有16節車廂，其中9車廂是餐車，1到13車廂(除9車廂)是二等座車廂，14到16是一等座車廂。車廂又分為大客室和小客室，二等座每節車廂的大客室有61個座位，小客室有31個座位，感覺座位舒適寬敞。一等座車廂的座位有腳踏，可調節.
其次服務上有區別，動車組的乘務人員少，服務按照航空公司的服務標準執行，特快列車則不然，乘務人員多達50多人。
編組上也有區別，動車組基本編組為8輛/列，重聯編組時可達到16輛/列，比一般列車基本編組18輛以上少，動車組內部空間較為寬敞，舒適度高。
一般列車採用的是機車+車輛的模式，動車組則將機車的變壓器、逆變器分散佈置於各車廂。
13樓：來自恭王府有野心的華
動車和火車的區別，動車的高度比火車矮很多；動車裡面的環境比火車裡面的環境好很多，動車有一個摺疊的小桌子，火車上是固定的小桌子；動車的站臺和火車是一樣的，但是有時候，候車室是不一樣的,這個也要視具體的車站情況而定的。
14樓：我是你們的剛哥
火車速度慢，動車速度快，對鐵軌和路基要求高，火車沒有那麼高要求。
15樓：匿名使用者
火車是一大類，包括動車
所以現在一般稱普通火車為火車，動車就是動車。
類似的還有火箭和導彈，導彈是火箭發動機推動的，所以也屬於火箭一大類，但火箭不一定是導彈。所以稱能當**用的軍用有控火箭為導彈，無控火箭為火箭，屬於運載工具。
16樓：
火車和動車的區別，動車比火車快
17樓：敬海陽
動車組在與一個組字
目前你想的動車為 動車組 crh系列
普通火車為機車牽引 也就是隻有火車頭有動力牽引車廂 為動力集中式動車組為車頭車廂都可能有動力 為動力分散式 動力源多 速度也就快但是動車組 終歸為火車 在火車一類
火車動車是什麼車
18樓：小陳說教育
動車是火車的一種。
動車是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常執行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。
動車是安裝有車輪驅動機器裝置的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車型別的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。
19樓：小溪閒談影視劇
動車、全稱動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常執行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。
動車是安裝有車輪驅動機器裝置的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車型別的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。
20樓：姬覓晴
火車動車是動力車輛。
火車動車、全稱動力車輛，是指在軌道上執行的擁有驅動裝置、能產生一定牽引力的機車或車廂。動力裝置就是發動機，用於將其它形式能量轉化成機械能，並推動車輪運轉，例如蒸汽機、內燃機或電動機等。相反，沒有配備任何動力裝置、不產生牽引力的車輛就是拖車。
一列火車若能獨立正常地行駛，就離不開動車。
動車有兩大類別，一種是單節機車，它們只負責車輛牽引，不具備運載功能；另一種是動力車廂，它們不僅擁有牽引能力，還有運載功能，可以在車輛上運輸旅客或貨物。
21樓：斯正清帛禹
動車也是屬於火車的一種，高鐵、城際列車都是屬於火車的一種型別。
動車組是城際和市郊鐵路實現小編組、大密度的高效運輸工具，以其編組靈活、方便、快捷、安全，可靠、舒適為特點備。
受世界各國鐵路運輸和城市軌道交通運輸的青睞。
動車車身能隨著線路彎道狀況做出克服離心力的擺動。通常是2動+6拖。通常看到的電力機車和內燃機車，其動力裝置都集中安裝在機車上，在機車後面掛著許多沒有動力裝置的客車車廂。
如果把動力裝置分散安裝在每節車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛便叫做動車。
而動車組就是幾節自帶動力的車輛加幾節不帶動力的車輛編成一組，就是動車組。帶動力的車輛叫動車，不帶動力的車輛叫拖車。
動車和普通火車的區別：
動車高度比普通火車矮，所有對行李的要求高度不能超一米一，超一米一要辦理託運。
動車裡面得環境好得多，二等座比普通火車的軟座還舒服。
動車座位前有個摺疊的小桌子，有放茶杯或者飲料的凹槽。
動車的站臺跟普通火車是一樣的，動車有專門的候車室但也不是所有的車站都有。
動車組車上散客較少，大多數情況下全都有座位，而普通列車上經常出現站票乘客。
動車組上每個人都有一個小桌子，而普通列車上幾個人共用一臺桌子。
動車組上想喝水時列車上免費**，而普通列車上想喝水必須自己買。
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因為你提供的資訊不是很準確，所以也只能給你算個大概了。1 因為動車和高鐵幾乎沒有開到17個小時那麼久的，所以就可以吧動車排除了 2 目前經過撫州站的普通火車 非動車 有5對，因為撫州往東南是福建省，也不可能跑到17個小時那麼久，所以只要查詢福建反方向的就可以了 3 這4趟途徑撫州的普通火車是 a z...
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肯定要選臥鋪呀，做21小時硬座腰會散架的，選硬臥還是軟臥這要看你自己了，硬臥便宜但是環境差一點，如果想環境好點願意多花點錢的話可以選軟臥，但肯定是軟臥舒服 有高鐵可選擇嗎 沒有高鐵的話 選擇硬臥吧 比軟臥便宜雖然沒那麼舒服但是能省一點是一點 硬座雖然便宜 但是坐21個小時很難受腳會腫 如果你的身體好...