99年化油器捷達冷車熱車都沒有怠速打火需要拉開風門才能打得著車越加油車越沒勁上坡非常吃力

1樓：匿名使用者

對呀化油器冷車就是需要拉風門才行有風門的型號用的是日本凱虹化油器化油器在節氣門上面還有個阻風板冷車時你拉風門阻風板就會關閉減少進氣量讓混合氣更濃利於啟動和暖機等溫度上來退回去就有怠速了只有最早的德國2e2化油器才有自動風門那種化油器早就絕版了

拉風門時不能給油門太大阻風門關閉進氣量小踩油門節氣門開需要更大進氣量這兩個是一對矛盾而且你踩油門的時候提速泵會強制噴一口油進去增加混合氣濃度這樣混合氣就更濃了老這麼幹還會淹塞子

這種情況可以找個有經驗的師傅幫你稍微調整一下在著車和行車兩個狀態中找個平衡點會好一點但總體原理還是那樣拉風門的時候發動機就是比較沒力

2樓：匿名使用者

化油器的車，我估計；

1.化油器的油平面過低；

2，主量孔堵塞i；

3，加速泵損壞；

4，怠速量孔堵塞i

5，化油器損壞需報廢，換新的；

6，發動機缸套活塞間隙過大；氣門漏氣缸壓過低；

7，點火時間過遲；高壓線漏電。分電器故障。

8,進氣支管，化油器介面漏氣。

摩托車必須拉風門才能打火是不是化油器沒調好啊

3樓：要飛的鷙鳥

可能是化油器的混合氣偏稀或是油麵偏低，可以通過調整混合氣的濃度和油針的位置高低來調節。

怠速是以熱車時調整為標準的，一般是1500轉/分左右，不要過低，否則不但怠速不穩，機油泵的供油量也受影響，冷車時怠速稍低是正常的。

冷車啟動需要較濃的混合氣，所以需要拉風門，而且冷車預熱是個好習慣，不但可以保障行駛順暢，還可以以效保護發動機避免冷啟動機油潤滑不到位產生的磨損，冷車是指車的狀態，不是指天氣的冷熱，只要發動機停機後冷卻，就是冷車，當然，與天氣也有一定關係，天氣越冷越需要預熱，而且時間更要長些。

車熱後，燃燒比較穩定，化油器霧化也好，所以發動機工作就穩定了。

4樓：

是有關化油器問題。

1，有怠速使用正常大都不是化油器有問題，應該正常，應該在研磨氣門後一併對化油器進行清洗，嚴重的啟動困難應該考慮氣門的密封性下降氣溫較低冷車狀態一般都要用風門的。

2，化油器混合汽過稀，讓修車的或售後調一下混合汽，調不好了就得換化油器了。

5樓：匿名使用者

打火需要加油門可能有點問題，混合比油平面，至於冷車用風門這個很正常，對車也好。差怠速最好把車跑熱了，再看看，一般1000左右都沒問題，太低了機油上不來潤滑不好，高了費油

6樓：溫柔和寂寞

你的化油器混合氣沒調好。