1樓：法律快車
無證駕駛車輛要受到哪些處罰
未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或暫扣期間駕駛機動車的，或將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的，由公安機關交通管理部門處200元以上2000元以下的罰款，可並處拘留15天的處罰;
對於未隨身攜帶機動車駕駛證的，無論駕駛人在行駛過程中違法與否，均不得繼續駕駛該車輛。公安機關交通管理部門應當扣留機動車，通知駕駛人提供駕駛證。根據所提供駕駛證的不同情形分別進行處理。
《道路交通安全法》第九十九條規定「未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的處二百元以上二千元以下罰款，可以並處十五日以下拘留。」
2樓：新車主驛站
未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或暫扣期間駕駛機動車的，或將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的，由公安機關交通管理部門處200元以上2000元以下的罰款，可並處拘留15天的處罰。
3樓：aa微湖來客
罰款200—2000元（一般會按上限2000元罰款），並處15日以下拘留；車輛暫扣，處罰完駕駛員後，三日內發還。如果是無牌車，需提交合法證明才能發還車輛。
《道路交通安全法》第九十九條 有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處200元以上2000元以下罰款：
1、未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；
2、將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；
3、造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的；
4、機動車行駛超過規定時速50%的；
5、強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的；
6、違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的；
7、故意損毀、移動、塗改交通設施，造成危害後果，尚不構成犯罪的；
8、非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。
行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以並處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以並處15日以下拘留。
《交通違章處理程式規定》第三十九條 暫扣機動車的，應當按照下列規定期限執行：
（一）需要對機動車駕駛員予以處罰的，暫扣時間不得超過三日；
（二）需要對機動車**等情況進行調查核實的，暫扣時間不得超過七日；需要延長的，須報上一級公安機關交通管理部門批准，但最長不得超過三十日；
（三）造成交通事故或者有交通肇事嫌疑的，暫扣期限依照公安部道路交通事故處理程式規定實施。
無證駕駛被抓怎麼處罰啊！
4樓：人設不能崩無限
無證駕駛證的處罰分為以下幾種：
(1)機動車駕駛人將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的，扣留機動車駕駛證，可並處吊銷機動車駕駛證
(2)未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或暫扣期間駕駛機動車的，或將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的，由公安機關交通管理部門處200元以上2000元以下的罰款，可並處拘留15天的處罰
(3)特別宣告：對於未隨身攜帶機動車駕駛證的，無論駕駛人在行駛過程中違法與否，均不得繼續駕駛該車輛。公安機關交通管理部門應當扣留機動車，通知駕駛人提供駕駛證
二、法律依據
《道路交通安全法》
第九十九條∶有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：
(一)未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的;
(二)將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的;
5樓：華律網
根據交法規中無證駕駛處罰：未取得機動
車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的處二百元以上二千元以下罰款，可以並處十五日以下拘留。對於未隨身攜帶機動車駕駛證的，無論駕駛人在行駛過程中違法與否，均不得繼續駕駛該車輛。公安機關交通管理部門應當扣留機動車，通知駕駛人提供駕駛證。
6樓：新車主驛站
未取得機動車駕駛證
、機動車駕駛證被吊銷或暫扣期間駕駛機動車的，或將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的，由公安機關交通管理部門處200元以上2000元以下的罰款，可並處拘留15天的處罰。
7樓：劫窮
公安機關交通管理部門應當扣留機動車，通知駕駛人提供駕駛證。然後，根據駕駛人提供駕駛證的情況分別進行處理：1.
駕駛人提供了駕駛證，如行駛時無其他違法，給予警告或者二十元以上二百元以下罰款，及時退還機動車；2駕駛人提供了駕駛證，如行駛時有違法，根據其違法的情況和未隨身攜帶駕駛證一併予以處罰，及時退還機動車；3.駕駛人未能提供駕駛證，按無證駕駛處罰，暫扣期間駕駛機動車，處二百元以上二千元以下罰款，可以並處十五日以下拘留……謝謝給分吧
8樓：法律快車
無證駕駛被交警抓到會怎麼
處理由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。
《道路交通安全法》
第九十九條∶有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：
(一)未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的;
(二)將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的;
(三)造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的;(四)機動車行駛超過規定時速百分之五十的;
(五)強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的;
(六)違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的;
(七)故意損毀、移動、塗改交通設施，造成危害後果，尚不構成犯罪的;
(八)非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以並處吊銷機動車駕駛證;有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以並處十五日以下拘留。
相關知識：哪些情況算無證駕駛
1、開車時未隨身攜帶駕照，萬一被交警逮到，就算無證駕駛。
對於這種有駕駛證卻在行駛時沒帶證件的行為，不屬於無證駕駛。沒帶駕駛證和無駕駛證是兩個概念。交警部門只會暫時扣車，不會拘留當事人。
當然，該承擔的處罰，車主還是得承擔。所以千萬不要無證駕駛以免給自己找麻煩。(開車時，未攜帶駕駛證，記1分，罰款100元，暫扣車輛，待駕駛證送來檢查無誤後再放行)
2、駕駛證上都標註了準駕車型，如c1、b1、a2等。若你為c1駕駛證，卻駕駛了a或b的準駕車型，則被視為無證駕駛。
這種情況其實不屬於「無證駕駛」，而是屬於「駕駛與準駕車型不符的車型」，同樣不會被交警叔叔拘留哦，而且這種情況的處罰一點都不輕!
3、駕駛證已超過有效期，不足一年未登出，這個時候駕駛車輛也屬於無證駕駛。
根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，駕駛證超過有效期但未滿一年，不會登出駕駛證，駕駛員只需在超過有效期一年內換領新證即可延續駕駛證有效期。在換領新證之前開車上路，並不屬於「無證駕駛」，交警對這種情況的處罰是「只罰款，不扣分」。現在有很多考了駕照不開車的人，等需要開車時發現自己的駕駛證已經過了有效期，如果沒有換證就上路，那麼遇到交警叔叔就要破費咯!
4、駕駛證被登出(超過有效期一年但未去換新證的)時，駕駛車輛則被視為無證駕駛。
根據《機動車駕駛證申領和使用規定》裡關於「駕駛證登出」的規定，駕駛證到期不提交身體條件證明，或有效期滿卻不換新證超過一年，則駕駛證被登出;因以上情形被登出駕駛證不超過兩年時間的，通過科目一的考試後，則可以恢復駕駛證正常使用。因此，如果在駕駛證登出期間開車，同樣不屬於「無證駕駛」，也不會被拘留，但會罰款。
9樓：函巨集肖清舒
罰款200-2000不等，拘留1-15天
印度無證駕駛怎麼處罰？
10樓：華律網
根據交法規中無證駕駛處罰：未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的處二百元以上二千元以下罰款，可以並處十五日以下拘留。對於未隨身攜帶機動車駕駛證的，無論駕駛人在行駛過程中違法與否，均不得繼續駕駛該車輛。
公安機關交通管理部門應當扣留機動車，通知駕駛人提供駕駛證。
11樓：廢材小小怪
處罰方式如下：
1、如果是駕駛證的一般會弔銷其車輛的責任人的駕駛證。
2、如果是無行駛證一般會扣留車輛的。
擴充套件資料：
感受印度的等級制度
初中學世界歷史讀到印度時，印象最深刻的就是印度的種姓制度。20多年後，當我第一次接觸印度社會，發現所謂的等級森嚴的種姓制度，在現代印度社會似乎已經不復存在了。
因為與印度人打交道時，僅從外表你根本看不出他所屬的種姓，與印度人交談時他們也不願意提及這點。
相反，印度**還曾經明文規定**部門在僱用公務員時必須打破種姓界限，要有意識地聘用來自全國各地區、各等級的人員。
當然，現在從印度人的某些姓氏比如kumar、gupta上還可以看出他高貴的家族史，但我以為那不過是像中國人姓金大多在旗，姓馬可能是回族一樣，屬於歷史的遺蹟了。
但在印度待的時間一長，我對印度等級制度的認識不得不再次修正，其實印度的等級制度在現代社會仍然是根深蒂固、無所不在的，只是從顯性變成了隱性。
而這種隱性的等級制度存在於社會生活的方方面面。
游泳、吃飯、看戲、讀書都有限制
有關印度現代等級制度的第一堂課**於一件再平常不過的小事。今年入夏後，我想以游泳來解暑兼鍛鍊身體。
上網一查，新德里游泳池倒是不少，便選擇了一家離住所較近的，拿上裝備就興沖沖地趕去了，結果卻是怎麼去的怎麼回來，身上連個水滴都沒沾上。
原來人家這個泳池實行的是會員制，只對印度**公務員開放，其他人謝絕入內。
隨後幾天，我又跑了幾家泳池，遭遇都差不多，幾乎所有像點樣的泳池都是隻對會員開放，而想成為會員只有錢是遠遠不夠的。
日子一長我才發現，會員制在印度非常普遍，除了健身游泳，吃飯、看戲、讀書等等其他很多活動都是只限於會員才可享受的。
大多數實行會員制的機構絕不是出於商業利益的考慮，因為入會的費用一般都不高，但申請者必須要填表並經過一套稽核程式，說白了就是人家要看你是不是夠這個級別。
如果把印度這種無處不在的會員現象上升到社會學的層面來作一個總結，其實這就是一種隱性的等級制，它通過設定各種各樣不具社會普遍性的限制而把社會中的人群分出了高低。
80%的私家車主都需要僱司機開車
還有一個事例更具普遍性，也更能說明問題。
到過印度的外國人都會為印度公共交通的不方便而深感苦惱。目前，印度全國還沒有投入運營的地鐵線路，公共汽車或者計程車的車況和清潔程度簡直可以說是上個世紀的水平。
城市中的主流計程車，是一種三輪摩托車，類似前些年北京街頭非法運營的殘疾人摩托。但在印度，這種三輪摩托卻是完全合法的，上面有運營證，甚至還有計價器。
公共交通的落後狀況，無論從哪方面說，都與印度正在崛起的大國形象極不相稱，但印度人對此卻安之若素。
細細想來，這裡面會不會也有印度的等級觀念在作祟呢？在印度人看來，能買得起私家車的，肯定不會去打出租或擠公交，而需要打出租和擠公交的無疑屬下一個等級。
此外，印度有車族中80%以上都會專門僱一位私家司機，哪怕你擁有的只是一輛不起眼的「奧拓」。
（順便提一句，「奧拓」在印度起了個印度名叫「maruti800」，如果你站在印度城市的幹道旁隨機數一下過往車輛，10輛中至少有3輛是這個。）這種僱人開車的現象與國內正好形成了鮮明的反差。
人民網-感受印度的等級制度
酒後無證駕駛不去處理會怎麼處罰，無證駕駛酒後駕駛一直沒去處理會怎麼樣？
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