1樓：賓容鮮麗珠
有學員向駕照網諮詢，因為科目二中的考試專案需要在各個定點上做出方向修正，所以要保持較低車速。可是經常還是無法控制住車速，該怎麼辦呢?
首先是要學會正確踩離合器的姿勢，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用腳尖踩踏板或腳跟離地，會導致力量不夠。踩離合器時，要避免長時間處於半接合狀態，這樣可以讓離合器免受磨損之苦。
還有要提醒大家的是離合器不要放得太快或刻意將發動機轉數提升得過高，這樣離合器會損耗得很快。換檔的時候要記得踩低離合器，踩離合器時，油門應該放開。若手部未能順利換檔，可以先放開離合器，然後再踩離合器一次，再換檔，不要強行換檔。
車友問：車子保持勻速，需要左腳踩離合器一直是上下微調還是一直保持不動?
解析：需要一直微調，如果一直定著不動，控制的位置靠近半聯動的極限值，車速會自己跑到怠速，但是這並不是壓離合的意思。而且路況也不是一成不變的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，還有摩擦力是不均勻的，所以為了保持速度一定，你必須將腳置於半聯動與空檔滑行的臨界值附近來回微調。
車友問：車子起步後，怎麼能要車子快點動起來
不要超過5秒?
解析：離合器的總行程每個都不一樣，你需要車子快點動，而不是動多快，這個的關鍵就是第一腳一鬆就能達到半聯動與空擋滑行的臨界值之上，如果要找這個臨界值，就是先掛檔，後踩離合，踩到剛剛能進檔的地方就是臨界值，所以稍微抬一點就已經是半聯動了。那麼一鬆腳剎或者手剎就可以動了。
但是有個更簡單的方式，快速一腳抬到半聯動總行程的一半少一點點就可以了。
車友問：
教練教的是用腳尖踩離合器，但是我實際操作過程，在抬離合器的過程
往往會慢慢滑到腳掌控制離合器。是不是鞋子的問題?
解析：不是鞋子問題。需要注意兩點：
1、坐姿。踩的時候你的腳是否是正著踩?如果是，那麼很有可能你踩不好，還有腳跟是否落地?如果沒有，那麼你的調整很難做到細微。
2、臨界值。剛才講過臨界值之下以及踩到物理上的踩死都是一個效果，所以如果你每次真的踩死到踩不動，那麼很有可能你抬很久都還沒到臨界值，這個抬放幅度會超過你腳的自然屈伸度，所以踩著踩著就會往前跑。想要克服這個問題，需要你把大腿放鬆，完全用腳踝的力度去控制，往往腳下感覺最頂腳的時候就已經到臨界
以上就是駕照網給出的在科目二中控制車速的辦法，希望正在準備科目二考試中的學員能夠有所收穫。
2樓：啊往事知多少
1、踩下離合器，掛1檔後，用腳跟頂住底板，腳掌慢抬，車動了後，離合器不動，感覺車也會越走越快，這時要慢慢壓一點離合器，車速慢了又稍稍抬一點，幅度不能太大。「慢抬輕壓」，感覺壓抬之間3cm以內。
2、打方向的同時要壓點離合，打死方向後要鬆點離合，感覺打死方向的那一刻阻力就大了許多，這時鬆點離合或是回點方向（初學時，往往打死方向後還用力拉緊方向盤，其實鬆一點沒問題，阻力卻小很多）。回方向時，更要壓點離合。
學員體會：學車科目二考試如何控制車速
3樓：匿名使用者
車速控制在學車過程中是極為重要的一部分，從科二用離合和剎車來使車輛低速前進，到後面科三油離剎的配合，要在不混淆它們用法的情況下將車速控制在一個合理範圍內，需要掌握這些技巧
一、車速控制不好，有以下常見問題
1、依賴性強
練車時過度依賴教練，讓踩剎車就踩剎車，讓抬離合就抬離合，對車的行駛狀況失去了自己的判斷，正因為「一切有教練」，養成了依賴心理。
2、鞋底過硬
科二一定要穿一雙柔軟的平底鞋，這點很多學員掛科了才意識到。尤其是(坡道)起步離合的抖動，穿硬底或是鞋底過厚的鞋會比一般鞋子感覺遲緩，能不能判斷離合踏板的行程就更不用說了。
3、離合器踏板
①踩踏姿勢不正確，腳會從離合器上打滑;
②踩踏方法不正確，容易造成熄火和中途停車。
4、車速失控後不懂得如何處理
訓練場一般在平坦的路面，稍微有個凸起坑窪就慌了手腳，一下子大踩或大放，或是死踩剎車不放。
5、長時間踩容易腳麻
要不就是座椅沒有調好，要不就是踩踏方式不正確。
二、對策
1、從自身找原因
首先裝備要提前準備好，不要到考場才想起來換;其次平時就要養成不依賴教練的習慣。
2、控制車速的技巧
①通過拉直線來練車速：前進，後退，保持車輛在直線上行走的同時，不斷踩、抬離合來觀察車速的變化，感知車輛的抖動狀態。
②離合和腳剎配合
踩離合的姿勢：大多數車型都是用前腳掌踩踏板，後腳跟支地，好讓腳來回移動。另外，長期練下來如果感覺到痠麻，試著不要用大腿而是腳踝控制腳的移動。
熟悉離合的半聯動：知道抬到什麼程度是半聯動，熟悉平地和坡道起步有什麼區別。
離合和剎車：離合要快踩慢抬，任何時候踩抬的幅度都要儘可能小。側方停車和曲線行駛兩個速度容易突然加快的專案，可以通過輕點剎車來達到降速的目的。
③方向盤：打死方向盤時，左腳要稍稍預留一點空間準備抬起，因為車輪打死會產生前進的阻力，使車速變慢。
自動檔汽車科目二考試怎麼控制速度？
4樓：月半
自動檔汽車科目二可以通過控制剎車，利用點剎控制速度。
自動檔汽車駕照考試科目二對速度是沒有要求的，只要做到不停車就好，當然，為了考試的成功率，速度最好是越慢越好，但是不能熄火或者停車，這樣會導致考分或者直接考試失敗，所以儘量不要把剎車踩死，把檔位放到d檔低檔位行駛，勻速準確的通過考試。駕照考試關鍵還是看個人的細心程度，一定不能放鬆馬虎，但也不能過度緊張，做到這些科目二一次過的機率就會很大的。
5樓：教練小徐
科目二自動檔操作方法，如何啟動車輛？如何掛檔起步控制車速
科目二離合器怎麼控制速度？
6樓：巧米樂
離合控制是場考的關鍵，不在於離合高度或軟硬，而在於如何去適應和控制。把握好如下幾點，就能把離合控制好。
一：左腳支點。有些人認為不需要腳跟支點，有些人認為需要。
科學地說，需要。沒有腳跟支點就能長時間準確穩定住半離合，只能說這個人左腿和常人很不 一樣。腿部懸空難以長時間穩定控制好離合半聯 動。
平時開車和考試完全不同，平時開車可以懸空控制半離合，因為持續時間不長，懸空腿部控制離合還有種瀟灑的感覺。所以，不要被某些教練懸空腿部控制離合 的現象所迷惑，那是短時間示範控制，和你長時間持續控制離合練車考試完全不同，他可以，站著不腰疼，你不行，你要考試。
二、如何正確尋找腳跟支點。有腳跟支點並不足夠，腳跟支點準確位置更重要。有些學友一上車就把腳跟支點固定，然後挪動腳尖或前腳掌尋找控制點，這是 不正確的，或者說難以完成任務的。
正確有效的做法是：先把前腳掌踏住離合踏板，踩到底。踩住不放，這時感受找出前腳掌最舒服的點。
懸空腳後跟抬起腿部，慢 慢放離合。注意：這個時候還不需要腳跟支點，懸空腳跟讓腿部跟隨離合的彈力自由**。
當感覺到發動機開始抖動時，保持前腳掌不再**腿部，迅速壓下腳後跟 ------記住，這時的腳後跟支點是準確有效的。
三、調整腳後跟支點。既然腳後跟支點已經準確有效了，幹嘛還要調整？因為我們想要做到更好。
調整腳後跟支點有什麼作用呢？為了考試，一切為了考試，平時開車肯定不是這樣的-----試探一下腳掌的自由度，放鬆試探，放一點點離合，看車子運動情況：
1、如果發現放一點離合就過了，前腳掌用點力恢復離合。然後腳後跟往前挪一丁點，就一丁點。這時你會發現離合非常聽話了；
2、如果發現放一點離合不起明顯作用，腳後跟往後挪一丁點，就一丁點。這時你會發現離合非常聽話了。
7樓：駕考小伍哥
科目二怎樣控制離合器？老司機教你這樣控制車速，保證"一把過"！
8樓：大平平小安安
半離合狀態是最理想，不容易熄火，只需抬起來一點車子就會自己走，離合踩到半集合狀態，平路上是不會動的
9樓：匿名使用者
科二，關鍵是控制車速，可控制好車速，有幾個要點
鞋關鍵，要薄底，有感覺，軟膠或生膠，
要慢抬，找到支點，再慢放一點點。
10樓：marco灬
嚴格說 離合器就是切斷 連線動力輸出的，並不可以控制車速...
但切斷了動力也就沒有輸出了 也可以控制車速吧....
廢話這麼多不知道你理解沒有？
想要控制車速就得踩下離合器切斷動力，而離合器都有一個半聯動這樣一個點，只要抬離合器到半聯動就可以達到速度行駛效果...覺得快就踩一點離合器 慢了就要抬起來一點點，踩下去 抬起來多少都是需要時間去練習的，通常教練第一次就教你這個的...
11樓：知咯某區域
考試的時候，當掛上擋腳不得放離合器上和剎車上。
12樓：湯厹煦
想要控制車速就得踩下離合器切斷動力，而離合器都有一個半聯動這樣一個點，只要抬離合器到半聯動就可以達到速度行駛效果...覺得快就踩一點離合器 慢了就要抬起來一點點，踩下去 抬起來多少都是需要時間去練習的，通常教練第一次就教你這個的...
13樓：
這個要你平時多練，找感覺，慢慢抬離合，感覺車有點向前衝的感覺，這是也不要放的太快，慢慢的鬆，就走了，
14樓：君子之技法
當初教練給我說，離合器是快踩慢抬，我科目二考試是用離合器半聯動，有初聯動，剛抬離合器的時候，車微微顫抖，這是半聯動。離合器抬到一半，車有點往前走了，這是半聯動。把離合器全抬起來，這是全聯動，也叫怠速。
離合器要慢抬，科目二用半聯動就行，否則就熄火，抬離合器的時候，也要踩油門，就是邊抬離合邊踩油門，這樣防止車熄火。
15樓：西瓜達人
往下踩，越往下速度越快，往上抬，越往上速度越來越慢，要慢剎車也要跟著踩，以防碰車。
16樓：少年翊塵
朋友，聽了你的問題，「科目二，離合器怎麼控制速度？」
最終看法:其實考科目二的時候，也就是，只需要一檔起步，一檔結束！
怎麼控制速度，就要離合器與剎車踏板配合了，你起步後鬆掉離合與剎車的時候，速度是標準的，但是一到拐彎路段，就要用你的左腳與右腳(也就是，離合與剎車)配合了，離合器，也就是控制速度與換擋用的，自然，還有剎車踏板，每次減速，都要踩離合，然後適量的踩剎車，來控制速度哦！
17樓：乾坤圈裡有乾坤
離合器是用來換擋用的，檔位越高，速度越快。擋位越低，速度越慢。這個你應該知道吧。
離合器是用來切段，和連線發動機與傳動裝置的開關。所以每次換擋必須踩離合器。機動車起步是最難的。
離合器抬到半聯動時車不能息火 ，然後加油抬離合器。車輛就開始起步。難的就是怎麼控制離合器半聯動。
熟能生巧。時間長了，就好了。自己掌握。
控制好半聯動你的駕照就拿到手了。
學車考試科目二的倒樁
不知道你學的什麼車型，依普桑而言 看法分為兩種一種是看邊杆 就是右後門的門保險對邊杆 就是前面的第一根杆 再對後面的第三根杆 和前面的第一杆剛好是個斜對角 使它三點成一線後向右打方向。切記 打方向的同時控制好車速 第二種方法是 看車右後門小三角窗上固定窗玻璃固定槽 黑色而且基本垂直的那一根大約2公分...
科目二考試流程是什麼樣的，駕考科目二考試的流程是怎樣的？
科目二考試的具體流程 1 候考 2 進入考場，上車準備考試 3 大車a1a2a3b1b2考試專案包括 樁考 坡道定點停車和起步 側方停車 通過單邊橋 曲線行駛 直角轉彎 通過限寬門 通過連續障礙 起伏路行駛 窄路掉頭，以及模擬高速公路 連續急彎山區路 隧道 雨 霧 天 溼滑路 緊急情況處置。一般沒有...
科目二考試五項順序是什麼,請問駕照科目二考試從什麼時間改五項
倒車入庫 側方停車 坡道定點停車和起步 直角轉專彎 曲線行駛 科目二,又屬稱小路考,是機動車駕駛證考核的一部分,是場地駕駛技能考試科目的簡稱,考試專案包括倒車入庫 側方停車 坡道定點停車和起步 直角轉彎 曲線行駛五項必考。不同地區順序不同的,一般都是倒車入庫,側方位停車,半坡,直角轉彎,曲線行駛 倒...