途觀1 8T發動機在多少轉時渦輪增壓才能介入

1樓：痴情鐲

途觀1.8t發動機在1750轉之2500轉之間時渦輪增壓才能介入。

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。

2樓：匿名使用者

渦輪增壓一直介入，但是分明顯和不明顯，2000以上就明顯了

3樓：永樂大咖

途觀2000轉左右渦輪增壓開始工作，耳朵好使的能微微聽到工作時的聲音，一定加全合成機油，渦輪老化時工作聲音明顯加大，80公里/小時以上的時候尤為明顯。

4樓：匿名使用者

根據我的感覺一般在低於2000轉/秒的時候你猛的一加油到2200-2500是渦輪增壓開始介入，但是當你高速行駛的時候並且車速平穩時，加入在3000時，可能就突然增到3500左右時才介入。這個是個人感覺在猛的一加油的時候變速箱自動降檔幫你強制瞬間拉高轉速，估計這可能也算渦輪增壓介入的標誌吧！

5樓：匿名使用者

1500—2000轉開始

上海大眾渦輪增壓途觀2.0t發動機在多少轉時渦輪增壓才能介入?

6樓：莪只是配角丶

您好，其實當你啟動發動機的時候，渦輪已經開始介入了，只是不強烈，當你開起來的時候才開始正常的介入，一般情況大眾車渦輪的介入在1750轉之2500轉之間，不會超過2500轉的！另外渦輪增壓沒有完全介入的時候比如說跟車，他始終還是原來的排量。

7樓：匿名使用者

800~1200

基本上怠速（780左右）基礎上你一加油也就轉了

2.0這種「小排量」渦輪搞定完全沒問題

我的途觀1.8t，渦輪介入後會出現一陣一陣有規律的嗡嗡聲，響聲較大，不知是什麼原因？請教高手

8樓：方外之俠張弛

這個聲音是渦輪增壓發動機特有的增壓渦輪轉子高速轉都的聲音。渦輪的工作轉速在一萬乃至十幾萬轉，會發出這種高頻聲音。德國大眾旗下車型使用的ea888系列發動機的渦輪工作噪音是相對比較大的。

所以您的車子的這種情況很正常，包括奧迪a6都有。在a6如此優秀的隔音措施下仍然可以聽得到，您的途觀當然也能聽得到。

您的車子搭載的ea888系列渦輪增壓發動機技術非常先進，可以說是目前最好的中小排量渦輪增壓發動機，其技術超前性非常大。但是其渦輪噪音的問題也比較突出，已經成為了這個系列發動機的一個固有特點。

大眾途觀多少轉渦輪增壓介入

9樓：匿名使用者

途觀轉速2000轉以上，3000轉效果更佳。 1200轉介入的，是不正確的。而且有這種渦輪，就是小號渦輪，但是增壓值不大，用毛的渦輪。

除非機械、渦輪雙增壓的汽車。低轉速靠機械增壓。無法就是多費點油嘛，能量守恆。

多耗油，多燃燒、多釋放能量，動力才會大。渦輪不省油的！只有增壓值更大、渦輪葉片更大的渦輪，你就需要更高的轉速，產生的廢氣才可以把葉輪吹起來。