上牌前貼膜會不會影響上牌,新車,先貼膜,後上牌,可以嗎?有影響嗎?

2022-02-05 13:39:54 字數 5392 閱讀 2090

1樓:請叫我小爺

新車是先上牌還是先貼膜沒有絕對的規定,因為:

1、貼膜後的新車能否上牌,主要取決於所貼的太陽膜能否達到規定的標準,目前車管部門主要依據的是2023年頒佈實施的gb7258-2004《機動車執行安全技術條件》,該標準的第11.6.4條規定:

「機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側方視野,前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小於70%。所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜。」(注:

風窗以外玻璃駕駛員視區部位是指駕駛員駕駛時用於觀察後視鏡的部位;鏡面反光遮陽膜是指那些張貼之後使得車窗玻璃猶如鏡子可照見人影的膜。)這也就表明,新車在上牌前可以貼膜,但所貼的膜必須符合技術標準。

2、有些車貼膜後沒有獲准上牌,這是由於貼的膜沒有符合技術標準,很可能就是因為所貼太陽膜的透光度達不到要求,比如顏色特別深、特別黑、可反光等,「尤其是那些貼了膜之後從外面看駕駛室什麼都看不見的車,很明顯是不符合規定的,在這種情況下,交警就會讓你把膜撕下來後才能上牌。」

不合格的車窗膜主要有兩種:

一是鏡面反光膜,完全看不見車內;

二是顏色過深的膜,主要集中在後車窗膜。車型主要有長安麵包車、小貨車和**相對低廉的小轎車,通常採用的是劣質車窗膜。

2樓:每天閒著玩手機

為穩妥起見,應該先上牌子之後再帖膜。

新車貼膜和上牌照的關係

3樓:匿名使用者

新車是先上牌還是先貼膜沒有絕對的規定,因為:貼膜後的新車能否上牌,主要取決於所貼的太陽膜能否達到規定的標準,目前車管部門主要依據的是2023年頒佈實施的gb7258-2004《機動車執行安全技術條件》,該標準的第11.6.

4條規定:

「機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側方視野,前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小於70%。所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜。」

(注:風窗以外玻璃駕駛員視區部位是指駕駛員駕駛時用於觀察後視鏡的部位;鏡面反光遮陽膜是指那些張貼之後使得車窗玻璃猶如鏡子可照見人影的膜。)這也就表明,新車在上牌前可以貼膜,但所貼的膜必須符合技術標準。

4樓:安徽萬通高階技工學校

新車貼膜的顏色過深上牌照時在車管所外檢過不掉,而車子的側窗和後檔風玻璃貼膜的顏色一般都比較深,所以建議你上完牌照再貼膜,希望對你有幫助。

5樓:3一別兩寬各自生歡

貼膜後的新車能否上牌,主要取決於所貼的太陽膜能否達到規定的標準,目前車管部門主要依據的是2023年頒佈實施的gb7258-2004

其實最終還是取決於你自己

6樓:呼呼睡不著了

不需要的。看店裡安排。如果上牌時間快就先上牌。在貼膜。反之就對掉下。

7樓:匿名使用者

不知道崑山買車可不可以,我上次貼的車膜是上牌後貼的。

8樓:中國

不用不用,

拿車回去,該怎麼改裝怎麼改!

上牌的時候他們會用一輛新車照相!

沒問題的

9樓:天高雲淡

新車貼膜跟上牌沒關係,想貼就可以貼,兩者沒衝突的。倒是要提醒你兩點:貼膜並不是非帖不可,幾乎所有貼膜的車子,都或多或少的影響駕駛安全的,特別是傍晚,天沒黑透的時候,貼膜的車子非常影響視線,再好的膜貼上後都多少會影響視線的;還有就是一定要找一家正規的專業的店貼膜,市面上絕大多數的膜都不行,甚至根本就是假的塑料膜,誰用誰知道啦,還有不少以次衝好的,建議上本地車友群或論壇跟車友多交流,選一家專業店來做。

多了不說了,強烈建議全車1000元一下的就別貼了,還是那句話,誰用誰知道。

新車,先貼膜,後上牌,可以嗎?有影響嗎?

10樓:遠巨集

不可以,有影響。

貼膜顏色太暗可能會影響上牌。其實,新車是第一步先上牌還是先貼膜沒有絕對規定的。

分析如下:

1、貼膜後的新車能否上牌,主要取決於太陽膜可以滿足標準,目前車管部門主要是基於2023年頒佈gb7258-2004《機動車安全技術條件》標準11.6.4條規定:「機動車必須確保司機的駕駛室前檢視和側檢視,窗外風前風和玻璃窗試點地區的可見光透射率不得低於70%。不允許在所有車窗上貼有鏡面反射遮陽膜。

注:駕駛員在擋風玻璃外的觀察區域是指駕駛員駕駛時用來觀察後視鏡的部分;鏡面反射遮陽是一種應用在車窗上使它看起來像一面鏡子的薄膜。這意味著一輛新車在獲得許可之前可以安裝薄膜,但薄膜必須符合技術標準。

2、一些汽車貼膜後不允許上牌,這是由於膜不符合技術標準,可能是因為把太陽膜的透光率不能滿足要求,如特殊的深色,尤其是黑和反射,特別是那些貼了膜從外面什麼都看不到駕駛室,顯然不符合規定,在這種情況下,交警會讓脫下膜去上牌。

不合格汽車窗膜主要有兩種型別:

1、是鏡面反光膜,完全看不見車內。

2、膜的顏色太深,主要集中在汽車窗膜上。

擴充套件資料:

汽車貼膜是應用於前、後擋風玻璃、側窗、天窗的貼膜。這種薄膜又稱太陽膜或隔熱膜。

作用主要是阻隔紫外線,阻隔部分熱量,防止玻璃飛濺造成的傷害,防止眩光等情況。同時,根據太陽膜的單向透視效能,達到保護個人隱私的目的。

此外,它還可以減少車輛物品和人員由於紫外線輻射而受到的損害,通過物理反射,降低車輛溫度,減少空調的使用,從而降低燃油消耗,節省部分成本。

汽車玻璃貼膜具有7大優點:

1、隔熱、防晒。這種薄膜對紅外線產生的熱量有很好的阻隔作用。

2、保護自己免受紫外線照射。在紫外線中波中,長波能穿透很厚的玻璃,貼上隔熱膜就能阻隔大部分紫外線。防止**損傷,也減少汽車內飾老化。

3、安全和防爆。該膜的基層為聚酯膜,具有耐撕裂、耐擊穿的功能。通過貼膜的膠粘層,貼膜後的玻璃強度可以防止玻璃意外破碎對司機和乘客造成的傷害。

4、建立私人空間。選擇合適的品種,塗完膜後,通常在車外看不到車內,但能看到車外,保持隱私和安全。

5、減少空調消耗。在空調器上貼上隔熱膜,可以彌補製冷量的損失,可以瞬間降低室內溫度,在一定程度上節省燃料消耗。

6、加美。根據個人喜好,通過貼膜可以個性化靚車。

7、防眩光。減少眩光因素帶來的或有事項。

11樓:可靠的小美同學

在一般車主購置新車以後,新車上牌和貼膜的前後順序往往是一個讓多數車主比較糾結的問題,究竟是先貼膜還是先上牌呢?

先上牌。貼膜的顏色不對(比如顏色太深)可能會影響上牌。其實新車是先上牌還是先貼膜沒有絕對的規定。

分析如下:

1、貼膜後的新車能否上牌,主要取決於所貼的太陽膜能否達到規定的標準,目前車管部門主要依據的是2023年頒佈實施的gb7258-2004《機動車執行安全技術條件》。

該標準的第11.6.4條規定:

「機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側方視野,前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小於70%。所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜。

」(注:風窗以外玻璃駕駛員視區部位是指駕駛員駕駛時用於觀察後視鏡的部位;鏡面反光遮陽膜是指那些張貼之後使得車窗玻璃猶如鏡子可照見人影的膜。)這也就表明,新車在上牌前可以貼膜,但所貼的膜必須符合技術標準。

2、有些車貼膜後沒有獲准上牌,這是由於貼的膜沒有符合技術標準,很可能就是因為所貼太陽膜的透光度達不到要求,比如顏色特別深、特別黑、可反光等,「尤其是那些貼了膜之後從外面看駕駛室什麼都看不見的車,很明顯是不符合規定的,在這種情況下,交警就會讓你把膜撕下來後才能上牌。」

不合格的車窗膜主要有兩種:

一是鏡面反光膜,完全看不見車內;

二是顏色過深的膜,主要集中在後車窗膜。車型主要有長安麵包車、小貨車和**相對低廉的小轎車,通常採用的是劣質車窗膜。

選擇好的汽車貼膜的方式:

1、查清晰度:優質車膜應該具有很好的清晰度,從透過貼了膜的玻璃往外看,不管膜的顏色深淺如何,清晰度都應在6米以上,而不應該有霧濛濛的感覺。

2、試顏色:優質膜的顏料是與車膜融合在一起的,在貼上過程中被刮板塗刮也不會脫色,使用過程中也不容易褪色,而劣質膜的顏色一般在膠中。可以撕開車膜的內襯後,用指甲刮一下,如果顏色會掉就是劣質膜,這種膜使用不久後就會明顯褪色。

3、試柔韌性:因為車膜還具有防爆功能,因此可以用手摸一摸車膜,優質防爆膜具有韌性,玻璃破裂後可被膜粘牢不會飛濺傷人,而劣質防爆膜的手感很軟,缺乏足夠的韌性,也不耐紫外線照射,容易老化。

12樓:小李明天會更好吖

先上牌。貼膜的顏色不對(比如顏色太深)可能會影響上牌。其實新車是先上牌還是先貼膜沒有絕對的規定。

分析如下:

1、貼膜後的新車能否上牌,主要取決於所貼的太陽膜能否達到規定的標準,目前車管部門主要依據的是2023年頒佈實施的gb7258-2004《機動車執行安全技術條件》。

該標準的第11.6.4條規定:

「機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側方視野,前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小於70%。所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜。

(注:風窗以外玻璃駕駛員視區部位是指駕駛員駕駛時用於觀察後視鏡的部位;鏡面反光遮陽膜是指那些張貼之後使得車窗玻璃猶如鏡子可照見人影的膜。)這也就表明,新車在上牌前可以貼膜,但所貼的膜必須符合技術標準。

2、有些車貼膜後沒有獲准上牌,這是由於貼的膜沒有符合技術標準,很可能就是因為所貼太陽膜的透光度達不到要求,比如顏色特別深、特別黑、可反光等,「尤其是那些貼了膜之後從外面看駕駛室什麼都看不見的車,很明顯是不符合規定的,在這種情況下,交警就會讓你把膜撕下來後才能上牌。

不合格的車窗膜主要有兩種:

一、是鏡面反光膜,完全看不見車內。

二、是顏色過深的膜,主要集中在後車窗膜。車型主要有長安麵包車、小貨車和**相對低廉的小轎車,通常採用的是劣質車窗膜。

驗收標準

行內有三分膜七分工之說,具體說來有如下標準:

1、材料是否正確

2、前擋風玻璃摺痕不超過1個(包括一個),位置一般在邊角部(離邊不超過10cm);後擋風玻璃摺痕不超過一個(包括一個);位置一般在邊角部(離邊不超過2cm),側面摺痕不超過一個(包括一個)在雨刮有效範圍內不充許有摺痕。坐在駕駛位,透過前擋看車外的景物不存在模糊、色差現象。

3、所有貼膜後的玻璃不能有水泡,水必須刮乾淨(從玻璃的左右兩側分別觀察,可以看得很清楚)。

4、側窗上端的膜裁切平直,側窗玻璃升到頂部不能漏光;側窗玻璃兩邊不能漏光(膜在膠條以外;有光線透過為漏光);副窗玻璃邊緣充許漏光,但最大距離不超過1mm。

5、貼前、後擋時,膜離玻璃邊緣黑色陶瓷點的最大距離正負不超過2mm;

6、貼膜處玻璃不能有明顯的劃痕.

7、側窗膠條不能有新劃痕。

8、離車1米檢視滿載玻璃貼膜後區域性範圍10cm內,塵點數不能超過10個。

9、個別金屬膜因有多層金屬層,在烤膜的時候可能會出現金屬虛印,但位置一般在邊部(離邊15cm內)中間位置不允許出現。

10、貼膜是高風險的服務專案,因技術水平或玻璃的缺陷,存在玻璃破裂可能,在貼膜中或貼膜後24小時內出現玻璃破裂的現象,該店負責更換。

新車貼膜會不會影響上牌?

新車是先上牌還是先貼膜沒有絕對的規定,因為 1 貼膜後的新車能否上牌,主要取決於所貼的太陽膜能否達到規定的標準,目前車管部門主要依據的是2004年頒佈實施的gb7258 2004 機動車執行安全技術條件 該標準的第條規定 機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側方視野,前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕...

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