1樓：匿名使用者
1，矽pn結，測量範圍-40～150度，靈敏度中等，**便宜，缺點同一型號的二極體或者三極體靈敏度不一樣，有一定的離散性，互換性不好。而且除錯的時候必須找基準。
2，整合感測器，具體型號，lm35,,t***6,t***7,無需校準，無外圍元件，測量電路簡單，整個測量範圍誤差精度2～3度。如果用微控制器修正的話，精度可以提高到0.1度。
3，pt系列鉑電阻，如pt100,pt1000等，精度號稱最高，測量範圍-200～600度。線性度好。
4，還有銅電阻，熱敏電阻，熱電電阻等等，根據溫度需要選定，你的溫度範圍最簡單的就是矽pn結論。當然這些感測器輸出的都是一個電壓訊號，我們還需要用後及電路去匹配，最常用的電路是橋式測量電路，還有必須供給電源，有的是恆流源。在網上有一大堆。
通過橋式電路吧感測器的訊號轉變為一個正比訊號，然後可以通過模數轉換進入微控制器處理和修正，以及製造出各種各樣的控制功能或者便送功能。輸出方式花樣繁多，可以說開關量，模擬量，數字量，串列埠通訊等等。
5，分要不要無所謂，希望能對你有所提示，因為我們手中也沒有那麼多詳細的資料給你，需要你自己去根據實際情況篩選了。
2樓：瘦成一導閃電呀
感測器安裝在發動機中迴圈水回到水箱的位置。可以檢測發動機內的溫度，一般汽車都有節溫器，所以溫度一直控制在90度，這是發動機最佳運轉的溫度。
嚴格的講水溫感測器分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。
3樓：匿名使用者
建議買工程測量用的溫度感測器和儀表。你要是車上或機組裝的用汽車配件市場用的車載的感測器或表就夠用了。
具體的手頭沒有資料，以前幹過著工作現在不幹了。你要在這找估計你是沒戲！一般工程用的內燃機臺架試驗用溫度感測器有好幾種有水溫的有油溫的有缸溫的，而且連線尺寸也不一樣，所以型號不一樣，表也是。
車用的感測器沒有具體型號一般只分電壓和車型用。溫度感測器一般都是互感的是併到表的電路里的，表單獨有個電源，原理你查查互感的感測器吧。
4樓：匿名使用者
pt100熱電阻,價廉精度高
水溫感測器的檢測方法及資料
5樓：匿名使用者
嚴格的講水溫感測器分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。
在發動機水溫低時，水溫表水溫感測器輸人ecu的水溫資訊使空燃比變濃，從而使發動機工作穩定，如果此 時水溫感測器不發生冷機狀態資訊，將會使空燃比變稀，導致發動機運轉不正常。同樣，如果暖機後發出冷 機資訊，則將使空燃比變濃，發動機工作也不正常。
當水溫感測器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到提供過濃混合氣的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣(熱車時的訊號)，所以發動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫感測器插頭接觸是否正常或更換水溫感測器。
水溫感測器的作用是把冷卻水溫度轉換為電訊號，輸入ecu後有：1。修正噴油量;當低溫時增加噴油量。
2。修正點火提前角;低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。3.
影響怠速控制閥;低溫時ecu根據水溫感測訊號控制怠速控制閥動作，提高轉速。
6樓：匿名使用者
如果是汽車上的，一般都是ntc型的，也就是負溫度係數感測器，一般常溫電阻在2k多歐姆，90度水溫時在200歐姆左右，因感測器廠家及型號不同略有差異。
測量方法：
用萬用表電阻檔測，有的是兩線的，直接正負表筆接兩個針腳就行，三線的一般是三角型針腳或者一字形針腳，三角型針腳的的測底邊兩腳，一字形針腳的測邊上兩腳，三角型的頂角和一字形的中間針腳一般是接到汽車儀表的。
因車型不同而不同,大概來說就是90度,但風扇一般都分高低檔,低檔在87度左右就開始了,如果這時的風扇在轉,而水溫繼續升高,達到95度後,高速風扇就開始工作了,低速的有87度的有85度的,高速的有95度的97度的,因車型而異。具體可以參考車型。
水溫感測器的檢測方法:
用數字電阻模擬器,模擬水溫溫度,與實際情況對比,
用紅外測溫儀測試水溫感測實際溫度,與水溫表對比
用萬用表測試水溫感測器的電阻值,用電吹風加熱水溫感測器,電阻值減小
用萬用表測試水溫感測器的電阻值並用紅外測溫儀測試水溫溫度,並與維修手冊上溫度與電阻值的。
7樓：匿名使用者
水溫用萬用表測量阻值是否合格就可以了
8樓：匿名使用者
水溫感測器的檢測方法 結構 水溫水位感測器由溫控器部分與水位控制部分組成，與其配套的還有電動閥前的減壓裝置，及用於加熱的旋轉式消聲加熱器 原理
cn/sites/china/cn/products-services/automation-control/products-offer/function-presentation.page?p_function_id=5007 容器內的水位感測器，將感受到的水位訊號傳送到控制器，控制器內的計算機將實測的水位訊號與設定訊號進行比較，得出偏差，然後根據偏差的性質，向給水電動閥發出"開""關"的指令，保證容器達到設定水位。
進水程式完成後，溫控部份的計算機向供給熱媒的電動閥發出"開"的指令，於是系統開始對容器內的水進行加熱。到設定溫度時。控制器才發出關閥的命令、切斷熱源，系統進入保溫狀態。
程式編制過程中，確保系統在沒有達到安全水位的情況下，控制熱源的電動調節閥不開閥，從而避免了熱量的損失與事故的發生。
9樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
水溫感測器在發動機的什麼位置？
10樓：瀋陽萬通汽車學校
水溫感測器安裝在汽車的水道上和水箱上、老款本田安裝在分電器下方、水道上的是溫控開關。
汽車水溫感測器安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻液直接接觸，用於測量發動機的冷卻液溫度。冷卻液溫度表使用的溫度感測器是一個負溫度係數熱敏電阻 (ntc) ，其阻值隨溫度升高而降低，有一根導線與電控單元ecu相連。
11樓：來自世博園有能力的賈詡
感測器安裝在發動機中迴圈水回到水箱的位置。可以檢測發動機內的溫度，一般汽車都有節溫器，所以溫度一直控制在90度，這是發動機最佳運轉的溫度。
嚴格的講水溫感測器分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。
12樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
13樓：意落塵
水溫感應塞一般兩線，或是一線。溫控開關一般三線。現在的車一般這兩個感測器都整合了，統稱冷卻液溫度感測器，一般是4線制，在發動機缸蓋側面。
水溫感應塞，又叫：水溫感測器，水溫感測器分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。
而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。水溫感測器的作用是把冷卻水溫度轉換為電訊號，輸入ecu後有：
1、修正噴油量；當低溫時增加噴油量。
2、修正點火提前角；低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。
3、影響怠速控制閥；低溫時ecu根據水溫感測訊號控制怠速控制閥動作，提高速轉。
4、影響egr閥。
發動機水溫感測器的電阻值
14樓：匿名使用者
暈，1.25-1.5吧````這要看資料圖的，不同的車型會不同，
15樓：華麗的焰火
不知道了。你可以檢測呀，用開水的時候它應該是最小的，導通的。
水溫感測器壞了一直開車會影響發動機嗎
1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染 2 輪速感測器 它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感...
前後氧感測器在什麼位置，氧感測器在發動機哪個位置
分別位於三元催化器前後一點的部位！在前面的那個叫做上氧感測器 或前氧感測器 在三元催化器後面的感測器為後氧感測器 或下氧感測器 一般四缸發動機都是有兩個氧感測器而六缸發動機可能有3個或更多氧感測器 因為有的車裝有兩個三元催化器 由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對co hc和nox的淨...
水溫感測器產生的是什麼訊號
水溫感測器是一個負溫度係數熱敏電阻，電壓訊號隨溫度變化，溫度升高，阻值降低，電壓訊號降低 1 節氣門位置感測器 作用 節氣門位置感測器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態 相對應的各種噴油量控制。失效影響 怠速忽高忽低，或造成飛車現象。2 進氣門壓力感測器...