1樓：藍湛的朋友
照亮。為你自己和你的車配上照明裝置，讓自己能被看見。亮色能夠吸引注意力，你的頭盔也是一個可能吸引眼球的東西。
在頭盔——以及車架上——裝飾儘量多的反光材料。從黃昏到黎明，使用側面可見的頭燈和高亮的尾燈。事實上，看見兩支前照燈比只看見一隻更能夠幫助司機估計速度和距離。
2樓：萌萌兔兒活寶
1、向前看。不要過分擔心後面的情況。現在新的都市騎友都害怕從後面被撞。
但是，最常見的相撞都不是由後車引起的。城市主要的機動車或自行車事故發生在汽車或自行車在路口或行車道穿越對方車道時——特別是當汽車轉彎到騎車人的前面時。
2、保持直立、緊湊。學習向後看時如何不搖晃。這是在繁忙街道上生存的一項重要技能。
在安靜的道路上或停車場練習壓白線騎行。如果你能這麼做，嘗試向左轉頭時依然保持直線。稍微下沉左肩，並保持右肩水平。
不要依靠餘光。你應該能夠將頭轉動到可以進行目光交流的地步。
3、受到注意。司機不會主動忽略騎車人。他們只是更容易被大物體吸引。他們第一眼掃視會誤把我們當做行人，不認為我們會快速移動。
4、照亮。為你自己和你的車配上照明裝置，讓自己能被看見。亮色能夠吸引注意力，你的頭盔也是一個可能吸引眼球的東西。
在頭盔——以及車架上——裝飾儘量多的反光材料。從黃昏到黎明，使用側面可見的頭燈和高亮的尾燈。事實上，看見兩支前照燈比只看見一隻更能夠幫助司機估計速度和距離。
5、呈現你的位置。利用你在車道中的位置顯示你的意圖。當你準備併線或左轉時，移動到車道的左側。
以穩定的速度直線行駛就保持在車道中間——速度應該和大家差不多。向右移動則說明要向右併線、右轉彎或允許後面超車。
6、不斷觀察你周圍的動線，道路兩側，任何剛剛超越但之後可能再次超越你的車輛和行人。不要被你的線路以外的車輛、聲音或事件打擾，最初這需要大量的練習，最後成為本能反應。
7、知道你的暗示。眼前的景象存在很多資訊。當你看到有人招呼在你身後晃盪的計程車時，意味著他可能很快就會衝過來，轉到不一定哪個方向——甚至不打轉向燈。
同樣，一個行人過馬路時猶猶豫豫，說明有什麼可能正要闖紅燈。不管是什麼，它很快就會衝進你的道路中。
3樓：九塹睬
騎慢點，然後騎車的時候別左顧右盼，安全最重要。
4樓：陳玉婷
不要過分擔心後面的情況。現在新的都市騎友都害怕從後面被撞。但是，最常見的相撞都不是由後車引起的。
城市主要的機動車或自行車事故發生在汽車或自行車在路口或行車道穿越對方車道時——特別是當汽車轉彎到騎車人的前面時。
5樓：沙雕網友**解答
一定要小心紅綠燈交叉口，如果綠燈亮起時前方車輛起步慢的話也不可以去超車，十字路口也是有盲區，你著急去超車的話趕上你垂直方向的車輛沒走完，到時候悲劇的就是你啦。
6樓：
大多數新手都討厭在人多車雜的市區騎行。“路上太危險”，“沒有專門的自行車道”是許多新手騎行者都很苦惱的問題。
7樓：排黑爾丁
要注意前後來車，其形式儘量靠邊騎行。
8樓：這是我的百度賬號啊
要有一定的交通知識，避免擠兌司機通常會悄悄超過你，然後從你前面右轉。你能夠判斷出來他們要幹什麼，因為他們在接近路口時通常會向道路左則靠，準備快速右轉。很快你就能感覺到他們，佔住路中間，讓他們等你先通過。
9樓：匿名使用者
首先保證自行車各個裝備的正常執行，還要遵守交通規則，千萬不能逆行。
10樓：哈哈歌兒
保持直立、緊湊。受到注意。
為什麼絕大多數時間都是在公路上騎行，大家卻都買山地車？
11樓：來自落印潭有志的洋紫荊
01、山地車耐用
現在很多人買自行車都是為了週末的時候騎出去玩玩，騎的時間經常會比較長，所以會選擇適合長時間騎的山地車。雖然大多數時間都是在公路上騎行，但是公路上也有很多石子、釘子之類的，一個不注意車胎就會被這些小東西扎爆胎，如果四周沒有補胎的地方，可能就要徒步很長時間了。
山地自行車就是皮實、耐用，因為是為了在山地騎行而設計的，山地路途崎嶇，石子路多，還有很多尖尖的石頭，所以山地車在設計的時候肯定不會讓石子把車胎扎爆，還是比較安全耐用的，不用擔心爆胎的問題。
02、山地車騎起來更穩定
山地車騎起來更穩定，因為它的輪胎更寬，雖然絕大部分時間都是在公路上騎行，但是有的地方總會修路，而且有的地方坑坑窪窪的，騎上普通的自行車很容易顛簸。普通自行車就算過個減速帶人都會被顛起來一下，要是剛上路還不太熟練的騎車人，很容易顛一下就摔倒了。
因為山地車是對山地設計的，山地沒有平整的，都是坑坑窪窪的，所以山地自行車的減震能力會更好，騎在公路上也會更加平穩。有的人喜歡騎自行車去買菜，很多菜市場由於長時間被各種超重的車壓的不成樣子，一條溝一個坑的，普通自行車買菜，菜都會顛出去，但是山地自行車就會緩解一些。
03、山地車爬坡爬得更好
山地車爬坡爬的會更好，我國的地形種類有很多種，比如說平原、丘陵、山川、高原等等，這些都是，所以不是每個人都生活在平原之上不用爬坡的，所以如果你要騎自行車就一定會面臨爬坡的問題，普通自行車在爬坡的時候可能會更費力一些，因為普通自行車不是為了爬坡而設計的，有的車可能都需要站起來蹬。
山地自行車是為山地而設計的，所以它的爬坡能力和抓地能力都是比較強的，而且它騎起來也會更靈活。山地自行車還有變速器，可以根據腳感來自己調整騎行的感覺，這樣騎起來會更舒服，更適合自己。
04、山地車姿勢更舒服
山地自行車騎起來真的更舒服，首先是因為它不會很顛，其次就是騎山地自行車時的姿勢很舒服，山地自行車的握把也很舒服。但是普通的自行車就沒這麼舒服，現在的人生活質量都高了，不管做什麼都會偏向於更舒服的。
我覺得山地自行車的外觀也更好看更新潮，要不然也不會如此風靡，還有這麼多年輕人喜歡。山地自行車也有專屬於自己的文化和比賽，這樣就更吸引人了。
12樓：某個平行世界
騎自行車的車主為啥都把山地車換成公路車？其實原因很簡單的！相信大家身邊總會有那麼幾個喜歡騎自行車的車主吧，而相處久了你就會發現他們都有一個通病，那就是把山地車換成了公路車，相信大家都會非常的疑惑，為什麼他們騎得好好要去換車呢？
其實很簡單，因為山地車只有兩個半小時的運動強度，山地車的坐墊都是這樣，山地車基本上也都是為了短時間運動所設計的.
所以很多車主都會在騎行一段時間的山地車之後就會換成公路車，為啥要換成公路車呢，因為公路車就是專門在公路上行駛的車子，一般騎行公路車的話一次出行100多公路都是非常普遍的，因為騎行公路車比山地車要輕鬆省力，這也是大家把山地車換成公路車的原因，在公路上同樣進行滑行的話，公路車要比山地車滑行的距離遠很多，在加上公路車可以讓我們進行更好的鍛鍊。
因為有的時候我們騎行摺疊車出行也是非常方便的，比如451的車型可以讓你輕鬆完成100km騎行路程的基礎條件，而406的摺疊車就不行了，你要想騎行100km那肯定是有些累的，所以這種車型並不可取，另外車友們在購買公路車的時候，建議大家最好是買18速或者20速的，而選擇山路車的時候最好選擇9，27，22速這樣的速別進行搭配的，這樣選擇車型才是最合理的。
13樓：悅樾躍鑰
因為山地車看起來很霸氣，而且動力十足，所以很多人都喜歡。
14樓：匿名使用者
公路修的不好，到處坑坑窪窪，年久失修四處龜裂的現象比比皆是，公路車不帶減震，不禁折騰，很快就壞了。
15樓：莫如盡
這個其中主要的原因，是因為很多人覺得山地車看起來很酷，實際上有公路自行車的。
16樓：你罵我我吃虧
因為畢竟山地車的安全性比較好，而且開起來也更順暢。
17樓：獨愛深藍
首先山地車對於說新手來說容易控制騎上舒服.款式也要大大多於公路車.**從幾百到兩三千的產品線非常豐富.而公路車這個價位的幾乎沒有什麼可以挑選的
18樓：勾朵
永久鳳凰自行車早就是個懷念了，九幾年我在縣城買的鳳凰28輕便自行車，那真是次品啊沒騎多少時間就做費了
19樓：浦逸仙
山地車絕大多數時間都是在公路上騎行是公路向鄉鎮發展的結果，但遇上泥濘的土坡、坑窪的路面等路況，山地車的應付能力要比公路車強，也就是說山地車能騎行的地方會比公路車多一些。
20樓：隨風縱橫
山地是入門必須體驗的程式，長途最實用的車型。公路車是需要積累經驗，單車常識，豪車可莊，但玩通單車相關的文化方能信可樂也！
21樓：香水石斛
因為費腳麻，長時間騎行腳疼所以沒有必要上公路車，不要和膝蓋過不去，跑步一樣，適可而止
22樓：丟丟丟丟回來了
主要是騎行體驗，公路車要的是速度，所以放棄了舒適性，頸椎、腰椎的不適對初級騎友有很多限制。
23樓：利巨集伯
公路車……制動力與輪胎抓地力實在是不敢恭維。城市馬路跟環法賽的跑道路況根本就沒法比，有危急情況公路車根本就剎不住。我就不覺得公路車有啥適合城市馬路的，騎車是為健身又不是跑比賽。
24樓：操空心
一個真正的騎者會選用公路車，速度、激情、時尚外加未知的挑戰，尤其男人。山地車相比公路車，好比觀光車與f1賽車。
25樓：金溝河
山地車通過效能好，複雜路況扎胎的頻率低於公路車。過一些非鋪裝路面放心且抗造。
26樓：一個頭
便宜是主要原因，其次穩定性好，偶爾爬爬山路，兩全其美，真正愛好者必須有公路車
27樓：煙與愁眸
因為中國的公路不是今天這個部門埋管道挖一下就是另外個公司走線動一下，到處是坑，所以我選擇山地車抗震！
28樓：k金黑色
因為過去很多人認為公路車輪胎薄不安全，還有很多人認為山地車皮實耐造。所以經銷商自然就多進山地車，小白們一進車店只能買山地車。
29樓：匿名使用者
山地車爆胎率小，相對安全係數穩定，減震優勢好，但是山地自行車輪胎不宜太粗，過粗會影響速度！
30樓：騎記
山地車一族被稱為 山地黨，黨、就是熱愛，喜歡，情有獨鍾，沒有為什麼就是愛！騎公路車的人，我個人認為是對時尚、潮流、酷感的一種追求，這種人往往表現出的是一種活力、熱情，更多的是對生活充滿正能量的嚮往！速度=激情
31樓：休儒
山地車的耐用性要比公路車強多了，公路車跑起來，後邊得跟著保障團隊
計劃長途騎行 長途騎行愛好者請進
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