1樓：彩虹視野
對此，全國乘聯會祕書長崔東樹表示，華晨集團之所以走到破產重整這一步，主要有三方面的原因。
“一方面是由於領導人的更替，新舊兩任領導人有不同的思路，也決定了企業發展的不同方向；第二是由於華晨集團原本的模式在當下發展起來有一定的難度，問題積壓之後企業也面臨一定的調整；第三則是由於股權變化帶來了不確定性，加大了公司的融資難度。”崔東樹表示。
根據法律規定，瀋陽市中院將指定華晨集團管理人，全權負責企業破產重整期間各項工作，包括受理並認定債權人債權申報，編制重整計劃草案並提交債權人會議表決等。
破產重整程式受理後，華晨集團應籌措或尋找投資人，配合重整計劃的實施。若重整成功，債權人將根據法庭最終批准的重整計劃獲得償付。
對於華晨集團重整的方向，崔東樹認為主要是債務重組，核心是通過債轉股等方式減輕企業壓力。而一直以來，自主品牌羸弱是華晨集團的標籤，對於華晨集團重整後能否在自主能力方面能有所突破，沈萌對此持保留態度。
“自主品牌一直是國內車企的短板，沒有能和一線外資品牌抗衡的自主品牌，華晨集團並不是個案。目前華晨面臨債務重組，做大自主品牌的可能性非但很小，反而更可能突出華晨寶馬的貢獻度。”沈萌表示。
重整最可能的方式是引入大型戰略投資者注入資金並輸出管理，但目前新能源汽車遠比傳統燃油車火熱，傳統車企自身的日子過得也不容易，因此想找到合適的戰略投資者並不容易。
2樓：
有可能。但是非常難。因為現在汽車行業的競爭格局已經基本形成，留給他們的生存空間不多。
3樓：咖咖
不可能。根據以往的經驗，很多公司破產重組之後，很大機會可以實現重生的。
4樓：張學姐
有的。他們的集團本身實力就不容小覷，重組之後實力會更上一層樓。
5樓：兔牧馬人
重組以後，也是有重生的可能，只有重組才有可能更加輝煌，如果什麼都不幹，肯定會走向滅亡，所以還是重組的好一些。
6樓：sky小吉吉
有可能，因為華晨的高層覺得華晨集團是有挽救的價值和可能才決定重組。所以我覺得華晨汽車集團重組後有重生的可能。
7樓：匿名使用者
我覺得有的。只要好好整頓，開發技術，總會有重見天日的時候。
8樓：沒有不開心啦啦啦
有可能，有新的資金注入，和新的想法，本來實力都還存在，只不過是欠缺了一點資金而已。
9樓：我是啊哈
有可能，重組後公司運營情況會重新評估運營，整合資產產業，畢竟在汽車市場上有一定的地位只要公司整合運營良好，就會有投資進入，實現逆火重生。
10樓：追夢青春無悔
我覺得華晨重組後還是有實現新生的可能，華晨作為知名的汽車品牌如今卻是這般處境實在令人唏噓
11樓：高健
那是不可能的了，不能再範以前的錯誤了，破產是明智的選擇不能再重組了
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