高鐵為何在夜間不開行,高鐵為什麼夜間不開行?

2021-05-05 17:58:44 字數 5041 閱讀 3959

1樓:冷事百科

高鐵為什麼夜間不開行?

2樓:冷侃娛文

方便快捷的高鐵是如今越來越多人出行的首選交通方式,那麼不知道你是否發現了,全國各地的高鐵車次,最早在凌晨6點左右發車,而最晚不到夜間12點就截止了。為什麼高鐵在夜間不開行呢?

首先就是對高鐵的執行路段進行檢修,你自己想想,在我們晚上休息的時間,高鐵檢修人員卻在鐵軌上進行檢修,這樣來確保高鐵的執行安全,來保障列車的執行質量和速度,這是多麼艱辛的工作,這是多麼高尚的職業,你覺得是不是應該來點掌聲?他們是非常不容易的,當然,我們的工作也是很累的。

這只是上線的工程維護人員,還有供電段要對供電裝置(如供電網)進行檢查,訊號段要對訊號進行檢查,當然動車組也要回庫進行檢修和維護。所以,一個高鐵的執行和高效,來自於很多部門的配合,來自於各方面的保障,要是有任何一個方面出現問題,那就是很大的機械故障,會帶來一系列的不好影響。

要是夜間只檢修一條的話,讓另外一條執行。你想想,高鐵的速度是多少?通過的時候,旁邊有檢修人員,會不會將檢修人員捲入車底?

會不會給檢修帶來新的問題?若你是檢修人員的話,你會不會上線檢修?這一點高鐵其實和城市軌道交通(地鐵)有點類似,後者也是白天執行、晚上檢修維護。

你覺得這樣是不是很好的辦法呢?

你認為高鐵晚上檢修的做法是不是很好?你還有什麼高招呢?

3樓:沉墨i方之城

高鐵為什麼在夜間不開行,主要原因是高鐵檢修的需要。我們都知道和普通的鐵路運輸不同,高鐵的執行速度非常快,實際速度已經超過了350公里每小時。即便每次在高鐵站等待發車的短短時間內,也會發現有工作人員清洗高鐵側面的車身。

在高速執行過程中,更是會出現各種部件磨損的情況,而且高鐵在白天如此稠密的運營情況下,比如京廣高鐵線最密集的時候兩車執行間隔只有五分鐘,負責高鐵檢修的工作人員在短時間內是無法完成檢修工作任務的,因此高速鐵路線路夜間會進行分段檢測和維護。

與普通鐵路日夜都開行的狀況不同,普通鐵路的時速在160公里以下,而且在行車排程員安排的列車執行圖中給出的列車空餘間隙,也就是就是在複線區段(也就是在有上行線路和下行線路中同時行車的區段),僅僅只是上行線停電或下行線停電,而不影響到另一條線路行車。 而高鐵維修的標準不同,如果只停一條線路,工作人員是不能進去的,因為速度太快,產生的氣流會把人捲走,有車經過時防護欄也會被吹走,為了確保人身安全,因此高鐵夜間基本不執行。目前京廣高鐵,西安至廣州等現已經有了夜間的動臥但是也是隔日開行,並且車次有限,也是為了隔出時間進行線路維護和檢測。

在高鐵停運的夜間,負責高鐵維修的工作人員就開始對高鐵進行全方位的檢修。高鐵對檢修的要求也較高,不但對重點進行檢修以外,還要對機車進行保養。由於高鐵的軌道是無縫鋼軌,所以要對線路進行檢查,對供電裝置進行檢查,對訊號進行檢查,而且要回高鐵車輛動車站進行例行的檢修和維護。

同時對涉及到高鐵安全的重要部件,也要進行日常的檢查和維護,同時對發生故障的部件進行維修更換,之後還要對所有整車部件或者列車系統進行功能測試。在完成維護以後,還會進行空調、制動系統、高壓系統、電器控制系統,以及其他關鍵系統部件的測試,這才算完成整個日常的檢修和維修。

因為高鐵的快速執行,如果出現了事故,後果將不堪設想。所以每天晚上對高鐵檢修,既是為了以防萬一,保護乘客的人身安全,徹底杜絕安全隱患,也是在通過及時的維修,延長高鐵的使用壽命。維持高鐵的執行必須是建立在訊號,通訊,機自,門梯,供電,土建等將近15個大專業共同協作的結果,如果不在夜晚進行裝置狀態檢修,維護,高速鐵路的高強度很快對裝置狀態損耗巨大,所以為了保障第二天高鐵運營的時間,維修工作人員需要保證高度集中的檢修,不能出現任何差錯。

所以做到每天一檢一保障,是對人民群眾生命的負責和最大保障。

4樓:究客狽形

高鐵在凌晨0點到6點之間是沒有班次的,業內稱之為「天窗」。在這段時間,高鐵各類裝置都要進行檢修,主要包括:工務段要對線路進行檢查,供電段要對供電裝置(如供電網)進行檢查,訊號段要對訊號進行檢查,另外,動車組列車也需要回庫進行檢修和維護。

為什麼老線上面的動車組還能繼續跑呢?因為速度不同,對檢修的要求不一樣,採取的維護方式也不同。老線時速在160公里以下,採取的是「v形天窗」,即一段線路封鎖檢修,另外一段線路可以繼續跑車執行,但是高鐵的速度快,對檢修的要求也高,如果採取「v形天窗」的方式檢修風險會很大,高鐵線路全封閉、速度快,突然來車了,工人們就算是拉著防護欄也會被吹走。

所以高鐵夜間採取的是「垂直天窗」,夜間進行檢修維護而不執行。

此外,為確保高鐵執行安全,每天第一班高鐵開行前,都要放出一班確認車,不載客,被稱為動檢車。每天天不亮,動檢車這個「安全天使」,像閃電一樣劃過高鐵線路,用它的微笑確認高鐵線路的安全。

夜間開行高鐵的風險太大,一直沒有「紅眼高鐵」。只是2023年春運,增加了不多的紅眼高鐵。

5樓:雨辰一十一

鐵路線路包括高鐵和普速線路在內需要檢修,通常情況下是每天都要檢修,檢修的過程中,不能有列車通過,或者通過時需要避讓。

檢修的時間段鐵路上稱之為「天窗」,原則上,天窗時間內是應該沒有列車通過的,列車時刻表也會盡量避開天窗時間。

一般情況下,電氣化鐵路在天窗時間內,供電線路會斷電。

天窗分為v字天窗和垂直天窗兩種,高鐵主要用垂直天窗。垂直天窗的意思就是:在某個時間段內,高鐵雙方向均沒有任何列車通過。

國內高鐵的天窗時間一般是在0點-6點之間,絕大多數高速線路上在這個時間段內都沒有列車通行。

高鐵夜間不發車的主要原因就是因為天窗,夜間0:00-6:00為各類裝置檢修時間段。

這段時間是為了保證高鐵安全運營的裝置檢修時間,工務段要對線路進行檢查,供電段要對供電裝置(如供電網)進行檢查,訊號段要對訊號進行檢查,當然還有我們的動車組要回庫進行檢修和維護。也是為了確保次日高鐵執行安全正點,畢竟生命安全要放在第一位,不能為了圖快而偷工減料。

**檢修車間

也許還有人會問,為什麼有些d字頭的動車組還能繼續跑呢?這是因為動臥車組是在既有的老線上執行,這類鐵路線因速度在160km/h以下,採取的是v型天窗,即一線封鎖檢修一線執行列車。

那麼,高鐵能不能封鎖檢修一段線路,讓其他線路繼續跑車執行呢?也不行,因為高鐵的速度非常快,對檢修的要求也非常高,同時會給檢修人員帶來很大的風險,甚至工人就算是拉著防護欄也會被吹走。

為了確保人身安全,夜間採取的是垂直天窗,故高鐵夜間基本不執行。速度不同的列車,對檢修的要求不一樣,所以採取的維護方式也不相同。

這一點高鐵其實和城市軌道交通(地鐵)有點類似,後者也是白天執行、晚上檢修維護。

6樓:7點半科技雜談

為什麼高鐵夜間不執行?

7樓:哈哈兒哈

高鐵之所以不在夜間開行,主要是因為夜間的時候,遊客並不是特別多,所以才會如此。

8樓:薛無依

因為夜晚乘客少,而且高鐵也要也要定期檢修!

9樓:碩陽人福

不在夜間開,主要是因為夜間也沒有幾個人乘坐呀。

10樓:鐵路火車和古裝武俠片

因為高鐵速度比較快,夜晚都是以開慢車為主,不適合開快車,而且夜晚開快車比較危險很容易發生事故,不安全,所以為了安全著想不建議高鐵夜間執行

11樓:百葉度專

因為高鐵的檢修時間是在晚上,所以它晚上不執行。

12樓:侃侃社會人

需要在這個時間段進行檢修,以防出現意外。

13樓:肉多

當然是因為晚上的能見度比較低吧,比較容易發生危險。

14樓:強哥遊戲辣評

可能是因為夜間對於道路的情況看不清楚吧。

15樓:人間月天

因為夜間的視線什麼的不是很好,而且高鐵也是需要維護的。

高鐵為什麼夜間不開行?

16樓:匿名使用者

高鐵夜間不開是因為夜間工務段要對線路進行檢查,供電段要對供電裝置(如供電網)進行檢查,訊號段要對訊號進行檢查,還有動車組也要回庫進行檢修和維護。

高鐵動車檢修要求高。檢修時,必須停掉雙向來車,否則會給檢修人員代來很大風險,甚至工人就算拉著防護欄也會被吹走。而普通列車因為它慢,檢修時只需關一條路就行了,另一條上的列車不能把鄰線上作業工人捲走。

檢修完了再切換到另一條線路上。

17樓:

首先也是最重要的,高鐵夜間沒有開設班次,是為了執行時的安全考慮。我們知道,和普通的鐵路運輸不同,高鐵的執行速度很快,實際速度已經超過了350公里每小時,這對部件耗損也比較大,所以檢修的要求非常高,每天都要進行高鐵的維修工作。

因為高鐵的快速執行,如果出現了鐵路事故,人們沒有很好的應對措施,後果將不堪設想。所以,每天的高鐵檢修,既是為了以防萬一,保護乘客的人身安全,徹底杜絕安全隱患,也是在通過及時的維修,延長高鐵的使用壽命。

在夜間,高鐵的工作人員需要對高鐵進行全方位的檢查,每一個細節都不能放過。高鐵的線路、供電裝置、高鐵訊號等問題,都是檢修的重點。除了對鐵路進行檢修外,還要對機車進行保養。

高鐵的檢修人員都是在晚上工作的,由於鐵路幹道過長,整個檢修工作十分辛苦。高鐵工作人員需要保證精力的高度集中,十分仔細的工作,不能出現任何差錯。因為他們的辛苦付出,既便利了人們出行,又保證了乘客的出行安全。

18樓:不避諱真心丶

高鐵夜間的時候,工務段要對線路進行檢查,供電段要對供電裝置進行檢查,訊號段要對訊號進行檢查,當然還有我們的動車組要回庫進行檢修和維護。檢修人員對車頂的裝置進行檢修另外,能否一段線路封鎖檢修,另外一段線路繼續跑車執行呢?這樣其實也不行,因為高鐵的速度快,對檢修的要求也高,同時也給檢修人員帶來很大的風險,甚至工人就算是拉著防護欄也會被吹走。

所以高鐵在夜間12點到凌晨6點是不會開的。

擴充套件資料高鐵技術檢修的過程:

高鐵必須每天檢修,為了保證工作人員的安全,在檢修時必須停止雙向來車。如果高鐵白天黑夜不停地行駛,就沒有檢修的時段,所以,就採取白天行駛,晚上檢修的方式,以確保正常執行和人車安全。通常情況下,白天行駛,晚上凌晨1點到4點進行線路檢修,裝置除錯和監測。

因此,白天行駛的高鐵,最遲到晚上12點必須停止執行。檢修完畢後,凌晨5點開始不載人的確認動車發車,對檢修結果進行動態檢測,到達規定地點確認安全無誤後,才開始載人執行。

高鐵為什麼夜間不開行,為什麼高鐵夜間不開行?

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地鐵為什麼夜間不執行,高鐵為何在夜間不開行?

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高鐵為什麼晚上不開,高鐵為什麼夜間不開行

鐵路線路包括高鐵和普速線路在內需要檢修,通常情況下是每天都要檢修,檢修的過程中,不能有列車通過,或者通過時需要避讓。檢修的時間段鐵路上稱之為 天窗 原則上,天窗時間內是應該沒有列車通過的,列車時刻表也會盡量避開天窗時間。一般情況下,電氣化鐵路在天窗時間內,供電線路會斷電。天窗分為v字天窗和垂直天窗兩...