你好,我的普桑空調漏氟利昂,找了一遍可能漏氟的地方也沒找到,換了散熱器到乾燥瓶那根管子。還是有點漏

2021-05-04 23:37:04 字數 5824 閱讀 6197

1樓:九州天極之光

從描述上看我的普桑空調漏氟利昂,找了一遍可能漏氟的地方也沒找到,換了散熱器到乾燥瓶那根管子。還是有點漏,建議如下;

1、那要查漏的,打壓,然後噴肥皂水,一般就是管子容易磨漏,眼少可以焊,眼多就換。壓縮機一般問題不大,試一下吸不吸真空,不吸的話就看看油封和膠圈。建議白天去修理,晚上不容易發現漏眼。

2、建議您開到專營店去檢修,一般空調系統裡面不包括易損件的話可以保修三年五萬公里的;如果一發現問題而不馬上去檢修的話,空調管、壓縮機或其他配件因其也出現了問題就很難保修,維修起來的成本費用也會更高的。

3、如果漏氟就不能充氟,充了也是浪費。需要檢查漏氟的地方,先往空調系統打壓,然後用泡沫水檢查**漏,一般都是管子接頭密封圈老化導致漏氟的,更換密封圈。還有一個地方往往被忽略,就是高低壓口的氣門針,這裡也可能漏,等檢測好了再充氟。

建議查壓力,用空調查漏的鼻子測一下就ok了!有氟它就叫喚!

2樓:相當小把戲

說明剩餘的系統管路上面還存在冷媒洩漏點。

建議提高充氮氣的氣壓值,再次對系統管路上的所有焊接點,連線部位檢漏,還是檢不出洩漏點準確位置的,可以給系統管路內加註一定量的冷媒,用鹵素檢漏儀檢漏。

只有找到所有冷媒洩漏點並補漏,才能徹底解決問題。

什麼汽車有空調

3樓:安東愛季

目前生產的家用轎車、商務車、越野車等已全部安裝空調,豪華客車或貨車也裝有空調,只有少部分客車和貨車沒有空調。

4樓:匿名使用者

你說來的問題太籠統了源,不夠細,總的來說大部bai分車都配備有空調du,貨車**在9萬元以上zhi都基本上有(dao也就是說車型在農用車以上的),小汽車現在生活水平這麼高了,沒有空調的車基本上是滅絕了,話要說回來,要看你買什麼車型的車,如果買回來的車沒空調,自己加一個上去也不要花多少錢,壓縮機,空調管,過濾杯,散熱板,電子扇總的加起來也就是1千2百元左右。

5樓:對酒當歌唱

一般來說**7、8萬元以上的就已經開始配備空調了。

如比亞迪的f3/f6;伊蘭特、雅紳特;

福特嘉年華、鈴木雨燕……

6樓:峰子上網

只有前幾年上海大眾出的一款高爾低配版沒有空調外.現在的車基本上都有空調了。農用車都有了噶!

7樓:家電老王莊

十萬以上的汽車都有空調。

8樓:鼻叮泡

現在所有的汽車都有空調了!

9樓:匿名使用者

除了小貨車和微型麵包車沒有 其它車好像都有

10樓:定雲水中

qq都有的,基本所有都有

11樓:硫茱蕞後の笑

基本上什麼汽車都有空調!!

汽車空調,跟家用空調的區別

12樓:相當小把戲

汽車空調跟家用空調的製冷工作原理上是一樣的。

不同點在於:

1、節流元件: 家用空調大多都使用毛細管或電子膨脹閥;而汽車空調使用熱力膨脹閥;

2、模式: 家用空調絕大多數都是冷暖型的,帶四通換向閥;而汽車空調都是單冷型的;

3、壓縮機驅動方式: 家用空調是靠電力驅動的;汽車空調是靠發動機帶動空調泵工作的

為什麼汽車上的空調,不能像家用空調一樣採用用電的形式?

13樓:

回答這個問題之前我們要搞清楚一個更核心的問題,那就是汽車上的電是**來的。汽車上的電是由發動機驅動車上的發電機來產生的。瞭解了這個問題之後,我們很容易明白如果汽車空呼叫電驅動,層層的能量傳遞中造成的損失是一件並不划算的事情。

結論已經得出了,接下來再具體分析:

無論是家用空調還是汽車空調,它們的心臟都是壓縮機。壓縮機是一個用來壓縮冷媒的機器;只要有動力來驅動這臺機器,空調就可以工作了。

通常驅動壓縮機的方式有兩種:第一種就是家用空呼叫電驅動,第二種就是用另一臺機器來驅動,在汽車上就是用發動機來完成。

如果汽車也用電來驅動空調的壓縮機,需要完成以下幾個步驟:

第一步:汽車發動機驅動發電機發電

第二步:發電機驅動電機旋轉

第三步:電機驅動空調壓縮機工作

完成以上3步之後,汽車空調終於可以正常工作了。但是高中課本中我們瞭解到,每一步的能量轉換中都有一定的能量損失,增加能耗。不僅如此,如果車載空呼叫電驅動,那麼必須增加電機,從而增加製造的成本。

同時需要注意的是,電機功率非常大,使用電機給車載電路增加了相當大的負擔。

發動機直接驅動壓縮機,好過捨近求遠

分析完上面如果汽車空呼叫電需要完成的工作原理,回到現實中空調的工作原理感慨工程師的智慧吧,發動機直接驅動壓縮機,一步完成,毫無畫蛇添足。這樣做的好處顯而易見,不僅能量轉換次數少避免了不必要的損失,結構還簡單降低了製造成本,同時減少車載電路的負擔,讓汽車更輕鬆的上路。

14樓:這很撩妹

應該不可以,因為空調功率特別的大,需要很大的電。

15樓:淘淘淘奇

對於燃油車來說,其空調壓縮機是靠發動機直接帶動運轉的,不需要耗電。

16樓:四十隻獅

因為汽車上的空調如果採用用電的話,**會非常高。

17樓:浪子一個寶寶

第一種就是家用空呼叫電驅動,第二種就是用另一臺機器來驅動,在汽車上就是用發動機來完成。

18樓:

因為汽車上的空調不能連線電,只能使用汽車上的能源。

19樓:他咯兔卡

是因為汽車上的空調採用電的話,比較耗能。

20樓:abc你我眉目

家裡的空調比較費電,裝在車上,車上本身不能承載太多電量的。

21樓:轉身回眸之間

在車上哪有那麼多電的**,原本就是不一樣的東西。

22樓:白改雨

裝在車上,車上本身不能承載太多電量的。

23樓:hh哥樂園

就是用另一臺機器來驅動,在汽車上就是用發動機來完成。

汽車的空調怎麼使用?

24樓:途虎話養車

汽車空調的正確使用方法:

1、一般汽車左邊那個按鈕藍色的代表冷風,而紅色的代表暖氣,而中間的代表冷暖適中。

2、要開冷風的話這圖的左邊按鈕往藍色的地方調節,當要暖風時就往紅色的地方調,再按下ac開關,另外中間的那個鍵是開風的大小,靠最右邊的那個是調模式的你可以調到只吹腳或手或玻璃,也可以兩更模式同時使用。

3、左邊白色的線是調溫度的,當你感覺到太暖時你可以調到中間,在不開空調的情況下你只要關閉中間的風扇就可以了。

25樓:爾池毓碧玉

1.汽車剛啟動的時候,不要馬上開啟空調風機,願意是車剛啟動,發動機水溫還沒有上來,這個時候開空調會把裡面原本就不多的熱量吹出去,要知道沒種發動機都會有個最適宜工作的問題,溫度太低或太高不僅對發動機不好而且也增加油耗。

補充上面的,有些高檔車在這一點上為了保護發動機專門配置了一個空調的水溫感測器來,這樣如果檢測到發動機水溫很低也是會關閉空調風機的,不過國內很多中低檔車都被閹割了。

2.使用好空調的除霧除霜功能,這也是冬天特有的,請仔細查閱你的使用手冊,因為這個對於空調來說算是安全設計功能,前擋風玻璃模糊會影響駕駛安全。

補充上面的,汽車設計中所有的部件功能設計都會分為安全(s)和法規(r),如汽車大燈咯制動咯就是安全了,禁用材料咯就是法規了。

3.我們也建議使用者冬天使用制暖功能的時候能間隔一段時間把空調打為外迴圈,讓車外的新鮮空氣進來,這樣對人身體有好處。

補充上面,夏天空調製冷的時候空調打為內迴圈是可以省油的,但是冬天不涉及到這個問題。

26樓:阿民說車

夏天到了,如何正確使用空調?

27樓:石家莊萬通汽車學校

汽車電器主要組成部分 1.電源系統 包括蓄電池、發電機、調節器。其中發電機為主電源,發電機正常工作時,由發電機向全車用電裝置供電,同時給蓄電池充電。調節器的作用是使發電機的輸出電壓保持恆定

28樓:玩車女神

在夏天,車輛被嗮後,車內會產生有害氣體,這時不開窗開空調,不但降溫慢而且會吸入有害氣體。快來了解下正確的開空調方法吧。

29樓:汽車知識

汽車空呼叫於把汽車車廂內的溫度、溼度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態,為乘員提供舒適的乘坐環境,減少旅途疲勞;為駕駛員創造良好的工作條件,對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。

30樓:帶你走進車的海洋

啟動車輛開啟吹風擋,開啟ac開關,調整吹風口位置

31樓:瑞哥說車

汽車空調到底該怎麼使用才正確?老司機教你正確使用,省油不傷車

32樓:

汽車空調分內外迴圈的,如果在在市區行車時,開了外迴圈車裡常常充滿汽車尾氣的味道,而在空曠的地方或高速路上行駛長時間開內迴圈,也會感到頭暈胸悶。

首先來解釋一下,什麼是外迴圈、什麼是內迴圈?

1、外迴圈:補充新鮮空氣

外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內,也就是說車外與車內的氣道是流通的,風扇打出的風來自車外,即使不開風機,車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內,補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風,就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時,車內會充滿尾氣味,這就是由於使用外迴圈造成的。

2、內迴圈:阻隔汙濁空氣

內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道,不開風機就沒有氣流迴圈,開風機時吸入的氣流也僅來自車內,形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內,比如行駛中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時,阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。

那什麼情況下使用外迴圈,什麼情況下使用內迴圈呢?

1、在外部空氣質量允許的情況下,推薦用外迴圈,因為沒有理由拒絕新鮮空氣。

1)、高速開車,時間長了就覺得車內空氣渾濁,人不舒服,又不能開窗,就應該利用外迴圈打點清風進來;

2)、送暖風的時候感覺太熱,可關掉風機,開啟外迴圈,既保持車內溫度,又有新鮮空氣,感覺會更舒服。

2、以下幾種情況,推薦使用內迴圈。

1)、堵車時用內迴圈,可以防止尾氣進入車內;

2)、如果開空調是為了迅速降低/升高車內溫度,此時建議開內迴圈,可隔斷時間開一下外迴圈,更換點新鮮空氣;

3)、平時停車最好也設定成內迴圈狀態,因為外迴圈狀態下,風颳起的灰塵很容易進入車內,使車內的灰塵增多;

4)、夏天開空調或冬天開暖風時,為了保持車內溫度應該使用內迴圈,但應該時不時的開一下外迴圈更換車內空氣。

當然,不同使用者使用環境、使用情況會有所不同,瞭解了內外迴圈的核心意思,就可以靈活運用啦!

希望對你有幫助,來自湛江金富汽車的從業者

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33樓:天蠍

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