1樓：熱愛生活的大壯
輪胎的問題，去做輪胎平衡吧！
車胎，是輪胎的通稱，通常用耐磨橡膠材料製成，有實心胎和充氣胎之分，充氣胎由內胎和外胎組成。一般廠家將輪胎的使用壽命定為3年。如果車輛一年開2萬公里，2~3年就可以考慮更換。
一般廠家將輪胎的使用壽命定為3年。如果車輛一年開2萬公里，2~3年就可以考慮更換。若一年開1萬公里左右，4~5年也應該考慮更換。
假如一年只開5000公里，也是4~5年就要考慮更換。
即使是全新的輪胎，放3年後也應該考慮更換。所以汽車後備箱的備胎也需要定期進行養護，時間太長沒使用的備胎也需要進行更新。
一般汽車每個月至少檢查一次胎壓，每次換季都要注意調整胎壓，比較理想的調整時間是在11月和5月，11月基本進入冬季，胎壓通常會降低，應稍作調整。5月天氣開始變熱，建議看一下氣壓是否正常，特別要注意這時候只要輪胎氣壓不是高出標準範圍較多，不要刻意降低胎壓。如果輪胎不缺氣，沒必要每個月都去調整。
2樓：
去修車的地方讓他給你緊固一下發動機韌體，響動是因為發生了共振，發動機和車身頻率相同所以震動
3樓：軍少
我的車子跟你一樣的問題，你的解決了不？我去修車那裡說是輪轂變形，然後做了四輪定位，動態平衡，抖沒問題，現在還不知道到底什麼問題
4樓：以虹影
半軸壞啦，換半軸，鬆開油門就不抖動說明不是車身問題，檢查底盤，多數半軸
5樓：暖流
我的情況給你一樣，花了很多冤枉錢，最後左內球籠，三叉軸壞了，換的總成直接搞定
6樓：張楊楊
換半軸試試，先換右半軸，右半軸的概率大
7樓：sr馨風
有可能是發動機有缺缸或高壓線斷火的現象，從而導致加速抖動；還有就是如果此時收掉油門，抖動減輕或消失，故障發生時車速隨其故障部件損壞程度而有所變化；那麼首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內球籠內壁有無磨損併產生凹坑，大多數情況下時由內球籠內壁上與滾針軸承外皮經常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點），產生了凹坑引起的；因為車輛在急加速時，由於半軸軸向與內球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點在球籠旋轉過程中沿軸向不斷往復變化，此變化產生的力將車身不斷推向左右兩邊，所以導致抖動的現象。建議去正規修理廠檢查一下
8樓：王小兔
超過100以後是否就不抖了？
9樓：
你看看是不是油門線鬆了或者是發動機皮帶的問題
10樓：匿名使用者
我的跟你這一莫一樣。你的解決了沒？
11樓：
我的也是這樣 是**出了問題 日產騏達
汽車在開到80碼方向盤有點抖是什麼原因
您好，您這種情況需要檢查下車輪動平衡，不對稱，需要進行一個四輪定位同時檢查前懸架系統球籠拉桿等部件，望採納。檢查前輪懸掛系統。如果是高速行駛的時候方向盤抖動，可能是輪胎動平衡出現了問題。如果是方向跑偏，還有你像你這種情況。前輪懸掛系統出問題的概率比較高。前輪系統拉桿兒球頭減震器，一系列東西都要檢查。...
車速提高80公里左右的時候車內有嗡嗡響的聲音
車速提高80公里左右的時候車內有嗡嗡響的聲音是因為車輪外傾角不對，造成輪胎啃胎，輪胎的胎面出現波浪狀的磨損後就會在車速達到一定程度時，發出嗡嗡的聲音和車身的抖動。還可能是因為車輪軸承磨損後發出的異響，但是由於故障現象輕微，現場檢查可能會不易發覺。提高車速注意事項。看到路面顏色不同，要及時減速！在高速...
我的車啟動了開到30到40碼之間會異常抖動，去修理廠看了不是軸的問題，是不是因為積碳太多了
這個就是需要檢查一下火花塞的間隙過大 這個就是需要檢查一下火花塞的間隙過大。檢查一下節氣門閥體積碳過多，需要清洗節氣門閥體，檢查下進氣管裡面的積碳過多，需要徹底的清洗一下 汽車40碼以上加速車身會抖動，是什麼原因？原因 一是進氣系統積碳，也就是在氣門座附近及怠速馬達周圍存在著大量膠質積碳，造成混合氣...