1樓：克萊斯勒
雷州半島到海南島的那個海峽叫做瓊州海峽，那邊的地理環境是很差的，海水腐蝕比較嚴重，建跨海大橋也是基本沒有可能性的，像你說的海底隧道那就更加不可能的了，現在只能依靠渡輪來通行了。
2樓：壞屁屁得意
基本沒可能，現有的交通方式完全可以滿足兩岸的需求。
海底隧道的造價極高，難度也很大。
不能一味的為了追求gdp，而勞民傷財吧
3樓：聯想勁旅
從廣東省的湛江至海南的海底隧道，正在考察，論證期間，根據我國的經濟勢利建此隧道完全有能力，只是時間的問題。暫時沒有動工，早晚有一天這項巨大海底隧道會展現在我們的面前。
4樓：匿名使用者
很有可能的，我們的大中國什麼也都可能建設的。
大陸到海南火車是怎麼過去的？有跨海大橋？海底隧道嗎？
5樓：內外中間
廣東和海南之間沒有橋，也沒有隧道，廣州到三亞的火車是坐船的
火車開到湛江的徐聞之後，整列火車將拆成4截，每截4個車廂，由機車推進船艙，用船運到海口之後再合併。整個過程乘客不需要下車，也不允許下車，只需要在原來的位置上等待就可以
拆裝排程過程順利的話大約30分鐘可以完成，渡海時間大約40分鐘，（但通常都會延遲）拆裝過程是最痛苦的時候，因為沒有連線空調發電車，全車空調處於關閉狀態，非常悶熱，渡海過程中才可以由船上供電來開空調。
我去年夏天坐的時候就剛好遇到排程的延誤，在徐聞等了差不多一個半小時，又不能下車，只好被迫在悶熱的車廂裡乾等了...
通過鐵路輪渡。在上船前，將列車解編，一般4節一組裝到船上，下船後，恢復為正常編組執行。一列車一次即可運過去，不是一節一節運的。
請採納！
6樓：匿名使用者
是把火車分拆成幾節，然後又輪渡運過去的
7樓：東方絕唱
這樣的設計有嚴重問題！！！應該是：火車到了海邊不過海，人員全部下火車然後上船，到了海南再上海南的火車……
海南到大陸是否有海底隧道
8樓：匿名使用者
海南目前還沒有海底隧道，可以直通中國大陸，所以現時出入海南島，主要仍靠飛機或輪船。當然，現在過海可先通過渡輪，再通過列車往返祖國內地。今後，也會建設海底隧道，大大方便人們出入海南島。
9樓：匿名使用者
沒有。。。目前出島都只能是靠輪渡的方式。
10樓：匿名使用者
目前還沒有，除了飛機都要航行
海南島和大陸之間有橋或者海底隧道嗎？從海口到北京的火車t202是怎麼在海上走的？
11樓：匿名使用者
跨海大橋目前還沒建， 到海南的火車都需輪渡（分節用輪船運過去）
12樓：片腳張
沒有橋和海底隧道 有火車輪渡的
13樓：海南角
很高興能來夠回答您的問題
源:目前我們海南
還沒有bai連線廣東的跨海大du橋和海底隧道，所有zhi往來海南的火車都是開到廣東dao海安北港碼頭，然後用牽引車把火車分成幾列拖到粵海輪渡底倉（粵海輪渡總共有三艘，分別為粵海1號、粵海2號和粵海3號） ，旅客不用下火車，船開到海南海口南港碼頭，牽引車把火車拖出來接駁好後從海口出發，環繞海南西線鐵路開到終點站三亞。
希望我的回答能夠解決您的問題，如果回答滿意就採納了吧！謝謝！！！
中國為何不在大連和煙臺及瓊州海峽連線海南島建造跨海大橋或海底隧道呢
14樓：匿名使用者
杭州灣跨海大橋已經為以後的工程積累了寶貴經驗。瓊州海峽大橋正在論證階段，然後上報國家審批即可開工。大連和煙臺得建隧道，目前還沒有正式向外公佈工程計劃。
等到十二五或十三五時期，可能會列入計劃中
15樓：疑似忍者
已經在規劃了，臺灣海峽大橋也在規劃中
海南島到大陸有海底隧道嗎？好像沒有吧？啥時候建成海南島到大陸的海底隧道啊？
16樓：夢尋天堂
暫時是不會有了。新聞報道過要建設，可是現在技術不成熟，諸多難題解決不了。
17樓：匿名使用者
目前沒有。不過有專家提議修建。還有，你要是想去海南島不是有粵海渡輪線嗎？
18樓：口袋
你飛過來不行啊，為什麼一定要走隧道。
到海南島不做飛機和船那要怎麼過去？海南有海底隧道？還有海南鐵路有沒有跟京廣線連在一起！
19樓：匿名使用者
目前還沒有海底抄
隧道，政bai府正預算200億籌建瓊州海峽跨海橋或海底du隧道，目前公路zhi和鐵路在過海時還是要dao上船。海南的鐵路已經連線上全國的鐵路網。就目前而言，不座飛機和船，就剩下游泳過瓊州海峽了，83年來已經有好多遊過了，最小的也就9歲。
可能8到14個小時就可以了。
20樓：匿名使用者
做火車過去。是渡輪。海南鐵路已經和京廣線連起來了
21樓：匿名使用者
火車就可以了。火車進船倉。然後把火車開到海南這條鐵路上
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