1樓：匿名使用者
區別就是匹數bai
大小。空調du不錯。模擬變頻高效zhi運**提高空調器以最大運dao行能內力，保證房間迅速容達到設定溫度和環境所需要的溫度。
智慧「一鍵通」設計：無論空調器處於開機或關機狀態，按下「一鍵通」鍵之後，空調器會進入自動運轉模式，根據環境情況進行自動調節，方便快捷；24小時定時 採用智慧化功能設計，可以實現預約24小時定時開關空調器，真正實現智慧控制，方便使用。 顯示屏可關閉設計，可以隨使用者的需求關閉顯示。。。。
2樓：匿名使用者
a3能效等級：3級/a1能效等級：1級
3樓：匿名使用者
不知道啊！！！！！！！！！！！！！！！！
汽車怎樣開空調
4樓：途虎話養車
汽車空bai調的正確使用方法du：
1、一般汽車左邊那個按鈕藍zhi色的代表冷風，而dao紅色內的代表暖氣，而中間的代表冷暖適中容。
2、要開冷風的話這圖的左邊按鈕往藍色的地方調節，當要暖風時就往紅色的地方調，再按下ac開關，另外中間的那個鍵是開風的大小，靠最右邊的那個是調模式的你可以調到只吹腳或手或玻璃，也可以兩更模式同時使用。
3、左邊白色的線是調溫度的，當你感覺到太暖時你可以調到中間，在不開空調的情況下你只要關閉中間的風扇就可以了。
5樓：讓你吃了一精
抄調方法技巧
1、先開窗襲再開空調
汽車經過暴晒，內飾會散發出苯、甲醛等致癌毒氣。這時，如果一進入車內就馬上開啟空調，可能會吸入這些有毒氣體。
正確的做法是，不要立即進入暴晒後的車內，先降下所有車窗或者開啟車門，然後開啟風扇加速空氣循壞，幾分鐘後再關上車窗開空調。這樣不僅可以使有毒物質釋放出去，而且降溫效果更好。
2、空調風向：斜向上吹
還有就是空調風向的問題，開啟空調後，任憑風向隨意吹，甚至選擇吹風擋的那種模式，這樣做是不合適的。正確的方式是選擇斜上方吹，利用熱氣上升冷氣下降的規律，讓冷空氣從上到下對車內進行降溫。
3、不要長時間低溫
除此之外，還要注意別一味的貪圖涼快，把車內空調溫度調的很低。不然，很容易因為車內外溫差太大而容易生病。另外，把空調溫度開的很低也會導致汽車油耗加大，增加用車成本。
6樓：匿名使用者
汽車空調怎麼開最正確？這幾種常見空調使用誤區，傷身還費油！
7樓：江西萬通汽車培訓學院
空調製冷控制，首先開啟鼓風機。然後按下ac開關，然後根據自己需求調節溫度。
8樓：玩車女神
在夏天，車輛被嗮後，車內會產生有害氣體，這時不開窗開空調，不但降溫慢而且會吸入有害氣體。快來了解下正確的開空調方法吧。
9樓：匿名使用者
按面板上的「a/c」，是壓縮機開關，也就是空調製冷開關，夏天用。再調整製冷強度。
10樓：福田奧鈴
空調的使用方法：bai
1、打du開ac開關；
2、調整出風口選zhi擇旋鈕，開冷氣時將
dao出風口回
11樓：匿名使用者
汽車冷來氣設計分為手
動空調自和自動空調bai，傳統的手動空調一般依次du開啟製冷開關zhi
（ac雪花標誌）、鼓風dao機檔位（一個風扇葉子的圖示）、冷暖溫度調整（藍色至紅色之間調整）；有些車型製冷開關是和鼓風機風向開關聯動控制的（就如老款捷達車型）。而自動空調一般只需按下auto按鈕即可，需要溫度自己設定，有些高階車型還可以分別調整左右風口溫度。
12樓：絕望而堅強
老兄你那是什麼車啊 一般開啟空調開關 開啟鼓風機就行了
13樓：匿名使用者
惠州市惠生聖馬汽車冷氣維修服務公司
維修專案：
汽車冷氣維修；汽車維修保養；汽車保險；拖車救援等業務。歡迎來電！
14樓：普及新能源汽車知識
點按auot就可以了
汽車的空調和家用空調是一回事嗎 5
15樓：湖南萬通技工學校
汽車空調製冷系統構造
壓縮機：裝配在發動機上，由發動機皮帶帶動，將低溫低壓的氣態製冷劑壓縮，輸出升溫高壓的氣態製冷劑。
冷凝器：和發動機散熱器（水箱）整合在一起，是主要的製冷劑儲存地。經過壓縮機升溫升壓的氣態製冷劑經過空調管道傳輸到冷凝器，被流過的冷空氣（來自風扇和從進氣格柵流入）帶走熱量，在達到某個程度時，氣態製冷劑開始變成液態。
在這個過程中，高溫高壓的氣態製冷劑變成了中溫高壓的液態製冷劑。
節流閥或膨脹閥：設定在空調管路中，產生節流作用使得中溫高壓的液態製冷劑，變成低溫低壓的液態製冷劑。
蒸發器（箱）：一般安裝在副駕駛側儀表臺下面，將經過節流閥後的低溫低壓液態製冷劑進一步降溫降壓，促使其成為低溫低壓的氣態製冷劑。這就是空調製冷的最關鍵一步：
由液態變成氣態、蒸發吸熱了，在這個過程中蒸發箱會吸收周圍空氣的熱量，從而使得周圍空氣的溫度的降低，再通過鼓風機將冷空氣吹出出風口，從而空調製冷的作用。
乾燥瓶：以前的汽車都是有單獨的乾燥瓶的，但是現在很多汽車的乾燥瓶都和冷凝器結合在了一起，其作用是過濾空調系統中的髒汙、吸收水分。
最後總結下空調製冷的過程：低溫低壓的氣體→經過壓縮機→變成高溫高壓的氣體→經過冷凝器→變成中溫高壓的液體→經過膨脹閥→變成低溫低壓的液體→經過蒸發箱→變成低溫低壓的氣體，在這個過程中製冷→下一個迴圈。
16樓：匿名使用者
r-22替代製冷劑為r410a、r407c，如日本的房間空調器（rac）使用r410，2023年已有大於10%的房間空調器使用hfc替代。這在國內還不多,目前空調製冷行業普遍r22，其主要原因是r22在空調溫區內具有優越的物理特性和製冷效能，而且效能穩定，技術成熟，**低廉，老一些的空調都是用r12，r22是近些年取代r12的 。普通的國產汽車也多是用r12,但**高檔小汽車多采用r134a製冷劑，其介面部位採用活套式快換接頭，接頭有大小之分，表面無螺紋。
普通汽車目前仍多采用r12製冷劑，其介面部位一般是2只相同的止逆閥，聯接螺紋為7／16，每寸20牙的英制螺紋。
用於製冷行業的氟族製冷劑有r11（cfcl3）、r12（cf2cl2）、r22（chf2cl）、r32（ch2f2）、r113（c2f3cl3）、r114（c2f4cl2）、r115（c2f5cl）、r123（c2hf3cl2）、r125（chf2cf3）、r134a（ch2fcf3）、r143a（ch3cf3）、r141b（ccl2fch3）、r142b（h3c2f2cl）、r152(ch3chf2)、r404a（44%的r125和52%的r143a及4%的134a）、r407c（23%的r32和25%的r125及52%的r134a）、r410a（50%的r32和50%的r125）、r500（73.8%的r12和26.2%的r152）、r502（48.
8%的r22和51.2%的r115）等
雖然都是氟族的尤其是r12和r22工作壓力不同,膨脹閥壓力也不同。還是不要混用.
17樓：相當小把戲
製冷系統工作原理一樣，但工作機制不同。嚴格來說兩者不是一回事兒。
汽車空調的壓縮機是靠發動機來帶動工作的，不是電力直接驅動的，而家用分體式空調都是電力直接驅動壓縮機工作。
另外汽車空調由於戶外活動，其允許工作的工況溫度範圍要比家用空調廣很多。汽車空調製冷降溫空間小，空調製冷能力比較小，家用空調製冷能力要大很多。
什麼汽車有空調
18樓：安東愛季
目前生產的家用轎車、商務車、越野車等已全部安裝空調，豪華客車或貨車也裝有空調，只有少部分客車和貨車沒有空調。
19樓：匿名使用者
你說來的問題太籠統了源，不夠細，總的來說大部bai分車都配備有空調du，貨車**在9萬元以上zhi都基本上有（dao也就是說車型在農用車以上的），小汽車現在生活水平這麼高了，沒有空調的車基本上是滅絕了，話要說回來，要看你買什麼車型的車，如果買回來的車沒空調，自己加一個上去也不要花多少錢，壓縮機，空調管，過濾杯，散熱板，電子扇總的加起來也就是1千2百元左右。
20樓：對酒當歌唱
一般來說**7、8萬元以上的就已經開始配備空調了。
如比亞迪的f3/f6；伊蘭特、雅紳特；
福特嘉年華、鈴木雨燕……
21樓：峰子上網
只有前幾年上海大眾出的一款高爾低配版沒有空調外.現在的車基本上都有空調了。農用車都有了噶！
22樓：家電老王莊
十萬以上的汽車都有空調。
23樓：鼻叮泡
現在所有的汽車都有空調了！
24樓：匿名使用者
除了小貨車和微型麵包車沒有 其它車好像都有
25樓：定雲水中
qq都有的，基本所有都有
26樓：硫茱蕞後の笑
基本上什麼汽車都有空調！！
汽車空調，跟家用空調的區別
27樓：狂澹端真
汽車空調跟家用空調的製冷工作原理上是一樣的。
不同點在於：
1、節流元件：
家用專空調大多都使屬
用毛細管或電子膨脹閥；而汽車空調使用熱力膨脹閥；
2、模式：
家用空調絕大多數都是冷暖型的，帶四通換向閥；而汽車空調都是單冷型的；
3、壓縮機驅動方式：
家用空調是靠電力驅動的；汽車空調是靠發動機帶動空調泵工作的
28樓：晁名劇馳文
基本原理都一樣，區別在於：《1》工作環境，家用空調是恆定不動的，環內境好，效能穩定。汽車
容空調隨汽車在震動，機倉溫度高，環境惡劣，維修週期短、《2》家用空調是電動的，汽車空調是曲軸皮帶帶動的。《3》家用空調的冷熱是由於蒸發箱和冷凝器掉換產生的，汽車空調的冷風來自冷媒的迴圈，熱風來自暖風水箱、
格力KFR一72Gw（72556）NhAd一3顯示e6是什麼意思
一般e6 含義是通訊故障。好像是你的內機太髒了，你是多久沒有清洗了？以後一年清洗一次行不行兄弟 顯示的e6是格力空調故障 可通過搜尋格力空調故障 總表，檢視是哪個部分的故障。但具體準確判斷，還得需要專業人員實地檢查測量，有時還需要進行元器件代換。格力為了忽悠使用者，故意編造了很多空調的型號，搞了這款...
格力下鄉空調，1 5匹型號是KFR 35GW K 35556 A4C N3質量價格怎麼樣啊
格力空調質量在國產空調當中還算是佼佼者。20平米的房子還是裝1.5好一點因為要考慮冬天制熱。你好！兩個都是製冷量3500w的空調 屬於大1.5p 其製冷能力是一樣的。kfr 35gw k 35556 a4c n3屬於3級能效。kfr 35gw k 35556 c1 n5屬於5級能效。比較起來還是kf...
格力i鉑72和50的區別，格力50i鉑新款和老款有什麼區別
格力 格力 baigree kfr 72lw 72561 fnbb 2 最低du zhi 6000 產品功能獨 立除溼支dao持 靜音設內計支援 自動清容潔支援 擴充套件資訊能效等級2級 能效比3.9 4.5 製冷劑新冷媒 r410a 製冷量 w 6000w以上 製冷功率 w 1600 2500 制...