1樓：蘇蘇笑了
她喜歡飛機，你開飛機吧
2樓：花落花開隨我意
真正的土豪從來不會為了買哪輛而糾結，都買了！
3樓：菓子凍
喜歡蘭博基尼，保時捷好多人開，還是看年齡段的，不過最重要的是自己喜歡阿，貴的車女孩都喜歡這是真理
4樓：塵煙淡然
最好是三輛都有，女孩子最喜歡了
5樓：回憶系星空
我覺得呢，她會選擇你，然後……
6樓：淪落亻
-.-也許她更喜歡自行車
7樓：
都可以反正你想買玩具車都不貴…
8樓：手機使用者
你都開上吧！順便記得上個圖，看她選了哪個
9樓：匿名使用者
喜歡所以東西，就是不喜歡你
10樓：梅賈的葬魂禮
我就靜靜地看著你裝逼
11樓：→死鹹魚
喜歡的是人，不是車…
12樓：夢在江南水鄉
那就一起買了讓她選，剩下的兩輛就當買了兩個菸灰缸。
蘭博基尼和法拉利哪個更好更貴? 30
13樓：手機使用者
法拉利與蘭博基尼對比**相差不是很多，但是法拉利與蘭博基尼就比保時捷貴不少。
為什麼同級別的車型法拉利和蘭博基尼比保時捷貴很多呢？
比如說 f430 gallardo 911turbo 這3個車型的**分別為280萬 295萬 196萬 差了有100萬 對不？
為什麼? 首先是車本身的做工實際上差距不大都很精緻 另外是選材也沒有差距 最關鍵最關鍵的地方！！
是品牌！！ 超級跑車和名錶一個道理
法拉利 蘭博基尼的保有量要遠遠低於保時捷！！ 這才是關鍵！！ 也就是說在大大馬路上你看到保時捷的機率要遠遠大於法拉利和蘭博基尼 法拉利目前年產量是6500部
蘭博基尼的年產量目前是2400輛 獲利4000萬歐元 而且蘭博基尼總裁也說了蘭博基尼沒有打算增產2010之前都不可能每年生產超過3000輛！ 而保時捷呢？ 每年生產10萬輛 獲利40億歐元！
這就是品牌的保有量 存世越少越貴 所以法拉利和蘭博基尼的車比保時捷貴！！
所以說保時捷是平民的跑車，法拉利是公路的f1，蘭博基尼是狂飆的公牛。
14樓：nice小山流水
說蘭博基尼比保時捷好的基本上都是半吊子車迷。真要論直線加速不到300萬的911 turbo s百公里加速3.1秒完虐蓋拉多全系。
保時捷918直線加速2.6秒輕鬆秒蘭博基尼。現在世界上賽道效能最好的幾款跑車就是法拉利、保時捷、邁凱輪和帕加尼。
蘭博基尼的的空氣動力學當然不能跟法拉利比，法拉利要的是流線型給自己增加一種柔美的感覺。而蘭博基尼是為了稜角分明的外觀犧牲了空氣動力學的，還有，蘭博基尼整車都是參考戰鬥機造出來的，竟然說內飾很廉價？是不是在大多數眼裡只有按鍵少才有戰鬥氣息。
兩個車一直是競爭對手，就為了當初恩佐的一句話你是造拖拉機的不懂跑車，其實兩個車從風格就很明顯較勁，法拉利柔美蘭博基尼就硬朗，你是野馬商標我就是蠻牛，你是八缸起步我就十缸起步，每一項你會發現同級別的車大牛總要比法拉力多那麼一點點，說白了就是較勁，至於買哪個個人喜好吧，我的選擇女性法拉利男性大牛更硬朗。
15樓：匿名使用者
這位朋友你好，我來回答你的問題嗯，蘭博基尼和法拉利呢都有不同的一些型號和款式，相對來說呢，法拉利呢，有些車呢，會比較便宜一點，但是呢，他們的一些限量版呢，實際的**呢？都很難分上下的，只能說相對來說，蘭博基尼的**要高一點。
16樓：虐心之後
蘭博基尼更貴，法拉利更好
17樓：飛一樣的生活中
蘭博基尼和法拉利應該是兩個都是跑車更好，更貴的應該是蘭博基尼。
18樓：起風了
蘭博基尼veneno roadster（致命毒藥） 是veneno敞篷版，全球限量9臺 官方售價330萬歐 法拉利回laferrari aperta——220萬美元
目前蘭答博基尼毒藥是最貴的，就是你**那個，當然這是官方售價，有些絕版老爺車好幾億的都有，那個不在考慮之列了
19樓：壓路機最速
哥也沒有，也沒開過
哥只知道在賽場上除非法拉利失誤，否則誰也別想奪冠
20樓：匿名使用者
法拉利和蘭博基尼誰更厲害，目前找到最貴蘭博基尼1500萬，最貴法拉利569.8萬。它們最高速320公里和340公里也跑不過動車組啊。
21樓：網叭
蘭博基尼更貴吧，法拉利更加適合公子哥。
22樓：有一汽車
要說跑車界的死對頭，法拉利和蘭博基尼絕對是不能被忽略的一對。不管是各個檔次的車型還是創始人的傳奇故事，牛和馬註定要一直鬥下去。那麼這兩位到底誰跑得更快呢？
今天，我們不看貴的，就看最便宜的誰更快！
23樓：我是蘇茂桐
法拉利 跑車之父。也是曾經的夢想 情懷吧 但牛家已經生產suv了
24樓：匿名使用者
比起法拉利，蘭博基尼華而不實。
25樓：好運
這個需要根據不同的型號和款式來決定。不過這兩種都很貴。
26樓：會跳舞的肘子
當然是蘭博基尼了，蘭博基尼比法拉利高了一個檔次
27樓：匿名使用者
基本屬於同一線的品牌，蘭博基尼更小眾一點，整體的起始產品線比法拉利略高
28樓：匿名使用者
蘭博更貴點，但是沒有法拉利那麼普遍。其實都差不多，布加迪好。。。。。。
29樓：匿名使用者
別光輸入名字，單說品牌都是一樣的，要是說出車的型號那就不一樣了，就拿蘭博基尼的雷文頓敞篷版就把法拉利給砸死
30樓：楚雅文韻
法拉利才不帥呢肯定是蘭博基尼帥
法拉利好還是蘭博基尼好
31樓：匿名使用者
你好，能不能說一下，你看的具體是什麼車子被人拿這個情況是有所不同的
32樓：赫連天睿延覺
都屬於超級跑車的範疇。
法拉利，跑車中的王牌，效能出眾，在國內有多家賣點，保養起來相對來說不算太麻煩。
蘭博基尼外形絕對夠酷，回頭率百分之百，蘭博基尼是那些看膩了法拉利的人的絕對首選。
蘭博基尼是純粹的速度機器，擁有超強的動力，但操控方面就稍顯遜色，法拉利是速度與效能的結合，速度沒得話說，操控性也很比一般的超級跑車強，而且有大量的f1技術。很強的科技感。
世界上任何一種汽車，都無法與法拉利跑車相提並論。因為法拉利跑車已經超越了交通工具的範疇，成了藝術傑作。
我更喜歡蘭博基尼。
33樓：柏納守燕子
法拉利和蘭博基尼算是義大利摩德納的老冤家了，蘭博基尼總是能堵法拉利的嘴，但是總不能比法拉利更能影響世界，很大程度上不是因為法拉利的造車工藝比蘭博基尼好了多少，而是法拉利在f1取得的輝煌成績。其實蘭博基尼成長還是有目共睹的法拉利用了50年達到了f50的水平，蘭博基尼製造出diablo鬼怪僅用30年。法拉利和蘭博基尼的風格縱使像他們兩個標緻那樣，一個躍馬一個奔牛。
法拉利是以綜合效能著稱的，蘭博基尼以直到效能著稱。法拉利和蘭博基尼，車身線條上來說法拉利更加柔美（除了enzo和fxx），蘭博基尼比較狂野。法拉利引擎室如同藝術品，蘭博基尼的就如同f1引擎。
法拉利引擎聲音也更加柔和，蘭博基尼的引擎聲音，如果喜歡車的人會覺得很有震撼力，不懂車的人會認為是噪音。蘭博基尼普遍來說之路效能略微比法拉利的車型出色一點，但是彎路效能就比不過法拉利了，畢竟法拉利可是將f1的技術運動到民用車上，所以說操控效能上蘭博基尼差得遠了。經常會有人說：
蘭博基尼蝙蝠，直路怕他，他怕彎路。效能如何可見一斑。如果在測試賽道上比拼的話，法拉利和蘭博基尼同級別車型，法拉利還是佔有很大優勢。
蘭博基尼蓋拉多裸車售價比f430貴上將近50萬元，而蘭博基尼雖然外形更拉風但是蘭博基尼引擎聲音在中國看來的確是噪音，沒有法拉利柔美。中國人不懂車的都知道法拉利，有幾個知道蘭博基尼的？蘭博基尼在中國銷量不到50，而法拉利已經突破500輛的！
法拉利總體看來更加適應中國路面，低調的中國富豪也更加偏愛富有名氣的法拉利，最起碼在中國人眼中看來法拉利好，當我們這些「當局者」認識車了之後就覺得糊塗，但是不懂車的人似乎都沒聽過蘭博基尼，也就都認為法拉利好了。
34樓：能弼斛璟
我看都好
，隨便給我一輛吧。哈哈哈
35樓：苑貝粟信
都挺好的，太貴了，買不起
36樓：營專盍周
lamborghini!!
37樓：董茜沈**
論速度當然是法拉利好
論**是蘭博基尼
!!!!!!
明天跟相親過後的女孩子去約會,我不知道怎麼安排
吃飯 然後聊天 如果不知道怎麼做 就少說話 聽她說然後 吃晚飯去公園散步 或者看個電影 最快表現的有禮貌 紳士一點 絕對沒問題 哥們加油！給我分吧 努力啊 問問爸爸媽媽，這裡有習俗問題，問老人是最靠譜的！如果有話聊就約吃飯逛街逛公園，沒話聊就看電影，其實遊樂園不錯，可以增進感情。見7過面了i就好說了...
追女孩子怎麼追的，我喜歡上女孩子，但又不知道怎麼開口
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