1樓：匿名使用者
①完善企業
經營機制，促進企業公平參與市場
競爭，增強市場活力。
②規範企業生產經營，促使企業承擔社會責任，樹立企業良好的信譽和形象，推動企業發展。③規範、協調勞動關係，依法維護勞動者權益，調動勞動者的生產積極性。（每點2分，共6分。
考生如有其他答案，言之有理均可酌情給分）
分析我國加強法制建設對企業和勞動者的積極影響
運用經濟生活的相關知識，對我國企業和居民產生的積極影響
2樓：匿名使用者
應該說：完全金本位的思想是不對的。
但是，正如，偉大的革命導師馬克思同專志，在他的人屬類進化轉折點的關頭的舉世關注的名著《資本論》裡面論述到的所有涉及正常人類社會進步的嘗試和常識的通識的前題條件一樣，在沒有實現社會物資極大豐富；人民思想全部普遍提升到最高境界之前的社會狀態裡，為了生計而進行的資本競爭的資本原始積累的階段的競爭，是血腥的。
於是，在老媽論述的前題條件沒有滿足之前，完全，以我黨我國領袖實踐革命事業長達27年而制定的，中國革命最根本的：
合法勞動
多勞多得
按勞分配
的最高指示的基礎基本原則行事，還是現行社會，最積極狀態的最堅定推進。
運用經濟生活的有關知識，分析我國**高度重視就業問題的依據
運用經濟生活的有關知識，分析我們應如何進一步加強農產品品牌建設。
3樓：湖南萬通汽車學校
結合材料和實際生活，運用經濟生活的有關知識分析應怎樣振興我國的製造業，擦亮「中國製造」品牌？
①要樹立和落實科學發展觀，實施科教興國和人才強國戰略，走可持續發展道路。
②大力提高勞動者的職業技能，變勞動力資源的數量優勢為競爭力優勢。
③提高產品質量，堅持以質取勝，創造民族品牌。調整結構，淘汰落後的、低水平的生產能力。提升產業水平和產品的優化升級。
④要依靠科技進步，加強企業的內部管理，增強企業的自主創新能力，開發擁有自主智慧財產權的產品，提高產品的核心競爭力。
⑤要轉變經濟增長方式，實現經濟增長方式從粗放型向集約型轉變，走新型工業化道路。
⑥加強國家的巨集觀調控，在市場充分發揮基礎性調節作用的前提下，運用經濟、法律和必要的行政手段，促進我國製造業持續、快速、健康發展。
運用經濟生活知識，分析說明加強體制創新和科技創新對打造我國經濟升級版的意義
4樓：鬆盎領主
加強自主創新，利用科技創新，管理創新，一方面，有利於提高企業個別勞動生產率，降低個別勞動時間，使個別勞動時間低於社會必要勞動時間，從而在競爭中獲得競爭優勢。另一方面，有利於提高企業通過自主創新，開發出適銷對路的高質量商品，推進產品升級換代。
運用經濟學生活相關知識，說明解決就業問題對國家 企業和勞動者的重要意義
5樓：軟體神罰
失業者多了國家負擔重，企業用工單一成本降低，勞動者選擇範圍狹窄
結合材料一運用《經濟生活》的有關知識分析我國汽車**不斷下降的原因。
6樓：匿名使用者
（1）①我國生產汽車的勞動生產率不斷提高，使生產成本下降 。②汽車生產能力的增長開始超過需求的增長，供求關係發生變化。③外國進口汽車數量增多，我國汽車廠商為佔有更多的市場份額，紛紛通過降價來增強市場競爭力。
7樓：匿名使用者
第一，汽車生產能力的增長開始超過需求的增長。雖然我國汽車需求呈高速增長的趨勢，但是與供給相比，汽車需求的彈性畢竟有限。目前全球汽車生產能力普遍過剩，各國對安全、排放、節能法規日趨嚴格，國際汽車寡頭加快了****全球性產業結構調整特別是在華汽車投資的步伐；其次，跨過汽車公司汽車產業鏈的全球性配置、生產過程中越來越多地採用平臺戰略、全球採購、模組化供貨方式等。
今年以來，大眾、本田、通用紛紛加大在華投資，加之國內企業的大規模追加投資，開始形成白熱化的汽車投資競爭。這意味著在我國形成大規模汽車生產能力並且出現相對過剩的局面為期不遠。 第二，汽車單位生產成本的下降趨勢。
****是一個規模經濟十分明顯的行業，單位產品成本隨生產規模增加而下降的趨勢十分明顯。2023年以來，國產車**下降的同時，汽車行業的利潤卻成倍增長，這主要得益於汽車生產規模迅速擴大生產成本急劇下降。汽車成本的下降還得益於學習曲線，即在汽車生產過程中企業的工人、技術人員和經理積累起來的在產品生產、技術設計和企業管理方面的有益經驗，從而導致單位產品的勞動投入量的逐步降低。
近兩年，隨著管理的逐步到位，汽車廠家勞動生產率有所提高，經營成本、財務成本在降低，這為廠家擠出了一部分利潤空間。 第三，消費者對產品選擇的日益理性化。與20世紀90年代的市場需求結構迥然不同，當前我國轎車和微型客車大多為私人購買，兩者共佔全國汽車市場份額的半數以上（54．1％），表明私人購車已成為當今汽車市場消費的主流。
私人消費者在汽車購買過程中，要受產品**、收入水平、替代品或互補品**、**預期等因素的影響，但最根本的單位貨幣支出給自己帶來的效用滿足。對消費者來講，是否形成購買關鍵看**是否低於自己對商品的評價，若是，就會形成購買行為。購車者不但**貨比三家，而且參照北美、歐洲車市的各種品牌**一覽表，比較不同品牌車型的合理**比，一些**居高不下，或者新車**虛高的廠家，在市場的壓力下不得不降低產品**。
第四，汽車廠商的**策略行為。目前我國****基本上形成了「3＋ｘ」的寡頭壟斷格局，企業在進行產量、**決策時都會給競爭對手造成很大壓力，並引起競爭對手的反應。在同型別、同檔次的汽車市場上，**已成為推銷自己擠壓對手最有力的**。
不少汽車廠家逐步形成高中低全系列車型，形成較為合理的**梯度。今年以來，國內汽車廠家相繼對主導產品**向下調整。汽車廠家調整**既是擠壓競爭對手的需要，更是事關自身全域性發展戰略的需要。
第五，進口產品的比價效應。進口車的**對國內汽車**起到風向標的作用。根據我國入世簽訂的協議，汽車關稅將在2023年7月調整到位，統一下降到25％；此外，配額的放寬也將導致許可證方面費用的減少。
今年以來，由於受到匯率、許可證及汽車市場供求的影響，進口汽車單價出現大幅度上升，只是一種暫時的、偶然的現象。據估計，目前市場售價17萬元、排量1．0升、手動擋的進口車，2023年將降至10萬元；售價30萬元、排量1．6升、自動擋車型，將降至20萬元左右；售價40萬元、排量2．0升、ｖ6、自動擋車型，將降至26萬元左右。如果國產車能在2023年達到與進口車一爭高下的**水平，緩衝期內每年必須主動降價20％
運用經濟生活有關知識，分析說明我國汽車**不斷下降的原因
8樓：匿名使用者
價值決定**，汽車行業技術水平和管理水平不斷提高，生產汽車的社會勞動生產率不斷提高，汽車的單位價值量不斷降低，汽車**不斷下降。
供求影響**，汽車行業中，汽車生產企業不斷增多，汽車產量不斷攀升，汽車企業為了爭奪市場份額，通過**競爭，降低**，以爭取消費者。
9樓：乄西瓜太郎
1就是科學技術的不斷髮展
2汽車保有量的增加
3競爭日趨激烈
4國家政策的調整
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越野經濟生活相關知識分析我國快遞企業中把中國速度黑夜原因我這個問題 運用經濟知識分析我國快遞業走出海外的原因？我國的快遞員走出海外的原因，肯定是優先於。除於中國經濟發展。尤其是中國企業的對外擴張。推動了快遞，運單。走出去。這是一種經濟行為的連帶效應。運用經濟生活，分析我國快遞發展的原因和積極影響。有...
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每次土地改革是適應時代的需要，新中國成立時進行土改，那是因為土地在少數人手裡，多數人沒有土地種，多數人貧窮，所以進行土改，耕則有梯田。50年代末實行合作化道路成立了人民公社，下設生產隊使土地大家一起耕做，70年代領導人發現這種形式不行農民生活水平下降，所以又實行分田到戶與國家合同關糸。後來又可以租賃...