1樓：匿名使用者
粗車主要是切除加工表面的大部分加工餘量，在允許範圍內應儘量選擇大的切削深度和進給量。而切削速度則相應選低點。精加工主要是達到零件的全部尺寸和技術要求，半精車和精車應儘量選取較小的切削深度和進給量，而切削速度則可以取高點。
切削用量是先確定切削深度，再進給量，最後確定切削速度。一般情況下粗車主偏角是用小角度來進行，大概是65到75°而半精車和精車則是85到95°
2樓：匿名使用者
粗車是儘可能快的去除多餘的餘量 提高效率 精車是保證工件的精度 達到技術引數要求
粗車、半精車、精車的目的是什麼? 30
3樓：匿名使用者
1.粗車是為了去除大部分的毛坯餘量。因為熱加工工藝的原因，往往留有較多的餘量，如果直接加工到圖紙尺寸，會因熱應力、工件熱變形等原因造成廢品。
所以工件毛坯有較大餘量時，都要安排粗加工環節。
2.粗加工後的表面餘量會誤差較大，為了保證精加工時有穩定的加工餘量，以達到最終產品的統一性，所以會安排半精加工。
3.精加工就是為了滿足圖紙要求。
4.優勢是為了中間熱處理的需要。
5.不是所有工件都要粗加工、半精加工和精加工三步走。要看工件的精度要求，加工餘量的多少和穩定性。
6.隨著材料工藝的進步，少無切削成型工藝早已開始研究。現在正在興起的3d列印，或許就會在很多場合取代老的零件成型方法。
4樓：匿名使用者
粗車和半精車都是為了給下一步的精車奠定一定的基礎，粗車和可以一次進給量稍大些，但是震動較大所以打不到精度要求，然後進行半精車將將給量適當減小主軸加速，能達到一定的精度要求但是不是很精確，最後在精車！！
想問下老師傅們車工件時粗車精車的轉速和走刀速比是怎麼算的
5樓：匿名使用者
切削用量的選擇
切削速度、進給量和切削深度三者稱為切削用量。它們是影響工件加工質量和生產效率的重要因素。
車削時，工件加工表面最大直徑處的線速度稱為切削速度，以v(m/min)表示。其計算公式：
v=πdn/1000(m/min)
式中：d——工件待加工表面的直徑（mm）
n——車床主軸每分鐘的轉速（r/min）
工件每轉一週，車刀所移動的距離，稱為進給量，以f(mm/r)表示；車刀每一次切去的金屬層的厚度，稱為切削深度，以ap(mm)表示。
為了保證加工質量和提高生產率，零件加工應分階段，中等精度的零件，一般按粗車一精車的方案進行。
粗車的目的是儘快地從毛坯上切去大部分的加工餘量，使工件接近要求的形狀和尺寸。粗車以提高生產率為主，在生產中加大切削深度，對提高生產率最有利，其次適當加大進給量，而採用中等或中等偏低的切削速度。使用高速鋼車刀進行粗車的切削用量推薦如下：
切削深度ap=0.8～1.5mm，進給量f=0.
2～0.3mm/r，切削速度v取30～50m/min(切鋼)。
粗車鑄、鍛件毛坯時，因工件表面有硬皮，為保護刀尖，應先車端面或倒角，第一次切深應大於硬皮厚度。若工件夾持的長度較短或表面凸不平，切削用量則不宜過大。
粗車應留有0.5～1mm作為精車餘量。粗車後的精度為it14-it11,表面粗糙度ra值一般為12.5～6.3μm。
精車的目的是保證零件尺寸精度和表面粗糙度的要求，生產率應在此前提下儘可能提高。一般精車的精度為it8～it7，表面粗糙度值ra=3.2～0.
8μm,所以精車是以提高工件的加工質量為主。切削用量應選用較小的切削深度ap=0.1～0.
3mm和較小的進給量f=0.05～0.2mm/r，切削速度可取大些。
試比較粗車和精車在加工目的、加工質量，切削用量和使用刀具上的差異
6樓：手機使用者
粗加工是為了完成工件後續工作做準備，比如熱處理，失效等，精加工是最後工序，刀具品種多，可因加工工藝而定
選擇粗車時的切削用量
7樓：匿名使用者
看你選擇什麼刀具來加工。一般的yw2硬質合金刀具，轉速可以打到60-80rpm,每刀吃單邊0.4-0.
5，每轉進給0.1左右。車到61.
8左右，再進一刀0.1**速200-300rpm），最後再進一刀0.05就行了**速500左右）。
11級精度要求不高，有0.22的公差，只准小，不準大。如果是數控車，儘量往中公差靠，即車到61.
40是最合理的。
粗車和精車分別用什麼材質的車刀？
8樓：對鉤網
要看你是加工的那種材料。
前角的選擇：一般粗車採取較小前角甚至負前角，目的是改善切削刃受力狀況和散熱條件，提高切削刃強度和抗衝擊能力。精車採用較大正前角，目的是為了減小切屑被切下時的彈塑性變形和切屑流出時與前面的摩擦阻力，從而減小切削力和切削熱，提高已加工表面質量。
后角的選擇：粗加工時，為保證刀具強度，應選較小后角；精加工時，為保證表面質量，應選較大后角；
主偏角的選擇：粗加工時應選取較大的主偏角，以利於減少振動，提高刀具的耐用度和斷屑；
副偏角的選擇：精加工時的副偏角應取得小一些，以減少殘留面積，減小表面粗糙度值；
刃傾角的選擇：粗加工時選取負值，目的是提高散熱條件和抗衝擊力，精加工時取正值，提高表面質量。
9樓：匿名使用者
材質不變，粗車用啥精車就用啥~~
10樓：珍惜今天
粗車和精車用一把刀，進刀量不同！
11樓：戈朔空丹彤
粗車刀和精車刀有哪些要求？
12樓：睿泰精密工具
看您具體要求啊。 什麼財政4
粗車和精車刀具角度的選用有什麼不同?謝謝了！**等！
13樓：在水一方淨榮
要看你是加工的那種材料。
前角的選擇：一般粗車採取較小前角甚至負前角，目的是改善切削刃受力狀況和散熱條件，提高切削刃強度和抗衝擊能力。精車採用較大正前角，目的是為了減小切屑被切下時的彈塑性變形和切屑流出時與前面的摩擦阻力，從而減小切削力和切削熱，提高已加工表面質量。
后角的選擇：粗加工時，為保證刀具強度，應選較小后角；精加工時，為保證表面質量，應選較大后角；
主偏角的選擇：粗加工時應選取較大的主偏角，以利於減少振動，提高刀具的耐用度和斷屑；
副偏角的選擇：精加工時的副偏角應取得小一些，以減少殘留面積，減小表面粗糙度值；
刃傾角的選擇：粗加工時選取負值，目的是提高散熱條件和抗衝擊力，精加工時取正值，提高表面質量。
14樓：匿名使用者
精車和粗車主要是尖叫的問題，一般粗車用08或12尖角，精車一般用04，精鏜用02
15樓：匿名使用者
沒明白你的具體意思，車道的角度不是說和軸線的夾角吧，那個可以用車刀的夾座調整。
應該是車道本身的角度，也就是車刀的刀刃的角度。一般粗加工的車刀因為進刀大，受力大，所以車刀不應該太尖，否則容易繃斷。精車道因為進刀很小，受力較小一般刀鋒角度比較尖。
同時這樣可以防止金屬屑夾在加工件和刀具的縫隙裡面。所以在挑選車刀的時候，看起來厚而且鈍的一般是粗車刀。
粗車和精車分別用什麼材質的車刀
要看你是加工的那種材料。前角的選擇 一般粗車採取較小前角甚至負前角，目的是改善切削刃受力狀況和散熱條件，提高切削刃強度和抗衝擊能力。精車採用較大正前角，目的是為了減小切屑被切下時的彈塑性變形和切屑流出時與前面的摩擦阻力，從而減小切削力和切削熱，提高已加工表面質量。后角的選擇 粗加工時，為保證刀具強度...
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