無訊號燈路口,這種情況下右側車輛是否還有優先通行權

2021-03-11 20:28:42 字數 4894 閱讀 9885

1樓:

根據你的描述,此時繞道通行的車輛只要不是在路口實施轉向,它應該仍然算專直行車輛屬,擁有優先通行權。

無訊號燈控制的路口需要避讓右方來車優先通行,並沒有特指右方來車必須在其直行方向靠右側行駛的狀態,雖然對方因其道路封閉原因離開了原本車道行駛,但並未因此改變了其相對於此方向上右方來車的性質,也並不代表其直行通過路口時需要避讓其左側方向的直行車輛。

當然,由於其屬於借道行駛,如果遇上了其逆行方向上的直行車輛,此時是需要作出避讓的。

2樓:勤勤

根據bai

交通法無訊號燈路口,右側車輛du有優先通行權交規zhi是 有這麼一條dao前提條件專是在順行車道上,現在已屬上左側逆行車道按交規來說逆行讓順行,但是右側車輛在路口直行處(僅僅是在路口的地方)因修路封閉,此車設為a車

(該車輛左側行駛的車輛是直行)此車設為b車綜上所訴a車應該讓b車先行,a車屬於逆行,已不享有優先權

3樓:匿名使用者

1.以圖中虛線抄

為道路的

襲中心線,如果沒有路障,汽bai車已經逆向du行駛,本身已屬zhi違章行駛,談不上讓與不dao讓的說法了。

2.不論有無路障,按新交通法規,在沒有訊號指示的十字路口,機動車輛應停車瞭望,並按規定讓左側機動車輛先行。

3.圖中案例,如果雙方都停車瞭望後再走,不會出現此類事故。

4樓:匿名使用者

沒有優先權。雖然是因為路口施工,但是右側車輛等於在路口變道,必須確保不影響同向或對向來車行駛的情況下,才能進行變道並通過路口。

5樓:大仙林

你這個是借道行駛,借道行駛的車應該讓被借道路上的車先行。

按你畫圖來看非機動車與是垂直行駛的,原來沒說清楚。這樣可以認定應該讓右方來車先行,非機動車有一定責任。也不是說機動車無責任。

6樓:瀟灑一回鄭傑

根據交通法無訊號燈路口,右側車輛有優先通行權

7樓:耘宛崩蔚毒

第七條第一款規定:"車輛、行人必須各行其道,借道通行的車輛或行人,應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優先通行。

為什麼交通法中規定在沒有訊號燈的十字路口,應當讓右側來車先行?

8樓:低調額低調額

1、因為自己的車頭對著的是人家司機的位置,對方的車過來對著自己的副駕駛位置!從安全形度理解的話,自己處於比對方安全地帶;如果發生事情,自己的車一定是撞上了對方車了司機位置,所以人家有優先權,保證對方司機安全快速通過!

2、我國機動車駕駛人在駕駛室左側,對車輛左側的車距控制更可靠、更安全,所以,如果讓右側來車先行,更能安全控制車輛不與我車相撞,更能降低碰撞的風險,保證雙方的安全。

3、《道交法實施條例》第五十二條:在無訊號燈控制的十字路口,行駛車輛要讓右方道路的來車先行。

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第三十九條 人行橫道訊號燈表示:

1、綠燈亮時,准許行人通過人行橫道;

2、紅燈亮時,禁止行人進入人行橫道,但是已經進入人行橫道的,可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。

第四十條 車道訊號燈表示:

1、綠色箭頭燈亮時,准許本車道車輛按指示方向通行;

2、紅色叉形燈或者箭頭燈亮時,禁止本車道車輛通行。

第四十一條 方向指示訊號燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉、直行、右轉。

第四十二條 閃光警告訊號燈為持續閃爍的黃燈,提示車輛、行人通行時注意瞭望,確認安全後通過。

9樓:匿名使用者

這條規則有不合理的地方,應該改改了:

如果兩直行車在路**叉相遇並有可能相撞,說明是左側車先入路口,如果停下來讓行右側車,自己就處在了阻擋本車左側直行車的情況,如果路口繁忙,大家都這樣讓行,非常容易引發路口擁堵。

相反,如果右側車讓行左側車,其停車的位置應該在未進入路口的位置,不會加重路口的擁堵。

當然,如果左側車撞擊了右側車,說明右車已經進入路口,則應該左側全責。

總結一下,無訊號燈路口的責任判定,應該首先看誰撞的誰,明顯一方撞擊另一方的,應該判撞擊方全責;對於不能判斷撞擊方的,應該改為右讓左更合理。

盲區的說法不合理,路口要充分瞭望這是起碼的要求,是每個駕駛員的基本責任和義務。

10樓:人在孤獨

因為你的車頭對著

的是人家司機的位置,對方的車過來對著你的副駕駛位置!!!從安全形度理解的話,你處於比對方安全地帶;如果發生事情,你的車一定是撞上了對方車了司機位置,所以人家有優先權,保證對方司機安全快速通過!

《道交法實施條例》第五十二條:在無訊號燈控制的十字路口,行駛車輛要讓右方道路的來車先行。

11樓:匿名使用者

在無訊號燈及交警指揮的路口「會」車,應禮讓右側來車,原因有以下幾點:

1、我國機動車駕駛人在駕駛室左側,對車輛左側的車距控制更可靠、更安全,所以,如果讓右側來車先行,更能安全控制車輛不與我車相撞,更能降低碰撞的風險,保證雙方的安全。

2、如果我車不動,你右側車還撞我,那你的眼睛長那去了,伸伸頭都能看清楚車距,不是你的全責還是誰的?等右側車走了以後,我車也從容行駛,雙方都安全了。

這是我的理解,希望是正確的。

12樓:匿名使用者

如果我方車輛速度慢,且車輛先越過停止線,對方右側車輛速度快撞上我方車輛的左邊,交警該怎麼出決定書?

13樓:雙子嘻嘻

在沒有紅路燈的十字路口應該如何行駛?一定要讓右側的車輛直行!

14樓:匿名使用者

出於安全考慮,穿過十字路的直行車輛與右面來車較近。

交通法中規定在沒有訊號燈的十字路口,應當讓右側來車先行?

15樓:雙子嘻嘻

在沒有紅路燈的十字路口應該如何行駛?一定要讓右側的車輛直行!

16樓:匿名使用者

我以為右方必須的讓速,要是左方快通過路口右方就是硬撞該哪方負責

17樓:

在交通法裡面沒有,但是在《道路交通法實施條例》裡面有:遇到沒有交通訊號控制或交通警察指揮的十字路口,要讓右方來車先行。這是在交通事故中對駕駛人的一種保護。

18樓:匿名使用者

法律大於天,交警不會考慮戰場情況,只會依照律法

19樓:阿舉措落實

《中華人民共bai和國道路交通安全法du實施條例》第zhi五十一條dao 機動車通過有交通訊號

專燈控制的交叉路口,應當按照屬下列規定通行: (一)在劃有導向車道的路口,按所需行進方向駛入導向車道; (二)準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行; (三)向左轉彎時,靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈,夜間行駛開啟近光燈; (四)遇放行訊號時,依次通過; (五)遇停止訊號時,依次停在停止線以外。

沒有停止線的,停在路口以外; (六)向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行訊號時,依次停車等候; (七)在沒有方向指示訊號燈的交叉路口,轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。第五十二條 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口,除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外,還應當遵守下列規定:

(一)有交通標誌、標線控制的,讓優先通行的一方先行; (二)沒有交通標誌、標線控制的,在進入路口前停車瞭望,讓右方道路的來車先行; (三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行; (四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

無燈控十字路口,雙方均為直行發生事故,讓右側車先行????

20樓:亦若

從描述來看,此種情況下應該由東向西的責任大一些,由北向南車輛小一些。

因為根據《道路交通安全法實施條例》中的規定:「機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外,還應當遵守下列規定:「沒有交通標誌、標線控制的,在進入路口前停車瞭望,讓右方道路的來車先行。

」所以結合描述來看,由東向西直行與由北向南直行的車輛發生事故,由東向西應當讓右方由北向南的車輛先行,因此責任大一些。

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機動車在沒有訊號燈的道路口行駛規定

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口,除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外,還應當遵守下列規定:

(一)有交通標誌、標線控制的,讓優先通行的一方先行;

(二)沒有交通標誌、標線控制的,在進入路口前停車瞭望,讓右方道路的來車先行;

(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行;

(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

案例:隨著地方經濟的不斷髮展,大型工業園區增多,園區內機動車數量也不斷增加,工業園區道路交通安全形勢日益嚴峻,尤以路口事故更為嚴重。

3月23日,孫某駕駛小型紅色轎車由北向南在某工業園區交叉路口處時,與由朱某駕駛的西向東行駛的小型黑色轎車相撞,造成紅色小型轎車嚴重受損駕駛員受傷,黑色汽車旋轉180度。經詢問,駕駛員差點側翻,後果不堪設想。

接到報案後,博興縣公安局交警大隊民警及時趕赴現場,對現場進行了詳細勘察。經調查取證,孫某駕駛機動車通過沒有交通訊號燈控制的交叉路口,遇右方道路的來車直行,本道車直行時,本道車未讓右道車先行,是造成該起事故的主要過錯原因;

朱某駕駛機動車通過沒有交通訊號燈控制的交叉路口未減速慢行,是造成該起事故的次要過錯原因。

博興交警在此提醒廣大司機在經過沒有紅綠燈的路口時一定要減速慢行,看清道路車輛狀況,十次事故九次快,一定要做好「一慢二看三通過」。

21樓:匿名使用者

別聽無知者瞎逼逼,告訴樓下的理論和假象派,只要十字路口兩車相撞不看部位,都是左側車全部責任。法律就是這麼任性,別尼瑪分析什麼中心線,實踐中都是依照左讓右這一根本原則的。你肯定沒有攤上事要麼是個偽理論書呆子

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