1樓：暴躁的雷電
拆掉蓄電池上蓋，把損壞的極板拆下來，然後在換上新的，裝上上蓋。
聽上去簡單，但是沒有專業工具你自己根本就沒法弄，而且電解液是帶有酸性的物質，腐蝕性還是不小的，很危險。
倒不如直接換個電池，也沒多錢，而且舊的也能買掉補貼一下的。
2樓：
首先，確定是哪一單格出現問題，並檢查是什麼樣的問題，例如：鉛渣、隔棉破損導致的短路等等
其次，如果是材料等的問題，建議找生產廠家。
（如果是蓄電池單格電壓偏低，建議做2-3次充放電迴圈，這樣可以啟用電池極板上的活性物質，從而使其能發生反應，電池電壓升高，如果經過2-3次充放電迴圈後，電池電壓仍然偏低，建議找生產廠家或者更換電池）
3樓：匿名使用者
先破開電池蓋子，然後倒出電解液，再用小鏟劈開需要修復的單格穿壁焊部位，然後跟換極板，在用鉛條焊好，再用膠水把蓋子粘好，加電解液後ok。可能會有點漏液。
4樓：匿名使用者
不是生產廠家不要修了，很麻煩。
5樓：匿名使用者
危險的事情還是不要做的好，如不是專業搞這行的最好不要動，硫酸不是玩的了嘀。
6樓：恆勝集團
這是很頭痛的，不是沒有辦法！但是實施起來，還不如把它拆掉解決為題後再重新裝！
怎樣實現對電瓶單格修復充電
7樓：匿名使用者
我開電瓶修理部20年了，到現在還沒有發現比我更早的，剛開始還沒有電動車，只修理汽車啟動電瓶，裝置都是自己設計開發的，零幾年出現了電動自行車，修理汽車電瓶的裝置對於電動車電瓶功率有點大，所以重新設計了修復裝置，在使用中不斷改進，我們以手工修理為主，就是把斷路、短路的單格換掉，有人說開殼會鉛中毒，修理和做新電瓶不同，做新電瓶會出現鉛粉塵，通過鼻孔吸入體內，修理接觸的都是溼極板，不會有粉塵，操作中戴好耐酸手套，萬一有掉落的鉛渣或電解液，用乾溼兩用吸塵器吸掉。
2023年開始教徒弟，到現在大概也有三四百人吧，其中在其他地方買過修復儀或已經開店有70%，他們經過一段時間的修理才發現只靠修復儀根本修不好電瓶，本來修的挺好的電瓶，客戶用不了幾天就不行了，因為電瓶出現了單格損壞落後，只靠機器給它補充電量而沒有解決根本問題，給大家打一個比方，一個12v電瓶由六個單格組成，就像六個水桶，電就像水，電瓶在使用過程中必然會出現某一個單格先損壞，這是無法避免的，電瓶是串聯充電的，只要其它格充滿，充電器就停止充電，就像六個水桶有一個先漏水了，其它不漏，給六個水桶同時加同樣的水，只要有一個加滿同時停止，這時候那個漏水的肯定還沒有加滿，修復儀就是把所有的水桶都放乾淨，然後同時灌水，馬上檢測，這時會發現儲水量比原來多了，就以為修好了，但水桶漏的的地方沒有補好，後果可想而知，這樣的人已經有了基本的基礎知識和修理經驗，只是沒有找到好的修理方法，經過多方搜尋或朋友介紹才來我的修理部學習手工修理。
修理電瓶並不是一些人想象的那麼簡單，首先要學會電瓶工作原理和故障分析，找到故障原因才能對症下藥，並不是給你幾個裝置就能修理電瓶，打一個比方，我們去診所看病，醫生經過詢問、測體溫、聽診、量血壓就可以確定**方案，吃藥或打針輸液還是進大醫院複診，如果給不懂醫學的自己體溫表、聽診器、血壓計和它們的使用方法，你敢開診所嗎？所以 要修好電瓶必須先學習電瓶理論，沒有理論做基礎你的修理部是開不長的，有一些來學習的人連電壓、電流基本的串聯都不懂，看不懂資料上的a\ah\v\w等，這樣的人要靠自學補習基礎，不然光靠實踐會帶來很大的困難。
根據我的經驗給大家仔細分析一下電瓶修理行業的現狀
1：一種是花錢做廣告賣修復儀的，他們主要針對對電瓶一點也不瞭解的人，抓住學員想急於找門路創業的心理，他們以賣**裝置為主，買裝置免費培訓技術，其實就是教怎麼使用裝置，不管他們怎麼宣傳機器有多先進高科技也只是能修理輕微硫化和欠電的電瓶.也就是空載電壓在12以上，負載電壓在8v以上的，根據我的經驗這樣的客戶一般不來修理，來修理的大部分是跑的路程很近了的，這樣的電瓶大部分是一組裡面只壞一個或全部鼓包，嚴重硫化的比如空載電壓在6v以下，負載基本為0v的他們就不建議修了，有人聽了他們90%的電瓶都是硫化的宣傳買了裝置，只學了簡單的操作並不懂電瓶工作原理，不管什麼故障的電瓶都用修復儀加液修復，配組只按放電時間，也不管電壓電阻對不對，客戶用不了多長時間就找回來說不行了，這種修理部一般堅持不了半年就關門大吉，裝置賣廢品，還有人用修復儀當幌子，同時經營電動車的買賣和修理，**新電瓶的買賣，這種店經營的很好，只是裝置多花了很多冤枉錢。
2：還有一種是自己以前買過修復儀，等發現自己上當受騙了，但錢已經花了，只能硬著頭皮幹下去，到處拜師學藝，學手工組裝電瓶，由於自己組裝量很小，只能花**買原材料，這樣自己做的電瓶成本高過了名牌電瓶，於是開始偷工減料，使用劣質極板或新增劑，這種電瓶成本雖然降低了但電瓶容量減小壽命嚴重縮短，最後只能低價處理，後來發現賣修復裝置利潤高，於是貼牌或仿製了一些裝置賣給更不懂的人，這種人其實很好發現，只要看他發表宣傳材料和**的時間就知道，一般介入電瓶修理行業在幾年以內。
蓄電池怎樣檢測單格好壞
8樓：匿名使用者
老式膠殼蓄電copy池可以測量單格電壓bai或使用放電叉進行du檢測。塑殼蓄電池zhi可以使用萬
用表測量測量格與格dao之間的酸液（電壓）大體檢測。密閉式免維護蓄電池是無法檢測單格的。
蓄電池分為普通，密封。密封型分貧液，膠體兩種，密封型又稱為免維護蓄電池。普通型和免維護蓄電池最大的區別是普通蓄電池的頂部有一組加水口，在選購時一定要仔細觀察，因為有的廠商用一個精緻的塑料蓋把加水口擋住。
蓄電池的頂部有一個觀察孔，孔內的顏色表示蓄電他的狀態，綠色表示正常，黑色表示虧電， 白色表示蓄電池已損壞，應儘快更換。
蓄電池作為汽車的電源，主要用於啟動時給汽車啟動機以及各個用電裝置供電，所以汽車用蓄電池又稱啟動型蓄電池。目前，汽車上採用的基本都是鉛酸蓄電池，即採用稀硫酸作為電解液，極板上參加電化學反應的活性物質為二氧化鉛和海綿狀純鉛。 為滿足車輛啟動和其他用電裝置的需要，更換新蓄電池時，新蓄電池的容量和額定值一定不能比原來使用的蓄電池低，而且所更換蓄電池尺寸大小也必須合適。
9樓：修博電瓶修復
深放電，同時監測電壓，根據放電曲線判斷，如果在低於10.5v時存在較長回時間的穩定電壓，答說明某個單格有問題，這時候測量每個單格的電壓，與其他單格比較電壓嚴重偏低的是故障格。
注意修復好以後，要再次檢測，可能存在其他的不嚴重的落後單格。
10樓：匿名使用者
免維護的就不用檢查了，常規的可以斷格用表檢查
11樓：匿名使用者
每個單格都有透氣孔，一定要定期檢查，別讓透氣孔堵塞， 在車著火的狀態下觀察格內液麵，慢慢往上返氣泡是正常的
12樓：流星哈哈人
用表量，如果沒表的話，開啟電瓶蓋找一根粗點的電瓶線按在正負極上，看是否有氣泡冒出，有斷格，沒有良好
電瓶單格短路怎麼修理?
13樓：劉錦棠
斷格的鉛酸電瓶可以把問題的單格單獨抽出來，更換新的極板。然後再由封口膠封好。焊接好接柱，加進電解液充電即可。有能力的可以自己修理，最好是到電瓶修理部或經銷店去修理。
14樓：不可忤逆的龍鱗
電瓶極板短路，除了把短路的極板更換沒有別的辦法，要不就更換電瓶！！
有11v的電壓，應該不是極板短路，可能是極板硫化，極板硫化的話，就到電瓶專賣店買電瓶修復劑！！！
15樓：蔡建斌
我覺得可能不是電瓶短路，如果是電瓶短路你就不可能再正常充放電，有可能是你這個格子裡的電解液濃度不夠，先量一下，如果沒有量的工具， 那就先少加點電解液再充電看下吧，查的方法字數打不下了，
16樓：匿名使用者
買新的，別無他法，少一檔是不現實的，電瓶的電壓與充電裝置不匹配，電瓶和從電氣都有可能損壞
17樓：匿名使用者
加蒸留水 如果不行 你也別修 因為你不懂一旦把硫酸弄到身上是很危險的
蓄電池單格短路如何修復，敬請師傅賜招，謝謝了！
18樓：匿名使用者
您好！電瓶極板短路，除了把短路的極板更換沒有別的辦法，要不就更換電瓶！
覺得有幫助就請採納一下！
19樓：匿名使用者
你好 這個簡單，只要把短路的地方處理好就行，看看我的修理過程和檢測結果。
電瓶斷格怎樣修復
20樓：快樂
斷格的鉛酸電瓶可以把問題的單格單獨抽出來，更換新的極板。然後再由封口膠封好。焊接好接柱，加進電解液充電即可。有能力的可以自己修理，最好是到電瓶修理部或經銷店去修理。
21樓：中華郞
電池斷格是屬於修理，要根據電池自身的情況而定，所需要的基本上為外殼切割工具，氧氣焊，過橋焊鉗，穿壁焊鉗，鉛條，密封膠，熱封槍等一系列工具和裝置，這樣就可以完成。做電池修復面對的都是成品鉛板，對人體沒害
22樓：匿名使用者
找到斷格的地方將他焊上就好了。
23樓：風e神
把電瓶上蓋掲開 用表測量一下 哪格壞了換哪格 不過應該需要一些裝置 個人是修不了的 建議你還是換塊新的吧
24樓：匿名使用者
電瓶斷格就是電瓶裡面柵板斷了。蓄電池裡面最貴的零件，無法維修了。換柵板估計和買新電瓶差不多了。換個舊的柵板你放心使用嗎？
建議買新的。
如何修復蓄電池，具體步驟是什麼
25樓：葫蘆豆豆
蓄電池修復步驟：
第一步，判斷電瓶壞格。主要使用探針在有放電負載的情況下，逐格檢查。
第二步，判斷是否可以蓄修復。方法是：整個電池接入放電負載，觀察壞格電壓下降情況：
① 如果電壓較快降到0v左右，不再下降，並且壞格伴有發熱點，撤去放電負載
後電壓不上升或者上升很慢，可以初步判斷為短路，採用其它方法修復；
② 如果單格電壓降到0v並且繼續下降出現負電壓即反極，撤出放電負載後，單格電壓迅速回升至其它好格水平，我們可以判斷這個單格可以修復；
③ 還有一種情況，電壓下降，但不到0v，可能是零點幾伏，撤掉放電負載後，單格電壓能夠較快回升到與其它好格基本相近的水平，這樣的電池也可以修復；
第三步，電池打孔。準備手槍鑽和直徑2mm鑽頭一支，準備自攻螺絲兩顆，長度最好100px－125px，直徑3mm左右，並且將自攻螺絲尖部用銼刀銼鈍（將尖銼平），同時在自攻螺絲頭部75px部分用電烙鐵鍍上焊錫；
① 確定電池打孔位置。打孔位置應該在壞格正負極匯流條上方
② 打孔。打孔時注意控制好力度，防止將匯流條打壞。
③ 引出電極。孔打好後，用一根鉛絲插入探查，找到匯流條 ，確定螺絲擰入角度。擰入螺絲，把單格正、負極引出。
擰入螺絲時，力度適中，避免過力，以免將過流條壓壞。如果壞格發生在第一格或第六格，可以只打一個孔，另一極從極耳上取得。
第四步、修復。
⑴ 接上放電負載後出現反極的單格，採用單格活化處理。
① 將活化儀正夾接單格負極；活化儀負夾接單格正極，調整活化儀輸出電流，反向充電至2v左右。
② 電池反向充電到2v後，調換活化儀輸出夾子，即改為正對正，負對負，進行校正，並且充電到2v左右。
③ 待電壓上升到2v左右時，將活化儀電流降到1a，充電到2.7v。通過調節電流控制電壓不超過2.7v。這個過程時間較長，我們要有足夠的耐心。
④ 待電壓上升至2.7v以上後，電流降到小電池300ma，大電池500ma，電壓達到2.7-2. 2.75v，並且停留2小時以上時，單格修復結束。
⑵ 對於接上放電負載電壓下降很低，但是未出現反極的單格或者電壓在0v以上的單格，可不必進行反充活化，放電到0v後直接進入正向過充電修復，截至充電電壓和電流如同上面所述。
第五步，檢驗修復效果。電池接上放電負載（燈泡），探針表筆接在單格正負極。此時會看見單格電壓緩緩下降，當電壓降到2v上下時，如果出現反升，說明單格損壞修復成功；如果電壓沒有反升，但是電壓下降幅度和速度與其它好格同步，並且電壓降到1.
75v之前沒有出現瀉降，也說明電池單格得到了有效修復。
貨車蓄電池充不進電,怎麼修復，貨車蓄電池充不進電,怎麼修復
當電池容量早衰 充不進電 極板硫酸鹽化 充電不轉燈或充電2 3小時就轉燈，這是我們首先就考慮到修復。電池需要修復也不一定是單純的失水引起的，也有可能的電池很多過橋變細,鉛粉脫落,極板爛,所以如果不是失水引起的加了水就相當於吧硫酸稀釋了，這樣不但沒有效果反而比以前更差，而現在很多的修復液其實就是蒸餾水...
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廢舊的蓄電池應該進行 處理。1 目前主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池，一種是免維護型蓄電池。汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決於蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養得當，可達到3至4年。在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的。2 免維護蓄...
風帆蓄電池編號在哪，怎樣檢視風帆蓄電池的生產日期
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