1樓:匿名使用者
具體要看尺寸和品牌吧
2樓:電源阿布
根據您的品牌要求具體的引數來定**。不同的品牌**也是不一樣的
全密封閥控式鉛酸蓄電池可以加水或補水嗎?
3樓:匿名使用者
閥控式免維護鉛酸電池,在正常使用過程中是不需要加水維護的,若在壽命末期,不能滿足使用且已過保持期了,可以嘗試補水修復。
市場上給電瓶加的液體俗稱補充液,也就是稀硫酸,密度一般為1.05~1.1g/ml,電池在使用過程中只會失水,硫酸是不會損失的,所以沒必要加稀硫酸,只需加水(蒸餾水或純水)就可以。
切勿加自來水或礦泉水,由於礦物雜質含量較高,電導率高,會造成電池自放電大的問題。
加水修復方法:
1) 先將電池完全放電(放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/ml以下);
2) 將蓋片取出,再將安全閥拿掉,注意儲存好,不要搞髒了安全閥,以備後用;
3) 加水,一般每單格以1g/ah補加即可;
4) 靜置一小時左右,將安全閥與蓋片安裝好;
5) 採用匹配的充電器進行充電,充滿電後再進行完全放電,如此迴圈三次。
4樓:孔思果茉莉
我做電動車大概有5年了,最近我剛好做了一下這幾年來的總結,當然,這只是我個人的看法.1.如果你的電池只是最近才顯的稍微近一些了,那沒關係,因為電池受天氣的影響會發生相應的變化,比如說:
天氣較冷的時候,電池電離子活動減慢,從而無法釋放,最後停留在電池裡。因些你會感覺里程縮短!2。
電池維護並不是那麼簡單的,也不是隨便加一些電解液就行的,那得多次的充放電才能達到預期的效果。另外我發現自06年起這後的電池再怎麼維護也不如06年前的電池效果好。因此,我見意,如果條件允許的話不如找幾組配配組。
取同電流放電時間相近的配成一組,這樣要比你加液好的多!往往電池裡程降低並不是每一塊都壞,只是其中的一塊或是兩塊壞!這樣配起來和新電池沒什麼兩樣!
閥控式密封鉛酸蓄電池是免維護電瓶嗎
5樓:俺不是教主
電瓶本身就是蓄電池,而鉛酸蓄電池只是市場上佔有率最高的一種。籠統的說凡是應用了閥控式密封技術的,都可以認定為貧液式蓄電池(相對富液式而言,不作過多描述)。之所有你會有這樣的認識,是因為鉛酸蓄電池本身應用比較廣泛,價效比高,所以電動車和汽車使用裝配率極高。
不能說你的說法不對,只是說不嚴謹。(免維護電池、電瓶這種叫法只流行於中國,也屬於是國人的原創吧,為什麼這麼說,有興趣的話私聊)
6樓:老花眼鏡
是的。 凡是「閥控」結構的蓄電池都是免維護的。
小型閥控密封式鉛酸蓄電池怎麼維護
7樓:夜賤流年
你好,小型閥控密封式鉛酸蓄電池維護需要注意:
1. 不要隨便更換充電器,不要去掉控制器的限速。
如果使用者續行里程要求比較長,為了異地充電而配備多個充電器,就把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器,而晚間採用原配的充電器。去掉控制器的限速,雖然可以提高一些車的速度,除了會降低車的安全性以外,也會降低電池的使用壽命。
2. 保護好充電器。
一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多使用者沒有看說明書的習慣,往往除了問題以後才想起找說明書看,經常為時已晚,所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本,現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計,這樣,充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。
特殊的情況下,必須要移動,也要把充電器用泡沫塑料包裝好,防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後,其內部的電位器會漂移,使得整個引數漂移,導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風,否則不但影響充電器的壽命,還可能發生熱漂移而影響充電狀態。
這樣都會對電池形成損傷。所以,保護好充電器也是非常重要的。
3. 及時充電。
電動車蓄電池放電以後就開始了硫化過程,在12小時開始,就出現了明顯的硫化。及時充電,可以清除不嚴重的硫化,如果不及時充電,這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶,一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的,會逐步形成電池容量的下降,縮短了電池的使用壽命。
4. 注意充電的環境。
充電最佳的環境溫度是25°C。最好把電池和充電器安排在有通風並且調溫的環境裡。特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態進入溫暖的室內的時候,電池的表面會出現結霜凝露。
為了避免結霜凝露引起的電池漏電,應該在電池溫度上升到與室內溫度接近並且乾燥以後再進行充電。
5. 對電池進行定期檢修
對電池進行定期檢修,可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態的修復就可以緩解"電池落後"的失效,而這些對配備了維修能力的經銷商來說是輕而易舉的。對於失水來說,在電池容量70%的時候補水就比電池容量40%的時候補水的效果要好。
甚至一些品牌的產品還提出:到規定的時間不檢修就相當於放棄電池的保用期。使消費者受到不應該發生的損失。
蓄電池活化儀可對蓄電池進行充放電的活化,以達到維護蓄電池的目的,武高電測有專業生產蓄電池檢測裝置,具體使用可到網上去查。
閥控密封式鉛酸蓄電池可以用電動車充電器充電嗎
8樓:匿名使用者
可以的,電動車本身使用的就是閥控式鉛酸密封蓄電池,使用電動車充電器為其充電,要注意一下幾點:
1、電壓。目前市面上常見的充電器有這麼幾種:1)兩輪電動車使用的電壓36~48v的容量10~20ah的充電器。
2)三輪車使用的電壓48~96v容量20~50ah的充電器。3)電動轎車使用的電壓60~96v的容量100~200ah的充電機。所以選用是一定要注意充電器標稱電壓和電池電壓是否匹配,否則會充鼓電池!!!
2電流。上面說了,電池容量常見的有10~200an數種,容量不同,充電電流也不同,一般的電流取容量的十分之一左右,選用時注意充電器電流和電池容量是否匹配,電流大了,充電雖快,但是對電池容量有影響,長期下去,電池容量會大大下降。電流過小,充電時間會大大延長,正常充電,應在8~15小時充滿電池(新電池)。
3、極性。這個必須要一致!使用前可用萬用表匹配電壓檔測量充電器極性,否則會損壞充電器!
閥控式密封鉛酸蓄電池,貧液式和膠體式的區別
9樓:
你好,首先貧液式電池是agm隔板式電池,電解液稀硫酸是吸附在隔板上的,而膠體電池採用的是pvc隔板,電解液稀流硫酸混合在氣相二氧化矽裡,但現在做純膠體的廠很少,絕大部分是亞膠體電池。即下方為agm隔板貧液式,上面澆一層氣相二氧化矽電解液。純膠體的技術在國外,成本很高的,相對來說,貧液式要便宜的多。
**的話純膠體大概是貧液式的一倍,亞膠體稍貴於貧液式。但純膠體電池大電流放電效能比較差。
固定型閥控密封式鉛酸蓄電池在使用中電壓不均勻是什麼原因
正常情況應該隨著使用時間的增加，電壓逐漸下降，如果電流使用時，忽大忽小，電壓也會同樣變化。否則，電瓶壞了。一般固定型鉛酸蓄電池的缺點及閥控式密封鉛酸蓄電池的特點是什麼?固定型，指的是應用場景，它可以是閥控，也可以是開口。不好直接說它的缺點。閥控式，其實再加個密封就有點兒多餘了，因為閥控式蓄電池一定是...
閥控密封鉛酸蓄電池浮充電壓值單體要求是多少
上面2位誤導樓bai主。正確的,du一般大多zhi 數的廠家是這樣推薦dao的,回 12v的6個單格,6v的3個單格,2v的1個單格,單格數乘答以一下就可以了 浮充電壓 2.23 2.27v 單格,均充電壓 2.35 2.40v 單格,限流0.1c 0.3c c代表電池容量,大部分為0.2c 2.4...
閥控式密封膠體蓄電池12v100ah多少錢吉天利
理工類專業 數學與應用數學 資訊與計算科學 物理學 應用化學 生物技術 地質學 大氣科學類 理論與應用力學 電子資訊科學與技術 環境科學 採礦工程 石油工程 冶金工程 機械設計製造及其自動化 建築學等。1 建築學專業 建築學是一門以學習如何設計建築為主，同時學習相關基礎技術課程的學科。主要學習的內容...