1樓：宇雁伍雀
看你個人的喜好了
奧迪是大眾車系的一個品牌，是中國目前豪華汽車的老大，但車型較少內，在中國容目前只有a4
a6a8
ttq7和r8這幾款車型。
賓士是世界豪華車的典範，品牌威望度要比奧迪和寶馬高的多，目前賓士在中國的業務才剛開始，中國人對賓士可能不太熟悉，賓士現擁有slk(跑車）級，
s（豪華車）級，
c(中型車）級，clk(跑車）級，e（中大型車）級，sl（跑車）級，m(suv)級，r（mpv）級，g（suv)級
，glk（suv）級，cls(跑車）級等。
不管從什麼方面來講奧迪要比賓士矮一大截
2樓：匿名使用者
這個得先弄清楚三種車輛的意義。1賓士：豪華大氣的象徵，歲數大的合適。2寶馬：活力動感的代表，外向型人適合。3奧迪：科技時尚的代名詞，年輕人適合。
3樓：
每款車都有不同的車型，主要還是看車主喜歡什麼樣的，其實都很好啊
女生開賓士還是寶馬的哪個系列好呢?
4樓：桃枝妖妖
老話說：bai開賓士坐寶du馬 真是一點都沒錯！寶馬外zhi
型近dao幾年的外觀都比較版年輕化，後驅車權強調駕駛感和強勁的動力。1.3.
5系列車型的操控性、指向性都比同級別的賓士強多了；特別是原地調頭的時候相當容易，女生開起來會覺得比較輕鬆（寶馬7系和x5以上的越野車除外）。寶馬的跑車沒有試過，身邊也沒人買，就不清楚了。個人覺得寶馬有個不足的，就是底盤不如賓士穩當，對顛簸路面的反應更明顯，1系和3系都可能會在不同程度上出現方向盤拽手的情況，也就是會覺得車子在跟你搶方向的感覺，好在5系以上的車型好像就沒有這種情況。
賓士推薦b系列或者glk300會比較適合女生，動力還可以，油耗會稍高一點，其他系列不推薦，開個長途車能把人累死！但是賓士坐起來的感覺的確很好，很平穩，空間感也比同級別的寶馬來得寬敞一些；不過寶馬國產加長以後空間還是比較寬裕了。另外嘛，賓士車還是偏商務化了點，保養費用貴了點。
5樓：途虎話養車
一直以來都有這抄樣的說法，覺得賓士賊好看，寶馬則是野性魅力。
但其實作為女性，一般都不太懂車。女性最需要的是一款可靠穩定，故障少的車。從這一訴求出發，說難聽點，賓士也好寶馬也罷，真正令人放心的一個都沒有。
特別是近期賓士一次又一次的因為不可思議的缺陷而召回，更是從側面說明了問題。
6樓：匿名使用者
女生寶馬來的好點，寶馬的gt系列都是蠻不錯的。
7樓：匿名使用者
您好，我個人覺得寶馬還是比較中性的，女的話選擇寶馬會好一些的！~賓士太爺們了，純屬男士用車，不錯小奔也是不錯的！~
8樓：匿名使用者
個人愛好了，寶馬適合各類人群，賓士更適合男人。
9樓：匿名使用者
看你是什麼型咯 賓士比較偏穩重點 成功人的選擇！
寶馬比較靈動 活潑點 又不失大體 駕駛者的選擇
10樓：匿名使用者
寶馬的3系蠻不錯的，女生開蠻帥氣的。
11樓：匿名使用者
比較活潑的開寶馬，比較懶的不想開車的座賓士
12樓：傲嬌月光小妖妖
賓士的話我喜歡大g，寶馬我比較喜歡跑車。
13樓：匿名使用者
建議女生開賓士 國外都是女的開賓士
14樓：匿名使用者
現在開寶馬x6紅色的女生很多
15樓：xiao丶亦
我覺得女的更適合寶馬 寶馬操作感強而且更安全 推薦3系 5系 賓士個人覺得太難養了！
16樓：匿名使用者
賓士有些車做得也很適合女生啊
17樓：
有米的話，寶馬z4 ，拉風。或者x6也很好看。
18樓：忠實的戰友
是男是女都bai可以開寶馬，至於du適不適合，看的不是品牌zhi，而是品dao牌之中的系列。
寶馬：回
女生首選答：z4、1系（包括m）
z4與1系軸距短小，外觀上看起來更加女性化。
賓士：女生首選：a級、b級、sl級、slk級，理由同上，而且sl和slk更加拉風。
19樓：匿名使用者
寶馬吧，外形比較時尚
20樓：匿名使用者
賓士太爺們還是不要了，選寶馬就可以了啊。
21樓：匿名使用者
寶馬吧，或者奧迪也不錯
22樓：匿名使用者
個人覺得寶馬z4就不錯
女生開寶馬 賓士還是奧迪好
23樓：小西湖
開那小巧的法拉利好看點
24樓：貴在堅持
女生開寶馬，開賓士的貌似都是元老級的人物，
25樓：瀟瀟暮雨心有情
每款車都有不同的車型，主要還是看車主喜歡什麼樣的，其實都很好啊
26樓：順風逆風都是神
看你自己喜歡了，是你買又不是別人買
27樓：匿名使用者
bma，，，，，，，
寶馬賓士奧迪哪個好?
28樓：從寒
賓士奧迪路上跑，寶馬放家當個寶。想要舒適賓士好，格調方面奧迪高。寶馬現在有點少，價效比上不太妙，總而言之一句話，各有各的優勢。
但如果是現在的話，個人比較推薦奧迪。
一.效能方面不知從何時起，寶馬、賓士、奧迪徹底成為了同級別的豪車，且讓眾多想要買「牌面」車的朋友難以抉擇。事實上，作為十幾年前真正意義上的豪車，如今的bba已經開始走平民化路線，20萬、30萬級別的車型不再是少數。
而縱觀這三個品牌，如今也算是各有所長。單就效能上來說，賓士依然是當之無愧的bba之首。但與寶馬和奧迪之間的差距已經小到可以忽略不計，所以如果你非常在乎一輛車的效能或是潛在的改裝能力，還不如買輛高爾夫r，相信我，你會擁有無限的想象空間。
二.外觀 提及外觀，bba其實恰好符合了不同年齡段愛車者的審美需求。賓士c系適合20-30歲之間個性張揚且喜好誇張設計感的年輕人。
如賓士cla220、c200等，都是這樣的車型，且**均在30萬左右落地。
而奧迪則更偏重於職場，近些年的奧迪幾乎成了一個人展示自己成就的標杆，想讓朋友一眼就能看到你的優秀嗎？來輛奧迪a6吧（手動滑稽）。
反觀寶馬，走家庭風的寶馬更注重內飾的顏值，而在外觀上始終還保持著多年以來延續的保守風格，不像賓士，從s600到c系車跨度大到讓人難以想象是一個品牌出產的。所以按如今的銷量來看，寶馬反而在bba中落了下乘。
三.油耗如果說前兩方面單純是在滿足愛車者對車輛的基本要求，那麼油耗就是每一個買車的人都必須考慮的問題。所謂買得起車、養不起車，就與油耗和保養相關。
在這一點上，寶馬的表現反而是最好的，百公里油耗相比較於奧迪和賓士低了不少，與很多國產車都有一拼。賓士的表現幾乎可以說是最差，「一腳油5塊錢」的稱號不是白給的，「專用費油車，你值得擁有。」至於奧迪，百公里油耗符合其本身品牌價值且沒有絲毫逾越，勉強算是中規中矩吧。
但是在保養上，如果你的愛車經常會出現剮蹭，那麼奧迪最好就不要考慮了，作為「長在燈上的豪車」，奧迪的燈要比車還貴，40萬的奧迪a6光倆前燈就得5萬開外了，這要是刮一下還找不到人賠償，也真是夠你受的。
總的來說，bba雖然還是同一級別的車且都有中檔車的車型，但各自主打的人群各有不同，消費者要根據自身情況來購買，而不是單純的根據網上那些恰黑錢的寫手寫的軟文來進行判斷，畢竟軟文這東西在2023年早已不是什麼稀罕東西了。
29樓：哈公主病
寶馬、賓士、奧迪各有各的優勢。
寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。
寶馬作為高階汽車品牌，不僅在國內的新車市場佔有較高的市場佔有率和知名度，而且在二手車領域也均推出了品牌二手車服務——寶馬「尊選」，寶馬尊選二手車是寶馬集團於2023年在全球豪華品牌中首推的全球統一的二手車認證專案。2023年12月，寶馬在中國啟動了寶馬尊選二手車認證專案。
賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。
賓士車，不但質量無可比擬，而且車系齊全，目前主要生產c級車（中檔轎、跑車）、e級車（高檔轎、跑車）、s級車（豪華轎、跑車），還有g型車（suv越野車）。
奧迪是實用性舒適車，精髓在於quattro四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。
30樓：暴走少女
各有各的好。
寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。
賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。
奧迪是實用性舒適車，精髓在於quattro四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。
擴充套件資料：
車型比較：
一、奧迪
奧迪是德國曆史最悠久的汽車製造商之一。從2023年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇蹟(dkw)、霍希(horch)和漫遊者(wanderer)合併成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國****能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。
二、寶馬
寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、m、x、z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華d級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。
m是寶馬的高效能與跑車版本，x系是寶馬特定的suv（運動型多功能汽車）車系，寶馬z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系coupe概念車轉化而來，接替原3系coupe。
三、賓士
內外兼修的slk跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時。
同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。
31樓：呂敏希
我認為德系三大豪華品牌當中，寶馬是最好的，寶馬在北美市場的銷量也是bba當中最高的，其實寶馬相比於奧迪和賓士來說，特點是最為明顯的，因為寶馬一直有著自己的品牌理念，設計車型的時候也都是符合寶馬的特點的，所以藍天白雲才會成為很多人心目中的夢想車型，這就是因為又寶馬的信仰。
寶馬的最大特點就是運動感，運動感分為動力和操控兩個部分，只要是寶馬旗下的車型，不管是哪一個級別的車型，包括緊湊型車到大型車，緊湊型suv到大型suv，對比同級別的奧迪和賓士的車來說，寶馬的運動感都是最強的。
寶馬的運動感源自於寶馬的發動機和變速箱技術，同時也要歸功於寶馬的車身比例分配，比如寶馬3系就一直保持著50比50的重量分配，這樣的好處就是可以提升車輛的操控極限，寶馬的發動機在動力輸出方面非常線性，而且採埃孚的變速箱也已經跟寶馬合作非常長的時間，因此寶馬在發動機和變速箱的匹配方面做得也很好，寶馬的方向盤指向非常精準，這也是保證寶馬有很好操控的一個原因。
比起奧迪的前驅車，寶馬的大部分車型都是後驅的，後驅的車也能帶來更多的可玩性，比如後驅車可以比較容易進行漂移等等，同時也能增強車輛的運動感。
如果說對比奧迪和賓士來說，寶馬旗下的哪一款車型最值得購買的話，我覺得應該是寶馬3系，這款車基本上已經把寶馬的特點詮釋的非常完美了。
賓士 奧迪 寶馬是前驅還是後驅，賓士 寶馬 奧迪各自的四驅技術有什麼優點？有什麼區別？
這個問題一看就是對車子不瞭解的人提出來的 每個品牌的造車理念都是不一樣的 所謂前驅或是後驅，和品牌並不掛鉤 甚至有些車型有前驅款也有後驅款 巴伐利亞汽車製造公司的全部車都是發動機前置，後輪驅動的。戴姆勒賓士汽車製造公司除了viano vito為發動機前置，後輪驅動的。奧迪車基本都是發動機前置，前輪驅...
賓士,寶馬和凱迪拉克哪個好女孩開
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