1樓：匿名使用者
一般情況下是沒有影響的，但也有的不在輸油管放氣就不能啟動，那時就是噴油嘴壞了，氣是由於噴油嘴封閉不嚴從氣缸壓過去的。
2樓：匿名使用者
這個對柴油機沒有影響，只要它不堵就行了！
3樓：garrett特
如果車子動力好不會熄火就無需處理，這個正常。回油管裡的空氣是噴油嘴的回油量大小引起的，
柴油機如何排空氣，急急急
4樓：就醬挺好
柴油機的燃油供給系統分為低壓油路和高壓油路，在排氣時也要分段進行。對於電控柴油機來說低壓油路部分結構與機械泵基本相同，只是在高壓部分有所區別，因此排氣過程也基本相同。
在排氣作業前必須保證油箱中有足夠多的柴油，供油管路密封良好，不能有任何滲漏，各接頭處的密封墊圈如有損壞或變形、橡膠老化等現象必須更換。
有時候按壓這個手油泵沒有反應，感覺就像是空的一樣。這種情況可能是輸油泵膜片正好處於泵油位置，手油泵也是不起作用的。此時只要把發動機轉一圈就好了。
5樓：傅行雲時代
1、常規方法：用起子或扳手擰開噴油泵兩側上端的任一排氣螺絲數圈，用手激壓手油泵至排出的柴油連續、通暢、無氣泡發出「吱吱」的聲音為為止。然後擰緊放氣螺釘將手油泵杆壓回至原位。
2、如果在行車途中，手頭沒有開啟噴油泵上放氣螺釘的合適起子或扳手，可先擰開手油泵，鬆開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭，再通過反覆做壓手油泵至從該接頭中排出通暢元氣泡的油流，隨後邊撤壓手油泵邊緊固該接頭，再將手油泵欺壓回原位即可。
3、如果手頭無鬆開管路小接頭的扳手時，可以通過反覆的撤壓手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時，燃油從溢流閥中「吱吱」流入燃油回油管路，油路中的氣體就會從溢流閥中排氣。
4、如在旅途中需要排除油路中的空氣，可以先鬆開噴油泵上的放氣螺釘或鬆開柴油濾清器與噴油泵之間的任意一個接頭，後通過起動機驅動機械輸油泵，該漏點就會通暢的噴出無氣泡的燃油，這時再擰緊鬆開的上述漏點。
單缸柴油機機體外沒有機油管怎麼了？有辦法處理嘛
6樓：諮詢
您好，高壓油泵、壓力感測器和ecu組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式，由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速的變化，因此也就減少了傳統柴油機的缺陷。ecu控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決於燃油軌（公共供油管）壓力和電磁閥開啟時間的長短。3
保養要延長柴油機的使用壽命，在使用過程中，就要加強空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養，充分發揮它們的作用。
單缸柴油機的高壓進油管噴油，機器卻沒有進油的跡象怎麼回事啊？
7樓：噶山豆根和
高壓油泵出問題了，可能是高壓油泵柱塞的供油齒條卡在停油（熄火）位置。可以開啟油泵側面的檢測窗看一下。
單缸s195柴油機進油管老有氣，排氣後工作十分鐘左右就又因為有氣熄火，再排氣後有能起動？
8樓：雲南萬通汽車學校
可能是噴油器有關閉不良的，氣缸裡的高壓氣體會竄進油管裡。
怎麼分辨單缸柴油機曲軸,單缸柴油機曲軸軸承的拆卸與安裝
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