平鍵連線中,鍵寬與鍵槽寬的配合採用的是哪種基準制

2021-03-04 00:57:17 字數 5462 閱讀 6213

1樓:因為愛

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2樓:習禧希頎

由於平鍵為

標準件,國家標準對鍵寬規定了一種公差帶,代號為h8,所以鍵與鍵槽的配合均採用基軸制,通過改變鍵槽的公差帶來實現不同的配合性質要求。國家標準gb/t1095—2003《平鍵鍵槽的剖面尺寸》對軸槽寬規定了三種公差帶,代號分別為h9、n9、p9;對轂槽寬也規定了三種公差帶,代號為d10、js9、p9。分別構成較鬆聯接、正常聯接和緊密聯接三組不同的配合,以滿足不同的使用要求。

普通平鍵聯接中鍵及鍵槽尺寸根據什麼確定?平鍵的那個尺寸為工作面?鍵聯接屬於哪種基準制配合,配合性如何

3樓:匿名使用者

1.鍵的選擇----根據連線結構特點\使用要求\工作條件選定鍵的型別,再根據軸徑選定鍵的截面尺寸,參考軸長確定鍵長2.平鍵沿長度方向的兩個側面為工作面3.

平鍵連線的失效形式----轂工作面壓潰或磨損以及鍵的剪斷(通常只作擠壓或耐磨性計算) 靜聯接: t=1/2h』l』d[sp]»1/4hl』d[sp] 動聯接:t»1/4hl』d[p]通常鍵長不宜過長, 以免壓力沿鍵長分佈不均勻,可採用相隔180佈置兩個平鍵來提高承載能力,計算時只能按1.

5個鍵進行考慮.

平鍵與鍵槽的配合一般採用什麼配合?

4樓:一生一個乖雨飛

正常聯結和緊密連線採用過盈配合。

過盈配合,即依靠軸與孔的過盈值,裝配後使零件表面間產生彈性壓力,從而獲得緊固的聯接。過盈是指孔的尺寸減去相配合的軸的尺寸之差為負。

過盈配合是指具有過盈(包括最小過盈等於零)的配合。此時,孔的公差帶在軸的公差帶之下。孔的各個方向上的尺寸減去相配合的軸的各個方向上的尺寸所得的代數差,此差為負時是過盈配合。

5樓:河傳楊穎

鍵與鍵槽的配合均採用基軸制,通過改變鍵槽的公差帶來實現不同的配合性質要求。

國家標準gb/t 1095—2003《平鍵 鍵槽的剖面尺寸》對軸槽寬規定了三種公差帶,代號分別為h9、n9、p9;對轂槽寬也規定了三種公差帶,代號為d10、js9、p9。分別構成較鬆聯接、正常聯接和緊密聯接三組不同的配合,以滿足不同的使用要求。

基軸制特點

基軸制是基本偏差為一定的軸的公差帶,與不同基本偏差的孔的公差帶形成各種配合的一種制度。基軸制配合的軸稱為基準軸,基準軸的上偏差為零。

用代號h表示,它有雙重含義,即既是軸的基本偏差代號,又表示是基軸制的基準軸。基軸制的特點是任何尺寸段和任何公差等級的基準軸的上偏差皆為零,由改變孔的基本偏差以獲得不同的配合。對於不加工外徑的軸零件,以及無階臺的軸零件等情況。

擴充套件資料

平鍵靠側面傳遞轉矩,對中性良好,裝拆方便,不能實現軸上零件的軸向固定。

普通平鍵:a型b型c型。

a型用於端銑刀加工的軸槽,鍵在槽中軸向固定良好,但槽在軸上引起的應力集中較大。b型用於盤銑刀加工的軸槽,軸的應力集中較小;c型用於軸端。應用最廣,也適用於高速、高精或承受變載、衝擊的場合,如在軸上固定齒輪,鏈輪等迴轉零件。

導向平鍵:鍵用螺釘固定在軸上,鍵與轂槽為動配合,軸上零件能做軸向移動,為了起鍵方便,開有起鍵螺孔。用軸上零件軸向移動量不大的場合,如變速箱中的滑移齒輪。

滑鍵:鍵固定在輪軸上,軸上零件能帶鍵做軸向移動。用於軸上零件軸向移動量較大的場合。

6樓:匿名使用者

gb/t-1095-2003。就標準gb/t-1095-1979。

普通平鍵

:gb/t-1096。

導向平鍵:gb/t-1097。

平鍵與鍵槽的配合一般採用什麼配合

三種連線方式:正常聯結、緊密連線、鬆連線。

正常聯結和緊密連線採用過盈配合。

鬆連線採用間隙配合。

平鍵連線中,鍵寬與鍵槽寬的配合採用的是哪種基準制?為什麼?

7樓:趙鑫鑫

鍵與鍵槽的配合均採用基軸制,通過改變鍵

槽的公差帶來實現不同的配合性質要求。

國家標準gb/t 1095—2003《平鍵 鍵槽的剖面尺寸》對軸槽寬規定了三種公差帶,代號分別為h9、n9、p9;對轂槽寬也規定了三種公差帶,代號為d10、js9、p9。分別構成較鬆聯接、正常聯接和緊密聯接三組不同的配合,以滿足不同的使用要求。

基軸制特點

基軸制是基本偏差為一定的軸的公差帶,與不同基本偏差的孔的公差帶形成各種配合的一種制度。基軸制配合的軸稱為基準軸,基準軸的上偏差為零。

用代號h表示,它有雙重含義,即既是軸的基本偏差代號,又表示是基軸制的基準軸。基軸制的特點是任何尺寸段和任何公差等級的基準軸的上偏差皆為零,由改變孔的基本偏差以獲得不同的配合。對於不加工外徑的軸零件,以及無階臺的軸零件等情況。

遵從以下幾項原則:

1、一般情況下,設計時優先選用基孔制。加工孔要比加工軸困難,而且所用的刀,量具尺寸規格也多些。採用基孔制,可大大縮減定製刀,量具的規格和數量。

2、有些情況下采用基軸制配合:零件採用外徑不需加工的,具有一定精度等級的型材時,如直接用作軸;在同一基本尺寸的軸上裝配幾個具有不同性質的零件時,應選用基軸制配合;與標準件相配合的孔或軸,應以標準件為基準來確定配合制。

如滾動軸承的外圈與軸承座的配合即屬於基軸制配合;又如定位銷與孔的配合為基軸制的配合等。

3、非基準配合:在實際生產中的某些配合,如有充分的理由或特殊需要,允許採用非基準配合,即非基準孔和非基準軸的配合。

8樓:匿名使用者

由於平鍵為標準件,國家標準對鍵寬規定了一種公差帶,代號為h8,所以鍵與鍵槽的配合均採用基軸制,通過改變鍵槽的公差帶來實現不同的配合性質要求。國家標準gb/t 1095—2003《平鍵 鍵槽的剖面尺寸》對軸槽寬規定了三種公差帶,代號分別為h9、n9、p9;對轂槽寬也規定了三種公差帶,代號為d10、js9、p9。分別構成較鬆聯接、正常聯接和緊密聯接三組不同的配合,以滿足不同的使用要求。

9樓:曉錦榮

一般都是以鍵為基準吧,因為鍵是標準件。

機械設計中鍵與鍵槽的配合公差

10樓:豆村長de草

機械設計中鍵與鍵槽的配合公差如表:

平鍵的截面尺寸和長度的確定是根據軸頸定鍵,可按gb1095鍵和鍵槽的剖面尺寸;一根軸上有兩個鍵,其軸頸相差不大,最好統一,且在同一方向,以降低製造費用簡化工藝,鍵長要根據套的長度。關鍵的鍵要強度計算。在鍵與鍵槽的配合中,鍵寬相當於廣義的「軸「,鍵槽相當於廣義的「孔」,鍵同時要與軸槽和輪轂槽配合,而且配合性質又不同。

11樓:白色的明

機械設計中普通平鍵與鍵槽主要是在寬度方向的配合,在高度方向必須是有間隙的。鍵寬度方向的公差帶一般按h8選擇,如果是鬆連線,軸按h9、轂按d10選擇,如果是正常連線,軸按n9、轂按js選擇。

配合公差是允許間隙或過盈的變動量,孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質。 配合公差的大小=公差帶的大小;配合公差帶大小和位置=配合性質。

12樓:完美假知己

普通平鍵與鍵槽主要是在寬度方向的配合,在高度方向必須是有間隙的。

鍵寬度方向的公差帶一般按h8選擇,

如果是鬆連線,軸按h9、轂按d10選擇,

如果是正常連線,軸按n9、轂按js選擇。

配合公差(fit tolerance)是指組成配合的孔、軸公差之和。它是允許間隙或過盈的變動量。 孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。

孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。 孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質。 配合公差的大小=公差帶的大小;配合公差帶大小和位置=配合性質。

公差等級的選擇

與軸承配合的軸或軸承座孔的公差等級與軸承精度有關。與p0級精度軸承配合的軸,其公差等級一般為it6,軸承座孔一般為it7。對旋轉精度和運轉的平穩性有較高要求的場合(如電動機等),應選擇軸為it5,軸承座孔為it6。

公差帶的選擇

當量徑向載荷p分成「輕」、「正常」和「重」載荷等幾種情況,其與軸承的額定動載荷c之關係為:輕載荷p≤0.07c 正常載荷 0.

07c

1) 軸公差帶

安裝向心軸承和角接觸軸承的軸的公差帶參照相應公差帶表。就大多數場合而言,軸旋轉且徑向載荷方向不變,即軸承內圈相對於載荷方向旋轉的場合,一般應選擇過渡或過盈配合。靜止軸且徑向載荷方向不變,即軸承內圈相對於載荷方向是靜止的場合,可選擇過渡或小間隙配合(太大的間隙是不允許的)。

2)外殼孔公差帶

安裝向心軸承和角接觸軸承的外殼孔公差帶參照相應公差帶表。選擇時注意對於載荷方向擺動或旋轉的外圈,應避免間隙配合。當量徑向載荷的大小也影響外圈的配合選擇。

3) 軸承座結構形式的選擇

滾動軸承的軸承座除非有特別需要,一般多采用整體式結構,剖分式軸承座只是在裝配上有困難,或在裝配上方便的優點成為主要考慮點時才採用,但它不能應用於緊配合或較精密的配合,例如k7和比k7更緊的配合,又如公差等級為it6或更精密的座孔,都不得采用剖分式軸承座。

13樓:匿名使用者

鍵屬於標準件,首先設計軸傳遞所要承受的扭矩,然後初步設計鍵的尺寸,然後在查表選擇就可以了。

14樓:北京和精靈

鍵+—0.02槽+0.03

平鍵與軸鍵槽之間的是什麼配合

15樓:濟寧鈦浩機械****

平鍵靠側面傳遞轉矩,對中性良好,裝拆方便,不能實現軸上零件的軸向固定。

普通平鍵:a型b型c型。

a型用於端銑刀加工的軸槽,鍵在槽中軸向固定良好,但槽在軸上引起的應力集中較大。b型用於盤銑刀加工的軸槽,軸的應力集中較小;c型用於軸端。應用最廣,也適用於高速、高精或承受變載、衝擊的場合,如在軸上固定齒輪,鏈輪等迴轉零件。

導向平鍵:鍵用螺釘固定在軸上,鍵與轂槽為動配合,軸上零件能做軸向移動,為了起鍵方便,開有起鍵螺孔。用軸上零件軸向移動量不大的場合,如變速箱中的滑移齒輪。

滑鍵:鍵固定在輪軸上,軸上零件能帶鍵做軸向移動。用於軸上零件軸向移動量較大的場合。

1、在工作圖中,軸槽槽深用t或(d-t)標註,輪轂槽深按d+t標註。

2、d-t和d+t的偏差按相應的偏差選取,但d-t的偏差應取負值。

3、除軸外,在保證所需轉矩的條件下,允許採用較小剖面的鍵,必要時需重新計算,使鍵槽與鍵的接觸高度各為h/2。

4、較鬆鍵的連結的偏差適用於導向平鍵的聯接。

5、軸槽及輪轂槽寬b對軸及輪轂中心線的對稱度的公差按7~9級。

6、當平鍵長度與寬度比大於8時,鍵的兩側面在長度方向的平行度應符合規定。

7、需要時,鍵允許起鍵螺孔。

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