鉛酸蓄電池的使用壽命最長是多久,鉛酸電池的使用壽命到底是年限還是使用次數?

2021-03-04 00:43:07 字數 2752 閱讀 3962

1樓:匿名使用者

正常使用壽命在3年左右,使用時間長的在6年左右,希望對你有幫助。【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

鉛酸電池的使用壽命到底是年限還是使用次數?

2樓:hi漫海

鉛酸電池的使用壽命與很多因素有關,不能一概而論,影響鉛酸電池的使用壽命有以下因素:

1、放電深度

放電深度即使用過程中放電到何程度開始停止.100%深度指放出全部容量.鉛酸蓄電池壽命受放電深度影響很大.

設計考慮的重點就是深迴圈使用、淺迴圈使用還是浮充使用.若把淺迴圈使用的電池用於深迴圈使用時,則鉛酸蓄電池會很快失效.

因為正極活性物質二氧化鉛本身的互相結合不牢,放電時生成硫酸鉛,充電時又恢復為二氧化鉛,硫酸鉛的摩爾體積比氧化鉛大,則放電時活性物質體積膨脹.若一摩爾氧化鉛轉化為一摩爾硫酸鉛,體積增加95%.這樣反覆收縮和膨脹,就使二氧化鉛粒子之間的相互結合逐漸鬆弛,易於脫落.

若一摩爾二氧化鉛的活性物質只有20%放電,則收縮、膨脹的程度就大大降低,結合力破壞變緩慢,因此,放電深度越深,其迴圈壽命越短.

2、過充電程度

過充電時有大量氣體析出,這時正極板活性物質遭受氣體的衝擊,這種衝擊會促進活性物質脫落;此外,正極板柵合金也遭受嚴重的陽極氧化而腐蝕,所以電池過充電時會使應用期限縮短.

3、溫度的影響

鉛酸蓄電池壽命隨溫度升高而延長.在10℃~35℃間,每升高1℃,大約增加5~6個迴圈,在35℃~45℃之間,每升高1℃可延長壽命25個迴圈以上;高於50℃則因負極硫化容量損失而降低了壽命.

電池壽命在一定溫度範圍內隨溫度升高而增加,是因為容量隨溫度升高而增加.如果放電容量不變,則在溫度升高時其放電深度降低,固壽命延長.

4、硫酸濃度的影響

酸密度的增加,雖對正極板容量有利,但電池的自放電增加,板柵的腐蝕也加速,也促使二氧化鉛的鬆散脫落,隨著蓄電池中使用酸密度的增加,迴圈壽命下降.

5、放電電流密度的影響

隨著放電電流密度增加,電池的壽命降低,因為在大電流密度和高酸濃度條件下,促使正極二氧化鉛鬆散脫落.

3樓:

你好,這個不好說,蓄電池的壽命很大程度上取決於電池使用環境,生產工藝和存放狀態,如果偏要在兩個之間選擇,使用次數決定電池壽命要跟準確些。

4樓:

次數點主要因素,時間,我的鉛酸電池用了8年,打火還是一次就著,

鉛酸蓄電池還有多少年的壽命

5樓:匿名使用者

你好!如果經常用的話三四年這樣,如果不經常用的話,兩年這樣,希望可以幫助到你,祝你用車愉快,謝謝

密封鉛酸蓄電池的壽命是多少年?

6樓:匿名使用者

密封鉛酸蓄電池屬於免維護蓄電池 大概4-5年

免維護鉛酸蓄電池的使用壽命能達到10年嗎

7樓:匿名使用者

能是能,最長的可以達到15年,但是一定要淺放電,勤充電,淺放電是關鍵,同時要選用好質量的電池

8樓:逍遙閣

有三種顏色 紅色 綠色和黃色 電解液的顏色可通過視窗孔可以觀察到 綠色版

代表正常蓄電池的壽權命一般在兩年左右,致使蓄電池損壞的原因有很多:

1:過度放電

2:蓄電池長時間存放(在存放期間沒有充過電)3:不能通過汽車發動機充電

4:沒有電解液

5:電解液比重太高

6:在高溫條件下充電

7:受汙物汙染(例如受到鹽酸、海水、有機酸等汙染)8:蓄電池充電時加上過大的電流

9:電極板變形造成正極板與包極板互相接觸,因而產生短路現象10:在極板上部及下部沉積有汙物,引起短路

9樓:張掖菁華電子

能是能,保養的好的bai話是可以的,只是

du3到5年後會出現官容zhi量減小,內阻dao增大,自身放電等回一糸例問答問題

,我就有一個電瓶保養的結果是容量保持的沒少,但是出現了內阻好像有點大,還有自放電的現像,就是充好

電放兩月就沒電了,(測試),求高手解析

人人都說電動車電池只能用2年,我們這裡有幾輛都超過了4年,而且天天騎,有的1年都不到,證明了關鍵在使用著怎麼用,用途是什麼,不同用途的電池不同使用環境下可用壽命都不同。

10樓:匿名使用者

不能夠啊,裝車的也就兩年,好點的能用三年!

11樓:匿名使用者

no,一般2年,能用3年以上的,不知道那車有沒有開過。。。不是說沒有,不過一般就兩年多 我們就開電池店的,那麼久還沒聽過超3年的,最多就接近。我是根據實際情況說。。。不是在談理論值

12樓:匿名使用者

一般就使用3年半-4年就要更換了

13樓:匿名使用者

肯定達不到,那個是理論值,根據使用情況5年左右

14樓:

原廠鉛酸電池8年的飄過,

15樓:叄拾年河東

我開的車在第七年更換的電瓶。

為什麼鉛酸蓄電池實際壽命比規定壽命短

16樓:九毛七

嚴格意陸核穗義上來說,有的蓄電池的使用時間比規定的要長。所謂的蓄電池是3分早卜使用,七分保養,尤其是動力電池,現在的狀態是:經常的過充電和過放電、負氏雀荷大、非正常狀態下使用,這些都是造成電池壽命過早的終結的主要原因。

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