1樓：匿名使用者
指示牌上面的漆或塗層或貼紙都由一些特殊材料組成，微觀上看就是表面佈滿有無數極細小的透明玻璃球，它們的作用就是通過折射原理將某方向射來的光線沿來的方向反射回去。因此你的車燈照上去，它們把光向著你的方向反射回來，所以你就覺得反光而且很亮。但有趣的事情發生了，就是它只反回原來的方向，所以如果你旁邊有行人的話，他就不會看見指示牌有反光的感覺，你覺得亮，他卻不感覺。
2樓：思念清明
可能為微量放射性元素，原理就像小時候玩的熒光表一樣，但含量更少，在自然光線下並不發光，只在黑暗環境中接受光線後發出放射性光，但並沒有熒光表那麼持久的放射性，所以燈光過後就暗了。如果是玻璃微球，自然光下也應該反射。
3樓：匿名使用者
就像自行車後面的那個一樣
為什麼公路標誌牌和車牌在車燈的照射下很亮？
4樓：jio得不行
開過夜車的估計都知道，夜晚行駛在公路上，在車燈的照耀下很容易就能看到遠處的路牌、車牌。可是你們知道這是為什麼嗎？相信許多朋友們都不太瞭解，下面就由5068小編來給大家解答一下疑惑吧。
我們可以從兩個方面考慮。首先，是路牌、車牌的安置角度幾乎都是正對著車輛投射出來的光束。這樣反射光線會沿原方向返回，較少反射到其他方向。這也就是鏡面反射。
另外，標誌牌的塗層是由一些特殊材料組成的。它們表面佈滿無數極細小的透明玻璃球，玻璃球的作用就是通過折射原理將某方向射來的光線沿來的方向反射回去。因為汽車燈光從遠處射來，而塗層上的玻璃球又極細密，所以可以將照射指示牌的車輛燈光看作是平行光。
光線沿著法線方向進入玻璃球，即入射角等於零，光線沿原來的方向傳播，這就極大地減小了因反射而損耗的光能量。這些透射過玻璃球的光線最後發生反射，反射光則沿原入射方向折回，也就進入了人的眼睛。表面塗層的特殊材料結構有助於增強反射光。
在這兩個方面中，後者佔更重要的因素，所以在夜晚車輛燈照射標誌牌會產生強烈的反射效果。反光塗料是運用微稜鏡晶體迴歸反射原理，在其它遠距離的光源照射下也能產生強烈的反光效果並反射回發光處,無需外加電源，就達到了在黑暗中如同燈光的功效。汽車牌照以及指路牌採用高折射率玻璃微珠後半表面鍍鋁作為後向反射器，具有極強的逆向迴歸反射效能，能將85％的光線直接反射回光源處，迴歸反射所造成的反光亮度，可使駕駛人員和帶光源的夜間或視野不佳的情況下清楚地看見行人或障礙目標，確保雙方安全。
汽車牌照的反光原理就是平時所說的迴歸反射，道路上的交通標誌警示牌也是同一類產品，它是通過內藏的玻璃微珠（也有裸露型）來實現的。根據反射強度一般可分為幾大類：高強級，車牌級，工程級和廣告級。
這些標誌牌很多都是用反光的塗料做的。這些塗料用到了反光膜。
反光膜產品是一種用途廣泛的新型光學材料。它是根據薄透鏡成象原理，將玻璃微珠均勻單層鑲嵌在有機樹脂中作為光學原件，用樹脂多層層疊而成的貼膜。用其製作的反游標誌牌能將入射光線按原路迴歸反射，其反光亮度比一般油漆標誌牌亮幾十至幾百倍。
產品廣泛應用於公路、鐵路、港航、機場、礦山，消防、車輛牌照、環保、廣告等領域製作反游標誌、標牌。該產品的使用，能使人於夜間在數百米以外看清標誌，很大程度地提高了人們夜間對標誌的識別能力，達到增強安全意識和宣傳的作用。該產品是近期問世的高科技產品，隨即被廣泛採用，現到處可見本產品製作的反游標誌標牌，已與人們的生產生活密切相關，該產品的應用是人類文明進步的又一象徵。
5樓：白改雨
因為這個材料很特殊，反光材料
6樓：吹氣球小男孩
這個材料很特殊，而且也是為了安全
7樓：雞腿炸雞可樂
因為公路標誌牌和車牌的材料都是反光的，而且也是為了安全。
8樓：匿名使用者
因為這個材料很特殊，反光材料
9樓：貓西北和狗東西
通過折射原理將某方向射來的光線沿來的方向反射回去。
10樓：匿名使用者
你在夜色中能夠明晰地看到交通標誌物，例如交警的背心、公路的交通標示牌、標線、防撞桶，以及前方車輛的車號牌等等。這些物品明明沒有自體發光的功用，我們卻能在遠處看到亮點。
是因為反光資料，也稱逆反射資料，可分為交通標誌牌反光資料、路途標線反光資料、突起路標、概括標、衣物用反光資料等。本文將著眼於交通標誌牌反光資料——反光膜，帶我們一窺終究。
反光膜是一種已製成薄膜可直接運用的逆反射資料，也是運用最為廣泛的一種逆反射資料，能夠反射車燈的照耀光，使駕駛員能夠在遠距離外發現前方物體，採納措施。2023年，美國交通標誌牌國家標準中正式規定要運用反光膜製造交通標誌牌。
不同反光膜的組成資料和結構各不相同，透鏡埋入型和透鏡密封型均選用玻璃珠反射原理，而微稜鏡反光膜的反射原理是運用微稜鏡的折射與反射。
各種反光膜首要結構
一玻璃珠反光膜
一種前期的反光技能，反光資料中的反光單元以玻璃珠為主體，需求在玻璃珠背面鍍上金屬反射層。
1.透鏡埋入式反光膜（工程級）
透鏡埋入式反光膜是玻璃珠型反光膜最前期的產品。背膠分為壓敏型和熱敏型兩種，底板為鋁板。施工操作溫度一般要求在18攝氏度以上。
壽命一般為3～7年，正面亮度(0.2º/-4º)一般在100cd/lx/m左右。7年後亮度至少為初始亮度值的50%。
2.透鏡密封式反光膜（高強級）
透鏡密封式反光膜至少比透鏡埋入式反光膜的反光係數高兩倍，其內部的真空支架結構還處理了溫度變化導致交通標誌牌上凝結水的問題，進一步進步了資料的反光才能。
高強級反光膜底板為鋁板，操作溫度一般要求在18攝氏度以上。壽命一般為10年，正面亮度（0.2º/-4º)一般在250cd/lx/m以上，正常運用情況下，10年後的亮度至少應保留初始亮度值的80%。
二微稜鏡反光膜
微稜鏡反光膜中的反光單元以三角稜鏡為主體，入射光在稜鏡中實現屢次全反射，不需求金屬鍍層，比玻璃珠技能具有更高的反射效率，是現代反光技能的發展趨勢。分為三類：
傳統微稜鏡反光膜外觀圖：（左）遠距離截角微稜鏡反光膜；（中）大角度截角微稜鏡反光膜；（右）全稜鏡型反光膜
遠距離截角微稜鏡反光膜正面亮度非常高，但在大的入射角和觀測角下，反光亮度會有很大的衰減。更多的適合用來做概括標，警示柱等，不適合用來做需求近距離視認的交通標誌。
大角度截角微稜鏡反光膜在大的入射角和觀測角時反光亮度不會有很大的衰減。所以這種反光膜多用於於多車道和多彎道的地址，需求較長閱讀時間的交通標誌。
全稜鏡反光膜統籌遠距離辨認功能和近距離識讀功能。它依據車燈火傳達的途徑和方式，找到了標誌視認需求的角度，再確定了傳統截角微稜鏡上的不反光區域，然後將這些不反光區域去掉，最好的反射效率達58%，大大高於其他型別的反光膜。
近年來，稜鏡型反光膜將創新的要點，轉向了通過不同的資料處理技能，實現不同的逆反射才能，適應不同層面的需求。在統籌了遠距離辨認功能和近距離識讀功能的基礎上。通過樹脂層、立方晶體表面的資料加工差異，取得不同的逆反射作用。
新式稜鏡反光膜強度厚度高，表層大多選用聚碳酸酯資料，不只耐磨損，耐刮擦，而且能夠配套絲印油墨，還能夠運用到熱轉印列印，製造五顏六色的交通標誌。一起，因為表面亮度因子的進步，交通標誌牌在白日愈加奪目，豔麗，也具備了更好的耐候性。
反光資料在交通運輸方面以低廉的成本供給了可靠的防護，功不可沒。我們期待著它的進一步發展，為路途安全工作供給愈加美觀、多元化的處理方案。
11樓：丶涼涼的
上面的漆或塗層或貼紙都由一些特殊材料組成，微觀上看就是表面佈滿有無數極細小的透明玻璃球，它們的作用就是通過折射原理將某方向射來的光線沿來的方向反射回去。因此你的車燈照上去，它們把光向著你的方向反射回來
12樓：匿名使用者
材料特殊製作，然後燈光下會很亮。
13樓：匿名使用者
因為就是要讓司機師傅看的很清楚啊
14樓：浪子一個寶寶
這兩種牌子都是特殊材料加工的自身材料的原因
15樓：匿名使用者
指示牌上面的漆或塗層或貼紙都由一些特殊材料組成，微觀上看就是表面佈滿有無數極細小的透明玻璃球，它們的作用就是通過折射原理將某方向射來的光線沿來的方向反射回去。因此你的車燈照上去，它們把光向著你的方向反射回來，所以你就覺得反光而且很亮。但有趣的事情發生了，就是它只反回原來的方向，所以如果你旁邊有行人的話，他就不會看見指示牌有反光的感覺，你覺得亮
16樓：臭不要臉的乞丐
因為這兩種牌子都是特殊材料加工的
交通標誌夜晚車燈照射後特別亮的原理是什麼？
17樓：匿名使用者
除了樓上所說的，還有一個就是標誌的顏色，
交通標誌一般都是藍色、綠色、黃色等，相對其它顏色這些顏色反光相對較好，對人有警示含義。
18樓：文森特的鳶尾
這是我國獨特研製的一種化學材料。主要是以野生動物糞便為主要成分，同時新增其他化學元素製成的反光材料。受光後從任何角度都能折射光束。現在國外很多國家都欲購買此專利~
是中國的驕傲~
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