提新車里程錶顯示1000公里有幾種情況屬於正常範圍

2021-03-03 22:17:48 字數 5864 閱讀 2898

1樓:匿名使用者

正常,一般來說提車時里程錶上的里程在50公里以下的均可視為0里程,只是看了心裡不大舒服。就算顯示的是0公里也未必沒有被人駕駛過,一般未售出的新車要長距離移動都會拔去里程錶感測器的,開1000公里你都不知道

2樓:匿名使用者

樓主啊,這個基本上都是不屬於正常的,詳細諮詢一下吧,看看是不是試駕車啊。

提車時里程錶是1000公里正常嗎這車能要嗎。要怎麼處理。

3樓:來匆匆屈從從

一般如果是國產車,基本上公里數是不會超過10公里的,進口一般不超過20公里,但是一般的講話是50公里內算零公里,不過買的是國產車,基本上是不會超過10公里的,1000公里的車,肯定是動過的。還有看公里數不見得就一定可以確認車子是否動過,很簡單,看看底盤,下面有沒有灰塵,跑1000公里的車子輪胎應該有輕微磨損,還有就是發動機艙的整潔。

4樓:匿名使用者

1000公里那不能要了,一般情況下10公里以內,最多不超過30公里,建議您換車或者是退車吧(求採納,謝謝)

5樓:匿名使用者

樓主解決了嗎?我的也是,一提回來就1000公里了,我想去4s店找說法,媽的

6樓:匿名使用者

二手車,鑑定完畢,呵呵

30公里以內還可以接受,1000公里,是異地購車都得拖過去啊。

難道開過去的?!

7樓:匿名使用者

這應該是試駕車~一般4s每過一段時間就會把之前的試駕車賣掉,然後再用新車試駕~不過一般試駕也就200公里的樣子,你這車估計是別人提車發現大的問題,退換的車子~必須不能要~

8樓:匿名使用者

如果你的車價和同款車價相同,就提個50個公里以下的新車吧

除非對方明確告知你這個車的行駛公里數,給了你不少優惠。

一般的新車提車顯示多少公里為正常

9樓:智障班班長

新車提車公里數顯示在0~100公里範圍內都屬於正常。

新車到達4s店,新車公里數都不會顯示為0公里,因為新車下線之後廠家會有專業人員對於新車進行試乘評估,及時發現車輛問題,並且在廠家往4s店運輸過程中,新車也會有一些移動。

擴充套件資料

提車注意事項

1.檢查車輛的生產日期。

三個月以內的都是新車,如果生產日期超過三個月,都是庫存車。當心買到庫存車。。

2.檢查車輛手續。

證件等是否齊全,包括車輛合格證,三包服務卡,車輛使用說明書,其他檔案。

3.檢查外觀。

看車身是否平整,是否有擦痕,是否有劃痕,是否有凹槽,是否有補過漆的痕跡等,檢查車窗車門,發動機蓋尾箱蓋等是否有摩擦,是否有損壞的痕跡等。

4.檢查內飾。

檢查車內的座椅,方向盤燈內部構造是否有汙物,是否有損壞的痕跡。聞一聞車內是否異味過重。

5檢查車燈。

6.檢查車輛的里程數,新車裡程數不超過50公里,超過50公里的新車最好不要買。

參考資料中國網-【提車寶典】十四項檢查專案助您完美提車

參考資料***-二手車里程錶貓膩多 教你幾招辨別二手車

10樓:匿名使用者

一般的新車提車里程錶上的公里數在30-50公里都屬於正常,行駛里程應該越少越好(場內移動過程中也會行駛一部分里程)。

因為汽車和其他的商品不同,車子生產好之後,還需要進行測試來檢測車輛各方面的效能,由此來發現車輛存在的問題。在下線之後運輸的過程中不可能一次也沒有啟動過。所以當您拿到新車時,發現里程數不為0,這都是非常正常的。

擴充套件資料:

提車時要看的部位:

1、看生產日期

每個汽車副駕駛座附近都會有一個銘牌,標識著車型的基本資訊。在這裡,我們尤為需要注意的是汽車的生產日期。一般情況下,距離你提車的日期只要是在3個月內,就是正常的新車。

2、看胎毛

新的輪胎表面會有一些明顯的小毛刺,也叫胎毛。一般開上一段時間這些毛刺就會被磨掉。若是新車的話,胎毛應是完整且明顯的。

3、看漆面

新車的漆面都是電腦自動化來進行噴塗的,而且是在非常乾淨的無塵車間裡面整體進行的,因此漆面與車體金屬之間的厚度會很均勻,不會出現大的差別。但在運輸過程中,新車出現損壞的情況也是有的。

如果某一部分漆色或厚薄與周圍不相吻合,或顯現出細微的圈狀刮痕,多是受過損傷後經重新噴塗美容所致。一般情況下可以用手感受一下。

4、檢視汽車里程錶

看是否超出正常範圍,如果超過了,就一定不正常。但沒超過,也不代表沒問題。之前早有很多新聞**,有些車商會自己調里程錶,或者是在之前就拔掉里程錶的感測器或者用電阻遮蔽里程錶等等。

5、看車底盤和車頭蓋

即使是新車,檢查時也應面面俱到。比如說趴下身看地下都沒有機油點,底盤有沒有油汙。另外開啟引擎蓋,檢查裡面是否乾淨,若是藏有明顯灰垢則可能被人開過較長時間了。

同時注意一下線束是否整齊乾淨也是有必要的。

6、檢查合格證

車輛合格證如同「出生證」,而在交車時一定要注意檢查各種重要證件是否齊全,以免不能正常上牌。

7、確認保險事宜

新車第一年通常由4s店為車主購買全險。而車主自己對於汽車保險具體內容並不清楚。因而在投保前須研讀保險條款尤其是免責條款,認清汽車全險。

11樓:匿名使用者

新車公里數一般在10km-50km左右,在這個範圍內都算是新車。你新提的車在40km,也是正常的。不過你擔心是否被試駕過,這個確實不好驗證了。

如果被試駕過,你也是看不到的。不過你可以讓4s店給你看看別的車是不是也是這個公里數,如果差不多就說明你的沒被動過,差得多的話就不好說了,就不排除被動過的可能性了。

12樓:東陽振宇紅木

一般來說20公里內都是新車,超過20公里可以拒絕提車。

13樓:倉中玉米

這個沒法看,換上新的里程錶你是看不出來的。最好看看駕駛室不好清理的地方

新車提車多少公里數是正常的?

14樓:途虎話養車

把出廠檢測的里程和運輸的里程加起來,也就是15~38km的範圍。但實際可能的影響因素會更多,把這些因素考慮進去,一般來說國產新車總的里程數不會超過50km。

對於國產車來說,里程數在15~50km以內的新車一般是沒什麼問題的,如果是進口車,考慮到海外的運輸、港口的裝運以及過海關等等因素,公里數在100km以下還是可以接受的。

①公里數太高的要多問

有的汽貿城或者二級經銷商會從別的地方調貨賣車,不止是相鄰城市,全國到處都可以調貨,為了追求利潤最大化,可能就不搭上兩三千的板車費了,直接從調貨的地方開回來,近的一兩百公里,遠的上千公里都有可能。

公里數太高還有可能是這輛車做過展車或者試駕車,因為展車需要拉到各地展銷會進行展覽,四處奔波,試駕車更慘,還要被各種蹂躪,車況也會有影響。

不過這種公里數偏高的至少還是沒調過表的,為什麼公里數偏高至少問一下老闆還是能知道的,比調錶和遮蔽公里數的還是要更知根知底一點。

②公里數為0的不可信

由於廠家出廠有必須的測試,就算工廠就在你家門口那拿到手的新車也是有公里數的,所以公里數不可能為0。

如果公里數為0,那4s店必然做過假。

這種情況的車大多是4s店的試駕車或者展車,天天東奔西跑積攢了很多的里程,4s店就通過電腦程式改寫了里程錶的資料,然後裝作是新車進行售賣。

③公里數過低的要警惕

除了公里數為0的,公里數過低的也需要警惕。比如公里數只有個位數,差不多就是廠家出廠檢測差不多的里程的,很可能就是4s店在接車的時候就直接把新車的公里數遮蔽了。

想要遮蔽新車的公里數,比較傳統的方法就是拔掉感測線。

如果4s店插回去了還好說,要是在賣出去的時候忘記插回去了,那就有可能造成比較嚴重的後果。

因為在有些車型在拔掉公里表線以後,abs、esp等會相應罷工,最嚴重可能方向盤轉不動,剎車也踩不動了,開起來非常危險。

15樓:

新車提車公里數顯示在0~100公里範圍內都屬於正常。一般新車到達4s店,新車公里數都不會顯示為0公里,因為在新車下線之後廠家會有專業人員對於新車進行試乘評估,及時發現車輛問題,並且在廠家往4s店運輸過程中,新車也會有一些移動。

16樓:匿名使用者

公里數顯示在0~100公里範圍內都屬於正常。

一般新車到達4s店,新車公里數都不會顯示為0公里,因為在新車下線之後廠家會有專業人員對於新車進行試乘評估,及時發現車輛問題,並且在廠家往4s店運輸過程中,新車也會有一些移動。

公里數不是鑑別新車唯一標準,提車應該注意以下幾點:

1、開啟發動機機蓋,檢查生產日期

檢查生產日期和提車日期是否相差太遠,差距小的可能移動會少些,

雖然避免不了生產到銷售的移動環節,但是生產日期和提車日期差距小的會降低經銷商對於公里數「動手腳」的機率。

2、檢查輪胎是否完整

輪胎是比較直觀的檢查方式,如果被使用過多的新車,輪胎會被磨損的很嚴重,輪胎胎毛不會像新車一樣完整,嚴重的情況,胎毛會被磨損的消失殆盡,輪胎表面也有損傷的痕際。

3、車內包裝是否完整

細節之處見真章,為了防止車內在出廠之後落上塵土或者被損傷,都會被塑料膜包裹,如果新車被4s店使用過多,塑料膜可能會被不細心的銷售顧問損壞。

17樓:匿名使用者

剛提的新車,公里數在多少以內算正常?

18樓:匿名使用者

正常100公里內,注意看合同

19樓:相雅波

你得看進口車還是國產車,進口車普遍比國產新車的公里數高

國產車的話提車時儘量選擇20km以下的吧,也不能完全按照廠方標準來對不?!

20樓:匿名使用者

0-50km範圍才算比較正常

提新車時,公里數在多少以內屬正常啊?謝謝

21樓:途虎話養車

把出廠檢測的里程和運輸的里程加起來,也就是15~38km的範圍。但實際可能的影響因素會更多,把這些因素考慮進去,一般來說國產新車總的里程數不會超過50km。

對於國產車來說,里程數在15~50km以內的新車一般是沒什麼問題的,如果是進口車,考慮到海外的運輸、港口的裝運以及過海關等等因素,公里數在100km以下還是可以接受的。

①公里數太高的要多問

有的汽貿城或者二級經銷商會從別的地方調貨賣車,不止是相鄰城市,全國到處都可以調貨,為了追求利潤最大化,可能就不搭上兩三千的板車費了,直接從調貨的地方開回來,近的一兩百公里,遠的上千公里都有可能。

公里數太高還有可能是這輛車做過展車或者試駕車,因為展車需要拉到各地展銷會進行展覽,四處奔波,試駕車更慘,還要被各種蹂躪,車況也會有影響。

不過這種公里數偏高的至少還是沒調過表的,為什麼公里數偏高至少問一下老闆還是能知道的,比調錶和遮蔽公里數的還是要更知根知底一點。

②公里數為0的不可信

由於廠家出廠有必須的測試,就算工廠就在你家門口那拿到手的新車也是有公里數的,所以公里數不可能為0。

如果公里數為0,那4s店必然做過假。

這種情況的車大多是4s店的試駕車或者展車,天天東奔西跑積攢了很多的里程,4s店就通過電腦程式改寫了里程錶的資料,然後裝作是新車進行售賣。

③公里數過低的要警惕

除了公里數為0的,公里數過低的也需要警惕。比如公里數只有個位數,差不多就是廠家出廠檢測差不多的里程的,很可能就是4s店在接車的時候就直接把新車的公里數遮蔽了。

想要遮蔽新車的公里數,比較傳統的方法就是拔掉感測線。

如果4s店插回去了還好說,要是在賣出去的時候忘記插回去了,那就有可能造成比較嚴重的後果。

因為在有些車型在拔掉公里表線以後,abs、esp等會相應罷工,最嚴重可能方向盤轉不動,剎車也踩不動了,開起來非常危險。

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