1樓：misshappy是我
柴油車油耗過大的原因有：
1，更換空氣慮心 ，
2，噴油提前角度不對 ，
3，噴油器霧化不量 ，
4，油泵主塞磨損嚴重，
以上是造成油耗過大的主要原因。
2樓：匿名使用者
1，更換空氣慮心 2，噴油提前角度不對 3，噴油器霧化不量 4，油泵主塞磨損嚴重。以上是造成油耗過大的主要原因
3樓：重慶平安曾建
這個，是正常的。。。。這種車就這油耗，不能和小轎車比
4樓：匿名使用者
查噴油嘴霧化情況 查空氣濾芯是否阻塞 查噴油泵噴油壓力 查噴油時間是否正確 都檢查後 可單獨給我來信再**
5樓：匿名使用者
油嘴 油泵 送專業檢測的地方檢測一下
柴油機耗油量高是怎麼回事
6樓：五阿哥金牛
1:柴油燃燒不充分
。造成柴油燃燒不充分的原因主要是壓縮比夠，俗話說漏氣。
造成漏氣的原因主要是缸套、活塞、活塞環磨損，封閉不好，再就是氣門漏氣，氣門或氣門口磨損。
2：燃燒不充分的第二個原因就是柴油霧化不好。造成霧化不好的主要原因是，油嘴、柱塞、出油閥老化，或油嘴調整不佳。
3：供油時間不正確。
4：空氣濾清器堵塞，進氣不暢。進排氣門間隙不對。
5：機油潤滑系統故障，潤滑不好。
7樓：夏忻錘霞
柴油機發電時，負荷大小和耗油量有著直接關係，負荷越大耗油越大。實際耗油量大約等於發電消耗、柴油機本身磨擦阻力消耗，機械傳動阻力消耗、電路電阻消耗還有柴油機本身散熱(包括散熱水、機油、排氣等)等因素的總和。由此可見，柴油機燃燒柴油的能量和實際發出電流的能量是不一致的，後者都小於前者。
少了的一部分，就是各種阻力和能量散失而損失了的。二者的比值，就是柴油發電機組的「效率」。柴油的供油量都是由油門自動控制系統(離心式自動調速系統)控制，當柴油機空載或負荷減少時，轉速增高，自動控制系統會自動減少供油，供油並不多；相反，滿負荷或負荷增加轉速下降時，自動控制系統會增加供油，供油會很多。
因此，柴油機發電時的油耗會隨負荷變化而變化，不是不變的，也不是負荷一半時和滿負荷時一樣耗油。
它總是提供那麼多的電壓和電流，所以他的輸出功率都是那麼的大！！所以開多開少，都是消耗那麼多！！ 不妨設想一下，假使你的發電機是在空轉，即沒有任何負載，這時候有沒有油耗呢？
自然是有的，^_^ 並且這個時候的油耗和你滿負荷時候的是差不多的 滿負荷和半負荷耗油是有區別的.
比方一輛載重10噸的卡車空車跑100公里還是要耗油.半載拉5噸要多耗一點油,滿載拉10噸耗油會更多一點.
發電機輸出的負荷加大時,會導致發動機轉速下降,使電壓跟著下降,頻率低於50,這時控制系統會通過一個齒杆加大高壓油泵供油使轉速恢復正常.負荷減少時則減少供油.始終使發電機輸出的電壓,頻率維持在允許的範圍內.
這是由於柴油機只是帶動發電機，而不是直接帶動你廠裡的機器造成的。
也就是說，柴油機的耗油量只跟發電機的發電量存在直接關係。而電能有一個特點，就是它只能即時應用，發出的電沒有被立刻用掉的話，就轉化成其他的能量形式消耗掉了。這樣，也是不違反能量守恆定律的。
柴油機都有自動調速裝置，當負荷輕了，轉速就要升高，離心式自動調速裝置就會自動減少供油量，使轉速穩定。所以負荷輕了耗油量會降低，不可能同樣耗油。
柴油發電機組的發電機上，還有自動穩壓裝置。當負荷輕了電壓就會升高，這時發電機的勵磁電流會自動減小(是靠輸出電壓吸動的電磁鐵帶動一個可變電阻，電壓升高，吸力大，電阻被拉後比較疏鬆，電阻變大)，輸出電壓自動調整到穩定值。(注意，這裡僅是穩定電壓) 浪費了 這是效率問題，柴油發電機壓爆多少柴油，產生多少電力，多壓爆就多發電，少壓爆就少發電。
這和煤發電一樣，比如，燃燒1kg的煤，發3度電，我們燃燒10kg的煤，就可以發30度電。
但是，發電機有一個最經濟的效率，一般是把發電機開到80%時，效率最高。
柴油車跑一公里耗油量??
8樓：途虎話養車
油耗要看發動機的馬力，不同馬力的發動機油耗也各不相同。
柴油車在同等條件下，馬力越大，油耗越大。
最大馬力是指的該車可以實現的最大動力輸出，馬力使用ps做單位。和最大功率資料是一個意思。
功率是指物體在單位時間內所做的功。功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高,常用最大功率來描述汽車的動力效能。最大功率一般用公制馬力(ps)或千瓦(kw)來表示，1ps等於0.
735kw
9樓：匿名使用者
如果是大型貨運車輛 110/100（發動機馬力/10）=百公里油耗
如果是輕型柴油車 120/100（發動機馬力/15）=百公里油耗
如果是家用轎車 130/100（發動機馬力/20）=百公里油耗
以上的演算法基本可以適用於所有道路行駛柴油車輛的油耗計算，雖然不是很準確，但是很好算！再說了車子的耗油量本來就沒有一個絕對值，跟車子的新舊程度，變速器結構，傳動速比，最高時速，行駛道路，還有駕駛人的習慣，等很多因素有關！
忘了說了 耗油量的單位為升！
10樓：匿名使用者
汽車的排量指的是
發動機所有汽缸的容量之和。比如說，某汽車發動機有4個汽缸，每個汽缸的容量是0.5l，那麼該發動機的排量就是0.
5l*4=2.0l。又或者是某汽車發動機有6個汽缸，每個汽缸容量0.
6l，那麼該發動機排量為0.6l*6=3.6l。
我們經常看到的車的發動機排量大概有以下幾款：0.8 1.
1 1.3 1.4 1.
5 1.6 1.7 1.
8 2.0 2.3 2.
4 2.5 2.7 2.
8 3.0 3.5 4.
0 4.2 4.5 5.
0 6.0等等。
一般來說，小轎車發動機單個汽缸的容量大概是0.5l左右，換句話說，一般1.6-2.
0的發動機有4個汽缸，3.0左右的就有6個汽缸，4.0左右的就有8個汽缸，而5.
0就有10汽缸，6.0就有12汽缸（但並非一定）。
理論上，發動機排量越大，功率和扭距都會越大。但也不一定，關鍵是看生產廠商對發動機的調校。比如說，在一些高效能跑車身上，它需要功率大的發動機，功率大就是說它能跑得快，所以車廠會把發動機調校得功率很大，而扭距則會有所損失。
而如果是越野車，它不需要跑得多快，而是需要有很大的力（扭距）來牽引車子，所以車廠會把發動機調校得扭距很大，但會損失一些功率。舉個例子說，某款發動機排量是4.0l，用在高效能跑車身上，他的功率有350kw，扭距為300nm，但如果用在越野車上，他可能會被調校成功率為280kw，而扭距變成450nm。
汽車排量的大小關係到車的加速效能以及極速。也關係到車的油耗問題。
一般來說，同一種車，排量越大，油耗就越大。但事實上不是一定成正比的。關鍵是要搭載合理。
比如說某車，最合理的是搭載2.0的發動機，那麼你搭載1.6的發動機，則會比2.
0的耗油，搭載3.0的也會比2.0的耗油。
發動機的汽缸排列大概有以下幾種，直列，水平對置，v型，w型等
直列是比較簡單的構造，成本較低，體積較小，一般用在普通轎車上。v6比較複雜些，v8以上的構造就非常複雜了，成本非常高，一般用在高階車上。w12一般大概可以看做是2具v6結合起來，構造也很複雜！
至於水平對置只有斯巴魯和保時捷才有。還有一種更為複雜的就是轉子發動機，目前全世界只有馬自達有在研究和生產，並且只有馬自達的rx-8有裝載轉子引擎，1.3的排量，而功率和扭距則達到普通3.
0發動機的水平，0-100km/h的加速時間6秒左右！
柴油車一公里耗油量是多少?
11樓：a唐糖糖唐糖糖
油耗要看發動機的馬力，不同馬力的發動機油耗也各不相同。
柴油車在同等條件下，馬力越大，油耗越大。
最大馬力是指的該車可以實現的最大動力輸出，馬力使用ps做單位。和最大功率資料是一個意思。
功率是指物體在單位時間內所做的功。功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高,常用最大功率來描述汽車的動力效能。最大功率一般用公制馬力(ps)或千瓦(kw)來表示，1ps等於0.
735kw。
通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是「 動力性」好同時油耗也升高。
活塞從上止點移動到下止點所通過的工作容積稱為氣缸排量，如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升（l）來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
柴油車的馬力資料一般在車門中柱標識，或檢視汽車手冊。
12樓：a葉衛平
一公里多少錢500柴油如
13樓：宅宅小可耐
如果是大型貨運車輛 110/100（發動機馬力/10）=百公里油耗 ，如果是輕型柴油車 120/100（發動機馬力/15）=百公里油耗 ，如果是家用轎車 130/100（發動機馬力/20）=百公里油耗
以上的演算法基本可以適用於所有道路行駛柴油車輛的油耗計算，雖然不是很準確，但是很好算！再說了車子的耗油量本來就沒有一個絕對值，跟車子的新舊程度，變速器結構，傳動速比，最高時速，行駛道路，還有駕駛人的習慣，等很多因素有關！ 忘了說了 耗油量的單位為升！
柴油車油耗過大是什麼原因
14樓：獨酌酌酌
柴油車油耗過大的原因有：
1，更換空氣慮心 ，
2，噴油提前角度不對 ，
3，噴油器霧化不量 ，
4，油泵主塞磨損嚴重，
以上是造成油耗過大的主要原因。
15樓：鼻子又出血了
1，更換空氣慮心 2，噴油提前角度不對 3，噴油器霧化不量 4，油泵主塞磨損嚴重。以上是造成油耗過大的主要原因
16樓：匿名使用者
油泵供油量和氣門間隙過大。供油角遲，空氣慮心堵
柴油機燃油耗油大是什麼原因
17樓：匿名使用者
1:柴油燃燒不充分。造成柴油燃燒不充分的原因主要是壓縮比夠，俗話說漏氣。
造成漏氣的原因主要是缸套、活塞、活塞環磨損，封閉不好，再就是氣門漏氣，氣門或氣門口磨損。
2：燃燒不充分的第二個原因就是柴油霧化不好。造成霧化不好的主要原因是，油嘴、柱塞、出油閥老化，或油嘴調整不佳。
3：供油時間不正確。
4：空氣濾清器堵塞，進氣不暢。進排氣門間隙不對。
5：機油潤滑系統故障，潤滑不好。
柴油機油耗怎麼計算柴油機的耗油量怎樣計算？
柴油發電機耗油量計算單位換算須知 1l 升 1000ml 毫升 1l 升 1公升 1kw 千瓦 1000w 瓦 1kg 公斤 1000g 克 1l 公升 1g 克 0.001l 公升 注 需在相同的比重前提下，水與柴油的比重約為1 0.84 0.86所以一升柴油等於0.84 0.86公斤，1l 0....
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柴油機機油壓力過低怎麼辦，柴油機機油壓力低怎麼回事
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