1樓：嵩吾峰
幹慶隧道全長6693米，是單洞雙線隧道，也是大西客專最長的隧道，由於地質情況複雜，掌子面呈現富水、飽和砂泥夾砂層或砂層、粉質粘土、砂岩等相互膠結的複合地層，施工難度大。
忻州隧道也是其中之一。該隧道全長3083米，洞頂埋深淺，開挖段面大，各類溝壑相互交錯，極易引發塌方，被當時鐵道部列為五大風險隧道之一，也是全線唯一一座溼陷性新黃土下穿高速公路隧道，施工難度可想而知。
大西高鐵穿越汾河谷底、呂梁山脈、太嶽山脈、跨過黃河、直達秦嶺地貌，地質條件非常複雜，全程橋樑和隧道長度佔總長度的86%以上。而在大西高鐵山西境內霍州至洪洞段，有一段千分之三十的坡道。也就是說，列車每前進一千米，高度就會上升30米，雖然這個坡道看著並不大，但是在鐵路建設過程中，這已經是國內最陡峭的鐵路坡道。
面對這個陡坡，如果按照以往的處理經驗，最好是打隧道。
關鍵它的地質條件非常差，它(大西高鐵)通過一個斷層，通過一個七公里長的破碎帶，還有一個富水層，在這樣的情況下，搞隧道施工的風險非常大，工期的風險也非常大，如果說水流失了以後，會對老百姓飲水造成直接影響，因此環保的影響也是非常大。這一段的地質條件差，沒辦法打隧道，因此設計人員只能使用陡坡架橋樑通過。此外，因為上坡下坡都是鬥陡坡，設計人員用大圓弧將其平順地連線起來，這樣在翻越山頂的時候，乘客在車廂內就感覺不到變化。
這一(千分之三十坡道)的成功應用，為我國在山區搞客運專線，提供了一個十分成功的經驗。
大西高鐵什麼時候通車的大同到太原段什麼時候通
據說是2015年6月 好擦痕跡最新科技as 大西高鐵專線太原至大同段什麼時候通車？目前只能說2016年7月以後能利用北同蒲四線開通太原到大同的動車，至於大同到原平間的客運專線，官方說法是計劃列入十三五計劃 大西高鐵什麼時候全線通車 一個半月前我坐k1574走石太客專，看到太原市區段有好多橋墩還沒起來...
高鐵是什麼動力原理，高鐵的運動原理？為什麼有很多T，G什麼的字母代號？
1 牽引 高速列車採用電動車組編組，每節動車頂部裝有受電弓，受電弓從接觸網受流獲得電能，如crh1的受電弓從接觸網接受25kv 50hz高壓交流電能，經過安裝在車底架上的主變壓器降成900v 50hz交流電，降壓後的交流電經網側變流器轉換成1650v dc直流電能，該直流電再經牽引逆變器轉換成可變頻...
高鐵用的電是什麼電，高鐵是用電的還是用油的
高鐵用電是從大電網裡來的，不管是高鐵供電，還是普通居民供電，電都是由公共電網提供。高鐵是供電公司一類特殊的客戶 普通居民供電由供電公司進行輸電與配電。動車組每輛車上也自帶蓄電池，是緊急備用電源。有關資料表明，時速350千米的高鐵每小時耗電9600度 時速250千米的高鐵每小時耗電4800度。一趟時速...