1樓：匿名使用者
信用證型別與交貨期無必然聯絡。無論是可撤銷的、不可撤銷的、即期的還是遠期的，實際交貨期都不能遲於信用證中規定的最遲裝期。
2樓：匿名使用者
你的問題真的很奇怪，不知道怎麼回答，好像不大相干
3樓：匿名使用者
不知道怎麼回答，好像不大相干
信用證超過交貨期交貨會有什麼後果
4樓：小飛
按照你的順序回答你的問題：
1.按照你的說法，在你們交貨之後信用證應該是過期的，那麼客人就有權利拒付，也就是不付錢買單。即使買單了，那麼你們也是要承擔信用證不符點的罰款。
另外就這一點， 想提醒你一下。在fob的條款之下，你要和客人的貨運**打交道，交期最好放寬，省著**和國外確認這個，確認那個到最後裝運期會更晚！！
2.至於費用的問題，你可以仔細的看看信用證，多數會是在給銀行的指示裡面強調費用承擔的問題（有時也會在附加條款裡面）。多數比較合理的時，在哪一個國家發生的費用就由哪方承擔。
比如你的客人是英國的，你可以寫成所有在英國以外發生的費用，由受益人承擔。當然，有的信用證會特別指出，所有的改證費或者不是清單的話所產生的費用由受益人承擔。這個要看信用證的規定了。
3.沒有收益人的允許是不可單方撤消的 事實上應該並未撤消
另外， 想提醒你，一切你覺得不符合或者威脅你方利益的條款都是可以要求客人更改信用證的。最好一次更改好，省著浪費時間和費用。fob下面請特別注意銀行的資質，還有就是如果是不符點（特別是在信用證過期，但是客人答應會付錢買單）進銀行的情況下，要得到老闆的首肯，因為萬一客人反悔或者想耍賴要折扣。
那麼會產生非常多的費用和損失。
信用證中規定交貨期，有效期，實際裝船期有什麼關聯？
5樓：匿名使用者
信用證規定的交貨期和實際裝船期應該是同一天，是你把貨物裝到船上的時間，在fob 或者cif 情況下，風險也隨之轉移給買方。如果信用證規定具體到港日期或者交到買方手裡的日期，則應該要求改證。
信用證的有效期就是指在某天之前交單議付。
下面的那些單證說起來就有點麻煩了，需要你自己詳細瞭解。
6樓：匿名使用者
所有的單證簽發日期要在信用證的有效期內
一般信用證中應該沒有規定交貨期，而是裝船期或者最後裝船期吧。
商業發票，裝箱單，原產地證書，商檢證，保險單，報關單在最後裝船期前提單就是裝船那天，而匯票在裝船後
所有單證要在交單期內準備好提交
7樓：續寫未來
信用證中的交貨期和有效期如果是同一個時間就為信用證的雙到期，一定要在有效期內完成該完成的工作。
8樓：滿運穆興安
有效期＝最遲裝運期+交單期
交單期是指發貨後在多少天內交單，最長不超過21天，最遲裝運期和交單期具體多少信用證上會有寫的。這三個日期和上面提到的30天和45天是沒有關係的。
信用證裝期和裝運期限有什麼不同？
9樓：匿名使用者
如果你只是有貨要出，填
寫以下託書的話，可以只填寫實際可發貨日期，不做信用證的話可以不填信用證裝期；
如果你確實在做信用證的話，所謂信用證裝期，是指信用證規定的最遲提單日期，這個時間比可發貨日期要晚幾天，作為發貨人肯定要控制裝貨時間，提前安排，不可能去死扣著幾天時間的，所以在託書上填寫的意義也不大。
10樓：匿名使用者
信用證上的最遲裝運期是最後的時限，即你只能在此時間之前發貨，你計劃中的裝運時間必須在信用證的最遲裝運期之前就符合信用證的要求，如果遲於信用證的裝運期，則該信用證下的單據將會遭到議付行和開證行的拒絕。
信用證相關問題，信用證 關於信用證的問題
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