皇帝乘坐的轎子除了叫鑾輿還能叫什麼

2021-03-04 03:23:21 字數 5413 閱讀 3953

1樓:歲月不寒

輦步輦御輦龍輦

肩輿版輿

步輿八掆(鋼)輿

八扛輿具體瞭解還可以看下面介紹:

轎子的起源

轎子,在宋代以前,人們稱之為肩輿。是中國古代特有的一種交通工具。「輿」本義指車廂。

顧名思義,肩輿是指扛在人肩膀上的車廂。這個名稱準確地表明瞭轎子的特點,也說明了轎子與其它交通工具的根本區別。

轎子在我國大約有四千多年的歷史。據史書記載,轎子的原始雛形產生千公元前21世紀的夏朝初期。《尚書•益稷》中有一句話:

「予乘四載,隨山刊木。」這是大禹自述其治水經過時講的。後人解釋,這四載是:

「水行乘舟,陸行乘車,泥行乘橇,山行乘欙 。」(《史記•夏本紀》) 這個 「欙」(雷),就是最原始的轎子。它倒底是什麼樣子,有的古文獻說:

「山行即橋」(《史記•河渠書》),這是由於欙是過山之用,負在一前一後兩個人肩上,遠望過去「狀如橋中空離地也」(《癸已類稿•轎釋名》),所以,在上古時,轎、橋二字相通。而它的具體形狀目前還無從可考。2023年,在河南固始侯古堆春秋戰國時期的古墓陪葬坑中,出土了三乘木質肩輿,有屋頂式和傘頂式兩種制式。

其中一件經復原後還可以看出原來面貌:它是由底座、邊框、立柱、欄杆、頂蓋轎杆和抬槓幾部分組成。底座呈長方形,頂蓋如同四面起坡的房頂形式,轎身原應圍以帷幔 ; 轎前開有小門,供乘者出入; 轎杆**在底部邊框上,和以後轎杆固定於轎身中部的制式不同。

這是目前己發現存世最早的轎子的實物。從它比較完備的結構來看當時製造轎子的技術已經十分成熟。在它之前,必然還應有一段發展完善的過程。

由此可以推斷,轎子起源於夏朝初期的說法是比較可信的。

一般認為,轎子是在古代車子的基礎上演變而來的。中華民族造車的歷史更早。《淮南子•說山》一書記述:

「見飛蓬轉而知為車。」古代人們從自然物的滾動中得到啟示: 圓形的物體在平面上移動要比其他形狀的物體迅速得多。

於是古代人們學會了採用在重物之下排墊圓木的方式來搬運東西,這有河南等地的新石器時代的早期遺址為證。到仰韶文化的晚期,人們己經用輪制技術來製造陶器,想必當時的工匠也會嘗試製做車輪的。車輛的偉大發明,使中華民族在克服平原地區的交通障礙方面取得了成功。

當遠古先民們在艱難的環境中為了生 存和發展,經常「遷徒往來無常處」的時候,車子給了他們多麼大的便利啊! 不僅如此,以車子的偉大發明為先導,我國的上古無先民陸續發明了適用於不同自然環境的多種交通工具。 大禹「乘四載」,以「開九州,通九道,陂九澤,度九山」(《史記•夏本紀》)。

他使用了各種交通工具,轎子就是其中之一。

轎子最初是專供人們行山路而用的交通工具。西漢時期,淮南王劉安在給武帝上書中稱: 「入越地,輿轎而隃 (逾)嶺。

」這也是「轎」以單宇詞首見於史書。可以想見,笨重的木車輪是無法在崎嘔不平的山路上行駛的。於是人們乾脆把車輪卸掉,單把車廂抬起來走。

為了 減輕肩頭的負重,這種過山用的交通工具多用竹子編成,所以,當時又有「竹輿」、「編輿」、 「箯(邊)輿」、「筍」、「箯」等名稱。但它們指的都是同一種東西,即轎子。

抬轎而行,要遠比乘車平穩、舒適。於是,轎子又從專為走山路所用擴大為皇室貴族等人在平原或宮苑內的代步工具。漢代輿轎的形象在雲南晉寧石寨山漢墓出土的銅鑄貝器上可 以見到,它是一個長方兜形,有兩根抬扛,但沒有帷幔和頂蓋,乘轎者取「席地而坐」的姿 式,由四個短衣銑足的壯漢肩抬而行。

從轎身上的斜方格紋推測,它應當是用竹從轎身上的斜方格紋推測,它應當是用竹篾編織而成。由於該墓是漢代古滇人之墓,這種輿轎當屬滇人所用的物品,它與同期關中、中原地區漢民族所用的輿轎是否制式相同,有待進一步考證。

轎子還有一種稱呼叫「步輦」「輦」本是木輪手推車。從秦漢開始,「輦」成為君王、后妃乘坐工具的專用名稱。步輦就是輦車去掉車輪用人抬行。

《史記•劉敬叔孫通列傳》曾寫道:「於是皇帝輦出房,百官執職傳警,引諸侯王以下至吏六百石,以次奉賀。」書中註解說:

「《輿服志》雲:。殷周以輦載軍器,職載芻豢,至秦始去其輪而輿為尊也,。」《後漢書•井丹傳》也提到:

「就起,左右進輦……至晉有肩輿。」這種步輦到晉朝,桓玄更有創新,「(玄)更造大輦容三十人坐,以二百人舁(於)之。」(《晉書•桓玄傳》)這是史書第一次關於特大轎子的記載。

熊忠《古今韻會舉要•七遇》註明:「後世稱輦日步輦,謂人荷而行,不駕馬。」 由於轎子逐漸成了供皇帝貴族享受的代步工具,所以形制變化較大,新的名稱也越來越多。

晉朝顧愷之畫有《女史箴(真)圖•班姬辭輦圖》,畫中漢成帝與班婕妤同乘一駕肩輿,轎上籠罩網幛,夏日可避蚊蟲,轎前置軨,乘者倚軨而坐,轎伕為前六人後二人。這種八人抬的轎子又名「八掆(鋼)輿」、「八扛輿」,是一種高等肩輿,當時只有皇親王公才能乘坐。

把轎子稱為「食輿」更是一種新鮮的名稱。《漢書•張耳傳》雲:「上使洩公持節問之箯輿前。

」顏師古注:「箯輿者,編竹木以為輿形,如今之食輿矣。」「食」含有享受的意思。

由此提法也可以想見上層貴族坐上轎子那種舒服而得意的感覺。

把轎子稱為「版輿」、「步輿」,給五花八門的轎子的別名又增加了系列,而且也是有根據的。「版」同「板」,因為有的轎子是木製的。晉朝潘岳寫有《閒居賦》,提到「太夫人乃御版輿升輕軒」,李善注:

「版輿,一名步輿。周遷《輿服雜事記》日:『四尺,素木為之,以皮為襻箯之,自天子至庶人通得乘之』」

從轎名的豐富、轎式的多樣來看,筆者認為這正是轎子產生以後的試用、探索、淘汰的 時期。可稱為轎子歷史的初級階段。

上海的演變史?

2樓:離我遠點

上海,春秋屬吳國。戰國先後屬越國、楚國,春秋戰國時期,上海是楚國春申君黃歇的封邑,故別稱為「申」。晉朝時期,因漁民創造捕魚工具「扈」,江流入海處稱「瀆」,因此松江下游一帶被稱為「扈瀆」,以後又改「扈」為「滬」,故上海簡稱「滬」。

道光二十三年(2023年)上海開埠,道光二十五年(2023年)上海縣洋涇浜以北一帶劃為洋人居留地,後形成英租界。道光二十八年(2023年)以虹口一帶劃為美租界。

2023年經過行政調整,上海市轄區減為18個,轄15個市區和3個郊區。2023年,為了適應城市發展的需要,將江蘇所屬上海地區的郊縣劃入上海市。

3樓:匿名使用者

上海的歷史變遷

幾個世紀以來,上海都只是個小漁村,直到13世紀才發展為城鎮。公元751年,在今天的松江首先建起了行政縣,稱為華亭縣;至宋朝(公元991年),松江河南岸青浦東北又有青龍鎮。為了方便交通,商船都選擇今天黃浦外灘為停靠碼頭,河西岸於是逐漸出現一座城市取代青龍鎮,成為新的港口和商業中心。

南宋時期(公元1260-2023年),上海地位日益重要,這裡商船雲集,熱鬧非凡。公元2023年,元朝在此設立行政縣,到明朝已成為國家的紡織和手工業中心,並建起了第一座廠。清**在公元2023年設立上海海關,一個國際性大商埠從此發展起來。

鴉片戰爭結束後,英國強迫清**簽訂喪權辱國的《南京條約》,這也是中國歷史上第一個不平等條約。根據條約規定,上海被開放成通商口岸,隧進一步淪為國際殖民地。外國資本的入侵壟斷了上海及東南沿岸的手工業,但同時也帶來了先進的科學技術和管理經驗,促進了上海的商業、金融、紡織、輕工業和交通運輸。

同時,民族工商業也開始成熟起來。上海不僅成為中國的商業金融中心,也控制了國家的工業命脈。

上海西部在2023年前就已成陸。市區成陸約在10世紀前葉才全部形成。

公元前223年.秦滅楚後設會稽郡,治所在蘇州。會稽郡轄繆縣、由拳縣和海鹽縣。

繆縣包括今嘉定、上海兩縣及青浦、松江兩縣大部和市區部分地區。今嘉定縣境內還有一個以繆命名的繆城鄉。秦始皇統一六國後,修築了一條由咸陽經湖北、湖南而抵江蘇、上海一帶的寬闊馳道。

據史載,馳道寬50步,每隔3丈植樹一株。馳道通過今松江西北,「經青浦古塘橋,西通吳城」。公元前210年,秦始皇率丞相李斯、少子胡亥等一批文臣武將南下巡遊,曾通過鬆江西境和青浦南境的橫山、小崑山、三泖地帶,看到當地物產豐富,人眾熙攘,人們划船在水上交易。

這說明上海那時還沒有形成城市。

到了晉代上海地區主要依靠漁、鹽之利,經濟已相當發達。南朝梁大同元年(585年),分割原海鹽縣地域置青浦縣和前京縣。唐時將崑山南境、嘉興東境、海鹽北境建華亭縣,縣治設在今松江縣境內,天寶五年(746年),在今青浦東北的吳淞江南岸設定了青龍鎮,直屬華亭縣。

青龍鎮原是三國時吳孫權建造和停泊戰艦的場所。青龍港是吳淞江下游的起點,是唐代對外**的新興港口,航運船隻不僅可抵沿海和內河重鎮,而且可直達日本、朝鮮。

宋初,華亭縣改屬兩浙路秀州(州治在今嘉興)。這時華亭縣以東的海灘,已經成為重要鹽場,「人煙浩穰,海舶輻揍」,商業日益發達。宋宣和元年(2023年),隨著松江航道重新疏浚,青龍鎮更見發展。

據宋詩人梅堯臣在《青龍雜誌》中記載,青龍鎮有二十二橋、三十六坊,還有「三亭、七塔、十三寺,煙火萬家」,時人譽稱「小杭州」。青龍鎮雖如此繁華,但當年作為華亭一個海口的上海,仍然是個荒涼的漁村。後來因為吳淞江下游的淤淺,曾經繁華一時的青龍鎮,就逐漸喪失了作為長江口良港的地位,而日趨蕭條冷落。

宋熙寧年間(l068一l077年),**中心轉移到華亭東北地區,這裡形成居民點,由漁村變成初具規模的小鎮。南宋鹹淳三年(1267),在此正式設立鎮治,並派鎮將駐守。因地處上海浦西側,便稱「上海鎮」。

元朝至元十四年(l277年),在上海鎮設立市舶司,與廣州、泉州、溫州、杭州、慶元、澉浦合稱全國七大市舶司。本埠市舶司的衙門設在後來的上海縣署內,即今小東門方浜南路的光啟路上。

元朝至元二十八年(l291年),正式建「上海縣」,這是上海建城的開始。到了明代,上海地區商肆酒樓林立,這時,上海已經成為遠近聞名的「東南名邑」。

明末清初,上海的行政區又進行了沿革,逐步形成了今天上海的規模。

至l840年鴉片戰爭前夕,上海縣東界川沙,南鄰南匯,西接青浦,北連寶山。縣城內有街巷63條,商店林立,鮮萃羽集,地大物博,被稱為「江海之通津,東南之都會」。

鴉片戰爭失敗後, 2023年8月29日,清**指令投降派蓍英和伊里布同英國全權代表璞鼎查簽訂了《南京條約》。「條約」第三款規定:「自今以後,大皇帝(清道光皇帝)恩准英國人民帶同所屬家眷寄居大清沿海之廣州、福州、廈門、寧波、上海等五處港口,**通商無礙。

」接著,英國又以「理定善後事宜」為藉口,於l843年l0月8日又同清**簽訂了《虎門條約》。「條約」第九款規定:「在萬年和約(指《南京條約》)內言明,允許英人攜帶眷赴廣州、福州、廈門、寧波、上海五港口居住...

但中華地方官必須與英國管事官各就地方民情擬於何地方、用何房屋和基地,系準英國人租賃。」同年l1月8日,英國首任駐上海領事巴富爾到任。他根據《虎門條約》向上海道臺官慕久要求劃出一塊土地作「居留地」,專供英國僑民使用。

宮慕久居然以為華洋分居能避免「糾紛」,默許巴富爾的要求。據此,巴富爾在11月l4日發出通告,宣佈上海於2023年ll月l7日正式開埠。

在上海被迫開埠後的一百多年裡,帝國主義列強紛紛侵入上海,他們在上海競相設立租界。先是英國於2023年在上海建立租界繼而美、法也分別於l848--2023年在上海建立租界;後來英、美租界合稱為「公共租界」。整整一個多世紀,上海成了外國侵略者「冒險家的樂園」。

在19l9年的「五四」運動中,上海工人、學生和各界人士舉行全市性罷工、罷課、罷市鬥爭,顯示了上海人民反帝反封建的愛國主義精神2023年7月,中國共產黨在上海召開第一次全國代表大會。2023年1月奉軍進人上海,當時的北京**將上海改為淞滬市。2023年3月29日上海臨時特別市**成立。

2023年7月1日上海特別市改稱上海市。2023年5月28日上海市人民**成立。

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