北京地鐵哪個分公司負責哪條線,待遇怎樣,謝謝

2021-03-04 02:52:23 字數 2435 閱讀 6864

1樓:匿名使用者

1分公司負責5號線,房山線。待遇最好。

2分公司負責1號線,八通線,9號線。

3分公司負責2號線,10號線,13號線,8號線。

4分公司負責機場線和昌平線。

2樓:匿名使用者

北京地鐵除4號線和大興線歸京港地鐵公司,剩下的都是北京地鐵公司,具體哪個分公司負責那條線,可到其官方**上查

3樓:匿名使用者

京港地鐵負責北京的地鐵

北京地鐵和京港地鐵兩家公司相比,從福利待遇、發展空間、人際關係等方面,哪家好???

4樓:書時芳支培

總的來說,北

京地鐵和京港地鐵同樣的崗位比,還是北京地鐵的崗位工資多,而且多很多!因為京港地鐵沒有年終獎!北京地鐵年終獎這兩年基本都在2萬左右,而且住房**什麼的比北京地鐵少很多!

這兩項每年就能查出2萬多!要論發展空間嗎,這個不好說,你比如你是司機,京港地鐵就那四號線和大興線,以後14號線也歸京港,就這麼三條線路,不可能說讓你都當上正司機吧(我不知道你們京港地鐵司機怎麼分崗位啊,反正北京地鐵就是學員、副司機、正司機)也有比例的,因此如果線路開的少,那必然你當正司機的概率要小,北京地鐵年年開線路,那副司機提拔正司機的概率就多!不過京港地鐵那走後門、拼人邁的事情要比北京少,畢竟是外企,沒有國企這麼厲害!

最後人際關係**都一樣!都是人,差不到哪去,畢竟您不是在學校,社會上太複雜!所以總體來說能來北京地鐵你就來北京的,實在沒辦法,京港也行,畢竟找個正式工作不容易!

還有就是北京地鐵屬於國企,上個5年左右就能籤無固定期合同!你只要不出什麼打事故,不會開除你,京港那就說不好了!

細說工資方面!北京地鐵正司機拿到手的工資平均每月4000左右,加上過節費、三薪、年終獎及其他什麼暑運費啊什麼的月平均拿到手的工資大概在6000多左右,再加上住房公積金大概每月扣800多,到你賬戶裡每月又多出1600!所以工資非常可觀啊!

其他崗位比如通號、綜控、站長什麼的也差不多這個數!而京港地鐵各個崗位月平常拿到手比北京稍多,但是住房公積金貌似只有300左右,這一項就差出不少,在一個沒有年終獎,一下就拉大差距了!

當然京港地鐵的管理方面、及班制方面又比北京人性化,這個到很好!好了就說這麼多吧!你自己選擇吧!

最後說下,如果你都在京港培訓了,就踏踏實實在京港吧,北京地鐵沒有些那什麼你也不好進!別到時候哪個都沒去成!

5樓:匿名使用者

京港年底沒有年終獎,只有13個月薪資,北京地鐵有年終獎,保險扣的比京港多一些

北京地鐵是國企,比較穩定,崗位多,適合發展,但京港管理制度好,其實在哪兒都一樣。

總的來說,北京地鐵和京港地鐵同樣的崗位比,還是北京地鐵的崗位工資多。還有就是北京地鐵屬於國企,上個5年左右就能籤無固定期合同!你只要不出什麼大事故,不會開除你,京港那就說不好了!

細說工資方面!北京地鐵正司機拿到手的工資平均每月4000左右,加上過節費、三薪、年終獎及其他什麼暑運費啊什麼的月平均拿到手的工資大概在6000多左右,再加上住房公積金大概每月扣800多,到你賬戶裡每月又多出1600!京港地鐵各個崗位月平常拿到手比北京稍多,但是住房公積金只有300左右,這一項就差出不少,在一個沒有年終獎,一下就拉大差距了!

當然京港地鐵的管理方面、及班制方面又比北京人性化,你自己選擇吧!

6樓:匿名使用者

聽說京港年底沒有年終吧,有13薪,北京地鐵有年終,保險扣的比京港多一些

北京地鐵是國企,比較穩定,崗位多,適合發展,但京港管理制度好,其實在哪兒都一樣,有關係就行,沒關係就只能老老實實的幹活

一樓說地鐵員工有編制,真的木有,有地鐵自己的編制是真的,沒用,只是正式工而已。

7樓:匿名使用者

無論北京地鐵還是京港地鐵都是企業待遇,不存在編制不編制的問題。除非你在國家事業單位或公務員行政單位上班,才有編制的說法。公務員或事業單位分幹部身份和工人兩種,有派遣證的正式接收檔案存放在人事部門和上級人事主管單位(即中國人力資源和社會保障部或市區人力資源和社會保障局事業單位管理科或公務員管理科)備案,退休後可享受幹部退休待遇,每月養老保險不會扣退休是拿退休工資的,只有工人和企業單位的所有職工都扣養老保險,只要你每月的工資裡面扣了養老保險就說明你不是國家行政或事業在編人員。

所以如果你去的並不是行政或事業單位的話,編制並不重要,想有所發展的話還是應該看前景和所從事的工作,外企晉升都會快一些,只要你有足夠的能力。最後祝你順利~

8樓:匿名使用者

爭取表現好一點唄

像我們這種白手起家的,只能靠勤奮了

9樓:匿名使用者

北京地鐵是國營的吧。。聽說算公務員編制?

10樓:匿名使用者

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