湖南湘西矮寨特大懸索橋上的「矮寨大橋」是誰提的？
1樓：武陵山飯店
黃永玉大家仔細看黃老題寫的「矮寨大橋」四個字，特別是那個「橋」字有講究，「橋」字的左邊本來是個「木」字，黃老大筆一揮，變成一豎穿越乙個s字型，仔細一看，分明就是矮寨大橋凌空穿越矮寨坡13彎公路的寫照。而橋右邊的「喬」字，黃老不惜筆墨，筆鋒一圈一繞將之處理成有洞有崖有峽有山間小道的狀態，原來就是旁邊德夯峽谷風光的寫意。同樣，第乙個「矮」字，黃老也是將之處理成矮寨公路連續13彎繞行而上「天路」意境，暗喻老矮寨公路修路架橋的艱辛。
黃老不愧為世界級的藝術大家，乙個「橋」字，乙個「矮」字，藏畫於字，將矮寨大橋「一橋飛架南北，天塹變通途」的意境和矮寨風光融於字中，確實是聰明絕頂。
另外，關於矮寨大橋為什麼由黃老來題字，一是黃老是代表湘西的世界級藝術大家，由他題字眾望所歸。二是，矮寨大橋建成後是世界級的橋樑建築作品，名人題名將人文景觀、自然景觀和藝術作品融為一體，增強矮寨風景區的看點。
2樓：橋樑
不清楚，反正只知道是湖南路橋做的。具體的你可以去中國橋樑網查查此資料。
矮寨大橋是目前世界第一的懸索橋目前為什麼不能刪去
3樓：
親，矮寨大橋是目前世界第一的懸索橋目前因為拆刪難度大沒刪去，矮寨大橋是「鋼桁加勁梁單跨懸索橋」，與平時所見的橋樑不一樣，矮寨大橋的橋樑兩端直接與隧道相連，滾洞峽谷兩側的山峰便是其「橋墩」，過了橋便一頭鑽進隧道。大橋的橋身昌磨全長公尺，懸索橋主跨為1176公尺，橋面到峽谷底高差達355公尺。即便是我這樣乙個對建築工程完全外行的人，身臨其境就能發現在如此險峻的峽谷修建這麼一座大橋，耐備鬥難度有多大。
矮寨大橋簡介 矮寨大橋的介紹
4樓：張三**
1、矮寨大橋（aizhai bridge），是中國湖南省湘西土家族苗族自治州境內的高速通道，位於德夯大峽谷之上，是吉首市西北部公路的構成部分，也是包頭—茂名高速公路（國家高速g65）關鍵控制性工程。
2、矮寨大橋於2007年10月28日動工興建；於2011年8月20日完成主橋合龍工程，大橋全線貫通；；於2012年3月31日通車運營，並舉行通車儀式。
3、矮寨大橋西起坡頭隧道，上跨德夯大峽谷，東至矮寨三號隧道；線路全長1779公尺，主橋全長1414公尺；橋面為雙向四車道高速公路，設計速度80千公尺/小時。
懸索橋主索施工方法
1 根據結構特點，主纜架設可以採取在便橋或已澆築橋面外側直接，用捲揚機配合長臂汽車吊從主樑的側面起吊安裝就位。2 纜索的支撐方法為避免形成絞，將成圈索放在可以旋轉的支架上。在橋面每4 5m，設定索托輥，以保證索縱向移動時不會與橋面直接摩擦造成索護套損壞。因錨端重量較大，在牽引過程中採用小車承載索錨端...