地鐵站情思情感散文
1樓：成大文化
南國的初春，城市的天空灰暗而陰沉，冷風帶著絲絲寒意沁入肌膚，我不由得裹緊了大衣。不知什麼時候，天空飄起了濛濛細雨，雨是那樣細、那樣柔，以至於我似乎沒有察覺到它的存在。就這樣默默地陪你走著，靜靜地穿過熙熙攘攘的人群。
腳下的路是那樣漫長，每一步都那麼沉重，前方似乎總是那麼遙遠而迷茫。風吹亂了我的秀髮，雨卻像精靈般在我面前輕盈地飛舞，偶而它也會調皮地滴在我的臉上，晶瑩剔透。
熟悉的地鐵站牌就在眼前，我們停下了腳步。望著你帥氣的外表、年輕的臉龐，感受著你眼眸裡透出的似水柔情，還有那份至純至真而又沉甸甸的愛，我內心糾結，無言以對。佛曾說：
前世的五百次回眸才能換得今生的一次擦肩而過。我相信姻緣或許是前世早已註定，我一直在苦苦追尋那段或許非常渺茫的姻緣。或許追尋的過程伍芹源會如鳳凰涅，但我無怨無悔。
我也曾想，如果沒有我和他那一次次的回眸，一次次的擦肩而過，或許我的心會毫不猶豫地划向你的渡口，哪怕要經歷多少狂風巨浪，哪怕要經歷多少無邊的`黑暗，我也不會放棄，因為我知道你一定會在前方為我亮起一盞永不泯滅的星燈。
三年了，在這座南國的都市裡讀書、工作、生活，我感受著它的喧囂和繁華，感受著它的秀美和活力，也感受著它的浮躁與冷漠。我像赤著腳在沙漠上行走的孩子，城市在我眼中像海市蜃樓般，走近它卻發現原來是虛幻，或許是我無法融入這座城市，或許是這座城市讓我感到彷徨和迷茫。因腔態為在這座城市，我常常感到那樣孤獨無助，像一葉扁舟，隨波逐流，沒有方向。
這種心緒讓我缺乏安全感，也正是這種心緒讓我變得任性而固執，而這種任性和固執卻一次又一次傷害著你。
原諒我吧，原諒我一次次的傷害讓你遍體鱗傷，原諒我讓你經常深夜獨自首遊療傷，而面對我時卻還那樣淡然。原諒我吧！雖然這種道歉是那樣蒼白無力，雖然這種祈求是那樣幼稚可笑，但我還是要真誠地向你說一聲：
對不起！不想說再見，也不要再揮手，就讓我雙手合十，含著淚珠，目送你消失在茫茫人海中……
第一次乘地鐵散文隨筆
2樓：海獵
假期裡，和愛人去上海遊玩。從未乘過地鐵，幾次路經地鐵站，但因這是個陌生的事物，不瞭解，不熟悉，總打消乘一乘它的念頭。
那天早上準備回家。到長途汽車站還有十幾裡的路程，公交車不方便，打的又太貴。附近就有一處地鐵站，猶豫再三，還是準備「會會」那傢伙，好回家給我那幫農村娃「吹吹」這現代化交通工具的神奇。
怎麼沒有人售票？」我和愛人在站內轉了一圈，心裡直犯嘀咕。一位中學生模樣的'小姑娘把急得滿頭大汗的我們領到「售票處」——一臺大型電腦前，原來是無人售票。
姑娘樂於助人，更善解人意，又帶著我們來到去長途汽車站方向的1號線候車口，並再三叮囑：每個站口都有語音提示，要聽清楚再落車。
車來了，上車，坐下。地鐵就是地鐵，乾淨、豪華。四處張望片刻，不敢有太多感嘆，便屏息諦聽每一次的語音提示。終於到了長途汽車站，我們隨著**走向出口。
前面乙個人過去了，我和愛人緊隨其後，可剛才還能轉動的欄杆現在怎麼也推不動。旁邊的工作人員「笑」著說：「你的卡呢？
哦，我明白了，要檢票呢。我趕忙從兜裡摸出那被我捂得滾燙的兩張卡交給那名工作人員，他又「笑」著說：「自己刷。
後面笑聲一片，我的臉此時比卡還燙。
順著他手指的地方，我剛把卡放到那兒，卡「倏地」一聲被吸了進去，我下意識地想抓住，可沒抓著，等了一會兒，還沒出來。那名工作人員好象看出什麼，「笑」著說：「你可以走了。
我漲紅了臉：「可，可這卡？」後面又是笑聲一片。
一下子意識到自己又鬧了笑話，趕緊領著愛人推動欄杆，「逃」了出去……難為情，甚至有點屈辱。
張愛玲說：「因理解而慈悲。」
地鐵，對我來說是個新鮮事物，第一次搭乘，手足無措，遭遇尷尬——我的學租飢生每天都會接觸新事物，獲取新知識，每天都有遭遇尷尬的可能，而這完全取決於我們老師。
不想乘地鐵，所以就沒有去閱讀、諮詢有關乘地鐵的方法要領——「興趣是最好的老師」，我們在課堂上調動起學生學習的慾望了嗎亮陪？
小姑娘的幫忙讓我們順利渡過難關，卻代替了我自己的摸索，如何買卡、怎樣識別線路圖示，我仍有點懵懂——我們在課堂上，是不是也讓學生失去了一次又一次親歷知識敬型蠢獲取的機會？
乘地鐵，我已不害怕，如有機會「第一次」搭乘飛機，我仍然會膽怯，因為那「笑聲」，它打擊了我接觸新事物的積極性——我們在課堂上有這樣的「笑聲」嗎？
暖心的地鐵之旅-敘事作文600字
3樓：愛創文化
無論在學習、工作或是生活中，大家都嘗試過寫作文吧，寫作文是培養人們的觀察力、聯想力、想象力、思考力和記憶力的重要手段。相信很多朋友都對寫作文感到非常苦惱吧，下面是我為大家收集的暖心的地鐵之旅-敘事作文600字，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
上週末，我們一家人去了廣州旅行。看到了獵德大橋、荔灣湖公園……廣州的美景真是數不勝數。可是最讓我記憶深刻的，還是在地鐵上遇見的一件暖心事……
正值中午，我們一家都餓得飢腸轆轆。於是，我們準備去以前的網紅美食街——花城路。可是從廣州塔到花城路，一南一北，相差甚遠。
而且當時我們已經走了很多路，很辛苦，腳都麻了，腿也酸了，坐地鐵的話，我們決定坐地鐵，有空位就坐，起碼舒服。
趕上了3號線，呼！很不巧，我們遲了，地鐵上人擠人。哎！
有兩個空位，我立刻rang妹妹和爸爸坐，我自己站著。儘管我當時左手抽筋，但是我還是毫不猶豫。爸爸挺照顧我的，一直詢問我是否需要休息，我都一一拒絕了。
我這麼身強力壯，讓妹妹和辛苦的爸爸坐下休息，難道不應該嗎？
在妹妹旁邊，有兩位姐姐，都美若天仙。乙個略高些，乙個帶著眼鏡。她們見我孤零零地樣子，二話不說，直接站起來，說：
小弟弟，你坐吧！」我實在不好意思，她們又說：「沒事的！
我們行！」我還是委婉的拒絕了。「這可是你們的座位，我才不能隨便坐別人的'座位。
我想著，說了一句：「不用了，我挺得住！謝謝！
她們應該是讀明白了我的心思，戴眼鏡的姐姐直接坐在了略高些的姐姐大腿上，說：「你看，我們可以坐，你也可以坐，大家都可以坐！不好？
然後悄悄地對後面的姐姐笑著說：「我輕點啦！不怕了！
我心中十分感激，卻不想連累她們。她們也很辛苦，她們也需要休息，給這兩位姐姐坐，比我自己坐重要的多。
感謝兩位姐姐，她們不惜辛苦和累，讓座給我，這種崇高的精神，讓我感動。我想到有些人自私自利，不但不讓座給老人、小孩，還大聲喧譁，使人不勝其煩。這兩位姐姐改變了我的很多看法。
現在我終於知道，廣州為什麼這麼多人？因為這裡美景、人美，心靈美。
地鐵與出行隨感
4樓：網友
關於北京未來的地鐵規劃線路，官方是沒有明確說法的，因為規劃過早公佈是容易引起一些爭議和反對的。目前您在網上搜尋的話，應該能看到一些網友根據官方公佈的大致規劃，做出來的預計圖。有很多版本，比如2015年的，2020年的（這種很常見）。
因為是網友做的，所以其中勢必存在一些幻想或者不恰當的成分，您可以看著玩，但是不要盡信，尤其那種所謂2050年規劃的，更是yy了，呵呵。
就我對北京地鐵的瞭解來說，到2020年之前還是發展很迅速的。今年年底到明年初開通的幾條郊區線路，可以解決大興、昌平等郊區地帶進城的問題。而9號線、8號線、6號線、10號線二期則是緩解市內的交通壓力。
總之，發展的方向是市內形成地鐵網，郊區則有進城的線路。有種說法是至2020年北京城內爭取每個地方都能距地鐵站1000公尺以內。從現在的進度來說盡管還差的遠，但是值得期待。
至於您說的5號線，現在南北線還有4號線。2011年底-2012年中還會有連線西客站的9號線。總之現在南北線還是在建設的。
5樓：網友
規劃初步有了，只是沒有對外公佈，目前鐵道部和中國銀聯正在籌劃手機支付業務，為更方便的購票及出行提供更大有力的幫助。這個現象是全國普遍的，只要在幾年至十幾年全國的鐵路才能圓滿完成規劃完整，現在好多地方都是人多，運力根本打不到。
6樓：網友
大城市，修再多的地鐵也是如此，更關鍵的是高峰期。
新塘地鐵站到琶洲地鐵站怎麼坐車，大塘地鐵站到琶洲地鐵站怎麼走
鳳凰城都沒有地鐵的啊，轉車 先在鳳凰城坐樓巴到體育中心，下地鐵乘坐 地鐵1號線 西朗方向 在 體育西路站轉地鐵 乘坐 地鐵3號線 番禺廣場方向 在 客村站轉地鐵 乘坐 地鐵8號線 萬勝圍方向 在 琶洲站 下車 d口出 廣州東地鐵站到琶洲地鐵站怎麼走 地鐵3號線北延段 地鐵3號線 地鐵8號線40分鐘 ...
天平架地鐵站到大塘地鐵站怎麼走，大塘地鐵站到天平架地鐵站怎麼走
駕車路線 全程約12.4公里 起點 天平架 1.從起點向正東方向出發，沿興華路行駛410米，朝禺東西路 廣園快速方向，右後方轉彎進入禺東西路 2.沿禺東西路行駛740米，稍向右轉進入廣園東路3.沿廣園東路行駛1.5公里，朝永福路 恆福路方向，稍向左轉進入永福路 4.沿永福路行駛160米，朝內環路 b...
南浦地鐵站到沙園地鐵站怎麼走，廣州南地鐵站到沙園地鐵站怎麼走
地鐵3號線 地鐵7號線 番51路 1小時26分鐘 23.96公里 票價5元上車站番禺廣場傳送到手機 番禺廣場 地鐵3號線 番禺廣場 天河客運站 番禺廣場 上車 2站漢溪長隆 下車 步行127米 詳情 地鐵7號線 廣州南站 大學城南 漢溪長隆 上車 3站板橋 a口 下車 步行748米 詳情 番51路 ...