1樓：我是不樂仙仙
賓士是一家因其卓越的安全特徵而聞名的汽車製造商之一。以下是賓士3系列汽車的一些安全特徵：
1. 高強度車身結構。
賓士3系列汽車具有高強度車身結構，能夠有效吸收撞擊的衝擊力，減輕乘客受傷的可能性。
2.主動安全系統。
賓士3系列配備了許多主動安全系統，包括盲點鋒攔監測、自適應巡航控制、線控制、自動剎車和智慧型燈光等。這些系統有助於防止碰撞和其他意外事故。
3. 被動安全系統。
賓士3系列還返卜配備了多種被動安全系統，包括多個安全銀世胡氣囊、安全帶預緊器、isofix兒童座椅介面、固定式頭枕和強化車身等。這些系統可以在發生碰撞時最大程度減少受傷風險。
總體而言，賓士3系列汽車的安全效能很高，該品牌一直致力於開發和完善其安全技術和功能，以確保乘客的安全和舒適。
2樓：僧妤
您好，賓士3系列車型在安全效能方面表現出色，其採用了多項安全技術和裝置，包括主動安全皮茄和被動安全兩個方面。
主動安全方面，賓士3系列車型配備了主動制動輔助系統、盲點輔助系統、車道保持輔助系統、主動泊車輔助系統等多項功能，有效提高了車輛的駕駛安全性。
被動安全漏搜方面，賓士3系列車燃搜察型採用了高強度車身結構、多重氣囊、預緊式安全帶、車內碰撞保護系統、自動緊急制動系統等多項被動安全裝置，可以在發生碰撞時最大程度地保護車內人員的安全。
此外，賓士3系列車型還採用了智慧型化的駕駛輔助系統和高精度的定位系統，可以即時監測車輛行駛狀態和周圍環境，提供精準的駕駛輔助和預警，保障駕駛者的安全。
總的來說，賓士3系列車型在安全效能方面表現出色，為駕駛者提供了全方位的安全保障。
賓士s級安全效能怎樣
3樓：太平洋汽車網
賓士s級的標準安全配置包括：前排/副駕駛安全氣囊、前排哪棚帶側氣囊、前/後排頭部氣囊、安全帶未系提醒、後排兒童座椅介面、胎壓監測、abs防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車和疲勞駕駛提醒。
高配車型中，有膝部氣囊、車道保持輔助系統、零胎壓繼續行駛等多種安全配置。
對於這個**，這個李蘆配置是正常的配置，否則對不起它的**。
賓士s級車型的售價在萬到萬之間。**跨度和御還是比較大，選擇性比較強。
賓士s級車型的長寬高分別為5259公釐、1899公釐和1497公釐，軸距為3165公釐。
待售賓士s級車型外觀設計遵循家族式設計，豪華感和重量感很強，商務氛圍非常重。
前進氣格柵設計成梯形，飾以厚實的鍍鉻飾條，中網內部飾以橫向鍍鉻飾條，散發出強烈的豪華氣息。
百萬購車補貼。
賓士車的安全性怎麼樣？
4樓：網友
賓士車的安全性是非常值得信賴的，從車體來說，賓士安全車體的結構採用的是超高強度鋼，它的強度達到了1500兆帕，這個強度等同於航空母艦的甲板。可以想象一下，這個強度有多高。除此之外賓士車還有諸多的安全配置，例如：
智慧型駕駛輔助科技，其包括注意力輔助系統、智慧型領航限距功能、主動式制動輔助系統（帶橫向行人探測）等，其中智慧型領航限距功能不僅可以自動與前車保持合理距離，還可自動跟隨前車，有效減輕駕駛員的負擔。
主動式制動輔助系統(帶橫向行人探測），當發現危險時系統會利用視覺或聲音提示駕駛員，甚至自主制動，將安全隱患扼殺在搖籃之中。
注意力輔助系統該系統可增強駕駛安全性，特別是在長途行車及夜間駕駛時。注意力輔助系統 (attention assist) 監測駕駛員的操作行為，識別是否具有疲倦特徵以及注意力嚴重不集中的情況，如果發現駕駛員稍有倦意，則給予視覺及聲音警告。
大燈輔助系統根據周圍環境光線情況，大燈輔助系統自動開啟或關閉近光燈。該系統能夠提高駕駛安全性，減輕駕駛員壓力，尤其是在車輛進入隧道或多層式停車場等快速變換的照明環境中時。為此，光線感測器測量周圍環境光線強弱。
如果光線低於特定值，大燈輔助系統會自動開啟近光燈。當感測器測得光線變強時，近光燈關閉。
以上也只是部分的賓士車安全配置，由此可見賓士車在車輛安全性方面還是非常下功夫的。
5樓：匿名使用者
像這樣稍微好一些的車，安全性方面應該都沒有問題。
雖然現在汽車也存在一些減配的現象，但是。品牌比較好的一般在安全性方面減配，還是比較注意的。
6樓：濮修
賓士獨有的主動安全保護系統，即使不能避免事故發生，也極大的降低了成員的受傷程度。
賓士3系怎麼樣
7樓：太平洋汽車網
你不會考慮這個吧。
賓士：1。還有很多小問題。
儀表盤偶爾會有嗡嗡聲，但完全可以接受。然而，窗戶的異常噪音是不能接受的。如果路面有點顛簸，車窗就會晃得厲害，需要維修。
有時候方向盤不正常。
2.駕駛體驗是擋的特殊肉，不踩油門車動不了多少。方向盤和拖拉機一樣重。加速有一種延遲的感覺，像被踢出去一樣。車的減震濾網不如寶馬，差距還是挺明顯的。
3、內飾不錯，比較精緻，多功能方向盤用途多，不像寶馬，靜音鍵必須按中控。等待紅綠燈時hold功能非常實用，發動機自動啟停技術也比寶馬好用。藍芽功能也不錯，手機裡的歌也可以連線到車上的**器，寶馬好像不行。
座椅、腰部支撐、定速巡航都是很實用的東西，似乎是全系標配。寶馬沒有這個。它需要乙個高版本。
不過賓士後排的座位太矮了，不舒服。估計是兩腿之間空。
4.外觀，真的是賓士。我們來談談這個。寶馬的外觀太普通了。
百萬購車補貼。
賓士s級安全性怎樣？
8樓：傲u籇
賓士s級安全性是可以令人放心的，它的安全性配置都很齊全，下面具體的來解析下賓士s級安全效能。
1.駕駛安全輔助系統有助於檢測並緩解緊急狀況， 從而隨時阻止可能發生的事故。 注意力警示系統(attention assist)注意力警示系統(attention assist)這種新的疲勞警告系統特別有助於長途旅行。
在80和180公里/小時之間的車速範圍內，注意力警示系統一旦測知駕駛者疲倦或走神便會馬上發出警示。幾個感測器始終持續分析駕駛行為，並檢測典型的疲勞訊號，例如無意識的轉向操作。 自適應遠光燈輔助功能即使在夜晚，自適應遠光燈輔助功能也能為駕駛者提供清晰的視野，使其不受對面來車發出的眩光或前方車輛的影響。
自動平穩地增強或減弱大燈光束 不用手動干預。從遠光到近光的轉換是無縫銜接的，駕駛者感覺不到照明有任何突變。 夜視輔助系統增強版處於該系統中心位置的紅外攝像頭將著重顯示遠光燈覆蓋的整個區域 並以黑白影像顯示在儀表盤中。
此外，檢測到的人也會被以極其醒目的方式顯示在螢幕中，以便駕駛者在黃昏、黎明或黑暗等特殊環境中判斷道路情況，並迅速做出反應。
2.預防性安全系統。
預防性駕駛者及乘客保護系統能夠提前檢測到某些緊急駕駛狀況，並啟用相應預防措施。如果檢測到即將發生事故，系統將自動關閉側車窗，將前排乘客座椅移至適當位置，並繫好安全帶。如果配有多仿形座椅，該系統也將關閉滑動天窗，併為駕駛者及乘客提供橫向支撐。
3.事故中的安全保護。
有時無法避免事故發生，針對這種情況，工程師們為s級轎車開發了大量系統，以確保達到更高程度的駕駛者及乘客保護。 氣囊作為車輛安全性領域的先驅，s級轎車在1981年就已首次配備了駕駛者氣囊。從1985年起，開始配備前排乘客前置氣囊，進一步提供了更高效的駕駛者及乘客保護。
如今，豪華轎車配有8個精準先進的氣囊，以防止駕駛者及乘客在碰撞事故中受到傷害。標準配備包括雙級前置氣囊、駕駛者和前排乘客座椅靠背中的側部氣囊以及車窗氣囊。同時還配備了後置氣囊，以保護後排乘客，如孩子的安全。
碰撞響應式頸部保護頭枕在後向碰撞中，可通過感測器控制來啟用駕駛者和前排乘客頭枕：彈簧機構向前並向上移動頭枕，預先為頭部提供支撐並減少脊背受到的衝擊力。
賓士s350的安全引數
9樓：抄溶溶
駕駛位氣囊 有。
副駕駛位氣囊有。
氣囊氣簾個數 10
側氣簾（氣囊） 有。
副氣囊鎖止功能 有。
後排安全帶 有。
安全帶預收緊功能 有。
安全帶位置可調 可調。
abs剎車防抱死系統 有。
制動力自動分配 有。
電子穩定程式 有。
循跡控制系統有。
驅動防滑系統有。
電子差速制動無。
主動車身控制系統無。
其它 bas,pre-safe預知乘客保護系統。
賓士s級轎車價格，賓士s級的價格區間
賓士s級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅赫西迪 賓士推出的頂級豪華車 納慶梁其上承梅赫西迪 賓士百多年來的精湛造車藝術，下啟源源不絕的科技革新，在安全性 汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性裝置，是令人信賴的優秀座駕。每一細部都經過精密的設計與打造，無論在駕駛性 差巨集豪華外表和安全性...
奧迪S3和賓士C級汽車哪個好,賓士CLA級和奧迪S3作比較，誰的效能更好
奧迪s3和賓士c級相比考慮運動風格的話個人認為奧迪s3好一些，家用的話賓士c級相對更適合一些。換車，賓士c200l好還是奧迪s3好。還是賓士好啊！賓士是國際一線品牌，奧迪是二線品牌。在技術上奧迪也是有差距的。賓士cla級和奧迪s3作比較，誰的效能更好 賓士cla級和奧迪s3作比較，個人認為是賓士cl...
賓士s級最便宜的要多少錢，開賓士S級要什麼油，消耗是普通車的多少倍？
賓士s級 350 128.80萬 138.00萬7月17日 發動機 v6排量 3.5馬力 272變速箱 7at 2010款 s 600l 259.80萬 223.80萬 259.80萬 12月6日 發動機 v12 排量 5.5 馬力 517 變速箱 5擋手自一體 別人問的是s級 目前國內的s300 ...