1樓：熱惠少
4.適應性強：摩比斯變速箱可以根據不同的駕駛需求進行自動變速，適應不同的路況和駕駛習慣，提高了車輛的適應性和駕駛舒適性。
4.適應性強：摩比斯變速箱可以根據不同的駕駛需求進行自動變棗舉速，適應不同的路況和駕駛習慣，提高了車輛的適應性和駕駛舒適性。
2.可靠性：摩比斯變速箱的齒輪設計使其具有較高的承載能力和耐久性，能夠適應各種路況和使用環境，具有較高的可靠性。
2.維護費用高：摩比斯變速箱的維修和保養費用較高，需凳攜碧要經常進行檢查和保養，增加了車輛使用成本。
4.適應性：摩比斯變速箱可以根據不同的駕駛需求進行自動變速，適應不同的路況和駕駛習慣，隱鏈提高了車輛的適應性和駕駛舒適性。
3.重量大：摩比斯變速箱的齒輪設計使其重量較大，增加了車輛的整體重量，影響了車輛的操控性和燃油經濟性。
2樓：常玉龍常玉龍
3.節能性：摩比斯變速箱的設計使其能夠在高速行駛時將發動機的轉速保持在最佳狀態，從而降低了油耗，提高了燃油經濟性。
3.重量大：摩比斯譁如派變速箱的齒輪設計使其重量較橡巧大，增加了車輛的整體重量，影響了車輛的操控性和燃油經濟性。亂賀。
1.平穩性好：摩比斯變速箱採用了摩比斯齒輪設計，變速平穩，減少了駕駛員的疲勞感。
1.平穩性好：摩比斯變速箱採用了摩比斯齒輪設計，變速平穩，減少了駕駛員的疲勞感。
3.節能性好：摩比斯變速箱的設計使其能夠在高速行駛時將發動機的轉速保持在最佳狀態，從而降低了油耗，提高了燃油經濟性。
摩比斯變速箱與愛信變速箱各有什麼特點
3樓：似風的思緒
摩比斯變速箱特點：摩比斯是現代汽車的主要**商，其6at的研發技術十分成熟，使其廣泛用於自家車系上，進一步的降低了成本，這套變速箱雖然與愛信同位6速，但是其最大的特點是配合現代自己的高轉速發動機，起步給力，不肉，換擋邏輯也非常好，但這款變速箱在起步乙個峰值過後有個放緩期，不像愛信那樣是先柔在猛的，在節油方面個人認為愛信是要勝出的，現代的這套變速箱是為自己的發動機量身打造的匹配度很高，配別的發動機的效果還不得而知。
愛信變速箱特點：起步柔和，以省油為前提，換擋邏輯非常好，這款變速箱是起步慢，提速不慢，而且故障率很低，產品趨於穩定。但是這裡要說的通用對這套變速箱調較一直存在換擋邏輯問題。
變速箱：變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
變速箱功能：一、改變傳動比；二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。
4樓：匿名使用者
日本愛信是日本豐田的全資子公司，其6at目前市場是佔有量最大的，大眾、神龍、通用、大部分自主車都是其使用者。
南韓摩比斯是南韓現代的全資子公司，其6at主要用於現代、起亞以及未來的克萊斯勒上。
德國採埃夫現在基本走高階，低端6at，基本被愛信搶佔。
福特全部自產自用，不做比較。
以下個人實際用車後的感受。
愛信精機的6at是一款非常成熟的變速箱，也是推廣的最好的一款變速箱，幾乎在好多車型上都能看到其身影。
變速箱特點：起步柔和，以省油為前提，換擋邏輯非常好，這款變速箱是起步慢，提速不慢，而且故障率很低，產品趨於穩定。但是這裡要說的通用對這套變速箱調較一直存在換擋邏輯問題，真不知道是變速箱問題還是發動機問題，還是匹配度問題。
這個問題也是困擾通用n多年，君越啥都好，就是那個智力偏下的變速箱。
摩比斯是進來發展很猛的南韓汽車零部件廠，6at的研發成熟，使其廣泛用於自家車系上，進一步的降低了成本（自產自銷），這套變速箱雖然與愛信同位6速，但是其最大的特點是配合現代自己的高轉速發動機，起步給力，不肉，換擋邏輯也非常好，不輸於愛信，但這款變速箱在起步乙個峰值過後有個放緩期，不像愛信那樣是先柔在猛的，在節油方面個人認為愛信是要勝出的，現代的這套變速箱是為自己的發動機量身打造的匹配度很高，配別的發動機的效果還不得而知，但最近克萊斯勒準備啟用現代的變速箱，可見摩比斯大有搶佔愛信的勢頭，但如果行銷全球其產品穩定效能否和愛信一樣，還是個問號。
德國採埃夫，應該算是目前世界變速箱技術是領導者，其只做高階，效能穩定，**不菲，高階車的專有，30萬以內的車你很少能看到採埃夫變速箱。
還要提一點的是福特的變速箱技術真的是不錯的，其6at目前配備自己新蒙迪歐，其與發動機的匹配非常完美，配合6at能跑出百公里秒，百公里汽油，其技術實力勝不可測！！！
5樓：途虎話養車
摩比斯，這是乙個南韓的公司，近幾年6at的技術也有很大的提高，現代和起亞車型上運用得最多，如果搭配合營現代研發的變速箱，效能和愛信變速箱有得一拼。第四是大眾dq380變速箱，儘管很多人不喜歡大眾的某款雙離合，但不得不說，雖然大眾的這款變速箱有很大的缺點，但還是有人願意捧場。
愛信6at變速箱，雖然屈居老二，但實力一點不輸給第一名，很多世界知名的汽車廠商都喜歡購買這款變速箱，並且在國內車輛上比較常見，它的產品覆蓋了4/5/6檔，並且燃油方面也是相當的省，它的6at變速箱口碑非常不錯，也很受國人的信賴。
用摩比斯變速箱的國產車有哪些
6樓：網友
國產車中的長城吉利博瑞，比亞迪唐現代名圖使用的是摩比斯變速箱。摩比斯這款變速箱公升檔反橡頃映很快，汽車提公升速度時，變速箱的相應是非常積極的，汽車的速度降低時，變速箱的降擋表現也是非常不錯的，汽車在行駛過程中動力可以說是無縫銜接的。
現代名圖效能
現代名圖一共推出兩款動力車型，分別搭載的是1點8l和1點6t發動機，發動機的最大馬力分別為143匹和175匹，與之匹配的是一款6速手自一體變速箱和一款7速雙離合變速箱。
現代汽車採用的是現在自主研發的6速手自一體變速箱罩如基，這款變速箱在其他車型上也表現出比較好的效能。
汽車具有很好平順性和反應速度，汽車在加速超車的過程中沒有明顯的頓挫感，名圖使用的這款變速箱型號是a6mf1，現代汽車所使用的零件幾乎都是摩比斯提供的，摩比斯變速箱是在三菱變速箱的基礎上消化改進的，所以說變速箱的物謹質量是非常可靠的。
7樓：一身正氣比肩高
2.可靠性高：摩比斯變速箱的齒輪設計使其具有較高的承載能力和耐久性，能夠適應各種路況和使用此皮環境，具有較高的可靠性。
3.節能性好：摩比斯變速箱的設計森巨集差使其能夠在高速行駛時將發動機的轉速保持在最佳狀態，從而降低了油耗，提高了燃油經濟性。
2.可靠性高：摩比斯變速箱的齒輪設計使其具有較高的承載能力和耐久性，能夠適應各種路況和使用環境，具有較高的可靠性。
2.可靠性高：摩比斯變速箱的齒輪設計使其具有較高的承載能力和耐久性，能夠適應各種路況和使用環境，具有較高的可靠性。
摩比斯變速箱是一種常見的汽車變速箱，它採用了摩比斯齒輪設計，具有較好的效能和使用效果。以下是對摩比斯變絕陪速箱的詳細介紹。
摩比斯6at變速箱穩定嗎？
8樓：賓士小劉
摩比斯6at變速箱穩定。現代摩比斯是現代起亞汽車集團的三大主力之一，全陵敏悶球第七大汽車零部件**商。
傳輸功能：改變傳動比。在發動機旋轉方向不變情況下，汽車可以倒退行駛。用空擋尺彎位中斷動力傳遞，使發動機能夠啟動和怠速，便於變速器換擋或輸出動力。
手動變速器：
手動變速箱主要由齒輪和軸組成，拿悄通過不同的齒輪組合可以產生可變的轉速和扭矩。
自動變速器：
自動變速箱由液力變矩器、行星齒輪、液力扭矩控制系統和液壓控制系統組成。變速和變扭矩是通過液壓傳動和齒輪組合來實現的。
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自動變速箱油少了會怎麼樣？
少了新增就可以。起步費力，低擋位時在行駛過程中踩油門轉速提公升，車子啟動困難 燒壞變速箱導致變速箱發熱，軸承和齒輪容易受損 掛擋有頓挫感，換擋不平順旦哪，波箱油異響 動力下降，車子在提速時，即使踩油發動機轉速上去，車子不會提速發動模穗碼機會發出很大的聲音。為避免變速箱油出現缺油的情況，要定期對變速箱的...