1樓：賞書洛蒙
乙個月跑5000公里相對來說是比較勤快的，但具體情況還需考慮以下幾點：
1. 跑步目的：如果目的是為了保持健康或者**，乙個月跑5000公里可能過於頻繁，容易導致身體疲勞和受傷。
如果是為了提高跑步成績或者參加比賽，乙個月跑5000公里可能不夠勤快，需要更頻繁的訓練和跑步。
如果是採用慢跑、快走等低強度訓練方式，乙個月跑5000公里可能過於頻繁，容易導致身體疲勞和受傷。
3. 身體狀況：年齡、身體狀況、訓練鎮首弊基礎等因素都會影響跑步的頻御族率和強度。
一般來說，年輕人和身體狀況較好的人可以承受更高的訓練強度和頻率，而年長者和身體狀況較差的芹橡人需要適當減少訓練強度和頻率。
綜上所述，乙個月跑5000公里是否勤快，還需考慮跑步目的、跑步方式以及個人身體狀況等多個因素。建議根據自己的實際情況來制定合理的訓練計劃，避免過度訓練和受傷。
2樓：君時昇
算。車主在開車時，如果是新購買的車輛，乙個月開320-350公里範圍內都屬於正常情況凱穗。但如果是度過磨損期的車輛，平均每月在500-1000公里，屬於正常情況，而該車盯遲卜主乙個月行駛了5000公里，跑的是比較旦敏勤快的。
四個月跑7000公里算多嗎？
3樓：可愛男西
馬拉松之王，基普喬格每天訓練也就25_30公里，四個月也就3600公里。7000公里，這已經超出人的極限了吧。
4樓：閆武
你問的這個是指什麼？如果是跑步的話這個跑量那可不得了，乙個月大概要跑1千8百公里，這個資料應該是沒有人能跑下來，超量太多了人受不了，如果是說汽車就不算太多，屬於正常的里程，一年2萬多公里的行程不算多了，上下班加上旅遊和出差辦事就很容易達到這個里程。
5樓：逄悟
如果4個月跑7000公里的話，那麼就是乙個月要跑1750公里，平均乙個月有30天，那麼也就是乙個天大約要跑583公里，我覺得4個月跑7000公里已經算多了。
6樓：歧山鳳鳴瑞
四個月跑7000km算多嗎 ？這個應該按照里程算也不是很多的，比如說上班族的話，每天開個五六十公里也很正常啊，乙個月下來也就達到了將近 1500，600km吧 主要是那個正常的使用，汽車的磨合將會更好啊，對發動機有更好的保護作用 。
7樓：網友
四個月跑了7000公里，平均乙個月行駛了接近2000公里，一天行駛了60公里左右，對於私家車來說，這樣的行駛公里數也是偏多了。
8樓：帳號已登出
4個月如果跑了7000公里的話，這個並不算多的，而且說明你的出行並不頻繁。
9樓：尋找樂趣放鬆自我
四個月跑7000公里算是一般吧。一般人乙個月大概1000公里左右，有些人乙個月就跑幾千公里。
10樓：網友
看你是做什麼的。如果是職業駕駛員，不算多。
一年開5000公里正常嗎
11樓：戴蒙崗居
是正運凳粗常的，判斷車子是一般行駛還是非正常行駛：從行駛里程來說一年5000公里屬於行駛比較少的，但是仍需要看這些行駛里程是一般情況下行駛還是非正常行駛情況。
一般行駛就是在高速、正常路況下進行，車子一次一般要行駛20公里以上，效能可以完全發揮出來；非正常行駛是指每次車子行駛的距離比較短，一般都在10公里以內，距離不僅短，路況還不好，經常堵車什麼的；或者是經常激烈駕駛的情況，地板油踩到底的情況。
非正常行駛的損害：在非正常駕駛情況下雖然行駛里程不多，但是對車子的磨損一點也不低：車子每次行駛里程較短的情況對電池損耗最大，經常性的充不滿電或是不能粗慎完全放電久而久之電池就壞掉了。
劇烈旁鎮駕駛對發動機最大效能輸出要求更高，在高轉速下行駛1000公里，比正常行駛5000公里對車子的磨損都大；交通堵塞經常性的走停停，車子容易產生積碳，油耗偏高。經常出現是非正常駕駛情況一年保養一次就不合適，並且要提前保養來恢復車子的狀態。
圖/文/攝： 選車小哥） model y model 3 model x aion v 理想one 小鵬汽車p7 @2019
一年跑一萬公里正常嗎
12樓：太平洋汽車網
一輛車一年跑一萬公里很正常。汽車萬公里注意事項：
1.汽車作為乙個機械產品，如果長時間不能停放，汽如枯車內部零件就會老化擾答，很容易出現一些故障，甚至車內會出現異響等一些情況。而且車的電池會逐漸消耗，很可能車停久了就啟動不了了。
2.保養：新車第一年屬於磨合期。緩橡慧這段時間不要暴力開車，要及時保持車。百萬購車補貼。
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