1樓：網友
全長公里，4年後建成通車，屆時瀋陽到丹東只需50分鐘 投資高達億元的沈丹客運專線正式獲得國家批覆。2009年12月14日，省有關部門傳來訊息稱：本月7日，國家發展和改革委員會正式批覆瀋陽至丹東鐵路客運專線可行性研究報告。
此前，專案用地預審報告於10月28日獲得國土資源部批覆，環境影響報告書於12月1日通過國家環境保護部部長專題會議審議。專案即將進入正式建設實施階段。 按照已批覆的專案可研報告，沈丹客運專線起自瀋陽，經本溪、鳳凰城至丹東，正線全長公里。
全線設8個車站，即新建本溪新城、南芬北、通遠堡西、鳳城東、新五龍背，利用本溪、丹東既有站，新瀋陽站另行建設。
2樓：沈竹芒
建設單位：京沈鐵路客運專線遼寧有限責任公司。
施工單位：1標：中交一公局。
2標：中鐵十三局、中鐵二十三局聯合體（後期全線鋪軌由中鐵二十三局負責）
3標：中建股份公司。
監理單位：1標：北京中鐵誠業工程建設監理****。
2標：鐵科院（北京）工程諮詢****。
3標：甘肅鐵一院工程監理有限責任公司。
物資**公司：
中國鐵路物資總公司（瀋陽公司具體負責）
目前進度：1、甲控物資招標中（鋼材水泥外加劑粉煤灰礦粉）；
標（丹東段）隧道施工中，其餘標段進度緩慢。
沈丹客運專線的介紹
3樓：網友
沈丹客運專線，又名沈丹高速鐵路，全長207公里，地處遼寧省東南部瀋陽市、本溪市和丹東市境內，起自瀋陽南站，經本溪新城站、本溪站、南芬北站、通遠堡西站、鳳城東站、五龍背扮帆東站，止於丹東站，設計時速為250公里每小時1，開通運營時速為250公里每鉛冊小時，工期4年。2010年3月17日上午，瀋陽至丹東客運專線建設動員大會在瀋陽市渾南區白塔小羊安建設工地舉行，標誌著該鐵路正式開工建設。2015年9月1日廳激雹，沈丹客運專線正式開通。
沈丹客運專線的正式通車
4樓：近誰呢
瀋陽至丹東高鐵於（2015年）9月1日正式開通，瀋陽至丹東的最短執行時間也將由原來的3小時34分縮短至1小時11分。據悉，沈丹高鐵起於瀋陽市，經本溪、鳳凰城，終到丹東市，全長208公里，全線設瀋陽南、本溪新城、本溪、南芬北、通遠堡西、鳳城東、五龍背東、丹東8個車站，初期運營時速250公里。沈丹高鐵於2010年4月開工建設，2015年6月開始聯調聯試，開通初期，計劃安排開行動車組列車40對。
沈丹客運專線的專案意義
5樓：想你的漖
丹東至瀋陽全程3小時35分，本線建成後全程1小時，將使「瀋陽至丹東一小時經濟圈」成為現實，本線的建設能夠釋放既有線的貨運潛力，改善丹東港的後方集疏運條件，東北東部鐵路通道開通後，丹東港將成為東北東部最近的出海口，對於東北物資的進出口，提高東北地區的經濟競爭力有著重要意義。
該線的建設，經瀋陽樞紐連通秦沈、哈大、京沈等既有、在建和規劃客運專線，將形成遼寧省鐵路主骨架，完善了國家鐵路客運專線網的可通達性；同時連線瀋陽至撫順城際鐵路，以及瀋陽至鐵嶺、瀋陽至鞍山等規劃城際鐵路，將全面形成遼寧省城際鐵路客運網路。
沈丹客運專線的開通滿月叫好又叫座
6樓：阿瑟啦
沈丹高鐵自（2015年）9月1日開通運營以來，以其 「多快好省」四大特點，受到越來越多旅客的歡迎，成為一條既叫好又叫座的高鐵線路。 「多」即車次多，沈丹高鐵日均開行動車組列車40對，平均每24分鐘一趟；
快」即車速快，沈丹高鐵初期運營時速250公里，瀋陽至丹東最短執行時間僅為1小時11分；
好」即服務好，沈丹高鐵每天可提供萬個客座席位 （本線和跨線），併為旅客提供優質服務；
省」即比價省錢， 「d」字頭列車瀋陽至丹東二等座票價為70元， 「g」字頭列車瀋陽至丹東二等座票價為73元，與公路快客票價比較更具優勢。 截至（2015年）9月30日，沈丹高鐵本線日均傳送旅客萬人，收入萬元；跨線日均傳送旅客萬人，收入萬元。沈丹高鐵開通運營以來累計傳送旅客萬人，收入萬元，上座率，客座率。
9月30日、10月1日，該線開往各個方向的高鐵車票備受市民追捧，早早地就售完。 十一**週期間，旅遊觀光、走親訪友、購物休閒的客流相對比較集中，丹東站提前對站內的自動售票機、旅客乘降電梯等所有重點設施裝置進行了全面排查，並配齊配強節假日車站、車間兩級值班幹部、加大對 「三品」檢查的力度，做好候車室內各項服務工作，全力應對客流高峰。丹東站預計客流與去年同比將增長50%。
鄭西客運專線途徑站點 及票價
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