一年虧損了將近十億，海馬品牌究竟發生了什麼？
1樓：小李最可愛呢
海馬品牌的車質量越來越不好，小毛病特別的多，根本經不起時間的推敲，所以就失去了消費者信任。
2樓：小李美死了
因為海馬品牌現在質量是非常不好的，而且讓一些人已經嚴重的誤會，所以是非常不合理的事情。
3樓：風風學姐
我個人覺得海馬品牌之所以會出現這麼嚴重的虧損，很可能是他們對市場的把握並不是特別足，所以才會這樣。
4樓：旗韋曄
一年虧損了將近10億，海馬旦野備品牌虧損的原因是發生模毀了一些汽車質量事故，而且又沒有及時的進行處脊敬理，所以導致了後續的品牌巨大的虧損。
海馬汽車是自主品牌嗎？
5樓：化工儀表交流
不是，屬於海南汽車和馬自達汽車的合資企業。
1990年的馬自達處於危機之中，急於尋找和開拓新的利潤空間，而海南卻有乙個現成的汽車工廠苦於沒有產品生產，雙方接觸後一拍即合，準備合資生產馬自達轎車。 1991年，海南汽車衝壓件廠就開始小批量試生產mazda 929 station wagon旅行車。8月，海南汽車製造廠與日本馬自達汽車株式會社和日本伊藤忠商事株式會社三方草簽合同，成立了海南馬自達汽車****。
日方共佔股份25%，其中馬自達汽車以929 station wagon旅行車的全套模具、夾具作為出資。由於當時****希望以海南汽車衝壓件廠和廣東三星為中方主體在南方成立一家以商用車為主的合資汽車公司，而**意向的外資方先是美國克萊斯勒公司，後來又改為梅塞德斯賓士，賓士提出了馬自達不能與海南汽車衝壓件廠合資的苛刻條件。經過3年的扯皮，賓士決定放棄這個合資專案。
就這樣，南方合資商用車廠的專案不了了之，海南汽車廠與馬自達的合資也在短期內中斷。
6樓：匿名使用者
起初是合資企業 現在 轉為 自主了。
7樓：匿名使用者
不 是 的。
他 不 是 自主品牌嗎。
8樓：匿名使用者
而德國不規範。
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自主汽車品牌中, 為什麼海馬汽車沒有那麼多是非？
9樓：使用者
海馬汽車沒有是非？光是從「海馬」這個名字，背後就能牽扯出一連串的是非。
我們都知道，海馬汽車就是之前海南汽車與馬自達合作期間、大家對海南汽車生產的馬自達品牌車型的簡稱，2005年以後，馬自達逐漸拋棄海南汽車，抱了當時一汽和長安的大腿，把馬自達6和馬自達3分別交給了這兩家車企，而海南汽車在被拋棄之後，就沒有車子可以生產了。
也就是說，海南汽車自上世紀八十年代末起步，到2005年的時候，脫離了馬自達的幫助，自己連研發一款車的能力都沒有。於是，它只能拿馬自達之前交給它生產的兩款車——福美來和普力馬進行修改，並冠之於二代福美來的名稱。其實當時大家都知道，所謂的二代福美來，就是在之前第一代馬自達福美來的基礎上改了改樣子、換了個標。
值得吐槽的是，海南汽車被舊情人拋棄，還不得不依靠舊情人的臉來生活，它成立的自主品牌，不叫海南汽車，而是叫海馬汽車。而海馬汽車，只不過是之前「海南汽車生產的馬自達汽車」的簡稱而已。這種感覺，就像是談戀愛被男朋友劈腿，手機上還要留著和前男友的合影。
這算是非嗎？
就連海馬汽車的logo，都是照著馬自達的logo改造來的。
2007年，海馬推出了第一款真正意義的自主車型——海馬3，並號稱是和義大利idea汽車設計公司合作設計的，結果一看外觀，和當時的馬自達3除了掛的標不一樣，其它幾乎一模一樣！
之後其它的是非，暫時就不深挖了，畢竟海馬現在也是勉力支撐，希望它以後能夠越來越好吧。
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