1樓：匿名使用者
近日，賓士eqv純電動mpv在中國正式接受預定，售價為萬人民幣起。eqv在動力系統上搭載88kwh的電池組，最大續航里程為418公里。但相較於其他同漏冊級別的純電動車型，孫逗eqv的續航表現則搜賣並不突出，或成為其短板。
然而，eqv在空間表現上有著優勢，可提供7座或8座座椅配置，為大家庭或商務用途提供了不錯的選擇。
賓士純電mpv eqv大局已定，今年開賣，但這續航你接受嗎？
2樓：汽車之家
首度在 2019 年法蘭克福車展展出的賓士純電豪華 mpv 車款 eqv，日前已經岩基在接近北極圈的瑞典 arjeplog 完成冬季測試，預計 2020 年下半就會開始陸續在全球部分市場上市，成為繼 eqc 之後賓士純電副品牌 eq 所推出的第 2 款純電動車，擁有兩種軸距設定與 人座的豪華座艙安排。
賓士的純電豪華 mpv 在 2019 年法蘭克福車展正式發表，目前已經完成極寒冬季測試，準備在今年下半上市開賣。
零下 30 度的超低溫環境，檢視電動馬達、電池及各項電力系統運作狀況。
eqv 目前提供 eqv 300 單一車型，動力源自擺放在前軸的電動馬達，擁有 204 匹最大馬力及最大扭矩，極速可達每小時 160 公里，並能透過方向盤後方撥片調整動能**幅度，在最高的**設定下，eqv 可讓駕駛者僅靠單一油門踏板就能完成加減速。此外，eqv 粗段謹擁有 3,200mm 與 3,430mm 兩種軸距設定，車內則有 及 8 人座的座椅配置，且由於鋰電池安放在車底板下方，因此車內空間依然寬敞，並擁有 1,410 公公升的行李廂空間。
eqv 即將在今年下半推出上市，原廠在開賣前至冰天雪地的瑞典 arjeplog 替 eqv 進行一系列耐候性測試，測試環境氣溫達到零下 30 度，到處覆蓋冰及厚重積雪。測試過程中共有超過 30 位的工程師及電力與機械領域的專家隨行。測試團隊在冰凍的湖泊上，評估處於極冷狀態下 eqv 的操駕、人體工學與舒適性表現。
另外，還在極低溫實驗室裡檢視 eqv 的傳動系統、操作介面、熱管理系統、各項軟體，以及燃虛充電系統的運作狀況。
其中在 eqv 的充電系統部分，充電插座擺放在在車頭左前保杆的位置，原廠資料顯示透過 110 千瓦的設施進行充電，容量 100 千瓦小時的鋰電池可以在 45 分鐘從 10%的電量充至 80%，慢速充電則可在 10 個小時內完成 0~100%的完全充電，同時帶來最大 418 公里的續航里程。 (nedc 測試模式)。
定位mpv車型 ——賓士第二款純電車eqv
3樓：汽車之家
這幾年賓士釋出的純電車型非常少，畢竟主打的鬥鋒是燃油車領域，此次亮相的eqv是根據v級打造而來，也是賓士旗下首掘第二款純電車型，外觀方面和eq家族設計相當，用料方面也很給力，可以說質感相當好，最主要的是車款的續航很給力，作為一款mpv車型，總里程達到了405km，不愧為是帶頭大哥級別品牌。那到底這款車表現如何？現在來看看：
<>eqv具有100千瓦時的地板下電池，續航里程為249英里，前輪驅動的功率為201bhp，最高時速為99mph。梅赫西迪說，快速充電器可以在15分鐘內增加62英里的續航里程。
該機器的外部尺寸與v-class相同，儘管電池位於地板下，但內部空間相同。這意味著它具有相同的靈活座位安排，從豪華的六座空芹晌vip班車到七排或八排的三排佈局。
還有乙個大型**觸控螢幕，它具有語音和手勢控制，是最新版mbux資訊娛樂系統的一部分。
賓士v級純電車型eqv**：405km續航+設計賊帥！
4樓：汽車之家
隨著新能源浪潮卷席全球，不少車企對純電動車型、混動車型的開發已經逐步加速，而身為全球造車歷史最悠久的賓士自然也不甘落後，在2018年9月，賓士為我們帶來了首款純電suv——賓士eqc，而近日外媒**了賓士另一款純電車型的路試**（明顯就是官圖，還路試個鬼哦），讓人驚喜的是賓士第二款純電車很可能是一款mpv，命名為eqv。
eqv延續了賓士v級商務車的設計語言，當然在細節方面有不少改動，例如前臉和尾部使用了更前衛的設計，配備視覺重心下探的後風擋等等，值得注意的是eqv的充電口居然設定在左前槓的位置，小剮蹭的話維修成本可高了。。。
據瞭解，賓士eqv會有兩個軸距版本，且座位數有6/7/8三種佈局可選。最蠢兄隱後說說動力方面，eqv會採用前軸單電機佈局，最大輸出功率/扭矩達150kw/362nm，搭載90kwh電池組，最大續航里程（未知nedc還是wltp測試標準）405km。賓士還表示eqv搭載了電池預熱加熱系統，即使在嚴寒環境下完成10%～80%的充電也僅需45分鐘。
關於賓士eq品牌 」
2016年，賓士在巴黎車展上首次對外發布了eq品牌，如果看國內的賓士官網，那你很容易會誤以為eq就等於純電，畢竟整合頁面都是純電eqc，但其實賓士eq還包含了混動、輕混那兩個部分，這次日內瓦車展釋出的3款新車，就是賓士對eq品牌非純電車型的乙個補充，歸到eq power類別。
eq：純電車型，例如eqc，eqv。
eq boost：輕混車型，例如海外的s450、s500、c53等帶廳等，它們在發動機與變速箱之間配備了48v isg電機，可以協助發動機輸出動力，提高燃油經濟性。
eq power：插電混動車型，就像上文提及到的cla phev、gla phev等等，以往賓士用「e」字尾表示插混（例子：glc 350e），隨著賓士第三代插混技術推出，未來這些車型都會歸類到eq power。
eq power+：高效能插電混動車型，最初應用在梅赫西迪f1車隊上（例如2017年的w08），未來會陸續下放給amg品牌車型。首款搭載該技術，並且能上路的車amg project one已經在2018年釋出。
圖塵纖/文/攝：皆電 黃嘉威）
賓士eqv測試圖** 賓士最新電動車竟是mpv！
5樓：汽車之家
進入到2020年，雖然受到疫情影響，但新能源車尤其是電動車的研發步伐沒有受到影響，相比花樣頻出的造車新勢力，傳統老牌汽車廠家在按照各自節奏進行電動車的開發節奏。作為汽車發明者，賓士在旗下首款純電動車eqc之後進入了新車研發快行道。
最近有海外****了賓士全新純電動車測試清晰版**，而此次車型既不是家族最大s級轎車，也乎野不是gls級別的大型suv，而是突出商務屬性的mpv車型，預計官方或將定名為eqv。
外形部分，新車和現款賓士v級相似度非常高，車頭和車尾採用更前衛的電氣化改造，採用eq家族專屬前格柵造型，車尾部分採用降低視覺重心後風擋玻璃。值得關注的是，eqv充電口設定在左前大燈下面位置，這個巧蘆佈置很有意思。對於賓士eqv這種商務歲寬喊mpv車型來說，車內乘坐空間是最大關注點，新車將提供兩種軸距，提供座這三種佈局選擇。
動力部分，eqv將只採用前部單電機驅動，最大功率150kw，峰值扭矩362nm。搭載動力電池組容量是90kwh，最大續航里程405km（但不知道是哪種工況）。新車預計將提供電池預加熱系統，通過加熱手段在嚴寒條件時，從sop的10%充到80%電量只需45分鐘。
2019款賓士v級。
現在的燃油汽車市場是種類豐富的，而目前新能源市場主要以suv和轎車為主，主要商業用途的mpv車型數量較少，但其實這個市場的前景非常廣闊。相信在平臺化形式的驅動下，未來將有大量mpv車型亮相，大眾meb你們準備好了麼？
純電續航 50km 賓士** e 級 phev 車型釋出
6樓：汽車之家
雖然今年（2020 年）的日內瓦車展取消了，不過今天賓士中期改款 e 級敬前還是如期亮相。相比現款車型，新車在外觀方面進行了一些調整，在運動感方面有所增強，內飾部分基本保持現款車型的設計。未來，** e 級插電混動版將會衍生出多款車型，包括短軸、長軸、旅行版以及四驅版本。
改款賓士 e 級與現款最大的區別就是車燈，可以看到這次改款的 e 級採用了全新的家族式車燈設計，日間行車燈與 a 級設計類似。相比老款，**的前臉給人的運動感要更加強烈。不過豪華版車型的前臉採用立標設計，相對運動版來說會有點突兀。
側面整體造型與現款沒有太大變化，未來加長版車型應該也會保留現款的車門設計。信稿芹。
尾部相比現款變化最大的也是車燈，尾燈也採用了目前賓士家族式的尾燈設計。兩個尾燈之間依然有鍍鉻裝飾連線，排氣採用了雙邊雙出的設計，並且外部有一圈鍍鉻裝飾。
內飾整體與現款車型保持一致，標誌性的雙聯屏設計非常矚目。與現款車型最大的區別就在於方向盤，新車將搭載全新的 mbux 車載多**系統，允許使用者使用「hey mercedes」來喚醒語音控制功能，以優化使用者體驗。值得一提的是，新車將可以實現 l2 級別的駕駛輔助功能。
動力系統方面，**車型搭載一套由最大功率 211 馬力的 發動機和最大功率 90kw 的電動機以及 14kwh 三元鋰電池組成的插電混動系統。新車最大功率滑畢為 318 馬力（234 千瓦），峰值扭矩為 700 牛·公尺，純電動模式 nedc 續航為 50km。
奔奔ev純電動汽車
7樓：太平洋汽車網
奔奔ev是純電動車嗎奔奔ev是一款純電動汽車，搭載了兩種不同功率的電機。奔奔evec260車型的電機功率為30kw，扭矩為150nm。奔奔ev的ev360電機功率55kw，扭矩170nm。
這兩款不同配置的車型續航里程也不一樣。奔奔ev採用三頌顫盯元鋰電池。純電動汽車是很多消費者會購買的。
很多消費者只是在國家政策的鼓勵下才購買純電動汽車。純電動汽車可以使用綠色新能洞敗源牌照。在一些牌照有限的城市，綠色新能源牌照不需要搖號。
插電式混合動力汽車也屬於新能源汽車，也可以使用綠色新能源牌照。插電式混合動力汽車的續航里程比純電動汽車長，燃油經濟性優於純汽油車。很多消費者會購買插電式混合動力汽車，這是目前比較可靠的選擇。
插電式混動車的電池容量比較高，這類車可以使用外接電源給電池充電。這種混合動力汽車在純電動模式下的續航里程相對較長。插電式混合動力汽車野和的加速效能也更好。
很多豪華品牌的豪華車型也推出了插電混動車型，感興趣的消費者可以試駕一下。百萬購車補貼。
奔奔ev是純電動汽車嗎
8樓：太平洋汽車網
是的。奔奔ev配備了兩個不同功率的電機。ec260的電機功率為30kw，扭矩為150nm，ev360的電機功率為55kw，扭矩為170nm。這凱晌兩款車的續航里程也不一樣。
奔奔ev採用三元鋰電池。純電動汽車被很多消費者購買，很多消費者基本上都是在國家法律政策的鼓勵下才購買純電動汽車。
純電動汽車可以使用綠色新能源牌照。在一些牌照有限的城市，綠色新能源牌照無需搖號。插電式混合動力汽車也是新能源汽車，這類汽車也可以使用綠色盯鬧鋒新能源牌照。
插電式混合動力汽車的電池壽彎信命比純電動汽車長，燃油合理性優於純汽油車。
很多消費者會購買插電式混合動力汽車，這是下乙個可靠的選擇。插電式混合動力汽車的電池容量比較高，這類汽車可以使用外接電源給電池充電，純電模式下這類混合動力汽車的續航里程相當長。
百萬購車補貼。
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7寸或5寸平板續航能力好的有哪些啊？
寸只有解像度的的 建議買寸的愛國者m 佳的美t mah續航。至少小時。而且高解像度 比同樣配置的nova續航強倍以上。聯想的怎麼樣？就是那個寸的 續航能力強的平板電腦有哪些？消費者在購買平板電腦的時候，續航能力是很多人比較關注的點。那麼，續航能力強的平板電腦有哪些呢？哪個牌子的平板電腦續航能力最強呢...
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