1樓：神俊的
公交車司機是很辛苦的，是焦慮不安忙碌而又疲勞的她們為何捨不得扔下這乙份工作中，是由於她們尋找這乙份工作中很不容易的，有些開十年二十年，說不開也不開？急於求成？不可能的。
最初，她們為了更好地能安全駕駛城市公共運輸，那就是一定要通過嚴格監督，獲得a證後，又嚴格核查人事檔案的，駕駛員必須是喜愛做好本職工作，盡職盡責，一心一意，行車安全的。在我數次乘坐公交車，是深有感觸的，她們不僅要認真、嚴肅認真的咐殲舉負責任觀念，並且還需要確保一次次來回旅客的道路交通安全。
她們時時刻刻都是在全神貫注地安全駕駛，緊衡碧繃行車安全這根弦，不可以有一絲一毫的粗心大意，不違規違紀，中等速度或低速行駛是他們的崗位、安全的所屬。公交車司機的文化程度廣泛不太高，找工作的可選擇性並不大。像文中開始所講的2個離職的駕駛員中，有乙個是24歲的女生，職業學校大學畢業，是媽改衫媽非得她做公交車司機。
就辭職的原因，<>
並非她不喜愛職位，反而是連談戀愛的時間都並沒有。有「五險一金」，且薪水也比較能夠。我鄰居家的二兒子，初中畢業後便去當上二年兵，恰好學的駕車。
回來後就成了一名公交車司機。我與他爸爸溝通交流過，為什麼選擇公交車司機？一是找不著更強的工作中；二是幹下來工資待遇也算能夠。
已習慣性這種工作中。我認識的另外乙個年青駕駛員。輪到他19：
20下班了那一天，在他最後一趟車裡，他都是會歡樂的唱出小曲，有時候說今日可以看電影了；有時候說今日可以去吃西餐了。有時候輪到他休息時，他乃至說明天能夠游泳打遊戲了…實際上，喜愛乙份工作，<>
不用過多原因，只需喜愛就夠了…此外公交車司機精神實質長期性處在相對高度過度緊張，更容易引起其它病症。之上的一切給公交車司機造成了不可逆的併發症，只有一直熬到離休，不會太難發覺絕大多數的公交司機都是在50歲上下的佔多數，心裡想再堅持兩年就能夠光榮退休了，因此並不是不捨得，是迫不得已！由於丟掉公交車司機這乙份工作中，從此沒更好的選擇，僅剩計程車駕駛員這一條發展方向了，並且計程車駕駛員比公交司機更辛苦更艱辛。
生活不容易，一起努力
2樓：阿斯達歲的說
主要是因為這份工作比較穩定一點，而且還交保險，所以說大多數人捨不得扔掉。
3樓：簡簡單單百事通
公交司巧啟機是屬於鐵飯碗，福利待遇比普通工作好很多了，可以交五險孝鎮如一金，風吹不著日曬不著，如果不做公交司旅鉛機的話，很難找到適合的工作。
因發不出司機工資，致公交全線停運？當地對此最新的回應是怎樣的
日上午，工作人員表示 經過昨天的研究和協商，現 路已經恢復 同時，公交公司搏棗消一名工作人員基知告訴記者，今天公交車正常發車巖信。但拖欠的工資一直沒有發放到位，未來的經營還不確定。當地回應的是因為公交車有幾十輛並沒有上保險，所以上了保險之後會繼續開通路線。工作人員表示 經過昨天的研究和協商，現滲嫌在...
鐵路司機工資是多少，高鐵司機工資多少
火車司機的崗位工資是鐵路系統裡比較高的了，現在都是跑 勞時 的，也就是出勤多，乾的多拿就自然工資就高了，一般正常情況下的話也就是3500元左右了。 我父親火車司機十幾年了，一個月工資扣去什麼各種保險4500左右。 5000肯定是有的，具體工資看你跑的時間。反正不少。 五星橋小夥夫 祝賀你,當個司機不...
貨車司機工資多少
貨車司機平均工資僅6000元，中國有74 的個體司機，月收入在1.5萬元以下的佔51 考慮到還需要減去日常運營成本，從整體上看自有車輛卡車司機收入水平不高。初步估算，大多數卡車司機的月純收入在5000元 10000元之間。如果想要拿到更高的工資，只能拉更多的貨，開更長時間的車！但是貨車司機每次拉貨的...