1樓：網友
不合適的，看嚴重程度是否構成犯罪。
1．劃清一般非法拘禁行為與非法拘禁犯罪。非法拘禁行為，只有達到相當嚴重的程度，才構成犯罪。因此，應當根據情節輕重、危害大小、動機為私為公、拘禁時間長短等因素，綜敬含合分析，來確定非法拘禁行為的性質。
2．劃清違法拘捕與非法拘禁罪的界限。兩者的區別主要在於違法拘留、逮捕是違反拘留、逮捕法規的行為，一般笑稿扒是司法人員在依照法定職權和條件的情況決定、批准、執行拘捕時，違反法律規定約有關程式、手續碰昌和時限，並不具有非法拘禁的動機和目的。如：
一般的超時限報捕、批捕；未及時辦理、出示拘留、逮捕證；未依法及時通知犯罪嫌疑人家屬或單位；未先辦理延期手續而超期羈押人犯的等，都不構成非法拘禁罪。因各種客觀因素造成錯拘、錯捕的，也不構成犯罪。
2樓：舉著手機看世界
把貨車司機封在車上，兩天不讓下來，犯法嗎？把貨車司機封在車上，兩天不讓下來，肯定是犯法的呀，這叫非法囚禁，沒畢如果貨車司機產生什麼生命危險枯搏芹有什麼意外，是要負法律責任的，趕緊讓貨車司機出來吧，有什麼問題可以報警處理銀卜，上告法院處理，不能私自的非法囚禁任何人的。
3樓：邗若
不違法。疫情期間，許多貨車都來自於外地。不讓司機落車是為李寬高了防止交叉感染。
車門上巧衡貼封條也就是起這個作用。現在的疫情時期，這種做法完全合乎法律。並沒有什麼違法之哪尺處。
4樓：重新整理的生命時鐘
犯法的，封在車上可以，但不讓落車就有些過了！
5樓：仝碧白
把貨車司機封在車上兩天不讓下來是犯法的，中華人民共和國治安管理處罰法。
6樓：零度哦咯
不管是帆毀任何單位，組織或者個人都無權把人封在車上。
就算是特殊情況下只能通過車輛把人轉移到安全的地方進去隔態顫備離或者是進洞肢行控制，而不能把人放在車裡頭，絕對是不安全的。
7樓：通順還明澈丶桃花
犯法，這屬於危害他人人生安全。
8樓：網友
疫情需要，不犯法，車上準備好一切日用品。
9樓：宮譽
犯法因為限制他人自由。
10樓：冬雪
特殊情況特殊處理。
請問一下我是駕駛員，拉了一車貨停一天不給卸貨，我該怎麼辦呢，能不能報案處理？
11樓：網友
這種事不算違法，報警也沒用的，你最好聯絡貨主，告訴他卸不了貨要賠償拖延時間造成的損失，通話時最好錄音。要是你不是車主只是司機，就聯絡車主說明情況等他的答覆。要是車和貨都是你的，注意不要被騙。
12樓：網友
這事你應該叫車主或貨主去聯絡，你做駕駛員的儘量少出頭，實在不行你就把車開走，找個安全的地方休息吧，讓貨主找你們再說。
貨車貼封條不讓司機落車自己能撕開嗎
13樓：home張鵬超
不能
如果貨車被貼上封條的話是不能擅自撕掉的，因為這些封條一般情況下都是由法院或者是工商部門貼的一些封條，這些封條在法律意義上都是一種權威，個人是不能撕掉的，如果撕掉的話就要承擔相應的法律責任。
有的甚至會被行政拘留或者是被判刑的。
貼封條有規定，執法中貼的封條不準私自撕毀。如果是執法部門貼的，具有法律效力。有權力貼封條的只有行政執法機關和司法機關悉笑。
但是性質有所不同，行政機關的封條主要是固定財產或者場所的狀況(相當於固定證據)，而司法機關的封條則是一種權力限制頃悉。不論上述哪種情況，任何人均不得撕毀封條。行政機關貼封條的作用是固定證據調查取證，好像調查取證的時間是有期限的（15天，有必要可以睜乎含再延期15天），當取證完畢或到達期限後應給予解封封條。
而司法機關的封條是權力限制，也是有時間限制的，不過時間可以很長。私自把封條撕了相當於阻礙國家機關工作人員。
依法執行職務，應依法追究其法律責任，罰款並處以行政拘留。
因為經濟糾紛我的貨車被強行攔住在路上不準走，對方犯法嗎
14樓：山上澈也
不犯法，就是你欠別人錢。別人跟你要錢。攔你的車不讓走。挺正常的事情，人家沒有打你，更加沒有砸壞你車什麼的。正常要債。
15樓：網友
民間有潛規則，私了可能會這樣幹。如果想撕破臉，報警，走法律途徑。
16樓：蓓柏莎
您好，我是平臺合作律師，很高興為您服務。
您好，影響公共通行秩序，根據情節輕重，判斷是一般違法行為或者涉嫌構成犯罪。
對方的行為如符合以下條件即可認為屬於法律允許的自助行為，否則涉嫌違法：①為保護合法權益；②情事緊迫而又不能及時請求國家機關予以救助；③為法律和社會公德所認可；④不得超過必要限度；⑤事後及時提請有關部門處理。
提問。謝謝。不客氣哦。
17樓：律兜諮詢1號
對方的行為如符合以下條件即可認為屬於法律允許的自助行為，否則涉嫌違法：
為保護合法權益；
情事緊迫而又不能及時請求國家機關予以救助；
為法律和社會公德所認可；
不得超過必要限度；
事後及時提請有關部門處理。
車停在小區門口給業主卸貨被小區物業把我貨車鎖上了不讓走這合法嗎?
18樓：法之道
不合法，任何人都不能限制別人的權利，建議你報警處理，如果造成損失，你可以起訴。
19樓：慶帥老師
你的車輛停在小區的門口，給業主卸貨的時候，被小區物業把貨車鎖上了，這是因為你的車輛停在了不該停的地方，所以物業把你的車鎖上了，建議跟物業協商解決，以後不要亂停車。
因為經濟糾紛我的貨車被強行攔住在路上不準走，對方犯法嗎？
20樓：網友
扣押貨物抵灶扮畢債了，當然違法了。
問題是隱芹經濟糾紛，對方不按缺孫法律出牌。
題主不想違法，有經濟糾紛，除了好好協商解決，否則就法院起訴對方。
車子被人惡意堵住，在小區裡，請問堵車的犯法嗎？我是營運的貨車。
21樓：沈寶東
只要你停的位置是公共停車場，沒有影響他人，你就可以報警，或按照堵你車的車的保險單報出險，就說車被刮。
22樓：目標為設計師
報警處理就行，別動手。
你好！我發貨因車太多到卸貨地方壓一天多車車要把貨拉走，是不是違法，就是卸車晚點慢點
23樓：love小鋼炮
就壓了一天多的貨沒卸，就要把貨拉走，如果你不是不付運費的話，這當然是違法的，貨運到目的地，來不及卸貨，壓個一兩天，這是很正常的，雙方可以協商壓貨期間的費用補償，而不是直接把貨拉走。
24樓：李廣軍
按理說，發貨應發到目的地，在卸貨之前不得將貨物送到其他地方。如果要拉走，違反了合同法，貨車司機要承擔違約責任。
25樓：呼延俊郎
這個情況都是一樣的，你不可能去了就卸貨，畢竟也有先來後到要排隊的。
26樓：池惜天
這個情況很正常，可與車主協商解決。
貨車到地方多長時間不卸貨就是違法行為
27樓：熱愛電子數碼
法律並沒有關於這方面的明確規定。貨主之間形成了運輸合返差謹同關係，如果貨主不按約定卸貨，屬於違約行為，應慶薯當承擔違約責任，應當賠償因此受到的損失。
賠償數額有約定時按約定，無約定時以實際損失（停運期間的運營損失）為限。根據《合同法》
當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續履行、採取補救措施或者賠償損失等違約責任。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清漏基一色的老面孔。
但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩衝裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連線車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形杆等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
28樓：膩歪怪賞
<>一，我覺得應該卸。
覺得應該卸車的朋友，是為了司機的長前州鉛遠角度來考慮的，畢竟在這個貨車很多的年代，用手機軟體都能找來很多車來，為什麼老闆也只用你開車，肯定是你比別人會來事，就跟現在的職場慧好一樣，你如果不幹活被領導看見就會批評你，如果你幹完了活不加班，就會認為你沒有認真做事，所以你別認為貨車司機不在職場就不幹職場的事，其實都是一樣的，這貨應該卸的，只有讓老闆覺得你不錯，才能一直有活，如果你因為不卸貨跡緩得罪了老闆，那麼到時候沒活幹，加上一般買貨車的都是貸款的，1個月交一次貸款有半個月都是在攢錢還貸款，這就更加需要很多的活來掙錢，所以貨車司機幫忙卸貨，屬於正常行為不應該拒絕！
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